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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

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  • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

    Me atrevo a hacer un comentario

    La navegación con vientos flojos o medios, con asimétrico, se trata de ir creando aparente, orzando, "construyendo" velocidad, cayendo y volviendo a orzar.

    Con los antiguos barcos pesados, tipo Puma 34, se subía un spi gigante, barco en popa y para abajo. Con barcos ligeros y asimétrico orzando unos graditos la velocidad y el viento aparente aumentan mucho, con lo que el juego es ir orzando y cayendo, orzamos para aumentar aparente y ganar velocidad y arribamos manteniendo el aparente y la velocidad hasta que podemos. Luego volvemos a orzar y así todo el rato... El proceso supone un ajuste constante de las velas y un diálogo entre el caña y los trimmers.

    Podríamos decir que la maniobra de spi es mucho más fácil con el asimétrico, pues eliminas tangón y demás, pero exprimirlo supone navegar un poco diferente. Con spi simétrico también orzamos para construir velocidad y caemos; pero es todo más comedido.

    Luego está la otra... La táctica Con asimétrico navegas en vientos medios más orzado que con simétrico... y si te equivocas la lías parda También es cierto que si te pilla el role a buenas puede que ganes más

    Comentario


    • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

      Si entendemos por "rumbo directo" navegar en popa redonda, me atrevo a decir que casi nunca nunca, ese rumbo va a ser el más rápido. Solamente con simétricos y viento fuerte puede llegarse a tal situación, pero en este caso navegar así no es nada recomendable.

      Con asimétrico, la cosa aún es más dificil puesto que es una vela que tiene muy en cuenta el aparente y además la mayor tapa mucho más al spi, así que ni probarlo.

      Lo que está claro es que a medida qje el viento es más flojito, es mucho más rápido navegar orzadito jugando con el aparente que obstinarse al rumbo dkrecto.

      ¿Cuánto de orzado? Esto es relativamente facil de ver si disponemos de la función VMG respecto al viento (o respecto a un WP en el GPS). Eso vale para un rumbo constante. Efectivamente, como decía Butxeta, el máximo rendimiento lo lograremos orzando y arribando n función de la presión en las escotas, pero eso ya queda para los que quieran "trabajar" la vela y gozar con ese máximo rendimiento.
      Buena proa!

      Comentario


      • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

        Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
        Si entendemos por "rumbo directo" navegar en popa redonda,

        el máximo rendimiento lo lograremos orzando y arribando n función de la presión en las escotas, pero eso ya queda para los que quieran "trabajar" la vela y gozar con ese máximo rendimiento.
        Con "Rumbo directo", quería decir la no necesidad de hacer bordos. En mi caso, el viento real estaría probablemente sobre los 150º (aparente, unos 90-100º).

        Lo de "orzar y arribar", esto lo hacía con mayor o menor éxito, y con la sensación de que el movimiento lo hacía con retraso , variaciones de unos 15-20º.

        Gracias por las aportaciones, me habéis ayudado todos!

        Espero mejorar en mis próximas salidas...
        Always be yourself... unless you can be a pirate, then be a pirate!

        Comentario


        • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

          Qué no decaiga este post

          Os expongo:

          Asimétrico, que no genaker.
          Barco F28, típico IOR
          Uso 100% crucero relajado
          Hoy por hoy, una sola escota, sin traslucharaún no he estrenado la vela (usada)


          Tengo algunas dudas.

          La escota también debe de llevar mosquetón de disparo rápido??

          De momento, voy a amurar a un Aries en cubierta, debajo del enrollador, con cabo fijo, había pensado dejarle un palmo más de longitud de la altura del balcón, que os parece? O esta distancia debe ir en relación a la longitud de gratil??

          Polea de reenvío lo más a popa posible, con cincha de textil fácilmente desmontable, mejor a regala o cornamusa de popa???


          En fin, perdonar por el tocho, espero con el tiempo mejorar esta maniobra con más reglajes, pero poco a poco.


          Vayan unas rondas de vermú

          Comentario


          • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

            Gracias por el reflote, me acabo de releer el hilo de cabo a rabo.
            Sobre el desvente de la mayor en portantes, una de mis pesadillas, y siempre hablando de crucero, ¿no compensaría arriar la mayor o cazarla a tope y navegar más o menos a la francesa? Yo lo hago con génovas grandes y muy pesados y es la única manera de que porten a partir de 120...

            Mario.

