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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.
    20 o 30 horas de funcionamiento del motor o desde que se apretó la primera vez??

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Horas de motor.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Y apretar estando el motor frío, que se me olvidaba comentarlo.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Pues llévare dos o tres horas todavía me quedan tendré que hacer salidas más intensas
          Muchas gracias!!!!

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Si está todo correctamente apretado, cuando le hagas el re-apriete normalmente ni se inmutará.

            En la inmensa mayoría de casos no se ha aflojado nada o muy muy poco, pero se hace por seguridad.

            Así que tranquilo.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Si está todo correctamente apretado, cuando le hagas el re-apriete normalmente ni se inmutará.

              En la inmensa mayoría de casos no se ha aflojado nada o muy muy poco, pero se hace por seguridad.

              Así que tranquilo.
              Recibido!!

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Unas

                ¿Alguna de las eminencias de los GM me puede orientar en que referécia/marca-modelo he de pedir para comprar un nuevo motor de arranque para mi GM20F?

                Supongo que són normales de automoción ¿O estan marinizados de alguna manera para evitar humedad? A ojo inexperto parece normal, pero tampoco se si lleva el original.

                He tenido una fuga de agua salada sobre el arranque y el bendix está bloqueado, supongo que por oxido y por lo que valen nuevos creo que es mejor cambiar y guardar el viejo que repararlo. Por fuera está muy oxidado.

                Mucísimas gracias por cualquier ayuda.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Hola, Makuay o quien pueda ayudar.
                  Que compresión debe de tener un motor 2GM20F?

                  Muchas gracias por adelantado

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por Winder Ver Mensaje
                    Hola, Makuay o quien pueda ayudar.
                    Que compresión debe de tener un motor 2GM20F?

                    Muchas gracias por adelantado

                    El mínimo es 28 y la estándar 33

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                      El mínimo es 28 y la estándar 33
                      Muchas gracias

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
                        Unas

                        ¿Alguna de las eminencias de los GM me puede orientar en que referécia/marca-modelo he de pedir para comprar un nuevo motor de arranque para mi GM20F?

                        Supongo que són normales de automoción ¿O estan marinizados de alguna manera para evitar humedad? A ojo inexperto parece normal, pero tampoco se si lleva el original.

                        He tenido una fuga de agua salada sobre el arranque y el bendix está bloqueado, supongo que por oxido y por lo que valen nuevos creo que es mejor cambiar y guardar el viejo que repararlo. Por fuera está muy oxidado.

                        Mucísimas gracias por cualquier ayuda.


                        Por ejemplo:





                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Muchas gracias Markuay!


                          Buscaba en web de automoción y no sabía encontrar la referencia equivalente, pero veo que tampoco hay mucha diferencia.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Buenas

                            Hoy he intentado arrancar a manivela ya que le daba al botón y lo único q hacía era dejar de pitar como si se quedase sin batería. Al final arrancó. No sé si era el relé o una borna al suelta. Esa es una de mis preguntas.

                            La otra es que he intentado arrancar a manivela. Lo he visto imposible , levantaba el descompresor , daba vueltas para coger velocidad pero al bajarlo rebotaba al coger compresión. No se si es por no tener volante de inercia o por algún tema de válvulas, siendo casi un mico arrancaba un minisole sin problemas a manivela.
                            Saludos.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Tu motor por supuesto que lleva volante de inercia y no precisamente pequeño, está entre el bloque y la inversora, de la corona dentada de ese volante engancha el motor de arranque.

                              El 1GM10 no es difícil de arrancar a manivela, pero es una cuestión de maña. Hay muchos videos en Youtube sobre el tema. Fundamental tener sitio.

                              Que el motor de arranque no pueda con el motor puede ser por un problema de escobillas, batería o mal contacto.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Era bajar el descompresor y rebotaba. Eso sí lo hice con el morse sin acelerar

                                Comentario

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