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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #1366
    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Y le das en sentido antihorario verdad?

    Comentario

    • #1367
      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por migueljerez Ver Mensaje
      Y le das en sentido antihorario verdad?
      Si, es el unico que permite la palanca.
      De todos modos, da igual, creo que en mi caso con ese problema puntual es cuestion de mover algo la posicion del cilindro.

      Comentario

      • #1368
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Pues nada, ayer volví al barco a arrancar el motor y me volvió a costar la misma vida...creo que al intento 12

        Comentario

        • #1369
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Ese motor tira poca agua.

          Dale un pelín de gas para arrancarlo.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario

          • #1370
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Buenas tardes, si te cuesta tanto ,es porque coge aire por algun lado y se desceva , y a base de darle al arranque coge presión de gasoil y por eso arranca .
            Una pregunta , tienes bomba electrica de gasoil? .porque sí no tienes ,deberias ponerle una . Cuestan unos 13 euros en la pagina esa
            Amazon.es
            https://www.amazon.es/Bomba-combustible-el%C3%A9ctrica-universal-autom%C3%B3viles/dp/B085W38W43/ref=asc_df_B085W38W43/?tag=googshopes-21&linkCode=df0&hvadid=469797319845&hvpos=&hvnetw=g&hvrand=17044843209934409419&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=m&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=1005436&hvtargid=pla-935596351085&psc=1

            Comentario

            • #1371
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Buenas, y feliz navidad a todos.

              Si, Markuay le doy bastante gas al intentar el arranque. Al intento 8-10 ya hace el intento de arrancar con más alegría pero se vuelve a parar al poco. Cuando ya por fin se queda arrancado y le doy más revoluciones si tira bastante agua.

              Normalmente suelo cerrar grifo de fondo y llave de gasoil, quizás sea que coge aire en el circuito y desde que abro hasta que le llega...

              La bomba de gasoil tiene la suya el motor, o eso tengo entendido. Aparte le instalamos el filtro de gasoil. Quizás sea todo un cúmulo de cosas.

              Comentario

              • #1372
                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Por cierto aún no le puse el filtro de aire. Lo que es la espuma de dentro cónica me refiero. Eso es importante?? Puede influir?

                Comentario

                • #1373
                  Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por migueljerez Ver Mensaje
                  Por cierto aún no le puse el filtro de aire. Lo que es la espuma de dentro cónica me refiero. Eso es importante?? Puede influir?
                  Si, evita que se meta “mierda” por el aire.

                  Yo lo que no veo es que tengas que darle al morse para arrancar...

                  Yo pienso que tienes el ralentí bajo y quizás el cable del morse flojo.

                  Lo de que entre aire por el circuito debería ocurrir también cuando le subes las revoluciones. Aunque nunca esta de más repasar el circuito de gasoil.

                  Por otor lado una limpieza de circuito de refrigeración seguro que le senta bien.

                  ¿Alguien se ha fijado en el liquido negro que sale con el agua?¿Es normal?

                  Comentario

                  • #1374
                    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por migueljerez Ver Mensaje
                    Por cierto aún no le puse el filtro de aire. Lo que es la espuma de dentro cónica me refiero. Eso es importante?? Puede influir?
                    En un motor marino el filtro no es muy necesario, de hecho, muchos motores no llevan, en vez de eso usan un silenciador de admisión y listo, yo mismo llevo silenciador de admisión de la casa Solé.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

                    • #1375
                      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por migueljerez Ver Mensaje
                      Por cierto aún no le puse el filtro de aire. Lo que es la espuma de dentro cónica me refiero. Eso es importante?? Puede influir?
                      yo antes tenia un fantasia 27 con un yanmar 1GM, cuando limpié el filtro no llevaba goma ninguna.

                      así hemos hecho mas de 500 millas

                      salut i milles

                      Comentario

                      • #1376
                        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        De momento sube el ralentí a unos 800 RPM, incluso algo mas, ese ralentí esta muy bajo.

                        El agua negra al arrancar es entre otras cosas por lo mismo, a un regimen tan bajo, la bomba apenas saca agua y si el motor no termina de arrancar, se acumula gasoil en el sistema de escape.

                        Un motor de estos ya lleva un buen filtro de gasoil de origen, en muchos casos tambien un decantador, meter mas filtros no es bueno porque incrementa la posibilidad de fugas ó entradas de aire y supone mas trabajo para la bombita, tampoco tiene mucho sentido pasar por tanto filtro, con uno bueno es mas que suficiente.

                        con climas frio es bueno acelerar un poco para arrancar, eso hace que en los monocilindricos trabajen mejor los sistemas de contrapesos y todos los elementos sufran menos tirones.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario

                        • #1377
                          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Buenas noches y unas calientes a la alemana.

                          Pués hoy he empezado la operación de revisión de culata de mi yanmar.

                          El motivo es que este septiembre empezó a salir agua del circuito de refirgeración por la junta. Como el aceite no se hizo mayonesa no me preocupé exageradamente pero si tenía claro que debía hacer esto.

                          El motor en si funciona y arranca bien, pero claro, sabiendo que la junta de la culata no está bien lo mejor es abrir y cambiar, de paso tengo intención de revisar el resto.

                          Voy a basarme en este artículo de PBO y con el manual de taller siempre a mano para caso de dudas.

                          Evidentemente cuento con la sabiduría on-line de esta taberna para ayudarme a conseguir el objetivo de poder solucionar esto para el primer fin de semana de Marzo poder navegar. ( Si el covid lo permite claro)

                          Ha ido bastante bien, menos en el momento de levantar la tapa del balancín ( rocker arm chamber). No he podido, incluso con unos golpecitos con un martillo.

                          ¿Si le meto un cincel me estoy pasando?¿O tiene sentido?¿Ideas?

                          Cuando pueda os dejo fotos para que veáis como está.

                          P.D. Que nadie imagine que he navegado 3 meses con el motor en esas condiciones, ya me hubiera gustado a mi navegar, pero entre trabajo y covid solo he tenido tiempo de pasar a revisar sentina y manguerazo rápido.

                          Comentario

                          • #1378
                            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Con permiso... pongo aqui mi duda y asi nos sirve a todos.

                            ahhh y para todos

                            La "bomba de fuel" de mi yanmar 2GM20 pierde gasoil, le he saneado y cambiado el tubo de goma y abrazadera pero nada sigue con la perdida y logicamente le cuesta arrancar y tengo que acelerar bastante hasta que empieza a funcionar y lo bajo de revoluciones rapidamente,

                            No logro ver con clarudad por donde pierde pero voy a cambiar primero las juntas numero 5

                            Ahora vienen mis dudas



                            Es dificil cambiar las juntas numero 5? Algun consejo?

                            La junta que he pintado en rojo se puede cambiar por si fuera por ahi por donde pierde ?
                            [IMG][/IMG]
                            saludos
                            Editado por última vez por gilero; 12/01/2021, 19:55:00. Razón: insertar imagen

                            Comentario

                            • #1379
                              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              error
                              Editado por última vez por gilero; 12/01/2021, 19:54:35. Razón: pegar imagne

                              Comentario

                              • #1380
                                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Por lo que vale una bombita, yo soy partidario de cambiarla completa.

                                Si tiene más de 10 años,no compensa andar parcheado.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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