Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Al menos estos silentblocks valen para la parte delantera.

https://drive.google.com/file/d/1D3bRvpJShduImZs-EpxQF375JTIKT_OR/view?usp=sharing

[Luis_pm]

Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Al menos estos silentblocks valen para la parte delantera.

https://drive.google.com/file/d/1D3b...ew?usp=sharing

Yo he encontrado esta página, pero tengo que llamar para preguntar precios. Lo que no tengo claro del todo es el tema de las durezas del caucho, lo del 70 o 50. Es sh o kg o como va?
Esta es la pagina que encontre:

https://www.mecanocaucho.com/es-ES/productos/soporte-antivibratorio/marino-en-v/#aplicaciones

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Acabo de llamarlos y me han pasado una lista comparativa con los de yanmar y no me valen. El 40 de amc correspobde con el 75 de yanmar, el 50 on el 100, el 60 con el 150 y el 70 con el 200.
También encontré esta otra pagina, de italia, c9n buen precio, a 96 euros cada mas 25 de portes.

https://www.ricambimotorimarini.com/en/flexible-engine-mounting-128170-08350.html

De todas formas el chico de amc dijo que va a investigar y me dirá algo.
Ya os iré contando

[Luis_pm]

Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Sistema simple para limpiar un circuito de agua salada;

https://www.dropbox.com/s/5jiqq03c1e9mp9l/limpiar%201gm.png?dl=0

Creo que no hace falta mas explicacion;

En este caso es para los motores de la serie GM, pero cualquier yanmar por antiguo que sea tiene las tomas en sitios muy parecidos.

En motores de otras marcas solo es cuestion de buscar puntos equivalentes.

Buenos dias. Una pregunta mas. Estos manguitos que se utilizan para echar el limpiador, que diametro interior tienen?
Quiero porder llevarmelos conmigo cuando vaya a buscar el barco, para hacerle una limpieza antes. Por cierto, que recomendais, que use vinagre, el antical del mercadona u otro producto?
Gracias

[markuay]

Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Buenos dias. Una pregunta mas. Estos manguitos que se utilizan para echar el limpiador, que diametro interior tienen?
Quiero porder llevarmelos conmigo cuando vaya a buscar el barco, para hacerle una limpieza antes. Por cierto, que recomendais, que use vinagre, el antical del mercadona u otro producto?
Gracias

El diametro interior no lo recuerdo, tendria que medirlo en el 2GM20 que tengo en el almacen, pero calculo que 12 ´0 14 mm.

El vinagre necesita estar al menos un dia para diluir la cal, el antical es mas rapido, aunque si esta muy taponado no esperes milagros.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Mi intención es poder hacer la travesía y una vez en su puerto base desmontarle la culata para limpiarlo a concienza.
Para limpiar el codo también podría dejarlo bañándose en vinagre unas 24 horas, no?
También estaba pensando en comprarme un termómetro de esos laser. Donde tendría que apuntarlo para tener una lectura fiable? Y que temperatura no debería sobrepasar el motor?
Una mas, y como saber el diámetro de la empaquetadura para el prensa estopa? Estaba pensando en cambiarle al menos 1 o 2 de los anillos, estando el barco en el agua.
Es una pena porque el barco estuvo en varadero hasta la semana pasada desde que pedí que lo sacaran para ver la obra viva (al menos hace 3 meses). Me gustaría a poder haberle cambiado grifos de fondo y la empaquetadura (en ese momento no me di cuenta que entraba mas agua de la debida) pero al encontrarse lejos y solo teniendo los fines de semana no lo vi viable.
Me vais a disculpar pero seguramente os fría a preguntas los próximos tiempos

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

El codo de escape no se puede limpiar con vinagre porque lo que tiene es una mezcla solidificada de aceite y hollin que requiere medios mecanicos para desincrustarse.

De prensas antiguos con estopadas no tengo ni idea. Y una vez tengas el barco en casa te aconsejo que le montes un prensa seco, evitaras humedades, oxido y malos olores, ademas de el engorro de llevar siempre la sentina con agua.

Ese motor no supera exteriormente los 70 - 75º. Generalmente saltará antes la alarma de temperatura (si funciona). Excepto la zona del codo donde es normal que se caliente mucho mas. Observa el agua del escape de vez en cuando, no debe salir humo negruzco o blanco en cantidad, el primero te indica que estas forzando el motor y el segundo que no refrigera bastante, en ese caso baja revoluciones y si es necesario despliega el genova para que ayude.

[markuay]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

PD// de los pequeños Yanmar con refrigeracion directa siempre se ha dicho que debe poder apoyarse la mano encima del motor sin quemarse.

