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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Buenas a todos,

    Aprovecho las últimas conversaciones de la bomba de agua para hacer una pregunta.

    Como de apretados tienen que ir los tres tornillos de la tapa del rodete?

    He cambiado rodete y junta pero gotea un poco de agua.
    Me da miedo apretar más por si paso los tornillos. Pueden ser otros factores? Por ejemplo que no estuviera bien seca la zona y puse la junta húmeda?

    Gracias!

    Comentario


    • Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
      Bueno, pues me he venido al barco y después de leerme todo el foro puedo constatar q sufro de yanmarcito abandonado 😓

      La bomba estaba totalmente sulfatada por fuera, la he desmontado y estaba hecha una pena de cal, por supuesto cambiar junta y rodete…pero hoy está todo cerrado, mientras, como puedo limpiar bien el cuerpo del rodete y los tubos de entrada q estan con mucha cal? Metiendolos en vinagre? Aparentemente el resto (ejes y rodamientos van suaves y bien…

      Por otro lado, veo q mi motor lleva esa llave de T a la salida del filtro y antes de llegar a la bomba q veis q tb esta sulfatada hasta la trancas? Q funcion creeis q tiene? Desagüe? Estoy por quitarla y cambiar las mangueras q tb tienen cal por dentro y poner una directa a la bomba…donde se compran estas mangueras transparentes q lleva como un alambre? Como se podria de todas maneras limpiar estos conductos? Entiendo que meterle manguera para subir la posición y meterle vinagre con el grifo de fondo cerrado hasta q llene el filtro y ese circuito no?

      Por otra parte parece q tengo como otra T como un sifon a la que le llegan el tubo del termostato y el tubo del codo, sale un tubo por arriba q va a la sentina…

      Vaya cristo q tengo aqui…voy a por el anodo y termostato….



      https://www.dropbox.com/s/iv5guvurhv...27.02.pdf?dl=0
      Bien venido al club!
      Yo me plantearía desmontar la culata y revissr un poco a fondo el motor, te quedarias mas seguro del motor que tienes y de paso lo conocerás mucho mejor.
      Así podras limpiar a concienza el circuito de refrigeración. Tambien revisar el asiento de las valvulas y su reglaje.
      Con ayuda del youtube y de los cofadres de esta taberna seguro que lo podrás hacer sin problema.
      Aqui te dejo un video que ya ha rulado por esta taberna

      Un saludo!

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Hola.
        Yo ahora en el barco. Después de probar varias cosas veo que la bomba directamente de un cubo me aspira sin problemas. Esa misma manguera directamente al grifo de fondo no aspira. Se habrá obstruido el grifo de fondo? El barco está limpio por abajo

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Efectivamente estaba obstruido el grifo de fondo. Ramas y porquería. Ahora montar todo y a ver cómo va.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por Juanru Ver Mensaje
            Buenas a todos,

            Aprovecho las últimas conversaciones de la bomba de agua para hacer una pregunta.

            Como de apretados tienen que ir los tres tornillos de la tapa del rodete?

            He cambiado rodete y junta pero gotea un poco de agua.
            Me da miedo apretar más por si paso los tornillos. Pueden ser otros factores? Por ejemplo que no estuviera bien seca la zona y puse la junta húmeda?

            Gracias!
            Pues mucho cuidado amigo! Yo me pase y se me rompio el tornillo, tienen que quedar apretados pero no mucho a tope, es decir que les pudieras dar algo más de presión. Si te pierde me aventuro a decir q no es por eso…es tal vez x la junta o seguramente después de leer a los expertos y lo q creo q es mi caso es que pueda ser x los retenes…yo es lo próximo que voy a chequear….de paso q arreglo la rosca q me cargué con el tornillo q apañé después de cargarme el original.

            Suerte y no apretes mucho si quieres evitar males mayores!

            Comentario


            • Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
              Bien venido al club!
              Yo me plantearía desmontar la culata y revissr un poco a fondo el motor, te quedarias mas seguro del motor que tienes y de paso lo conocerás mucho mejor.
              Así podras limpiar a concienza el circuito de refrigeración. Tambien revisar el asiento de las valvulas y su reglaje.
              Con ayuda del youtube y de los cofadres de esta taberna seguro que lo podrás hacer sin problema.
              Aqui te dejo un video que ya ha rulado por esta taberna

              Un saludo!
              Gracias por la recomendación! Pues no te digo que no…pero jolin después de palmar un par de días con esto lo que quiero es navegar? Cuanto podria tardar un torpe en la operación que dices?

