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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Y una botella de 5L aguantará 2 años abierto y sin usar.
    Y se podrá mezclar con un resto que tengo de aceite 15w40 de yanmar?

    Comentario


    • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
      Buenas tardes.
      Ayer estuve probando mi motor y todo bien. Lo único que despues de apagarlo para ir a vela, al volver a encenderlo, si no lo dejo un rato al relenti hasta que vea que sale agua, no sale agua y acaba sonando la alarma.
      El rodete lo revisé y esta bien.
      No se cual podría ser la causa.



      Por cierto, ayer me tiré al agua para ver la orza y el ánodo que pedí que se instalara ya se había caído
      Por si alguien le pasara lo mismo y da con este hilo, solo decir que después de cambiar el pasacasco y cambiar los retenes de la bomba no me ha vuelto a no aspirar agua en cuanto navego a vela y enciendo el motor. Creo que era la rejilla que protege el pasacasco que estaba un poco obstruida...lo que nunca entenderé es porque solo me pasaba yendo a vela con motor y solo con el motor no pasaba
      Ahora ando con un ruido raro en la inversora. Solo aparece de vez en cuando a partir de las 2500 rpm más o menos, y bajando rpms y volviendo a subir deja de hacerlo, aunque algunas veces tengo que repetir el procedimiento un par de veces hasta que deja de hacer el ruido.
      En verdad es algo que pasa desde que tengo el velero, pero cuando alinee motor redució mucho la frecuencia.
      He encontrado estos 2 videos
      https://youtu.be/p3eMGM8w0PE y https://youtu.be/UNSW5S8EXus así que para después de la temporada creo que me liaré a ver que pasa con la inversora.
      El chico del video en uno de los comentarios explica que la inversora, a parte de otros síntomas, hacía un ruido como de lavadora. Yo describiría el mío como una lavadora vieja centrífugando.
      Ya haré algún video del ruido

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        He encontrado este video sobre inversoras. Muy didáctico. Está en Ingles

        Comentario


        • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
          Por si alguien le pasara lo mismo y da con este hilo, solo decir que después de cambiar el pasacasco y cambiar los retenes de la bomba no me ha vuelto a no aspirar agua en cuanto navego a vela y enciendo el motor. Creo que era la rejilla que protege el pasacasco que estaba un poco obstruida...lo que nunca entenderé es porque solo me pasaba yendo a vela con motor y solo con el motor no pasaba
          Ahora ando con un ruido raro en la inversora. Solo aparece de vez en cuando a partir de las 2500 rpm más o menos, y bajando rpms y volviendo a subir deja de hacerlo, aunque algunas veces tengo que repetir el procedimiento un par de veces hasta que deja de hacer el ruido.
          En verdad es algo que pasa desde que tengo el velero, pero cuando alinee motor redució mucho la frecuencia.
          He encontrado estos 2 videos
          https://youtu.be/p3eMGM8w0PE y https://youtu.be/UNSW5S8EXus así que para después de la temporada creo que me liaré a ver que pasa con la inversora.
          El chico del video en uno de los comentarios explica que la inversora, a parte de otros síntomas, hacía un ruido como de lavadora. Yo describiría el mío como una lavadora vieja centrífugando.
          Ya haré algún video del ruido

          Igual son preguntas tontas, ¿pero has comprobado el nivel y estado del aceite de la inversora?¿Has purgado y lubricado el premsastopa desde la última varada?

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            El aceite está cambiado de marzo. Mi prensaestopa es húmedo. Cambié la estopada y el coginete de arbotante en esta varada. No he podido hacer el video porque estos últimos días no ha hecho ruido la inversora.
            De todas formas revisaré la inversora después de este verano. Yo creo que o es el sistema que presiona el cono contra el engranaje que no hace siempre la presión necesaria o que hay que esmerilar la superficie del engranaje que hace contacto con el cono. Lo que no me cuadra es que suceda con el motor bastante revolucionado y no cuando esta a menos revoluciones.
            Llevaba tiempo sin hacer el ruido. Recientemente me lo hizo en un par de salidas y en las siguientes ya no

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Buenos días!
              Os subo un video del ruido de la inversora, por si alguien tiene una opinión al respecto. Lo que pasa es que en la grabación, con el ruido en sí del motor, es bastante difícil de apreciarlo. Hay que concentrarse. Y yo lo consigo oír porque se que ruido es. No es continuo. Cuando revolucionó un poco el motor se escucha algo más. Y esas vibraciones raras que hace solo las hace cuando suena el ruido.