Al limpiar el circuito de refrigeracion, no arranques el motor sin tener montado el manguito que va del motor al escape y el que toma agua del mar, si lo pones en marcha en seco puedes cargarte el rodete y el waterlock en un momento.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Gracias una vez más.
Mi intención es ir a vela todo lo que se pueda, pero claro, en el viento no mando yo
Creo que voy a prescindir entonces del termómetro y mediré a mano, nunca mejor dicho, y me fijaré en el escape.
Seguiré tu consejo y en la próxima varada le cambiaré el prensa por uno seco.

[Winder]

Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Hola, unas birras bien frescas para el personal de gaznates sedientos
Confirmar lo dicho por Markuay, tal y como aparece en el manual de Yanmar:
Pag 62 del manual
5) Temperatura de las piezas
Durante el funcionamiento normal del motor, la temperatura de la superficie de cada parte es de alrededor 50 o 60 grados centígrados, que es palpable con la mano. Si la temperatura es muy alta, debe estar ocurriendo alguna anormalidad, como falta de aceite o que el centro del eje de la hélice no está afuera. En tal caso se recomienda consultar con el distribuidor especializado más cercano

Por si te pudiera interesar, te adjunto mi dirección Drive, de donde puedes bajar el manual

https://drive.google.com/drive/folders/1sO_dQNBGtXgcn5LgOE5hzo5ZuLw8N04n?usp=sharing

Saludos y buena proa

[markuay]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Gracias una vez más.
Mi intención es ir a vela todo lo que se pueda, pero claro, en el viento no mando yo
Creo que voy a prescindir entonces del termómetro y mediré a mano, nunca mejor dicho, y me fijaré en el escape.
Seguiré tu consejo y en la próxima varada le cambiaré el prensa por uno seco.

Para trasladar un barco del punto A al punto B en linea recta , lo mas rapidamente posible y sin apretar ni motor ni aparejo porque no tienes ni idea de su estado real, lo logico es usar motor y vela en funcion de las necesidades de cada momento.

Si hay muy poco viento el motor, pero si le ayudamos con algo de vela conseguiremos una velocidad mas estable llevando el motor sin demasiado esfuerzo.

Si el viento sube algo mas, pero aun no nos permite una velocidad de crucero aceptable, sera el motor quien ayude a las velas para mantener una media aceptable.

Jugando con ambos evitaras forzar alguno de los dos, conseguiras una buena media de millas y podras ir viendo como esta el material.
.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

El aparejo está en buen estado, tengo factura de cambio de la jarcia de 2021 y las velas pude ver que están en bastante bien.
Pero si, me interesa realizar la mejor media de velocidad posibles,así i que apoyare con motor siempre que crea necesario.
He planeado la travesía en tres tramos de unas 40 millas cada, para poder realizarla de día. Primera parada L'hospitalet de I'nfant, segunda en Vilanova y tercera ya El Masnou.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Al final acabé pidiendo los apoyos para el motor en italia. 96 euros cada mas 36 de envío. Estuve mirando los de 75 de ellebogen pero con iva se ponían en 91 euros creo, asi que cogí los propios del 1gm. A ver si me llegan pronto, que como por la previsión no pueda traerme el barco al menos le dejo los apoyos montados.

[Luis_pm]

Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Bueno, ya estoy en el barco.
1° He desmontado los tornillos del codo y una vez quitados el codo no se mueve ni 1 mm....no se si tendré que darle calor o que hacer.
2° para desmontar la tapa del rodete tendré que desmontar la bomba de agua, porque los tornillos de la tapa son para quitar con en destornillador plano y no tengo acceso a uno de ellos y como no me compré la junta de la bomba de agua, sólo el de la tapa...o se podrá cambiar por nural?
3° El motor no llevaba termostato, pero tampoco estaba anulado el conducto externo que va desde la bomba al termostato. Le puse el termostato

[Flying Dutchman]

Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Bueno, ya estoy en el barco.
1° He desmontado los tornillos del codo y una vez quitados el codo no se mueve ni 1 mm....no se si tendré que darle calor o que hacer.
2° para desmontar la tapa del rodete tendré que desmontar la bomba de agua, porque los tornillos de la tapa son para quitar con en destornillador plano y no tengo acceso a uno de ellos y como no me compré la junta de la bomba de agua, sólo el de la tapa...o se podrá cambiar por nural?
3° El motor no llevaba termostato, pero tampoco estaba anulado el conducto externo que va desde la bomba al termostato. Le puse el termostato

En la tapa del rodete te recomiendo sustituir los tornillos por tornillos de cabeza hexagonal, asi no tendras que desmontar la bomba entera cada vez. los quitas con una llave plana.