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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #1186
    Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Hola maestro!

    Si, nos aseguramos que quedara bien aliniado todo.

    A disfrutar!!!

    Comentario

    • #1187
      Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
      Una ronda para todos!

      Con la ayuda inestimable de mi tio (ex mecanico de barcos, ya jubilado) cambiamos los 4 silemblocks de mi 1GM. El resultado? El barco a motor parece otro, que maravilla!

      Hemos tardado unas 2 horas en total, midiendo alturas ha quedado igual que estaba.

      Una nautica me presupuestó 8 horas de mano de obra por esta faena... en fin, no los volveré a llamar nunca. Suerte de este foro y la ayuda de familiares, si no, ya no tendria barco.

      Lo dicho, una ronda

      El conocimiento nos hará libres!

      Comentario

      • #1188
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Hoy me dispongo a cambiar toberas, ya me llegaron las originales de Bosch DN4S1. Cuando desmonto, me encuentro que cada inyector lleva una tobera diferente, uno lleva NP-DNOSDN233 y el otro YDN-OSDYD1 04F.
        No me parece que sea del todo correcto, aunque no se si pueden ser equivalentes. De todas formas no se si esto puede ayudar a que a menudo arrancaba un cilindro antes que otro.
        Que opinan los que entienden del tema?
        Bueno, monte las originales y lleve los inyectores a un taller para que revisen el tarado.

        Comentario

        • #1189
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Hola, estamos sin Internet en mi zona por efecto del temporal, así que voy a contestar lo más resumidamente posible para no estar tecleando con el móvil.

          Yo suelo pedir los inyectores con la referencia de Yanmar, (124770-53000).

          No suelo pedir la de BOSH precisamente para evitarme estos lios de referencias.

          En cualquier caso, suelen venir con ref: BOSH YDN-0SDYD1 01C.

          Es posible que las que te han mandado a ti sean equivalentes lo que ya no es nada normal es que cada inyector sea de una madre.
          Editado por última vez por markuay; 03/03/2020, 12:21:06.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario

          • #1190
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Hola, estamos sin Internet en mi zona por efecto del temporal, así que voy a contestar lo más resumidamente posible para no estar tecleando con el móvil.

            Yo suelo pedir los inyectores con la referencia de Yanmar, (124770-53000).

            No suelo pedir la de BOSH precisamente para evitarme estos lios de referencias.

            En cualquier caso, suelen venir con ref: BOSH YDN-0SDYD1 01C.

            Es posible que las que te han mandado a ti sean equivalentes lo que ya no es nada normal es que cada inyector sea de una madre.
            Ok Markuay.

            En internet con la referencia de Yanmar 124770-53000 en todos sitios salía el DN4S1 de Bosch, se lo pedí a una casa de recambios de coches y me salió un poco más barato.
            No lo habre pedido mal, quiero decir que debe ser el correcto, no?

            Comentario

            • #1191
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Este mensaje ha sido borrado por Markuay
              Editado por última vez por markuay; 23/04/2020, 11:59:11.
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario

              • #1192
                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                Pues no lo se, vete tu a saber lo que quieren decir todos esos numeros, en cualquier caso no creo que cambien mucho.

                La pregunta es; ¿cuanto mas barato te ha salido?
                Unos 55 € cada una. No es un gran ahorro.
                A ver si he metido la pata , pero yo escuche alguien decir por aquí que Yanmar montaba Bosch y al salirme con la referencia suya este modelo de Bosch pensé que era el correcto. Tendría que haber preguntado antes quizás.
                Bueno espero que vaya bien ahora.
                Según comentas ya veo lo que ha pasado, hace unos 12 años en el rectificado etc, el mecánico me dijo que que había cambiado las toberas y hace dos años cuando empezó a ir mal que lleve los inyectores al mecánico me pidió una tobera para cambiar una que no iba bien y la compre a Yanmar y es posible que fuera la referencia YDN-OSDYD1 04F, por los datos que dabas tu antes de las que solía servir Yanmar.
                Urgando por internet ahora veo una pagina que da como referencias (124770-53000 y 124770-53001 deben ser las mismas o equivalentes y el tipo YDN-0SDYD1 - NP-DN0SDN233) o sea que parece ser que eran correctos. Bueno ahora ya esta hecho el error si a caso, ya veremos que me dice el mecánico si han funcionado bien.
                Editado por última vez por Xumeu; 03/03/2020, 22:38:14.

