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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
    Necesito el truco siguiente:
    Tengo un medidor (tester??) de voltaje y amperaje, pero....no se como medir los amperios, para voltaje sin problema, rojo a rojo, negro a negro, selector a 20, y me da voltios en batería o conexión..
    para los amperios no me salgo, selector en amperaje, ro-rojo negro-negro a bateria y no me da ni los buenos días, ...
    me podéis dar solución para medir amperios?? gracias
    tendrías que ponerlo en serie en el circuito (entre un borne de la batería y el borne del barco que embornas en ese borne de batería, pero cuidado con pasarte de la intensidad máxima de medición del téster

    Comentario


    • Trucos y astucias de a bordo.

      Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
      Necesito el truco siguiente:
      Tengo un medidor (tester??) de voltaje y amperaje, pero....no se como medir los amperios, para voltaje sin problema, rojo a rojo, negro a negro, selector a 20, y me da voltios en batería o conexión..
      para los amperios no me salgo, selector en amperaje, ro-rojo negro-negro a bateria y no me da ni los buenos días, ...
      me podéis dar solución para medir amperios?? gracias

      Para medir los amperios tienes que hacer pasar la corriente por el tester directamente. Lo que viene a ser una conexión en serie.

      Puesto a lo bruto... que tienes que “cortar el circuito” y poner por medio el tester para que toda la corriente pase por él.

      Ojo con amperaje porque depende el circuito que vayas a medir puede hacer que el tester y los cables se derritan. De nuevo puesto a lo bruto. Si un circuito tiene un cable de la sección del dedo gordo y tú amperímetro tiene un cable de la sección del meñique... malo. Avería segura.

      Para medir amperajes “importantes” mejor una pinza amperimétrica.

      Espero haberte ayudado.

      Saludos


      Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

      Comentario


      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Originalmente publicado por anengra Ver Mensaje
        Bueno y sencillo.....bien,!!!!
        SE agradece tu idea, pero eso ya se trato y ademas puse unode mi fabricacion casera

        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

        Comentario


        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Originalmente publicado por Guidicor Ver Mensaje
          Para medir los amperios tienes que hacer pasar la corriente por el tester directamente. Lo que viene a ser una conexión en serie.

          Puesto a lo bruto... que tienes que “cortar el circuito” y poner por medio el tester para que toda la corriente pase por él.

          Ojo con amperaje porque depende el circuito que vayas a medir puede hacer que el tester y los cables se derritan. De nuevo puesto a lo bruto. Si un circuito tiene un cable de la sección del dedo gordo y tú amperímetro tiene un cable de la sección del meñique... malo. Avería segura.

          Para medir amperajes “importantes” mejor una pinza amperimétrica.

          Espero haberte ayudado.

          Saludos


          Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
          Ciertamente seria poner el polimetro en serie en el circuito, pero lo vas a quemar casi seguro ya que miden como mucho 1A mas o menos y como no sabes la intensidad a priori, pues lo mas probable es que lo quemes, asi como los cables del polimetro que son de muy poca seccion.

          La intensidad con un polimetro es para medir en pequeños circuitos de electronica, en cuanto midas algo gordo que consuma (motores, compresores, etc...) lo quemas.

          Por eso lo mejor es una pinza amperimetrica que esta preparada para grandes intensidades y ademas al ser una bobina abierta, se mete en el cable sin tener que cortar el circuito.
          Y luego debe ser que mida A en continua DC y eso tampoco lo hacen todos.

          Pero vamos mejor lo explica Marcos de Soltaramarras en su video https://www.youtube.com/watch?v=NJDffBEiJ0o

          Comentario


          • Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.

            se trata de medir amperios de una bateria normal, de coche o moto, el tester que tengo es el normalito, de los chinos, queréis decir que se quemará??
            creo recordar que el selector marca 10A, y la bateria es de 72Ah, me parece...
            con estos datos, como hago para medir amperios, necesito un cable a +, luego a pinza del tester, y otra vez a +, ????, perdonad pero soy negado e ignorante, si me podéis dar indicaciones para lelos os lo agradeceré mucho.
            Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

            Comentario


            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              SALUDSS
              Lo mejor es un tester con pinza amperimetrica , yo por suerte tengo uno , en alicante , si esta cerca , dos birras te cuesta
              EL GARFIELD.
              Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
              El WISPA
              RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
              https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
              LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
              (AL)

              LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
              (UNAMUNO)

              Comentario


              • Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.

                Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
                se trata de medir amperios de una bateria normal, de coche o moto, el tester que tengo es el normalito, de los chinos, queréis decir que se quemará??
                creo recordar que el selector marca 10A, y la bateria es de 72Ah, me parece...
                con estos datos, como hago para medir amperios, necesito un cable a +, luego a pinza del tester, y otra vez a +, ????, perdonad pero soy negado e ignorante, si me podéis dar indicaciones para lelos os lo agradeceré mucho.
                Primero, los 10 amperios del téster los mide sin fusible, con lo que tienes que estar seguro de no superarlos.

