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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    La velocidad de crucero del 1GM10 depende de muchos factores, tipo de barco, limpieza del casco, tipo de helice, estado del motor, etc.

    En la mayoría de los casos lo normal es hacer unos 5 nudos de crucero y una velocidad máxima de alrededor de 6 nudos, un poco mas en la version con orza abatible si la idem se retrae, (por aquello de ejercer una menor resistencia).

    Con la eslora de flotación del Fantasía (7,7 m.), no conseguirás mucho más, ni aun doblando la potencia.

    Estos motores funcionan bien con hélices 13-9 bipala, aunque se puede conseguir un pelin mas de rendimiento con una equivalente de 3 palas, 12-9.

    Entre 2600 y 3200 es el régimen adecuado para crucero, pero no pasa nada si se va algo más revolucionado.

    Pero......., Si acabas de comprar el barco, te aconsejo que revises algunos puntos del motor qué son causa de problemas, principalmente por falta de un mantenimiento adecuado.

    Por cierto, felicidades por ese barco y ese motor.

    Y recuerda, NO FOTO, NO BARCO.

    Y en este hilo ademas, fotos/videos del Yanmarcito.
    El viernes, en principio, vendrá mi mecanico de confianza a echarle y vistazo (sobretodo alternador) y que me diga qué cambiar: filtros, aceite, termostato, impelier, correa alternador (incluso el alternador visto lo visto...)

    Saludos y buenas birras

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Ahí va foto del navío
      Editado por última vez por JORDI.CNV; 29/09/2019, 22:00:21.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        grafico de revoluciones-potencia-consumo y par del 1GM10;



        En verde el regimen optimo, y en amarillo el eficaz, segun el propio fabricante.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          El miércoles viene mi mecánico de confianza a echarle un ojo. Ya me ha dicho que hay que hacerle cosillas seguro (aceite, filtros, impelier, revisar bomba de agua) pero sobretodo revisar el alternador, porque no es normal que no cargue nada.

          En cuanto sepa algo os informo!

          Gracias!
          Editado por última vez por JORDI.CNV; 10/12/2018, 20:38:08. Razón: me he dejado cosas

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            grafico de revoluciones-potencia-consumo y par del 1GM10;



            En verde el regimen optimo, y en amarillo el eficaz, segun el propio fabricante.
            Vale también para el 2GM20??

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            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por MOON Ver Mensaje
              Vale también para el 2GM20??
              Es parecido aunque los valores son distintos, en este mismo hilo creo que colge el gráfico del 2GM20 hace tiempo.

              También está el libro de taller y en el están los gráficos del 1, 2 y 3 GM.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                El miércoles viene mi mecánico de confianza a echarle un ojo. Ya me ha dicho que hay que hacerle cosillas seguro (aceite, filtros, impelier, revisar bomba de agua) pero sobretodo revisar el alternador, porque no es normal que no cargue nada.

                Gracias!
                El alternador no es problema, lo que hay que comprobar es el circuito de refrigeración completo desde el grifo de fondo, hasta la salida del escape, hay mucha información en este hilo.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  grafico de revoluciones-potencia-consumo y par del 1GM10;



                  En verde el regimen optimo, y en amarillo el eficaz, segun el propio fabricante.
                  Muchas gracias, informacion de gran utilidad. Creo que lo ideal son 2.800 rpm

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Hoooola, os acordais de mi?


                    Pues si aun sigue dando guerra mi **** Yanmar


                    Os hago una pequeña actualización.


                    Como comenté la última vez tuvimos que cambiar la culata, por que estaba fisurada.



                    Alrededor de 700€ fue la inversión, cabe decir que el precio del barco compensaba posibles desperfectos del motor, incluso moviendonos en estas cifras, por lo que ha sido un gasto alto pero bueno en cierta manera asumible.


                    El hecho es que estaba ansioso por montar la culata flamante y reluciente en el viejo bloque.



                    Cual fué mi sorpresa que el motor no dió señales de vida


                    (Estuve apunto de tirarme al agua del puerto de Valencia para tener una muerte lenta...)


                    Pero nada...en mi afán por descubrir el origen del problema y ya descartando problemas con la culata, el problema tenía que venir de abajo.


                    Ya que no pude hacerme con un medidor de la compresión del motor deje una medida de 2.5 cm de aceite con el pistón a mitad altura.


                    A unas 20h había perdido unos 4-5mm de aceite, demasiado.



                    (Siempre aconsejado y consultando a Markuay )


                    Algo pasaba, decidí ponerme manos a la obra en lo único que me quedaba por tocar del 1gm10 y es demontar el pistón para cambiar segmentos.


                    50€ me costaron los segmentos y al cambiar el pistón...



                    Me he dado cuenta de lo siguiente.






                    (no se porque no me inserta el video)

                    Por lo que estoy en busca de un pistón nuevo (que viene montado con los segmentos


                    Así que nada, seguiremos informando pero creo que aquí estaba el problema realmente.


                    Un saludo a todos! y porcierto vendo segmentos para pistón 1gm10 2gm


                    Mas info por privado!
                    Editado por última vez por bUf0n; 13/12/2018, 19:24:01.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      [ATTACH]84414[/ATTACH]
                      Editado por última vez por markuay; 26/12/2021, 20:17:36.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        felices fiestas a todos los yanmarcitos y en especial a markuay por la paciencia que tiene con los que andamos muy verdes en mecánica

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Felices fiestas Yanmareros!!! y especial agradecimiento a Markuay!!

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Felices fiestas para tod@s

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Para entretenerse un rato:

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario

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