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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Buenas noches, me acerco por aquí a plantear una duda que me surge con unos modelos de Yanmar. Me consta que este hilo es para mantenimiento de motores Yanmar y si no es el lugar adecuado para esta pregunta ruego me disculpéis.
    La cuestión es la diferencia entre los modelos con la F (fresh water cooling – refrigeración por agua dulce) al final como 2GM20F, 3HM30F y los mismos sin la F (direct sea-water cooling – refrigeración directa por agua del mar).
    Mi duda es si los motores son iguales con la única diferencia de que los F tienen intercambiador y bomba de agua dulce, además de la de salada, y los que no tienen la F únicamente la bomba de agua salada. ¿Son realmente iguales con esa diferencia?, es decir, en los de refrigeración por agua del mar montando el conjunto del intercambiador, vaso y bomba de agua dulce del F, ¿tendríamos un motor idéntico al F?
    Siento el rollo, gracias y un saludo.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por Gogor Ver Mensaje
      Buenas noches, me acerco por aquí a plantear una duda que me surge con unos modelos de Yanmar. Me consta que este hilo es para mantenimiento de motores Yanmar y si no es el lugar adecuado para esta pregunta ruego me disculpéis.
      La cuestión es la diferencia entre los modelos con la F (fresh water cooling – refrigeración por agua dulce) al final como 2GM20F, 3HM30F y los mismos sin la F (direct sea-water cooling – refrigeración directa por agua del mar).
      Mi duda es si los motores son iguales con la única diferencia de que los F tienen intercambiador y bomba de agua dulce, además de la de salada, y los que no tienen la F únicamente la bomba de agua salada. ¿Son realmente iguales con esa diferencia?, es decir, en los de refrigeración por agua del mar montando el conjunto del intercambiador, vaso y bomba de agua dulce del F, ¿tendríamos un motor idéntico al F?
      Siento el rollo, gracias y un saludo.
      La respuesta es si, de hecho Yanmar comercializaba un kit para convertir en F el modelo de refrigeración directa, aunque algunos elementos varían un poco, como el mayor tamaño de la bomba de agua salada, la base del codo de escape, etc.
      Editado por última vez por markuay; 13/02/2019, 13:56:32.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Buenos días, en apariencia parecen prácticamente iguales con pequeñas diferencias como comentas markuay. Aclarada la duda, muchas gracias!

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por Gogor Ver Mensaje
          Buenos días, en apariencia parecen prácticamente iguales con pequeñas diferencias como comentas markuay. Aclarada la duda, muchas gracias!
          En el libro de taller de la serie GM y concretamente el capitulo 9 esta expresamente dedicado a la conversion a "F" tanto de los modelos 2GM20, como 3GM30.

          El pequeño 1GM10 no cuenta con conversion oficial a pesar de ser el unico de toda la serie GM que sigue fabricandose, aunque tanto para el, como para el resto de GM,s hay kits alternativos bastante economicos y de probada eficacia.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Hola!

            Soy fiel seguidor de este hilo desde su comienzo. Mi motor es un 2GM20 y no sé si este es el hilo adecuado para mi duda...
            Debería empezar a pensar en cambiar la hélice. Aquí he leído las medidas para el 1GM10 pero... ¿Alguien sabe cuáles son las medidas para un 2GM20 tanto para bipala como para tripala?

            Muchas gracias, sobre todo a Markuay por su ayuda continua.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              esto de las hélices depende de tantos factores... yo llevo esa idea en la cabeza un par de meses y aun no se que hacer. hay un hilo interesante: https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=174759
              ahí compartimos nuestras experiencias.

              saludos.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Ok! Graciasssss

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Tengo una dudilla a ver si me podes ayudar. Mi 1GM10 no venia con cuenta revoluciones y estoy a vueltas con poner uno.
                  He dado vueltas por los foros y veo que esta la alternativa del tiny tach y la de poner los componentes originales de Yanmar, solo por el sensor ya piden 160€ aproximadamente. ni idea de lo que costará el reloj.....
                  Así que me he puesto a mirar en chinolandia y he encontrado estos sensores.

                  ¿podrían servir? ¿cual serian las medidas de profundidad y rosca?

                  Gracias.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por Richie Ver Mensaje
                    Tengo una dudilla a ver si me podes ayudar. Mi 1GM10 no venia con cuenta revoluciones y estoy a vueltas con poner uno.
                    He dado vueltas por los foros y veo que esta la alternativa del tiny tach y la de poner los componentes originales de Yanmar, solo por el sensor ya piden 160€ aproximadamente. ni idea de lo que costará el reloj.....
                    Así que me he puesto a mirar en chinolandia y he encontrado estos sensores.

                    ¿podrían servir? ¿cual serian las medidas de profundidad y rosca?

                    Gracias.
                    Pues no se si sera viable usar ese sensor en vez del original, si funciona la diferencia de precio es importante.

                    Tacografos hay de muchos precios y no son demasiado caros.

                    El paso de rosca es igual en todos los GM, si no me equivoco la rosca es de M18 x1,5.

                    La referencia original del sensor es 128170-91160 y la del tacometro original es; 128170-91100

                    en las paginas 12-43, 12-44 y 12-45 del libro de taller vienen todas las especificaciones.

                    Por cierto, el sensor cuesta entre 90 y 190 € segun donde se compre y el tacometro original con cuentahoras esta entre 120 y 200 €.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Este es el original; https://goo.gl/VazHQf

                      Y aqui chinorros de todo tipo; https://goo.gl/R6LvAY


                      Tacografos baratisimos; https://goo.gl/vhVDGE
                      Editado por última vez por markuay; 22/02/2019, 20:44:21.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Es muy dificil la instalación de un tacometro para alguien un poco manazas?

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Hay que seguir las instrucciones del esquema de montaje, y si tienes el libro de taller mejor.

                          No es complicado montar, se trata de unir unos cables y en todo caso hacer un agujero.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Que tal. Aprovechando que ahora se consulta mucho sobre helices hago mi pregunta.
                            En un Yanmar 3 gm30f para un barco de desplazamiento 4200kg un dehler 34 van de stadt que helice plegable le corresponde

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Ni idea, cual llevas ahora y que rendimiento te da.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                NO os fieis NUNCA del TACOMETRO...

                                he ido esta tarde a hacer unas pruebas para ver si me tacometro analogico marcaba bien... pues NO!

                                he medido en la polea del cigüeñal (donde va la correa del alternador) con un medidor RPM digital, adjunto fotos.

                                el tacometro marca entre 250 o 300 rpm de más, he hecho una tabla que adjunto también.

                                observo unas variaciones sin patrón, es decir, a veces marca 220 rpm de más, otras 300 rpm de más, en fin podéis juzgar vosotros.

                                en resumen, llevo una hélice adecuada (sube a 3.700 rpm a gas a fondo, pero he ledio que es bueno, pues puedo añadir peso al barco tranquilamente). lo que en vacío sube a 3.800€, eso aun no se si es bueno, pero leyendo el manual del motor, YANMAR acepta que pueda subir más de 3.600 RPM, pero no debe trabajar a ese régimen
                                Editado por última vez por JORDI.CNV; 29/09/2019, 22:00:21.

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