                Segundo, con un ampérimetro o una pinza amperimétrica mides los consumos en un momento dado. Por ejemplo, podrías intercalar el amperímetro en el circuito, como he puesto más arriba entre borne de batería y de barco del mismo signo, un pincho en uno y el otro al otro (a macho y hembra digamos); con todos los consumos quitados para ver si tiene un consumo residual, o con alguna cosa concreta conectada que no consuma mucho para ver el consumo real.

                Para ver los amperios de la batería, que es lo que intuyo que pretendes, no puedes con el téster.
                La batería tiene indicada la capacidad en A/h (amperios/hora, tus 72a/h) y la intensidad en A (amperios, en tu caso imagino que rondará los 600 y pico EN) que puede ser bajo normativa EN o Din. La Din es más realista y suele ser un poco más de la mitad de la EN (como un 60%), y muchas baterías el valor que marcan es el EN.
                Bien, hay aparatitos que comprueban el estado de la batería y te marcan la intensidad que les queda en base a su medición. Conviene tener la batería cargada para hacer el test. Y en base a los amperios que se supone que debe tener (los marcados en la batería) y los que le quedan te dice el estado de la misma.
                Si lo que quieres es hacer esta medición, casi que lo mejor es que desmontes la batería y la lleves a un taller de automoción y preguntes si tienen ese comprobador de batería para que le hagan el test (se tarda unos segundos). También te la pueden testear de otras formas, pero así tienes el dato directo.

                Esta prueba te la podría hacer yo, que tengo dicho aparato, si estuvieses por mi zona

                PD: me olvidaba. Con la pinza amperimétrica también mides los consumos, y lo bueno es que no tienes el problema de fundirla como con el téster y es más rápido y fácil, aunque hay que tenerla, claro. Precisamente yo me acerquè la que tengo del curro el otro día para localizar y quitar consumos que tenía en el barco y poder reorganizar una parte de la instalación
                Editado por última vez por Davitxin; 28/05/2020, 11:55:37.

                Comentario


                • Respuesta: Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.

                  Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
                  Primero, los 10 amperios del téster los mide sin fusible, con lo que tienes que estar seguro de no superarlos.

                  Segundo, con un ampérimetro o una pinza amperimétrica mides los consumos en un momento dado. Por ejemplo, podrías intercalar el amperímetro en el circuito, como he puesto más arriba entre borne de batería y de barco del mismo signo, un pincho en uno y el otro al otro (a macho y hembra digamos); con todos los consumos quitados para ver si tiene un consumo residual, o con alguna cosa concreta conectada que no consuma mucho para ver el consumo real.

                  Para ver los amperios de la batería, que es lo que intuyo que pretendes, no puedes con el téster.
                  La batería tiene indicada la capacidad en A/h (amperios/hora, tus 72a/h) y la intensidad en A (amperios, en tu caso imagino que rondará los 600 y pico EN) que puede ser bajo normativa EN o Din. La Din es más realista y suele ser un poco más de la mitad de la EN (como un 60%), y muchas baterías el valor que marcan es el EN.
                  Bien, hay aparatitos que comprueban el estado de la batería y te marcan la intensidad que les queda en base a su medición. Conviene tener la batería cargada para hacer el test. Y en base a los amperios que se supone que debe tener (los marcados en la batería) y los que le quedan te dice el estado de la misma.
                  Si lo que quieres es hacer esta medición, casi que lo mejor es que desmontes la batería y la lleves a un taller de automoción y preguntes si tienen ese comprobador de batería para que le hagan el test (se tarda unos segundos). También te la pueden testear de otras formas, pero así tienes el dato directo.

                  Esta prueba te la podría hacer yo, que tengo dicho aparato, si estuvieses por mi zona

                  PD: me olvidaba. Con la pinza amperimétrica también mides los consumos, y lo bueno es que no tienes el problema de fundirla como con el téster y es más rápido y fácil, aunque hay que tenerla, claro. Precisamente yo me acerquè la que tengo del curro el otro día para localizar y quitar consumos que tenía en el barco y poder reorganizar una parte de la instalación
                  Muchas gracias por la explicación!!, pequeña clase magistral que me ha aportado algo de luz, supongo que algunos amperios
                  Por lo que leo, parece que lo correcto es instalar un medidor digital, voltios/amperios, a la bateria y de ese modo tengo la información al momento, crees que es correcto? y que es fácil su instalación?
                  Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

                  Comentario


                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Ojo al comprar una pinza amperimétrica, que tiene que valer para medir las intensidades propias de nuestras instalaciones de a bordo... Lo digo porque las de batalla, de precio más económico, están pensadas para instalaciones de 220, y no dan para el amperaje de una instalación de 12/24V.

