VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
    Me alegro de acertar en una cosa...

    Limpieza

    A ver como evoluciona el tema. Será interesante de ver.

    Hay otra cosa que me ha sorprendido, los espárragos que sujetan la culata.

    ¿Has desmontado tres o solamente van en un lado?

    A mi se me hace raro...

    Efectivamente lleva los tres espárragos que se ven con sus tuercas y los tres que no se ven son tornillos que son los seis que cierran los cilindros. Luego hay otros dos más pequeños que cierran por el lado donde su en la barillas que empujan los balancines….
    Una vez limpia la culata la veo muy bien no hay grietas, los asientos tos de las válvulas y válvulas en buen estado. La putada las perforaciones que intentaremos solucionarlas.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Buenas noches a todos. Un pa r de vídeos donde se aprecia con mayor claridad las perforaciones y el estado de la culata después de una limpieza profunda. Saludos



      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Ahora en los videos se aprecia mejor.

        Creo que se "podría" reparar con una soldadura autógena o algún tipo similar que resulte menos agresivo rellenando por la parte externa de la tobera para reforzar la zona.

        Ya aviso de que mis conocimientos de soldadura no van más allá de las cuatro ñapas que he necesitado puntualmente.

        Es fundamental que te asesore y lo ejecute un profesional cualificado para evitar sobrecalentamientos o tensiones innecesarias.







        Al menos en el vídeo el resto de la culata se ve bastante sana.

        Todo lo dicho cogido con pinzas, puesto que al fin y al cabo solo tengo como referencia el vídeo.
        .
        Editado por última vez por markuay; 17/12/2023, 10:43:47.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Desde el desconocimiento yo también veo posible una reparación rellenando con algún tipo de soldadura, soy optimista. Mañana lunes la llevo a una empresa de mecanizados, rectificados, soldaduras que hacen estos trabajos a diario.
          La culata la he limpiado con gasoli, con cepillo, estropajo, rascador de cuchilla…ha quedado limpia como se ve pero no sé si debería darle con alguna lija fina o si se debería planificar …. o medir con las galgas si está bien el plano…. Recuerdo que me dijiste que no se suelen planificar… a ver si con suerte puedo navegar en Navidad
          Editado por última vez por frangordopa; 17/12/2023, 19:19:17.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Una forma rápida de comprobar si la culata está plana consiste en algo tan simple como pegar una hoja de lija sobre una superficie plana y mover la culata encima haciendo círculos, si está doblada lo verás.

            Si está bien la lijada te sirve para eliminar pequeñas cicatrices y dejarla lista para montar.

            Esas culatas no suelen doblarse aún habiendo sufrido calentones, pero hay que comprobarlo. Hace años puse unas fotos del proceso en la taberna.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Una forma rápida de comprobar si la culata está plana consiste en algo tan simple como pegar una hoja de lija sobre una superficie plana y mover la culata encima haciendo círculos, si está doblada lo verás.

              Si está bien la lijada te sirve para eliminar pequeñas cicatrices y dejarla lista para montar.

              Esas culatas no suelen doblarse aún habiendo sufrido calentones, pero hay que comprobarlo. Hace años puse unas fotos del proceso en la taberna.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Buenas tardes. Subo un vídeo de cómo ha quedado el plano del bloque. Ha quedado bien aunque posiblemente le dare con una lija de 1000 para limpiar algunas impurezas.
                El circuito de la refrigeración lo he llenado de vinagre y ahí lo he dejado e intentaré sacar toda la sal o cal que pueda.
                En la zona de las varillas y los taqués observó que el aceite está muy espeso parece petroleo y supongo que será por el paso de los gases de escape, por las perforaciones del la tobera de escape, a la zona del aceite y del cárter… me gustaría limpiar todo el aceite espeso … por ejemplo, sacando el aceite viejo, poniendo algún líquido desengrasante en el cárter y por las zonas donde está todo el aceite para luego retirarlo y que de ese modo se quite todo ese aceite espeso que parece petróleo… que os parece? Se os ocurre otra manera???
                Editado por última vez por frangordopa; 19/12/2023, 20:43:52.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Buenas noches. La culata ha sido soldada pero sin éxito la soldadura parece que tapa los huecos pero al comprobarlo con un líquido con colorante se filtra por todo el contorno de la soldadura en ambas paredes. Así que me toca buscar una culata.


                  url for
                  Editado por última vez por frangordopa; 23/12/2023, 00:52:34.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Vaya, una lástima.

                    ¿Qué tipo de soldadura han usado?

                    Igual la zona ya está muy debilitada y muy escasa de grosor para soportar la soldadura.



                    Supongo que toca pasar al plan B.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Vaya, una lástima.

                      ¿Qué tipo de soldadura han usado?

                      Igual la zona ya está muy debilitada y muy escasa de grosor para soportar la soldadura.



                      Supongo que toca pasar al plan B.
                      Feliz Navidad Marineros!!!
                      Murkuay, creo que dijeron que con bronce, porque agarraba más. El caso es que las perforaciones han quedado tapadas pero al meterle el liquido si filtra por todo el contorno de la soldadura debe estar muy fin y con poros.
                      Voy a por el plan B. Voy detrás de un motor entero 2gm pero a ver cómo está esa culata y si es compatible...
                      Creo que la culata de 2gm y 2gm20 es la misma estoy buscando fotos en internet y comparándolas pero tengo que asegurarme.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Yo no estoy muy seguro que sean la misma culata. Creo que el piston del 2gm20 es mayor que el del 2gm.
                        A ver que dice el maestro.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Felices fiestas.

                          Pues es algo que nunca me había planteado, pero parece que sí que son compatibles porque con la referencia de la del 2GM20 aparecen ambas; 728272-11700.





                          Efectivamente, el 2GM tiene un diámetro de cilindro de 72 mm. y el 2GM20 de 75 mm.

                          La carrera es de 72 mm. en ambos.


                          Tanto muelles como válvulas son idénticos, pero también hay referencias que son distintas en ambos modelos.



                          Aun así, lo miraré en la documentación que tengo en el despacho por si hay info mas concreta.

                          .
                          Editado por última vez por markuay; 25/12/2023, 12:56:01.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                            Feliz Navidad Marineros!!!
                            Murkuay, creo que dijeron que con bronce, porque agarraba más. El caso es que las perforaciones han quedado tapadas pero al meterle el liquido si filtra por todo el contorno de la soldadura debe estar muy fin y con poros.
                            Voy a por el plan B. Voy detrás de un motor entero 2gm pero a ver cómo está esa culata y si es compatible...
                            Creo que la culata de 2gm y 2gm20 es la misma estoy buscando fotos en internet y comparándolas pero tengo que asegurarme.
                            OK, como te comenté yo de soldadura, lo justo, así que supongo que estará toda la zona de la tobera muy deteriorada y por eso no funciona.

                            En varios casos se han podido soldar culatas de Yanmar sin problema.


                            Cuidado con las culatas de ocasion, inspecciona a fondo el material.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Pues parece que el 1gm y el 1gm10 también comparten culata



                              Aunque no me acaba de convencer del todo...

                              Y las juntas si son distintas la del 1gm y la del 1gm10...

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                La junta del 2GM y la del 2GM20 también son distintas
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X