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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

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7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
    El termostato es nuevo de hace dos meses aprox.. La culata tiene el agujero de salida casi taponado de incrustaciones. Tengo dudas si al intentar sacar con medios mecanicos el material endurecido, no le metere mierda al conducto y "jodere" alguna valvula o algo. Esta culata nunca la he desmontado.
    Ok, en principio no necesitas utilizar medios mecánicos, pero aun teniendo que usarlos, el circuito de refrigeración no está en contacto con ningún elemento móvil (excepto el termostato)
    Si el motor arranca bien en frio y funciona sin problemas, no creo que sirva de mucho desmontar culata.
    Solo si todo el bloque está totalmente obstruido, o tienes problemas de asientos de válvulas vale la pena meterse a desmontar culata.
    Seguramente tendrás CAL a manta, si es así solo necesitas vinagre de limpieza y seguir el protocolo que comente en este mismo hilo hace tiempo, a saber;

    Vaciar el circuito de agua, para ello cierras grifo de fondo, abres el grifito de desagüe del bloque.
    Sin montar el codo de escape le echas el vinagre por el tubo que sale de la culata al codo hasta que se llene y lo dejas hasta el día siguiente.
    El vinagre llegara hasta la bomba de agua salada.
    Al día siguiente o dos días, montas el codo, conectas el tubo, abres el grifo de fondo y arrancas.
    Con eso quitaras muchísima porquería, pero si aún queda suciedad, será sal cristalizada, para eso hay productos como el SADIRA, algún producto limpia piscinas, o simplemente salfumant rebajado al 50%.
    Si optas por el salfumant, solo debe estar dentro del circuito un rato.

    Si tienes alguna duda ya sabes.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Gracias por tu rapida respuesta. tengo una duda : por el agujero donde tengo las incrustaciones en la culata, no salen los gases de escapa ?. Entonces, si es asi, si limpiando el conducto se va restos hacia la valvula de escape, tendre un problema, no ?.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Vale, me hablas de dos cosas distintas, una es el circuito de refrigeración, y otra la suciedad en la tobera de escape, ( salida de humos).

        Donde tienes el tapón es en la salida de gases?

        Si es así, lo que hay que hacer es quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera.

        Sacar el trapo, montar codo y arranca.
        El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior.
        Puedes aprovechar para hacer reglaje de válvulas.

        .
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Vale, me hablas de dos cosas distintas, una es el circuito de refrigeración, y otra la suciedad en la tobera de escape, ( salida de humos).

          Donde tienes el tapón es en la salida de gases?

          Si es así, lo que hay que hacer es quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera.

          Sacar el trapo, montar codo y arranca.
          El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior.
          Puedes aprovechar para hacer reglaje de válvulas.

          .
          Las incrustaciones las tengo en el agujero de la culata junto a la platina del codo de escape por donde salen los gases de escape.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por port bo Ver Mensaje
            Las incrustaciones las tengo en el agujero de la culata junto a la platina del codo de escape por donde salen los gases de escape.
            OK, te refieres a esto;



            Pues entonces sirve lo que te he comentado en el mensaje anterior;

            Donde tienes el tapón es en la salida de gases?

            Quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera.

            Sacar el trapo, montar codo y arranca.
            El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior.


            Rapido y sencillo.

            repasa bien el codo por si tienes alguna fisura en la soldadura del tubo interior, la mayoria se joden por ese punto.

            .
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              OK, te refieres a esto;



              Pues entonces sirve lo que te he comentado en el mensaje anterior;

              Donde tienes el tapón es en la salida de gases?

              Quitar la tapa de balancines, mover la polea del cigüeñal hasta que las dos válvulas estén cerradas, ( los balancines tienen holgura) meter un trapo hasta el fondo de la tobera y rascar mecánicamente hacia fuera.

              Sacar el trapo, montar codo y arranca.
              El humo expulsará la porquería que pueda quedar y no entra nada en la cámara de combustión porque la válvula de escape siempre sopla hacia el exterior.


              Rapido y sencillo.

              repasa bien el codo por si tienes alguna fisura en la soldadura del tubo interior, la mayoria se joden por ese punto.

              .
              Muchas gracias por tu ayuda. Asi lo hare.. La proxima vez no tocare nada . Saludos.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Grande Markuay


                No vais a desprenderos de mi tan facilmente...

                Hace semana y media cambiamos el codo, el flamante codo cromado, queda de lujo.

                El motor se nota que trabaja mejor, no soy capaz de decir si está al 100% perfecto pero si lo suficiente para permitirnos salir y entrar del puerto y aproarnos al viento con seguridad para bajar la mayor. Cosa que es un paso.

                Si podemos, ahora mismo salimos por lo que podríamos decir que el motor esta parcialmente arreglado.

                Ahora vamos a por prensaestopa, que es obvio que también tiene un problema que hace frenar el motor y nos limita la potencia.

                Luego quedará la hélice...

                Así que poco a poco, de momento el primer objetivo que era arreglar cosas navegando CONSEGUIDO!

                Gracias públicas a todos los interesados en el hilo y especialmente a Markuay como ya sabe.

                Os sigo leyendo! En breve os pondre algún video del motor revolucionado a tope pero engranado!

                Un saludo!

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
                  Grande Markuay


                  No vais a desprenderos de mi tan facilmente...

                  Hace semana y media cambiamos el codo, el flamante codo cromado, queda de lujo.

