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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por konz Ver Mensaje
    A veces pasa que el jamón se pone duro y no hay quien la hinque el diente. Para ablandarlo, sumergir los trozos en leche una noche. Y lo mejor es que luego sabe a jamón ( no a jamón con leche)
    esa leche la puedes aprovechar para la bechamel de los canelones...

    Comentario


    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Originalmente publicado por mordaza Ver Mensaje
      Supongo que muchos ya lo sabréis, pero ahí va el truco.
      Cojes una pana del suelo del interior, que no sea muy grande, y le haces 4 agujeros pequeños que coincidan con el diametro del tubo del tangón.
      Si te quedas sin gobierno, por un fallo en tu timón, cojes la pana y un cabo que pase por el diametro de los agujeros, y la amarras al tangón, y bualá ya tienes un timón de fortuna, que amarrandolo a la base del candelero en popa, con ballestrinque, te permitirá gobernar.
      No me expliqué muy bien, pero espero que lo entandáis.
      En los barcos ingleses son normales como medida de seguridad.

      Comentario


      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        buena discucion !

        Up UP

        Comentario


        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Originalmente publicado por JOS Ver Mensaje
          bluewhite ¿Que freno de Botavara sencillo podriamos poner cuando vas con el piloto?
          Busca en el buscador "retenida sparrow"


          Marlow

          Comentario


          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Para evitar la humedad y los olores cuando esta un tiempo cerrado yo uso un antihumedad, no se si un truco para vosotros pero para mi fué un gran avance. Lo encontré por internet en esta página, es un modelo especial para barcos.

            Comentario


            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Pues ahí va mi aportacion: Trabajos en el mastil
              • Primero intento reproducir lo más "fisicamente" posible (este taladro con esta broca, este remache y estos alicates, la cinta,etc...) pues mentalmente siempre se me olvida algo. De esta forma, alguna vez consigo : "subir / solventar / bajar" y no " subir/ver/bajar/subir/bajar/....".
              • Si tienes un "ayudante" pues perfecto, cubo en alguna driza y ya tienes montacargas, el taladro lo ato con un cabito largo al asa del cubo.
              • Utilizo un sistema que (puño de ascenso, arnes, descendedor-asegurador y peldaño) que me permite subir asegurado en dos cabos y bajar suavemente con el descendedor.
              • tengo pendiente montar dos peldaños que me permitan ponerme de pie una vez he llegado arriba, lo que me permitiria trabajar mucho mas comodamente.
              Saludos a todos

              Comentario


              • Re: Trucos y astucias de a bordo.


                si tienes que arriar genova e izar el foque y viceversa
                facilita la maniobra el que las bolsas de ambas velas sean
                bastante holgadas
                para poder guardar las velas sin doblarlas

                Comentario


                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  os dais cuenta de que este hilo nació en octubre del 2007? y sigue, y sigue....
                  El pesimista se queja del viento;
                  el optimista espera que cambie;
                  el realista ajusta las velas.

                  Comentario


                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Lo subo, por que es instructivo, colaboramos todos y a veces hasta es divertido
                    Muy bueno el hilo Butxeta
                    POSDATA: Para todos
                    Editado por última vez por Dibujito; 23/06/2009, 11:10:52.

                    Comentario


                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Originalmente publicado por capitan necora Ver Mensaje
                      Como todo no ha de ser pedir ayuda, hoy he conseguido solucionar un problema en la jarcia (tensor de obenque alto bloqueado), que seguro muchos se han encontrado. Para conseguir desatascar el maldito tensor, que estaba agarrado desde al menos compré el barco(5 años, y el barco tiene 8), he seguido los siguientes pasos:

                      1) Echar WD40, un muy buen desatascador desoxidante tipo 3en1, pero con fama de muy efectivo. Le he dado un chorrito a todos los tensores casi cada día durante tres semanas. Así han cedido todos los tensores por si solos, sin esfuerzos.

                      2) Pero un tensor se ha resistido, y la solución ha pasado por darle un poco de soplete con mucho cuidado. Este calor ha hecho que penetrase el WD40 y además la diferencia de dilatación entre los metales que componen el tensor(latón cromado y inox), ha hecho que se desoldase al fin!!! (llevo intentándolo desde que lo compré!!!! ). El tema del soplete hay que ir con cuidado, pues si te pasas tres pueblos puedes destemplar el metal y puede volver frágil(ponerlo al rojo o barbaridades de estas). Y se te puede caer el palo.
                      Luego jugando, metiendo WD40 y moviendo en ambas direcciones he conseguido que vaya suave.

