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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #436
    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Otra vez aqui

    Comentario

    • #437
      Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
      Otra vez aqui
      Sausalito III (Puma 26)
      Pumeros: http://clubpuma.ning.com/
      ANAVRE: "Ya nunca navegarás en solitario"
      Asociación de navegantes de recreo

      Comentario

      • #438
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
        También me da a mi que al relenti tira poca agua...
        Puestos a revisar, te dirias que leyeras el post que colgé aquí

        Me volví loco revisando el circuito de agua en el motor, y resulta que el problema era un codo saturado de sal...

        Comentario

        • #439
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          No es el caso de buf0n, el tiene el codo limpio, pero fisurado, está esperando codo nuevo inox. 316.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario

          • #440
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Otra vez aqui

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario

            • #441
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Joer, el tiempo que llevo peleando con los prensaestopas:

              Error 404 (Not Found)!!1
              https://drive.google.com/open?id=1qGAZ7fk5oq5Mn72tAEgaXeTdYbNIPZk7




              .
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario

              • #442
                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Joer, el tiempo que llevo peleando con los prensaestopas:

                Error 404 (Not Found)!!1
                https://drive.google.com/open?id=1qGAZ7fk5oq5Mn72tAEgaXeTdYbNIPZk7




                .
                ¿ Todavia llevas este montado ?.
                Lo siento, mira que lo dije Tengo que dejarlo. La cabra siempre tira al monte

                Comentario

                • #443
                  Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Ese prensa lo cambie en el 2015 (creo) y tenia mas de 20 años ya.

                  Salio en un estado increiblemente bueno, perfectamente podia aguantar otros 20 años cambiandole el fuelle, pero aprovechando la jugada cambie tanbien el eje y la platina.

                  Quiero hacer una especie de guia de mantenimiento detallado para yanmarcitos.

                  Por una parte mantenimiento y puesta al dia radical para motores recien adquiridos de segunda mano para no reventarlos sin querer a los cuatro dias por culpa del abandono perpetrado por algun armador anterior.

                  Por otra un mantenimiento a largo plazo cuando ya esté el motor bien revisado que incluya comprobaciones sencillas en primavera y cambio de consumibles cada cierto tiempo.

                  Todo ello a realizar por el armador siempre, tenga la experiencia que tenga.

                  Es cuestion de sentarme a diseñar unas plantillas imprimibles para llevar en el barco, entre otras cosas.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario

                  • #444
                    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Bueno despues de la espera del dichoso codo de escape y una semana con mucho trabajo, ya lo tengo en casa.

                    Ahora mismo me voy a montarlo y a hace alguna comprobación mas.

                    Me echaré al agua a ver si rasco algo y de paso probaremos el motor que a las 14 tendremos unos 12 nudos.

                    Os mantendré informados!

                    Un saludo

                    Comentario

                    • #445
                      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Lo que se ve por fuera; un codo en buen estado.

                      Lo que se descubre dentro: https://www.youtube.com/watch?v=8JgBpqWi-6A

                      Entre los fallos que observo, no limpiar la tobera que esta tan obstruida como el propio codo.

                      Toda la operacion cuenta unos minutos y en caso de estar muy sucio lo que cueste limpiarlo y repasar minuciosamente que no tenga grietas internas porque en ese caso nos podemos encontrar con esto:
                      Error 404 (Not Found)!!1
                      https://drive.google.com/open?id=1oITyv07NJrJCVOaIIUug5BKFpTsNp9ie


                      .
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #446
                        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        404 Not Found
                        http://www.svstrikhedonia.com/cleaning-yanmar-3ym30-heat-exchangers/
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario

                        • #447
                          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Lo sospechaba . Se me ha ocurrido desmontar el codo de escape para ver su estado y si precisa, limpiarlo y dejarlo montado con su flamante junta nueva original . Oh sorpresa , estaba algo obstruido y he decidido llevarmelo a casa para solventar el asunto. Cuando lo saco y miro el agujero de salida de gases de la culata , tenia un paso de agua de maximo 12 mm..Con lo cual me veo obligado e desmontar la culata y llevarmela a casa a trabajarla . Se como empezar a desmontar los accesorios que la rodean, pero me gustaria tener un tutorial como guia para hacerlo como corresponde a un "buen profesional" . Si teneis algun enlace donde este este apartado contemplado para desmontar y montarla, os lo agradeceria .Yo ya no tenia mucgas ganas de desmontar el codo, pero Saludos.

                          Comentario

                          • #448
                            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
                            Lo sospechaba . Se me ha ocurrido desmontar el codo de escape para ver su estado y si precisa, limpiarlo y dejarlo montado con su flamante junta nueva original . Oh sorpresa , estaba algo obstruido y he decidido llevarmelo a casa para solventar el asunto. Cuando lo saco y miro el agujero de salida de gases de la culata , tenia un paso de agua de maximo 12 mm..Con lo cual me veo obligado e desmontar la culata y llevarmela a casa a trabajarla . Se como empezar a desmontar los accesorios que la rodean, pero me gustaria tener un tutorial como guia para hacerlo como corresponde a un "buen profesional" . Si teneis algun enlace donde este este apartado contemplado para desmontar y montarla, os lo agradeceria .Yo ya no tenia mucgas ganas de desmontar el codo, pero Saludos.

                            Eso te pasa por ser drogodependiente de este hilo toxico.

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            • #449
                              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              ¿Porque dices que quieres desmontar la culata?

                              Si solo hay que limpiar, un producto quimico adecuado lo hace sin desmontar cosas.

                              Explicame bien lo que te pasa y si es posible con alguna foto, igual es todo mucho mas simple y no requiere desmontar cosas.

                              ¿llevas termostato, y si no llevas, tienes bloqueado adecuadamente el circuito paralelo?

                              Venga, confiesa.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario

                              • #450
                                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                                ¿Porque dices que quieres desmontar la culata?

                                Si solo hay que limpiar, un producto quimico adecuado lo hace sin desmontar cosas.

                                Explicame bien lo que te pasa y si es posible con alguna foto, igual es todo mucho mas simple y no requiere desmontar cosas.

                                ¿llevas termostato, y si no llevas, tienes bloqueado adecuadamente el circuito paralelo?

                                Venga, confiesa.
                                El termostato es nuevo de hace dos meses aprox.. La culata tiene el agujero de salida casi taponado de incrustaciones. Tengo dudas si al intentar sacar con medios mecanicos el material endurecido, no le metere mierda al conducto y "jodere" alguna valvula o algo. Esta culata nunca la he desmontado.

                                Comentario

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