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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
    Hola Marcuay, muchas gracias por tu respuesta.
    He localizado esta web inglesa en la que parece se pueden comprar recambios originales:



    La cosa es, que en esta web, la referencia del cono de mi inversora KM2P es: ref 177088-03072 y la de la hoja que tú me has mandado es 177070-03071. He mirado en esa misma web la referencia 177070-03071 y corresponde a un montón de modelos, pero no para la KM2P.

    Por otro lado, he preguntado precios al distribuidor de mi zona y a poco me caigo del susto, cono+ engrane avante+retenes+ casquillo de rodadura más de 2000€ y precio de la inversora completa 1900€. No entiendo nada.

    Como el desgaste de cono y engrane no parece grande, me estoy planteando, buscar un taller que me los pueda ajustar y montar lo mismo que tenía.

    En cualquier caso, muchas gracias por todo.
    177088-03072 para las KM2P
    177070-03071 para las KM3P

    Los precios de esa página están en Libras y tema impuestos y portes lo desconozco.

    Precio de tarifa oficial Yanmar sobre 900e más iva. Los precios los pone la propia Yanmar. Otra cosa es que a algún cliente habitual le puedas hacer algún pequeño descuento, pero los márgenes son pequeños y los precios son los que son.

    Siempre es mucho más caro comprar algo por piezas que en conjunto completo.
    Editado por última vez por NORAY T.N.; 18/10/2022, 13:30:57.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Bueno! Parece que sigue habiendo Yanmarcitos que cuidar.

      Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y veo que Markuay sigue dando cátedra. Con el dinero qué has ahorrado a distintos armadores más te podríamos invitar todos a varios almuerzos

      Mi Yanmar sigue aguantando, lo único es estoy valorando cambiar hélice a tres palas para tener algo más de empuje, no es ningun secreto que es motor cortito cuando quieres salir de algun apuro y no se si me compensaría (tengo un puma 27)

      Un saludo!

      Comentario


      • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
        Hola Marcuay, muchas gracias por tu respuesta.
        He localizado esta web inglesa en la que parece se pueden comprar recambios originales:



        La cosa es, que en esta web, la referencia del cono de mi inversora KM2P es: ref 177088-03072 y la de la hoja que tú me has mandado es 177070-03071. He mirado en esa misma web la referencia 177070-03071 y corresponde a un montón de modelos, pero no para la KM2P.

        Por otro lado, he preguntado precios al distribuidor de mi zona y a poco me caigo del susto, cono+ engrane avante+retenes+ casquillo de rodadura más de 2000€ y precio de la inversora completa 1900€. No entiendo nada.

        Como el desgaste de cono y engrane no parece grande, me estoy planteando, buscar un taller que me los pueda ajustar y montar lo mismo que tenía.

        En cualquier caso, muchas gracias por todo.


        OK, por eso insistia en que verificaras las referencias.

        Ultimamente Los precios de los recambios y consumibles de los motores estan desatados en todas las marcas, una locura. Y pensar que en Julio tire a la chatarra un Yanmar 2GM20 completo con inversora porque tenia que vaciar el almacen a toda leche

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
          Bueno! Parece que sigue habiendo Yanmarcitos que cuidar.

          Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y veo que Markuay sigue dando cátedra. Con el dinero qué has ahorrado a distintos armadores más te podríamos invitar todos a varios almuerzos

          Mi Yanmar sigue aguantando, lo único es estoy valorando cambiar hélice a tres palas para tener algo más de empuje, no es ningun secreto que es motor cortito cuando quieres salir de algun apuro y no se si me compensaría (tengo un puma 27)

          Un saludo!
          Hola Campeon, parece que la reparacion del Yanmarcito sigue funcionando.

          Una tres palas te dará algo mas de agarre y puede que medio nudito mas como mucho, siempre y cuando aciertes en las medidas, pero no esperes milagros.



          ¿Como quedaste con el LLaud?
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
            Bueno! Parece que sigue habiendo Yanmarcitos que cuidar.

            Hacia tiempo que no me pasaba por aquí y veo que Markuay sigue dando cátedra. Con el dinero qué has ahorrado a distintos armadores más te podríamos invitar todos a varios almuerzos

            Mi Yanmar sigue aguantando, lo único es estoy valorando cambiar hélice a tres palas para tener algo más de empuje, no es ningun secreto que es motor cortito cuando quieres salir de algun apuro y no se si me compensaría (tengo un puma 27)

            Un saludo!
            Iba a hacer el mismo comentario, tiempo sin pasar por aquí y veo a Markuay ayudando a la gente, que grande!!!



