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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
    A mi, en un YSM8 me pasa lo mismo de la sal...
    El martes le hacemos mantenimiento, si fuera de apriete le podemos dar con la dinamométrica, pero mucho me tempo que es de juntas...
    Hasta cierto punto es normal mientras sea una fina linea formada a lo largo de meses-años. Lo de las fotos es quizas excesivo, Igual toca un pequeño apriete con la dinamometrica sin pasarse de las presiones que marca la casa.

    Muchas veces no se les hace el re-apriete correspondiente tras el montaje y la junta de culata se aplasta un poco con los primeros calentones.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      En el mío es más que eso... Sale por la junta del cilindro y bloque, y por la tapa de arriba.

      ¿El riesgo es de generar corrosión externa o algo más?

      Comentario


      • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Hasta cierto punto es normal mientras sea una fina linea formada a lo largo de meses-años. Lo de las fotos es quizas excesivo, Igual toca un pequeño apriete con la dinamometrica sin pasarse de las presiones que marca la casa.

        Muchas veces no se les hace el re-apriete correspondiente tras el montaje y la junta de culata se aplasta un poco con los primeros calentones.
        Eso haré, le daré un re-apriete y limpiaré para ver si funciona. De seguir así, que problemas podría causar dejarlo así?
        Y sobre la burbuja de aire en la manguera que va a la bomba del grifo, alguna consideración?
        En teoría no debería tener nada de aire, no?

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Hola, buenos días,
          Un mecánico de mi taller habitual me dice, ante un goteo en la bomba de agua de mar (Yanmar 2GM20FYeu) que hay que poner una bomba nueva. ¡¡¡¡¡¡
          En fin ... empieza a pasar con los mecánicos marinos lo mismo que pasó, hace ya años, con los mecánicos "de coches".
          ¿sabeis las referencias de las piezas a cambiar: retenes, cojinetes, juntas ..?
          Gracias!!
          Navigare necesse est .............

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
            Hola, buenos días,
            Un mecánico de mi taller habitual me dice, ante un goteo en la bomba de agua de mar (Yanmar 2GM20FYeu) que hay que poner una bomba nueva. ¡¡¡¡¡¡
            En fin ... empieza a pasar con los mecánicos marinos lo mismo que pasó, hace ya años, con los mecánicos "de coches".
            ¿sabeis las referencias de las piezas a cambiar: retenes, cojinetes, juntas ..?
            Gracias!!
            Es importante saber por donde fuga para opinar algo más.
            No es lo mismo que fugue por una abrazadera, que por la tapa del impulsor o por el eje que va unido al motor. La cosa cambia mucho.

            Cambiar toda la bomba posiblemente solo tenga sentido si es el cuerpo el que está roto.

            ¿Que piezas necesitas cambiar?

            Editado por última vez por NORAY T.N.; 24/11/2022, 13:18:10.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Estoy en espera de hablar con el mecánico directamente, porque la bomba parece estar y funcionar bien, no parece haber daños graves de ella, salvo el goteo por el orificio de goteo, por lo que no veo nada que me lleve a desechar la idea de que la causa más probable del goteo sea un reten ya defectuoso.
              Ya os cuento
              Navigare necesse est .............

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Sin verlo en vivo me arriesgaria a decir que seguramente solo necesitas cambiar el reten y como mucho los rodamientos y el rodete.

                Media hora de trabajo y unos 25-30 € de materiales.

                Seguramente reten y rodete, menos tiempo y por supuesto menos dinero, unos 15-20€.

                Mi consejo es que empieces a plantearte que los mecanicos son necesarios cuando hay averias de verdad, para el mantenimiento normal de estos motores es aconsejable hacerlo tu mismo. Te ahorraras mucho dinero y conoceras tu motor, algo que no tiene precio
                Editado por última vez por markuay; 24/11/2022, 15:03:48.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Sin verlo en vivo me arriesgaria a decir que seguramente solo necesitas cambiar el reten y como mucho los rodamientos y el rodete.

                  Media hora de trabajo y unos 25-30 € de materiales.

                  Seguramente reten y rodete, menos tiempo y por supuesto menos dinero, unos 15-20€.

                  Mi consejo es que empieces a plantearte que los mecanicos son necesarios cuando hay averias de verdad, para el mantenimiento normal de estos motores es aconsejable hacerlo tu mismo. Te ahorraras mucho dinero y conoceras tu motor, algo que no tiene precio
                  Aclarado, el mecánico (su empresa) quiere la máxima seguridad en la reparación y la opción que plantea es una bomba nueva (800 y pico) mas mano de obra ........
                  El mismo me dice que es una locura pero que las cosasn son así, para dar una garantía de reparación ......
                  Por supuesto, nada de utilizar retenes o rodamientos no "marinos" .....

                  En fin ..... la intentaré desmontar yo ....
                  Navigare necesse est .............

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Sin verlo en vivo me arriesgaria a decir que seguramente solo necesitas cambiar el reten y como mucho los rodamientos y el rodete.

                    Media hora de trabajo y unos 25-30 € de materiales.

                    Seguramente reten y rodete, menos tiempo y por supuesto menos dinero, unos 15-20€.

                    Mi consejo es que empieces a plantearte que los mecanicos son necesarios cuando hay averias de verdad, para el mantenimiento normal de estos motores es aconsejable hacerlo tu mismo. Te ahorraras mucho dinero y conoceras tu motor, algo que no tiene precio
                    Hola !
                    Abusando de tu amabilidad, ¿alguna web para estos recambios?
                    Navigare necesse est .............

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Entiendo que tu motor es el 2GM20 version F de refrigeracion mixta.


