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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Pues al lio.

    Mucha gente pone tornillos inox y no parece que den problemas, aunque yo los llevo de bronce.

    ¿Entiendo que los rodamientos estarian aun bien?

    Por lo que valen un par de retenes, y ya puestos, yo suelo cambiarlos cada 3,0 4 años.
    Los rodamientos estaban perfectos.
    No los he cambiado porque en el momento no los tenia y si tenia los retenes.
    La proxima vez que cambie los retenes cambiare tb los rodamientos.

    Donde si puse tornillos de inox fue en la tapa del anodo, ya que la suelto todos los años, de momento las roscas interiores estan bien.
    Pero la bomba de agua, que es algo que no sacas todos los años, salvo la tapa del rodete, pues prefiero poner de hierro, y el dia que vea la minima señal de oxido en alguno de ellos, lo cambio y punto.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Buenas,

      Qué raro encontrar este hilo tan abajo. Supongo que el jefe estará de vacaciones.
      El caso es que he desmontado el termostato de mi motor para comprobarlo.
      Esta es la posición a temperatura ambiente:





      Entiendo que así está abierto, y que debería estar cerrado, ¿no?
      Ni calentándolo ni enfriándolo observo movimiento.
      ¿Voy pidiendo uno nuevo?



      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Efectivamente, como esta en la foto es la posición de abierto, que es como debería estar cuando se sumerge en agua caliente.

        Compra otro que son unos 25 euros.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Hasta lo he metido en el congelador, para ver si reaccionaba.


          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por Guayo Ver Mensaje
            Buenas,

            Qué raro encontrar este hilo tan abajo. Supongo que el jefe estará de vacaciones.
            El caso es que he desmontado el termostato de mi motor para comprobarlo.
            Esta es la posición a temperatura ambiente:





            Entiendo que así está abierto, y que debería estar cerrado, ¿no?
            Ni calentándolo ni enfriándolo observo movimiento.
            ¿Voy pidiendo uno nuevo?



            [QUOTE/)
            Buenas,

            Qué raro encontrar este hilo tan abajo. Supongo que el jefe estará de vacaciones.
            El caso es que he desmontado el termostato de mi motor para comprobarlo.
            Esta es la posición a temperatura ambiente:





            Entiendo que así está abierto, y que debería estar cerrado, ¿no?
            Ni calentándolo ni enfriándolo observo movimiento.
            ¿Voy pidiendo uno nuevo?




            [/QUOTE]

            ¿Has probado a meterlo en vinagre unas horas? El mío tenía bastantes incrustaciones y no abría pero después funcionó perfectamente.

            Saludos!

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Ha estado varias horas en vinagre, y ahora lo he vuelto a sumergir.
              La esperanza eslo último que se pierde...


              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Con un cazo de agua fria y otro de agua caliente, deberias ver movimiento al pasarlo de uno a otro.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Jacuzzi de vinagre de limpieza durante 20 horas y después repites la prueba para ver si actúa correctamente, ante cualquier duda, uno nuevo.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Tras un día de vinagre la cosa no pinta bien. Ayer cerró casi completamente,
                    lo metí en agua caliente y abrió, y ahí se ha quedado. Ya ni abre ni cierra.
                    ¿Dónde lo puedo comprar? He visto por ahí precios muy dispares.


                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      el termostato diria yo que hay que considerarlo como consumible a cambiar en cierto tiempo. Yo en mi YSB aunque no se habia cambiado nunca y funcionaba de milagro lo sustituí. Me planteo maximo 5 años....


                      suerte

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Sí, este ya ha hecho su trabajo, y además nunca sabré el tiempo que ha estado abierto. Marcuay no se cansa de decirnos que a este motor no
                        le gusta trabajar frío.
                        Acabo de pedir uno nuevo.




                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Pués yo este fin de semana haciendo revisión el thermostato estaba lleno de calcificaciones.

                          lleno de mierda. lo he puesto en vinagre a ver si recupera, pero al sacarlo creo que he deformado un poco la válvula que cierra.

                          Vamos que ya me he pedido uno de recambio nuevo.

                          3 años me ha durado, la verdad es que igual me lo he cargado yo

                          Por el resto mi motor sigue funcionando perfectamente desde que entre en este hilo y me lié.

                          Estoy pensando en hacerle culata este invierno.

                          Todo el que sabe un poco más que yo siempre me ha dicho que este motor no comprime bien.

                          Tiene ya 17 años y se que el anterior propietario no lo cuidó demasiado.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            17 años para un yanmarcito de estos no supone nada, no está ni a media vida.

                            Si sospechas que está el circuito de refrigeración bastante sucio, lo más rápido y efectivo es levantar culata, eso te da acceso desde arriba a todo y puedes dejarlo como nuevo, también podrás limpiar cámara de combustión, asientos de válvulas, toberas de admisión y sobre todo de escape, inyector, etc. El único coste de la operación será una junta de culata ((40€) y si no dispones de dinamométrica tienes varias opciones, desde comprar una por unos 25€ mecánica, o digital, hasta pedir una.

                            En los casos en que realmente hace bastantes años que no se realiza este mantenimiento, te aseguro que el cambio de comportamiento del motor es sorprendente.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              17 años para un yanmarcito de estos no supone nada, no está ni a media vida.

                              Si sospechas que está el circuito de refrigeración bastante sucio, lo más rápido y efectivo es levantar culata, eso te da acceso desde arriba a todo y puedes dejarlo como nuevo, también podrás limpiar cámara de combustión, asientos de válvulas, toberas de admisión y sobre todo de escape, inyector, etc. El único coste de la operación será una junta de culata ((40€) y si no dispones de dinamométrica tienes varias opciones, desde comprar una por unos 25€ mecánica, o digital, hasta pedir una.

                              En los casos en que realmente hace bastantes años que no se realiza este mantenimiento, te aseguro que el cambio de comportamiento del motor es sorprendente.
                              Esa es mi intención para este invierno.

                              Cada vez tengo más claro que al mío le pegaron un recalentón.

                              Comentario


                              • Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Buenas tardes a tod@s

                                Tengo un velero con un Yanmar 1GM10 y desde hace algún tiempo noto que sale humo con un color tirando a gris oscuro, e incluso parece que con polvillo en suspensión. Por momentos noto que baja la potencia del motor sin motivo aparente.
                                No tengo mucha idea de motores pero me gustaría saber si a alguno le ha pasado lo mismo, y si podría ser que el escape esté sucio.
                                Pongo una foto de la parte trasera del motor para ver si alguien me puede decir por donde empezar a mirar para ver si localizo algo...

                                Hasta ahora hice algún cambio de aceite, filtros, ánodos, purgado, ... Pero no sé si esto sería ya demasiado complicado.

                                En fin, buenos vientos a tod@s desde la Ría de Arosa

                                Enviado desde mi SM-G975F mediante Tapatalk

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