            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
              Iba a hacer el mismo comentario, tiempo sin pasar por aquí y veo a Markuay ayudando a la gente, que grande!!!



              Consultorio mecanico/sentimental de la señorita Francis.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
                Hola Marcuay, muchas gracias por tu respuesta.
                He localizado esta web inglesa en la que parece se pueden comprar recambios originales:



                La cosa es, que en esta web, la referencia del cono de mi inversora KM2P es: ref 177088-03072 y la de la hoja que tú me has mandado es 177070-03071. He mirado en esa misma web la referencia 177070-03071 y corresponde a un montón de modelos, pero no para la KM2P.

                Por otro lado, he preguntado precios al distribuidor de mi zona y a poco me caigo del susto, cono+ engrane avante+retenes+ casquillo de rodadura más de 2000€ y precio de la inversora completa 1900€. No entiendo nada.

                hola winder,
                tienes un privado respecto a esto que consultas, dale un vistazo y me dices


                Como el desgaste de cono y engrane no parece grande, me estoy planteando, buscar un taller que me los pueda ajustar y montar lo mismo que tenía.

                En cualquier caso, muchas gracias por todo.




                hola winder,
                tienes un privado respecto a esto que consultas, dale un vistazo y me dices

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  En primer lugar, dar las gracias a: NORAY T.N., Marcuay y daniel_in.

                  Después de revolver por las cuatro esquinas de internet, he dado con el despiece de las inversoras KM2P, KM3P y KM2P-1. Pongo la dirección de donde lo tengo guardado, por si alguno quiere bajarlo.


                  https://drive.google.com/file/d/1CBs...ew?usp=sharing.


                  En este momento estoy intentando localizar algún taller por Cantabria y el País Vasco, que pueda ajustarme el acoplamiento cono-engrane actuales. Alguien puede echarme un cable?

                  Sino lo encuentro, por la diferencia de precio, iré a una inversora nueva.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes



                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      La de ocasión-náutica por 800€ de segunda mano, me tienta, pero no se que garantía puedo tener.

                      En cuanto a nauticamartinez, he entrado en su web y el precio de una KM2P-1 es de 1916,64€ lo mismo que el precio que me dan en Santander.

                      Muchas gracias Markuay, por todas las molestias



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                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Queridos cofrades, unas birras para todos

                        Estoy teniendo problemas con mi motor Yanmar 1GM10,
                        He detectado una fuga de gasoil y mirando el manual parece la bomba de inyección. Hace un mes que tengo mi querido velero, así que soy muy novato.

                        https://drive.google.com/file/d/1aCu...ew?usp=sharing

                        Adjunto vídeo por si alguien me puede asesorar. Sigo mirando el manual para buscar la solución. ¡Gracias!!!

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Creo recordar que donde el tornillo por donde está perdiendo llevaba unas arandelas de cobre. Me imagino que cambiándola se se arreglaría el problema.
                          Quita el tornillo y confirmarlo.
                          Deberías tener claro el sistema de purgado de ese motor que es bastante sencillo. En el manual lo tienes.
                          Si no tienes el manual avisa y te lo pasamos.
                          Un saludo

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                            Creo recordar que donde el tornillo por donde está perdiendo llevaba unas arandelas de cobre. Me imagino que cambiándola se se arreglaría el problema.
                            Quita el tornillo y confirmarlo.
                            Deberías tener claro el sistema de purgado de ese motor que es bastante sencillo. En el manual lo tienes.
                            Si no tienes el manual avisa y te lo pasamos.
                            Un saludo
                            Muchísimas Gracias Luis_pm Luis_pm. ¡He apretado el tornillo y se ha solucionado! (Veo que el antiguo propietario cambio el tornillo porque se ve mucho más nuevo). Me miraré bien las arandelas y las substituiré. El manual ya lo tengo

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Por curiosidad, que velero tienes?

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                                Por curiosidad, que velero tienes?
                                Hola cofrade, tengo un etap 26 de 1995. Solo había tenido un propietario. y tu???

                                Comentario

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