                Comentario

                • #1193
                  Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Hola cofrades, una rondita de mi cuenta.

                  Pues hoy he recogido los inyectores y me ha comentado el mecánico que estaban en 200 bares y algo mas, que pulverizaban muy mal a esta presión, me parece raro, no se si puede ser que al cambiar las toberas el taraje suba por su posición o algo así, no se, en fin, lo ha tarado a 160 como toca.
                  Los he montado, ha sido muy fácil purgarlos y arranco fácil, ahora en unos días a cruzar los dedos a ver si fuera este el problema y arranca siempre bien en frio.

                  Comentario

                  • #1194
                    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Este mensaje ha sido borrado por Markuay
                    Editado por última vez por markuay; 23/04/2020, 12:00:04.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

                    • #1195
                      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      .
                      Viejisimo y genial video sobre el motor diesel:
                      https://www.youtube.com/watch?v=pfIcR0kB0LA&list=FLddem5RlB3bQe99wyY49g0g&index=127&fbclid=IwAR3UEiNrMGbDjwguSXA7pqaH0X2_78CFzaosWKaxMRthaytCuBl3M9AoNQE
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #1196
                        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                        .
                        Viejisimo y genial video sobre el motor diesel:
                        https://www.youtube.com/watch?v=pfIc...ytCuBl3M9AoNQE
                        Fantastico,,,,,!!!!

                        Gracias Maestro

                        Comentario

                        • #1197
                          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Pego la respuesta a una consulta sobre cambios de aceite que me ha hecho un cofrade por privado porque seguramente le sirve a bastante gente tratandose del motor 1GM10.

                          El aceite 15W40 es el recomendado por Yanmar, tanto para el motor, como para la inversora, y vale cualquier marca porque todas cumplen sobradamente con los estandares de calidad ya que es un aceite mineral. Una lata de dos litros de Repsol normalito es perfecto.

                          Segun manual, el aceite del motor debe sustituirse cada 150 horas y el filtro cada 300 horas, yo suelo cambiar aceite una vez al año y filtro cada dos años. con eso es mas que suficiente.

                          El aceite de la inversora se puede cambiar cada dos o tres años y aun asi saldra limpisimo.

                          Si no recuerdo mal, aproximadamente 1,3 litros para el motor, algo mas si cambias filtro.

                          En la inversora cabe muy poco aceite, creo que unos 0,25 litros.

                          No debe rebasarse el nivel maximo bajo ningun concepto, es preferible dejar el aceite un poco por debajo del maximo.
                          Editado por última vez por markuay; 27/04/2020, 17:41:53.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario

                          • #1198
                            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            De nuevo respondiendo al privado del cofrade amplio informacion para todos aquellos que estan pensando en hacer el mantenimiento pre-veraniego a los Yanmarcitos;

                            En el caso del 1GM10, 2GM20, 3GM30, 2YM15, 3YM20, 3YM30, 3JH2-E, 3JH2-TE, D27X y 2QM15 La referencia del filtro original es: 119305-335151, Pero por supuesto hay cientos de filtros compatibles, al fin y al cabo, Yanmar no fábrica filtros.

                            En este mismo hilo deben estar las referencias de algunos, yo tendría que buscar en mis archivos ya que suelo montar los originales porque las diferencias de precio no son importantes y es un elemento que se cambia cada 2, 3 años.

                            La referencia del ánodo del bloque para 1GM10: 27210-200200.

                            Para el YSM8-12, 2QM15, 2QM20, 3QM30, 2GM(20), 3GM(30), 3HM(35) la referencia es; 27210-200300

                            Las versiones con refrigeracion mixta (F), no suelen llevar anodos.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            • #1199
                              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Ya metidos en arina, las referencias de los rodetes de la bomba de agua salada.

                              2QM15, YSE8-12, YSB8-12, YSM8-12, SB8, 2GM(20), 3GM(30) referencia;104211-42070

                              1GM(10) referencia: 128176-42071

                              2GM20F, 3GM30F, 3HM(35)F, referencia: 128296-42070


                              Ala.
                              Editado por última vez por markuay; 27/04/2020, 17:45:17.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario

                              • #1200
                                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Buenas Markuay, en los papeles de mi motor un 2gm20h para la reductora ponia otro aceite no el de motor , no me acuerdo cual luego lo miro era para caja automatica

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