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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Hola, cualquier solucion es complicada por el mal acceso a ese punto.

    Soluciones hay muchas, desde estractores de varios tipos hasta el de toda la vida que consiste en soldar una tuerca.







    Cuidado con los martillos y escoplos porque puedes liarla parda.

    La cuestion es poder meter la herramienta.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Hola, cualquier solucion es complicada por el mal acceso a ese punto.

      Soluciones hay muchas, desde estractores de varios tipos hasta el de toda la vida que consiste en soldar una tuerca.







      Cuidado con los martillos y escoplos porque puedes liarla parda.

      La cuestion es poder meter la herramienta.
      Gracias, hoy no lo he visto nada claro por el poco espacio que hay y el pequeño tamaño de lo que queda de tornillo (6mm)

      Revisaré los enlaces

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Si sobresale 6 mm. La cosa es más fácil.

        En todo caso te molestará el alternador.

        Pero una vez retirado, puedes hacer una ranura con un disco de corte de los que usa la dremel y meter el destornillador.

        Yo conseguí sacar un tornillo de un escape que era imposible de mover.
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
          Si sobresale 6 mm. La cosa es más fácil.

          En todo caso te molestará el alternador.

          Pero una vez retirado, puedes hacer una ranura con un disco de corte de los que usa la dremel y meter el destornillador.

          Yo conseguí sacar un tornillo de un escape que era imposible de mover.
          Me he explicado mal, el tornillo estaba a ras del bloque motor, 6 milímetros es el diámetro de la rosca. Esta mañana, mi compadre armado con un botador largo como un lápiz y muy afilado y un martillo pequeño lo sacó en menos de 5 minutos, ni tiempo me dio a hacer fotos. Es cierto que me rompió apretando, no es el caso de un tornillo pegado o soldado por la corrosión.

          Más vale mañá que fuerza.





          Editado por última vez por barescanallas; 27/05/2018, 19:32:13.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Pues me alegro, y has tenido mucha suerte.

            Por cierto, se ve bastante cal en ese agujero, supongo que le vendria muy bien una limpieza cara al verano.

            ¿Que tal salio el anodo?
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Gracias, el ánodo llevaba puesto desde julio y estaba bastante entero. Mi compadre Le quitó lo más gordo y por el escape sale bastante agua y ahora, tras haber limpiado el codo de escape, muy limpia también.

              ¿Debería limpiar el circuito de refrigeración con vinagre o algún método parecido de todas formas?

              Otro ronda

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                En este mismo hilo esta el proceso:


                Sistema simple para limpiar un circuito de agua salada;



                Creo que no hace falta mas explicacion;

                En este caso es para los motores de la serie GM, pero cualquier yanmar por antiguo que sea tiene las tomas en sitios muy parecidos.

                En motores de otras marcas solo es cuestion de buscar puntos equivalentes.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  En este mismo hilo esta el proceso:


                  Sistema simple para limpiar un circuito de agua salada;



                  Creo que no hace falta mas explicacion;

                  En este caso es para los motores de la serie GM, pero cualquier yanmar por antiguo que sea tiene las tomas en sitios muy parecidos.

                  En motores de otras marcas solo es cuestion de buscar puntos equivalentes.

                  NOT FOUND

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Página 9, mensaje 217 de este mismo hilo, allí lo tienes.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Ahora sí.
                      Gracias maestro!!

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Una de hélices.
                        Desde el año pasado en octubre tras la varada la hélice hace un ruido como "clac clac "más bien a bajas revoluciones. Hay más vibración.
                        La hélice es una gori plegable de dos palas, no se cual es su relación.
                        el motor un yammar 3gm 30 f . El barco un Dehler 34 top nova.
                        Que puede pasar.
                        Me gustaría saber la relación de esta gori, por si cambio.






                        Por diversas visicitudes me resultó imposible que el mecánico visitara el barco suspendido.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Si suena un clak clak ritmico puede ser el casquillo del arbotante desgastado, tambien que el eje este algo doblado o descentrado y toque las paredes de la bocina.

                          Entre otras muchas cosas, claro.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Se cambio el casquillo del arbotante en octubre.
                            Y el eje parece perfectamente alineado, según mecánicos. Con bocina seca

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Un silentblock trasero que se ha aflojado de la bancada, generalmente el del lado del escape.

                              Sin ni siquiera ver el barco solo se puede actuar por eliminacion, este metodo tiene la ventaja de que en cualquier caso se le hecha un repaso a los perifericos del motor.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes


                                Markuay, la relación de la hélice para mi barco un 34 de 4T con 3gm 30 f cual puede ser 16, 10? Por cierto ni idea de lo que significa.
                                El eje es de 25
                                Recuerdo un hilo que recupero en que se hablaba también de los topes de lahélice plegable, la pena es que ya no existen las fotos.
                                http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ghlight=helice

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