                  El motor se nota que trabaja mejor, no soy capaz de decir si está al 100% perfecto pero si lo suficiente para permitirnos salir y entrar del puerto y aproarnos al viento con seguridad para bajar la mayor. Cosa que es un paso.

                  Si podemos, ahora mismo salimos por lo que podríamos decir que el motor esta parcialmente arreglado.

                  Ahora vamos a por prensaestopa, que es obvio que también tiene un problema que hace frenar el motor y nos limita la potencia.

                  Luego quedará la hélice...

                  Así que poco a poco, de momento el primer objetivo que era arreglar cosas navegando CONSEGUIDO!

                  Gracias públicas a todos los interesados en el hilo y especialmente a Markuay como ya sabe.

                  Os sigo leyendo! En breve os pondre algún video del motor revolucionado a tope pero engranado!

                  Un saludo!
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    La prensa es importante aunque solo fuese por seguridad, no me gusto el estado en que la vi.

                    Por supuesto con una prensa seca el eje girara sin ningun esfuerzo y eso se nota.

                    Para la helice hay que ver como va el barco limpio y saber que helice llevas, claro.

                    Si es demasiado "larga", es interesante poner una algo mas "corta" y mejor si tiene tres palas. las hay nuevas desde unos 200€.

                    Una limpieza de circuito de refrigeracion, es rapido y facil de hacer.

                    Y navegar.


                    .
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Buen lunes, aqui cuelgo un WORD de mi ultima pequeña aventura con un Yanmar;


                      .
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Para apagar incendios!

                        De momento el motor sigue funcionando bastante bien, salvo cuando vamos a hacer maniobra que para atrás la helice, creo, que no va bien.


                        Le cuesta muuuchisimo traccionar y tiende a ciabogar hacia babor (la popa) antes que desplazarse hacía atras.


                        Pero bueno al final es maniobrar y cuando lo saquemos antes de Julio, valoraremos lo de la hélice que ya me lo comentó Markuay.


                        Una duda que tenía es: Queremos instalar capas aislantes del sonido en todo el espacio del motor. La duda que tengo es:

                        1. Habrá un exceso de temperatura de trabajo en ese espacio para el motor?

                        2. Llevo la espuma hacia toda la popa?


                        Si alguien lo ha realizado agradecería sus consejos.


                        Un saludo!

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                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Yo mismo colque un tutorialde como insonorizar el motor hace años.

                          Con el material necesario, donde comprarlo y como montarlo, ahora mismo no tengo ni idea de si aun esta por el foro, o si lo tengo en el PC perdido por alguna carpeta.

                          Posiblemente tengas alguna cosa sobre el tema en el hilo de los aquilas;



                          Aislar el motor no implica aumento de temperatura y hay materiales buenos y muy baratos aqui en Valencia.

                          Si encuentro la info la colgare aqui, aunque no se si es el hilo apropiado, tambien te puedo pasar algun consejo sobre la forma de hacerlo sin demasiadas complicaciones.

                          En algunos casos los compartimentos motor tienen la salida del aire caliente en la popa, en esos casos no se debe cerrar completamente con el aislante, pero se puede colocar una pared escalonada, es facil y reduce mucho el ruido.


                          Marcha atras, todos los Yanmar se van a babor, unos algo, otros mas, y en algun caso una barbaridad dependiendo de la helice y sobre todo del diseño del barco. hay que pillarles el puntito.

                          Por cierto, cuanto mas sucios estan, mas dificil.


                          Yo saque mi Tawhiri el miercoles dia 16 a varadero, y lo he hechado al agua el martes 22, hay que decir que en mi caso no pago estancia en varadero.

                          Ahora va como los angeles, igual el finde me acerco por la marina real con el, estoy dudando entre eso o largarme a Oropesa.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Ok! Investigaré el tema


                            Consideré ponerlo aquí por lo de la temperatura del motor.



                            Sabado y Domingo saldremos, por si quieres que hagamos una regata en plan ir a Pobla de farnals y volver.





                            Gracias como siempre.


                            Un saludo!

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              De Canet a Poblamarina 8,61 MN.
                              De Marina Real a Poblamarina 6,00 MN.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Este es mi hilo, tengo un 1GM10 en min Sun2500 y soy muy torpe!

                                Hacía tiempo que no me pasaba por aquí así que, tabernero, unas rondas para los cofrades por favor

                                Ayer estaba cambiando el ánodo del motor y todo iba bien como en otras ocasiones gracias a lo aprendido en este antro, hasta que en el último pasito, la última media vuelta de la tuerca de popa que sujeta la pletina dónde se aloja el ánodo y cierra el hueco dijo basta

                                Se partió el tornillo quedando prácticamente a ras. Como no hay mucho espacio para afaenarse con un taladro y extractores, acabo de comprarme un pequeño buril o punzón de metal para intentar girar a golpes el trozo de tornillo alojado en el bloque motor.

                                Suena bastante bruto y yo lo soy mucho pero mi compadre, mecánico de profesión me recomendó probar esa solución hasta que el pueda acercarse al barco a ver el estropicio.

                                En fin, también he comprado tornillos nuevos (tarde) y mañana si no me hago mucho daño, pondré fotos del asunto.

                                Acepto consejos, también los de no seas bestia y recuerda que los aprietes tienen su par y que aquí respetamos las leyes de la dinamométrica.

                                Salud!

                                Comentario

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