                      Espero que os sirva a alguien algun día
                      En vez de usar un soplete se puede utlizar una pistola de las de decapar (no llegaras a sobrecalentarlo). Por cierto, hace poco había de oferta una en el lidel
                      Un saludo.

                      Comentario


                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Hola!

                        Un buen truco para que ceniceros, bandejas, baúles, cajas e incluso alfombras etc no se vayan a la mielda cuando escoremos es poner en su base un reborde de silicona transparente, poner un plástico sobre la silicona para que no manche al apoyarlo y dejarlo hasta que se seque, y una vez seca quitar el plástico y cortar con un cuter el sobrante de silicona de los bordes.

                        Como salero nada mejor que tener un molinillo de pimienta pero con sal gorda. Así es imposible que se apelmace.

                        De momento paro que acabo de llegar y no quiero parecer una plasta. Ya os iré dejando más truquillos que a lo largo de los años he ido descubriendo a fuerza de las necesidades de vivir a bordo.
                        Un saludo
                        MariGota





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                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                          El título del hilo imita a un antiguo libro que tengo por casa de la editorial Juventud.
                          ¿No será uno como este?:




                          Saludos.


                          El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                          http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Buenas , puede que para múchos esto sea una chorrada pero....
                            yo estoy a la busca de donde demontres me entra agua a la sentina, ya casi lo tengo localizado pero me falta comprobarlo.....estoy seguro que es del hueco del candelero que se filtra agua dentro, detrás de la manpara....para concretar, mezclar agua y un poco de colorante liposoluble ( para colorear alimento) o con el polvillo ese amarillo que se le hecha al arroz.( hechar nuy poquito)....y lo viertes por donde crees que tienes la filtración.....a esperar...si en la sentina aparece el color de la mezcla .....vualaaaa ya sabemos donde está el gujerito....
                            Luego por el mismo sitio agua límpia y solucionado.....
                            Dirty hans are a sing of a clean money

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                              Buenas , puede que para múchos esto sea una chorrada pero....
                              yo estoy a la busca de donde demontres me entra agua a la sentina, ya casi lo tengo localizado pero me falta comprobarlo.....estoy seguro que es del hueco del candelero que se filtra agua dentro, detrás de la manpara....para concretar, mezclar agua y un poco de colorante liposoluble ( para colorear alimento) o con el polvillo ese amarillo que se le hecha al arroz.( hechar nuy poquito)....y lo viertes por donde crees que tienes la filtración.....a esperar...si en la sentina aparece el color de la mezcla .....vualaaaa ya sabemos donde está el gujerito....
                              Luego por el mismo sitio agua límpia y solucionado.....
                              Tambien puedes espolvorear harina bien tamizada por la sentina y si entra agua verás claramente por donde.

                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Originalmente publicado por Mariñel Ver Mensaje
                                Buenas , puede que para múchos esto sea una chorrada pero....
                                yo estoy a la busca de donde demontres me entra agua a la sentina, ya casi lo tengo localizado pero me falta comprobarlo.....estoy seguro que es del hueco del candelero que se filtra agua dentro, detrás de la manpara....para concretar, mezclar agua y un poco de colorante liposoluble ( para colorear alimento) o con el polvillo ese amarillo que se le hecha al arroz.( hechar nuy poquito)....y lo viertes por donde crees que tienes la filtración.....a esperar...si en la sentina aparece el color de la mezcla .....vualaaaa ya sabemos donde está el gujerito....
                                Luego por el mismo sitio agua límpia y solucionado.....

                                Cofrade mariñel, si echas azafran veras por donde se te cuela el agua, ahora se te quedara el barco del submarino amarillo, es muy dificil quitar la mancha del azafran asi que ojo, gasta otro colorante que no ataque. Un saludo

                                www.kailoa.blogspot.es[/URL]


                                ESP-9429

                                MMSI POL 261000281 - Call Sign SPA2244

                                Socio Fundador de ANAVRE

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