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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Gracias por responderme.
    Pues será un yanmar 1gm. Creía que era el mismo.
    El barco es un first 26 de 1985.
    Lo que puse es una traducción del Google. Te pongo el texto original:
    "Moteur Yanmar 1GM réparé en 2018 par Atef: coude d'echappement neuf, culasse rectifiée, soupapes neuves.
    Moteur révisé vidangé, circuit refroidissement rincé et détartré.Refroidit trés bien."
    Os paso una foto del motor:
    Editado por última vez por Luis_pm; 22/03/2021, 14:56:48.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      El FIRST26 fue durante muchos años mi barco fetiche, posiblemente aun lo sea en parte.

      Ten en cuenta que el FIRST 26 es un FIRST class 8 domesticado y acrucerado, pero sigue siendo tumbon y nervioso.



      Es un barco magnifico aunque en españa hay muy pocas unidades y ademas los años les van pasando factura.

      El hecho de tener menos de 8 metros de eslora es un plus ya que evita tener que pagar el impuesto de matriculacion.



      En teoria se empezaron a fabricar en el 84, y si la unidad que has visto es del 85, deberia llevar el 1GM10, pero hay que comprobarlo porque con el 1GM ese barco va muy escaso de potencia, ademas de los problemas que puedan surgir despues de una averia tan seria como la que se deduce de la reparacion que anuncia el vendedor.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Estoy de acuerdo.
        Yo tampoco soy un experto, pero creo que una rectificacion de culata no es algo que se haga por mantenimiento, ni siquiera el cambio de junta de culata.
        Eso huele a calenton de los buenos, y ese motor es muy dificil calentarlo.

        Por cierto, Markuay.
        Ayer sali a probar de nuevo despues de la limpieza del circuito y navegando le cuesta menos coger temperatura, ahora noto que con el motor caliente sale mas agua, y esta caliente, no quema, pero esta calentita, como para un baño, asi que circula por el bloque y culata, lo cual demuestra que el termostato abre.
        Al llegar a puerto, y en relenti, el agua sale fria.

        Lo que sigue saliendo, pero menos es algo de humo, muy poco.
        No se si el hecho de que hiciera un frio de la pera ayer puede influir en lo del humo, es mas, de mi boca tambien salia vaho al respirar, y ese agua saldra a unos 45º mas o menos asiq ue entiendo que tambien saldra vaho.
        Luego en el puerto, con el motor frio ya no sale ese vaho, el agua sale mas fresquita.

        Comentario


        • Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Ostia , Anda que no esta lejos Japon, digo, Vigo.

          En Galicia no chove, orvalla. debe ser algo distinto porque si eres gallego parece que no te mojas, pero si eres forastero te calas hasta los huesos. debe ser cosa de algun "encantamento de Meigas Celtas"

          En el tema marisco, mejor no entremos que yo volvi a casa con varios kilos de mas y solo estube 15 dias. En todas partes me decian que comia menos que un gato, y claro, habia que quedar bien.

          Menuda diferencia entre Murcia y Vigo.

          Ya te llamo y comentamos.
          Markuay, te puse un privado, lo viste?

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            El FIRST26 fue durante muchos años mi barco fetiche, posiblemente aun lo sea en parte.

            Ten en cuenta que el FIRST 26 es un FIRST class 8 domesticado y acrucerado, pero sigue siendo tumbon y nervioso.



            Es un barco magnifico aunque en españa hay muy pocas unidades y ademas los años les van pasando factura.

            El hecho de tener menos de 8 metros de eslora es un plus ya que evita tener que pagar el impuesto de matriculacion.



            En teoria se empezaron a fabricar en el 84, y si la unidad que has visto es del 85, deberia llevar el 1GM10, pero hay que comprobarlo porque con el 1GM ese barco va muy escaso de potencia, ademas de los problemas que puedan surgir despues de una averia tan seria como la que se deduce de la reparacion que anuncia el vendedor.
            Le he pedido al vendedor que me aclare si se trata del 1gm o 1gm10. A ver que me dice. Ya os contaré

            Comentario


            • Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
              Markuay, te puse un privado, lo viste?
              Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

              Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

              Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.


              ¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?


              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

                Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

                Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.


                ¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?


                https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing
                No por favor, no te calles, tu sabiduria nos es muy util y nos ayuda a solucionar muchos problemas.

                Ahora bien, si hay Jamon, espero que compartas.

                Comentario


                • Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  Se me habia traspapelado el privado Carlos, ya te he contestado.

                  Por cierto, este es mi mensaje nº 11000 en esta taberna, no cuento los de las versiones anteriores del foro.

                  Madre mia, tengo que pensar en callarme una temporada.


                  ¿Tabernero, a los 11000 mensajes no dais un jamon o algo?


                  https://drive.google.com/file/d/1Bu-...ew?usp=sharing
                  Habrá que poner un bote como decía alguien un poco más arriba

                  Bueno, he preguntado sobre el motor y la reparación. Es un 1gm10
                  Y sobre la reparación me ha dicho:
                  "il a peu d’heures de fonctionnement.
                  Réparé après un problème de coude d’échappement, d’où un problème de compression, donc changement soupapes rectification de culasse, changement de joint de culasse. Coude d’échappement neuf. Aucun problème de surchauffe..."

                  Con google translate:
                  "tiene pocas horas de funcionamiento. Reparado después de un problema en el codo de escape, por lo tanto, un problema de compresión, por lo tanto, cambio de válvula, rectificación de la culata, cambio de la junta de la culata. Codo de escape nuevo. No hay problema de sobrecalentamiento..."

                  Esperemos que cuando lo vaya a ver arranque a la primera y cuando le apriete salga bastante agua y sin humos. Miraré que esté frío el motor antes de arrancarlo.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Hayyyyy el dichoso codo de escape y sus bromas pesadas.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
                        Por cierto, teneis por ahi el enlace para comprarlo en inox barato?
                        Yo he visto este anuncio en milanuncios, pero no sé si es el que estaba puesto por aquí.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Buenas:
                          El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
                          Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

                          Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

                          Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

                          Que opinais?

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por Flying Dutchman Ver Mensaje
                            Buenas:
                            El 1GM10 lo arrancais con algo de aceleracion o a relenti?
                            Hace unos dias, me costo un par de aprietes de boton arrancarlo, cierto que estab frio y hacia frio, a la primera no arrancó y a la segunda sin problema, una vez en marcha va como un reloj suizo.

                            Pense que igual tenerlo acelerado lo ahoga un poco.

                            Tambien tengo que decir que no me gusta (igual es una chorrada) dejar el dedo apretando el arranque, me da la sensacion de que el motor de arranque pueda sufrir, prefiero parar, esperar unos segundos y volverle a dar.

                            Que opinais?
                            En invierno y con el motor frio se puede acelerar un pelin, si al arrancar el motor se mantienen en unas 1100-1200 RPM es lo ideal. No se trata de meterle el Morse a tope y que al arrancar se suba el motor a 3000 vueltas.

                            El motor de arranque activado no deberia estar mas de unos 8-10 segundos.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              8 segundos?
                              Creo que no llega a 5 segundos el tiempo maximo que lo tengo, para entonces ya ha arrancado.
                              Lo acelero un poco, hasta 1/4 como muchisimo, y al cabo de unos segundos, lo dejo al relenti.
                              Ademas es lo primero que hago al llegar al barco, antes de salir.
                              Arranco el motor para que tranquilamente vaya calentandose mientras preparo cojines, colchonetas y utensilios varios de toma de sol, cuando viene la almiranta, todo debe estar perfectamente comodo.
                              Editado por última vez por Flying Dutchman; 25/03/2021, 17:11:28.

                              Comentario


                              • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Saludos y

                                Cual es el tornillo para purgar el aire en el circuito de gasoil del yanmar 2GM20

                                [IMG][/IMG]
                                saludos

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