              Por otro lado, ayer salí y después de subir las velas y poner al relenti el motor este hacia amago de apagarse. Le subí un poco de vueltas y volví a bajar, 2 o 3 veces, hasta que ya se mantuvo bien al ralenti. Y ya lo apagué. Que podría causar esto?

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Buenas, dificil detectar algo entre el follon del motor, aun asi yo pregunto. ¿el casquillo del arbotante lo tienes bien?
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Cambiado en abril. Si, ya sé que es muy difícil escuchar el ruido al que me refiero. Si hasta a mí que sé como suena me cuesta identificarlo.
                  Acabaré desmontando la inversora después de la temporada.
                  Gracias de todas formas.
                  Y sobre lo otro, alguna idea?

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Asi no me atrevo a decir mas, puede ser cualquier chorrada, desde un anodo suelto en el eje, algun silentblock flojo, el propio selector que tenga holgura con el cable, el propio pasador, el rodamiento de salida, el damper desgastado.

                    Averias sencillas pero dificiles de adivinar a traves de un video con tantos ruidos.


                    La caida del ralenti puede ser simplemente porque lo tienes algo bajo en frio y generalmente suele bajar aun mas al calentarse el motor.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Alguien me dijo que podría ser el damper, que no creía que fuera cosa del cono o demás sistemas de la inversora porque sino pasaría siempre. Solo sucede a partir de las 2600/2800 rpm y con desengranar o bajar un poco las rpm para seguidamente subirlas suele bastar para que deje de hacerlo.
                      La verdad es que es un ruido muy feo. Cuando vas en la bañera se escucha muy bien cuando lo hace y suena muy mal en el sentido que da la impresión que algo se va a escacharrar. Y la inversora hace unas vibraciones muy feas.
                      Pero como es algo que pasa muy pocas veces y rápidamente consigo hacer que pare, pues me esperaré al final de temporada para ver que puede ser.
                      En cuanto a lo del relenti da la idea de como si le faltará combustible...bajo no está, lo tengo algo alto, a unos 950/1000 rpm. Estaba así cuando lo compré y le baje a unas 850 y le costaba un poco mantenerse cuando lo arrancaba y volví a subirselo.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Saludos, ya te lo ha comentado Markuay, a mi me paso algo parecido, tenia un ruido que desparecio al tiempo, cuando lo saque para dar patente vi que habia desparecido el anodo del eje... supongo que eso era lo que provocaba el ruido al estar flojo e ir soltandose, revisarlo es facil

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
                          Saludos, ya te lo ha comentado Markuay, a mi me paso algo parecido, tenia un ruido que desparecio al tiempo, cuando lo saque para dar patente vi que habia desparecido el anodo del eje... supongo que eso era lo que provocaba el ruido al estar flojo e ir soltandose, revisarlo es facil
                          No creo que sea el ánodo. El barco lo saque hace 2 meses y el ánodo estaba fijo y esto me lleva pasando más tiempo. Los silentblock tienen un año y están revisados. Ele eje lo tengo alineado. Faltaría revisar lo demás.
                          Cuando saque la inversora os contaré.
                          De todas formas, la próxima vez que me tire al agua revisaré el ánodo

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Hola a todos y unas rondas para pasar el calor.
                            Esta mañana se me ha parado el motor, pienso que por falta de combustible.
                            Una vez he repostado, el motor ha arrancado bien, pero al acelerar, tras unos segundos las revoluciones caen casi el mínimo.
                            Pienso que pueden ser dos cosas:
                            1) las últimas gotas de gasoil tenían “babilla” que ha atascado el filtro
                            2) ha entrado aire en el circuito de gasoil y debería purgar.

                            Alguna idea?
                            Gracias!!

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Yo creo que por ahí van los tiros.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Muchas gracias.
                                Voy a probar primero a purgar (que creo que es más fácil) y sino paso a cambiar el filtro.

                                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                                Yo creo que por ahí van los tiros.

                                Comentario

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