                    Comentario


                    • Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                      Ojo al comprar una pinza amperimétrica, que tiene que valer para medir las intensidades propias de nuestras instalaciones de a bordo... Lo digo porque las de batalla, de precio más económico, están pensadas para instalaciones de 220, y no dan para el amperaje de una instalación de 12/24V.
                      jo....r otro obstáculo , zapatero a tus zapatos, esto de ser chispas amateur es muy complicado, no??, y pensar que de joven me encantaba jugar con las baterías y generar hidrólisis en el laboratorio.
                      En algún hilo de esta Santa Taberna, he visto voltímetros/amperímetros, de los chinos económicos y que parecen fiables, se puede creer en ellos e instalarlo sin muchos problemas??, yo lo único que entiendo es lo de rojo + y negro - o masa...ya ves
                      Rodeado de virus por todas partes (Isla Desespero)

                      Comentario


                      • Re: Respuesta: Re: Respuesta: Trucos y astucias de a bordo.

                        Originalmente publicado por SMJJ Ver Mensaje
                        Muchas gracias por la explicación!!, pequeña clase magistral que me ha aportado algo de luz, supongo que algunos amperios
                        Por lo que leo, parece que lo correcto es instalar un medidor digital, voltios/amperios, a la bateria y de ese modo tengo la información al momento, crees que es correcto? y que es fácil su instalación?
                        dependerá de cada uno y del barco.

                        La información te puede venir bien o indiferente según sepas interpretar y según el uso del barco.

                        Yo en mi barco tengo lo que venía de serie hace 40 años; esto es un indicador de carga en % (que es simplemente un voltímetro analógico tarado de esa forma, y un amperímetro, también analógico. Éste para consumos muy pequeños no me vale pero sí para el resto y para ver los amperios que entran en las baterías al cargar. Con esto me vale. Para un consumo pequeñito puntual puedo usar el téster, aunque más cómoda la pinza amperimétrica, claro. Luego si me acuerdo les echo una foto

                        Tienes monitores de baterías como los nasa si es lo que quieres, aunque por lo que he visto te miden amperios de la de servicios y voltaje de servicios y motor, al menos hace unos años.
                        También los tienes chinos muy baratos
                        Imagino que sabrás que el voltímetro a motor parado te mide voltaje de batería y arrancado el voltaje de carga del alternador.

                        En cuanto a la complejidad no es difícil. Imagino que tirando de buscador en este mismo foro saldrán enlaces, pero se trata de intercalar en uno de los cables de la batería (mejor después del selector o machete para que pueda quedar todo cortado), o parque de baterías, los terminales del amperímetro del monitor, más algún cable añadido para suministrar corriente porque será digital y además para que dé el voltaje en pantalla.

                        Una pinza amperimétrica que valga para mediciones de 12v contínua imagino que la tendrás desde alrededor de 60-90€ para arriba

                        Comentario


                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Originalmente publicado por BlackPearl Ver Mensaje
                          Ojo al comprar una pinza amperimétrica, que tiene que valer para medir las intensidades propias de nuestras instalaciones de a bordo... Lo digo porque las de batalla, de precio más económico, están pensadas para instalaciones de 220, y no dan para el amperaje de una instalación de 12/24V.
                          Hoy en día, puedes encontrar una pinza amperimétrica bastante funcional por unos 40€ y bastante de batalla (vamos, en el trabajo llevo una uni-t UT210D y me va genial y de momento, resiste). Lo más importante a la hora de elegirla es que la pinza mida corriente contínua, ya que la gran mayoría son para alterna. Otro factor que se podría llegar a considerar, es la apertura de la boca de la pinza, pero a mí, con esa que he comentado me va sobrado.

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Originalmente publicado por Joanet78 Ver Mensaje
                            Hoy en día, puedes encontrar una pinza amperimétrica bastante funcional por unos 40€ y bastante de batalla (vamos, en el trabajo llevo una uni-t UT210D y me va genial y de momento, resiste). Lo más importante a la hora de elegirla es que la pinza mida corriente contínua, ya que la gran mayoría son para alterna. Otro factor que se podría llegar a considerar, es la apertura de la boca de la pinza, pero a mí, con esa que he comentado me va sobrado.

                            Seguro que las hay, pero lo digo para que se fije en que las de 20-30 euros no suelen medir intensidades inferiores a 20A, cosa poco útil a bordo, cuando hay elementos que consumen incluso menos de un amperio. La mía me costo algo menos de 100 euros, con una resolución de 1 mA.

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Alguien tiene algún sistema ingenioso para guardar latas y demás cosas en una nevera que se carga por arriba sin que quede todo desordenado ni choquen las cosas con el enfriador?

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                En su día alguien puso la idea y los compré

                                € 0,95 12% dto. | Creativo almacenaje para nevera de cocina caja organizador de cocina bebida de Cola puede ahorro de espacio terminado cuatro cajas suministros de almacenamiento


                                Todo un acierto

                                Comentario

                                Trabajando...
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