              Comentario


              • Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
                Gracias por la recomendación! Pues no te digo que no…pero jolin después de palmar un par de días con esto lo que quiero es navegar? Cuanto podria tardar un torpe en la operación que dices?
                Yo creo que eso dependerá de los problemas que puedas ir encontrando (tornillos que cuesten sacar, etc). Si no hubiera nada de eso me imagino que en unas horas lo podrías tener.
                Yo todavía no lo hice, estoy esperando a tener mi barco en mi puerto base para meterme en faena.
                Tambien si ves que tu motor refrigera bien siempre es algo que podrás hacer fuera de temporada.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Buenos días.
                  Pues solo he podido solucionar en parte. Ahora ya refrigera bien pero me pierde mucha agua por la bomba. Creo que pierde por la tapa del rodete. He desmontado y cambiado la junta y sigue perdiendo. He puesto dos juntas y sigue perdiendo.
                  Ya estoy un poco desesperado y sin ideas la verdad. Si puedo subo un vídeo dónde se ve la fuga.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por frantxu Ver Mensaje
                    Buenos días.
                    Pues solo he podido solucionar en parte. Ahora ya refrigera bien pero me pierde mucha agua por la bomba. Creo que pierde por la tapa del rodete. He desmontado y cambiado la junta y sigue perdiendo. He puesto dos juntas y sigue perdiendo.
                    Ya estoy un poco desesperado y sin ideas la verdad. Si puedo subo un vídeo dónde se ve la fuga.


                    La solucion no es poner mas juntas porque entonces el rodete no podrá funcionar correctamente.

                    Si pones una junta original y se ha limpiado bien la base, no es necesario apretar los tornillos casi nada para que quede estanco.

                    Lo fundamental es averiguar si pierde por la tapa o por el chivato de desgaste del reten. (marcado con la flecha en la foto)



                    Si la fuga es por el chivato toca sustituir reten/es, rodamientos/s, o en algunos casos ambos.



                    Una forma sencilla de limpiar y alisar el asiento de la junta es este que utilizo yo en el cuerpo de la bomba y tambien en la tapa;


                    .
                    Editado por última vez por markuay; 20/04/2022, 10:21:13.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Hay mucha informacion sobre bombas de agua YANMAR.

                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Muchas gracias por la ayuda.
                        No fuga por el chivato de la bomba y los retenes están recién cambiados. La fuga tiene que ser de la junta de la tapa o del manguito de salida.
                        El manguito lo he revisado y parece que está bien.
                        Fuga mucha agua eso es lo que me mosquea, y gotea incluso con el motor apagado.
                        No me deja subir el vídeo en el que se ve.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Te sigo a ver…a mi me paso tb q con el motor parado y metiéndole el vinagre tb me perdía, pero era gota a gota y lento. Pregunta estupida: Cuando os referís al chivato a que os referís? Al final la gota en mi caso caía por abajo cayendo por la entrada a la bomba.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Solucionado. Aunque no me quedo muy conforme.
                            En vez de juntas de papel he usado masilla para juntas y ya no pierde. Imagino que la tapa ya no apoya perfectamente en la base de la bomba.
                            El barco ha quedado operativo, echando un buen chorro y sin fugas.
                            Muchas gracias a todos

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por vandiver Ver Mensaje
                              Te sigo a ver…a mi me paso tb q con el motor parado y metiéndole el vinagre tb me perdía, pero era gota a gota y lento. Pregunta estupida: Cuando os referís al chivato a que os referís? Al final la gota en mi caso caía por abajo cayendo por la entrada a la bomba.
                              Yo llamo chivato a unos orificios que tiene la bomba para cuando falla el retén el agua no entre al motor sino que gotea hacia fuera.

                              Comentario


                              • Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                                La solucion no es poner mas juntas porque entonces el rodete no podrá funcionar correctamente.

                                Si pones una junta original y se ha limpiado bien la base, no es necesario apretar los tornillos casi nada para que quede estanco.

                                Lo fundamental es averiguar si pierde por la tapa o por el chivato de desgaste del reten. (marcado con la flecha en la foto)



                                Si la fuga es por el chivato toca sustituir reten/es, rodamientos/s, o en algunos casos ambos.



                                Una forma sencilla de limpiar y alisar el asiento de la junta es este que utilizo yo en el cuerpo de la bomba y tambien en la tapa;


                                .
                                .
                                Estos enlaces no van

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