            Comentario


            • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

              Tengo algunas dudas.

              La escota también debe de llevar mosquetón de disparo rápido??
              No, utilizarás la escota para recogerlo tirando de ella.

              De momento, voy a amurar a un Aries en cubierta, debajo del enrollador, con cabo fijo, había pensado dejarle un palmo más de longitud de la altura del balcón, que os parece? O esta distancia debe ir en relación a la longitud de gratil??
              Mejor si montas un sistema con una polea y un cabo de amura largo, para poder trimar.

              Polea de reenvío lo más a popa posible, con cincha de textil fácilmente desmontable, mejor a regala o cornamusa de popa???
              Mejor a la cornamusa, puede dar tirones importantes.

              Comentario


              • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                De momento, voy a amurar a un Aries en cubierta, debajo del enrollador, con cabo fijo, había pensado dejarle un palmo más de longitud de la altura del balcón, que os parece? O esta distancia debe ir en relación a la longitud de gratil??

                Mejor si montas un sistema con una polea y un cabo de amura largo, para poder trimar.


                Muchas gracias, akakus

                He visto este sistema en el post, pero en principio no quería llevar este cabo a los winches de bañera, y me imagino que , si no hago esto y lo hago firme en una cornamusa de proa, podré amollarlo a mano con el roce de la cornamusa, pero, ¿cress que podré cazar el cabo a mano, con la vela hinchada??

                Me da respeto también el no poder disparar el mosquetón en caso de emergencia si está muy lejos de la proa para arriar, o no poder soltar rápido de la cornamusa

                ¿ qué opinais??!

                En fin, que soy un paquete


                Rondas

                Comentario


                • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                  La longitud del cabo depende de la longitud del gratil y algo también del corte de la vela. Como primera prueba, ya que lo quieres tener fijo, probaría con un cabo cuya longitud sumada a la del gratil de la vela fuese aprox. un 5% superior a la distancia palo-amura. Bien si esta medida fuese de unos 50 - 70 cm.

                  El grillete no hace falta que sea rápido, pero sí importantísimo que sea con quitavueltas.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                    Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
                    Gracias por el reflote, me acabo de releer el hilo de cabo a rabo.
                    Sobre el desvente de la mayor en portantes, una de mis pesadillas, y siempre hablando de crucero, ¿no compensaría arriar la mayor o cazarla a tope y navegar más o menos a la francesa? Yo lo hago con génovas grandes y muy pesados y es la única manera de que porten a partir de 120...
                    Esta es una excelente idea para crucero cuando hay muy poco viento. En caso contrario, no es aconsejable.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                      La longitud del cabo depende de la longitud del gratil y algo también del corte de la vela. Como primera prueba, ya que lo quieres tener fijo, probaría con un cabo cuya longitud sumada a la del gratil de la vela fuese aprox. un 5% superior a la distancia palo-amura. Bien si esta medida fuese de unos 50 - 70 cm.

                      El grillete no hace falta que sea rápido, pero sí importantísimo que sea con quitavueltas.
                      Gracias Atnem, pero me estoy haciendo un lío y no te entiendo

                      Entonces... ¿pruebo con un cabo de amura fijo de 50 a 70 cm, con un mosquetón rápido sujeto al aries (cuando lo abra, el cabo de 50 a 70 cm se iría volando atado al puño de amura) ?????

                      Comentario


                      • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                        Yo contaba con quev el cabo estaría sujeto al aries (de alguna forma que no pudiera perderse) y el mosquetón al spi, que es lo normal.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                          Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                          Yo contaba con quev el cabo estaría sujeto al aries (de alguna forma que no pudiera perderse) y el mosquetón al spi, que es lo normal.
                          Si si, esa era mi idea inicial, ves como me he liado????


                          Pues lo probaré con esa .longitud y os iré contando..............

                          Muchas gracias y muchas

                          Comentario


                          • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                            Yo contaba con quev el cabo estaría sujeto al aries (de alguna forma que no pudiera perderse) y el mosquetón al spi, que es lo normal.
                            Qué es un ARIES ?

                            Comentario


                            • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                              Es el herraje, en forma de cuernos, donde se amura la mayor, en la unión botavara/mástil ?

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                              • Re: El spi asimétrico: montaje, maniobras, trimado

                                Esta me la
                                se.

                                Editado por última vez por ikaro; 21/03/2017, 12:57:41. Razón: Batallando con el predictivo


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