Trucos y astucias de a bordo.

[carrasclet]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Gracias a totdos por las aportaciones.

[humberto]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Cuando se cambia el ánodo ,que viene después del hélice del extremó del eje ( con llave allen )


y vuelves a colocar el ánodo nuevo, apretándola bien,aun es posible de perderla si el extremó del eje es cónico.


La solución es de pegar 1 o 2 golpes con un martillo al ánodo,cuando ya estaba bien apretado,veras que entonces es posible de apretar el tornillo aun un poquíto más fuerte ,evitando así la perdida de un buen ánodo.

[cierraelpico]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Buenas noches bona nit

Cuando se cambia el ánodo ,que viene después del hélice del extremó del eje ( con llave allen )


y vuelves a colocar el ánodo nuevo, apretándola bien,aun es posible de perderla si el extremó del eje es cónico.


La solución es de pegar 1 o 2 golpes con un martillo al ánodo,cuando ya estaba bien apretado,veras que entonces es posible de apretar el tornillo aun un poquíto más fuerte ,evitando así la perdida de un buen ánodo.

Y para rematarlo mejor aún con el mismo martillo y un destornillador retacas el cinc contra la tuerca evitando así que esta gire. Mejor aún si hay alguien trabajando con masilla en el varadero llenas el bujero del cinc dionde queda el tornillo y/o la tuerca con masilla.así no se afloja jamás

[cierraelpico]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Buenas noches bona nit

He puesto algunos consejos para evital las algas de gasoil en el for od Furias.Como sirve para todos lo pego aquií


Me vais a aguantar un pequeño rollo de física que ya he soltado otras veces en la taberna pero voy a repetir en honor de los honorables furiosos

La presencia de algas está asociada directamente a la presencia de agua en el fondo del depósito

El agua puede entrar de 2 maneras

-que nos la echen en la gasolinerea
-Por condensación .Esto es MUY FRECUENTE

Me explico:

Supongamos un depósito mas bien vacio.El gasoil va al motor y vuelve por el retorno CALIENTE (podeis comprobarlo).Al cabo de un rato de navegar (poco si el depósito está vacio) el gasoil se habrá calentado y con el el aire que llena el resto del tanque.
Dejamos de navegar,el gasoil y el aire se enfrian.La capacidad del aire de retener humedad (recordad que estamos en ambiente marino ,no es agua lo que falta!!) ,disminuye por lo que el agua se condensa en las paredes del tanque y como pesa mas que el gasoil se va al fondo.Es como el rocio

La solución es bien facil:

Mantener el tanque lleno!!! si no hay aire no hay humedad,y ademas al gasoil le cuesta mas calentarse ,asi de facil

Llevo así 8 años y el tanque inmaculado.Prevemtivamente siempre que lleno va una dosis de antialgas de los que ayudan a "disolver " el agua del tanque. Esto previene la posibilidad de que el agua venga de la gasolinera

Desde luego nunca apurar depósitos pues te comes toda la mierda.La toma debe impedirlo

[salitega]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Ya existe un codigo de colores para marcar los griletes de la cadena de fondeo, cuando lo localice lo cuelgo en este foro.

Yo utilizo el sistema de cabitos de colores cada 10 metros para saber cuanta cadena (o cabo ) he largado.
El código de colores que utilizo es el arco iris.
10 mtrs.....rojo. 20 mtrs. anaranjado, 30 mtrs. amarillo...
cuando llego al último color ( violeta) vuelvo a empezar pero poniendo dos cabitos en vez de uno.

El único color de cabito que no he encontrado ha sido el añil, y lo pongo negro.

[enric rosello]

Re: Drizas limpias

Para evitar que la suciedad que baja con la lluvia -sobre todo cerca de grandes ciudades- e incluso el moho creado por la humedad y la falta de ventilación ensucien las drizas que quedan sobre la cabina, un truco es separarlas ligeramente del casco con un simple tubo de PVC con el barco en puerto. Sistema 100x100 efectivo, sencillo y barato.
saludos

[cierraelpico]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Buenas noches bona nit

Os cuento un viejo principio de montador eléctrico

"donde tengas un rele al lado un interruptor que lo accione"

Donde nos pasa esto? típico en los molinetes de ancla .Los relés estan en la cabina de proa ,bien a cubierto, de lluvia,salpicones etc .

Y para que carajo sirve?

1. Es un mando de emergencia ,si se rompe la raqueta,su enchufe o lo que sea,tienes este para ir tirando,me pasó este verano.