                      Por supuesto, nada de utilizar retenes o rodamientos no "marinos" ....., que cachondo el tio.

                      El rodete 2GM20F, REF: 128296-42070

                      El reten 2GM20F, REF: 124223-42080



                      El rodete 2GM20-YEU, REF: 128990-42200

                      El reten 2GM20-YEU, REF: X0529139



                      Los rodamientos los tienes (si hicieran falta, cosa que dudo pero que ya metidos en faena deberias revisar) en cualquier tienda de repuestos del automovil llevando los viejos como muestra, pero en todo caso te dejo las ref.


                      Rodamientos 2GM20F, REF: 24107-062024

                      Rodamientos 2GM20YEU, REF: X0508124



                      Tiendas WEB:





                      https://www.mcssl.com/store/j-wayent...-engines/ysm12 (Ojo, esta es Gringa y a los precios hay que sumar aranceles, e IVA.)


                      En este mismo hilo tienes informacion de como desmontar la bomba facilmente.


                      Me debes una cerveza, que lo sepas.


                      PD/ Recomiendo verificar las referencias por si me he equivocado.
                      Editado por última vez por markuay; 24/11/2022, 19:27:07.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

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                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Para que le pases la informacion al "mecanico ese" que te ha contado la pelicula:




                        Y solo he necesitado poner en google; bomba agua Yanmar 2GM20F


                        Sin comentarios, pero si quieres un consejo gratis, huye de ese "mecanico" lo mas lejos posible.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
                          En el mío es más que eso... Sale por la junta del cilindro y bloque, y por la tapa de arriba.

                          ¿El riesgo es de generar corrosión externa o algo más?
                          Puede llegar a quemarse la junta.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

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                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                            Entiendo que tu motor es el 2GM20 version F de refrigeracion mixta.


                            Por supuesto, nada de utilizar retenes o rodamientos no "marinos" ....., que cachondo el tio.

                            El rodete 2GM20F, REF: 128296-42070

                            El reten 2GM20F, REF: 124223-42080



                            El rodete 2GM20-YEU, REF: 128990-42200

                            El reten 2GM20-YEU, REF: X0529139



                            Los rodamientos los tienes (si hicieran falta, cosa que dudo pero que ya metidos en faena deberias revisar) en cualquier tienda de repuestos del automovil llevando los viejos como muestra, pero en todo caso te dejo las ref.


                            Rodamientos 2GM20F, REF: 24107-062024

                            Rodamientos 2GM20YEU, REF: X0508124



                            Tiendas WEB:





                            https://www.mcssl.com/store/j-wayent...-engines/ysm12 (Ojo, esta es Gringa y a los precios hay que sumar aranceles, e IVA.)


                            En este mismo hilo tienes informacion de como desmontar la bomba facilmente.


                            Me debes una cerveza, que lo sepas.


                            PD/ Recomiendo verificar las referencias por si me he equivocado.
                            Más de una cerveza !
                            Ya tengo trabajo para el puente!!
                            Navigare necesse est .............

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                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Para que le pases la informacion al "mecanico ese" que te ha contado la pelicula:




                              Y solo he necesitado poner en google; bomba agua Yanmar 2GM20F


                              Sin comentarios, pero si quieres un consejo gratis, huye de ese "mecanico" lo mas lejos posible.
                              Para ser justo con el mecánico, de un taller oficial, creo que se refiere a que si no pasas por el aro de utilizar solo los repuestos genuinos, oficiales, aunque tengan un precio disparatado, el taller no puede aplicar garantias de la reparación .....
                              Me imagino que el usaría los mejores repuestos disponibles, oficiales o no, si fuera para reparar su barco ....
                              Por cierto, tengo, cerca de casa, una macro tienda de rodamientos y similares ...supongo que allí podré comprar esos rodamientos ... ¿supongo mal?
                              Navigare necesse est .............

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por GermanR Ver Mensaje
                                Para ser justo con el mecánico, de un taller oficial, creo que se refiere a que si no pasas por el aro de utilizar solo los repuestos genuinos, oficiales, aunque tengan un precio disparatado, el taller no puede aplicar garantias de la reparación .....
                                Me imagino que el usaría los mejores repuestos disponibles, oficiales o no, si fuera para reparar su barco ....
                                Por cierto, tengo, cerca de casa, una macro tienda de rodamientos y similares ...supongo que allí podré comprar esos rodamientos ... ¿supongo mal?
                                Sin duda. De hecho yo te confirmo que la bomba original de Yanmar tiene un precio de tarifa de 776,73€ (+IVA). Un disparate, pero el precio lo pone Yanmar.
                                De hecho no siempre la marca oficial es la que mejor margen de ganancia te da, pero es la forma de poder garantizar la reparación. Si bien es cierto que en determinadas ocasiones yo le he planteado al cliente el poner un recambio que no era original, pero aceptando el cliente que no hay una garantía de la pieza como con la original. Hace cosa de un mes una bomba de gasolina de un fueraborda que valía 120€ original, la conseguimos por 20€ de una página genérica. Por suerte era la misma y funciona, pero no se puede dar una garantía decente de esa pieza.

                                Y que conste que sin ver la bomba yo creo que tampoco hay que llegar al extremo de cambiarla toda. He mirado los precios de varias piezas que ya solo por seguridad se tendrían que cambiar (impeller, rodamientos, retenes...) y con recambio original son unos 250/300€ más la mano de obra. Lo que se queda lejos de lo que vale la bomba nueva. En otras ocasiones vale más el despiece y trabajo que la pieza, pero en este creo que aún con recambio original, vale la pena abrir y reparar.

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