2. Para mantenimiento.En casom de avería puedes comprobar si el fallo es de motor o maniobra al apretar el boton oyes perfectamente el disparo del relé


Otro caso similar es el tanque de fecales.Si quieres ver si el tanque se vacia cuando aprietas el pulsador va de narices un segundo pulsador justo al lado.Otra aplicación es para limpieza y destasco del tanque puedes ir removiendo mierda y vaciando tu solito (PUAJJJ)

Son temas de mantenibilidad, el usuario y el mantenedor, (aunque sean la misma persona ), necesitan mandos diferentes

[enric rosello]

Re: Cortar tornillos

¿Quien no ha tenido que acortar un tornillo en el barco y se las ha visto y deseado para sujetarlo sin otra ayuda que las manos o unas tenazas?. Un sistema simple y efectivo es utilizar cualquier tablón de desecho. Allí se atornilla el tornillo (valga la redundancia) a la medida deseada y se corta sin mayor complicación. El sistema sirve para tornillos rosca chapa y métricos, pudiendo cortarse el tornillo por el cuerpo (como en la foto) o por la punta (dejando que traspase por la madera).
saludos

[nautic]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Enric ets un fiera!

Saludos

[compay]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

Uno sencillo , en navegacion con calor, los que andamos sobrados , tambien de kilos, sudamos como un pinguino en una sauna, yo he encontrado el remedio , un pulverizador de agua, de los que se usan para regar plantas , el mio es de casi 3 litros le metes presion con una palanquita y te rocias la cara, y lo que te apetezca, la sensacion de frescor del agua pulverizada es magnifica. truco para el veranito.
Pd, no se si alguno ya lo habia puesto antes.

[enric rosello]

Re: Ancla para el chinchorro

En la playas concurridas cada vez es más complicado subir el tender a la arena y dejarlo en un lugar que no moleste. Cuando intuyo este problema, saco del cofre este soporte para sombrillas. Llegando a la playa lo atornillo en el fondo (no más de 1 m. de profundidad) y en su asa amarro el chinchorro, que queda "fondeado" a pocos metros de la playa. Es sorprendente su tenacidad y cuesta unos pocos euros en cualquier tienda de objetos playeros.

[eusebi]

Re: Cortar tornillos

¿Quien no ha tenido que acortar un tornillo en el barco y se las ha visto y deseado para sujetarlo sin otra ayuda que las manos o unas tenazas?. Un sistema simple y efectivo es utilizar cualquier tablón de desecho. Allí se atornilla el tornillo (valga la redundancia) a la medida deseada y se corta sin mayor complicación. El sistema sirve para tornillos rosca chapa y métricos, pudiendo cortarse el tornillo por el cuerpo (como en la foto) o por la punta (dejando que traspase por la madera).
saludos

Creo que un tornillo rosca chapa acortado no podrá volver a utilizarse.
En caso de un métrico si. Y si se me permite una mejora, colocar antes un par de tuercas, luego atornillar en el tablón y cortar, y luego, al desenroscar las dos tuercas se vuelve a reconstruir el filo que pueda quedar dañado por la sierra.
Bon Vent !!

[josectoren]

Re: Trucos y astucias de a bordo.

No me he podido leer todas, pero por si no está, para proteger los winch de lluvias de barro, polvo, salitre, etc, etc, con unas defensas viejas partidas por la mitad tengo solucionado el problema.

[enric rosello]

Re: Cortar tornillos

Creo que un tornillo rosca chapa acortado no podrá volver a utilizarse.
En caso de un métrico si. Y si se me permite una mejora, colocar antes un par de tuercas, luego atornillar en el tablón y cortar, y luego, al desenroscar las dos tuercas se vuelve a reconstruir el filo que pueda quedar dañado por la sierra.
Bon Vent !!

Sí que se puede reutilizar un tornillo de rosca chapa cortado. La única precaución previa es haber abierto su agujero hasta el grosor de su diámetro con el propio tornillo antes de cortarlo, un barrilete o un taladro.
Con el sistema de la doble tuerca, me he cargado algún fileteado o se me ha trabado alguna tuerca al intentar aflojarlas después del corte. Prefiero cortar y luego limar un poco para sanear las rebabas.
En todo caso, lo mejor es tener tornillos de todas las medidas. ¡¡La de tiempo que se gana !!
suerte

[enric rosello]

Re: Marcar la cadena de fondeo

Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
saludos