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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Entre 250 y 300 cc. no hay problema, no son niveles criticos, el aceite actua por salpicadura, lo que no es recomendable es pasarse.

    Para la KM2P tanto en los 1GM10, como en los 2GM20 vienen 300 cc en los manuales.
    Maestro una curiosidad al respecto; el agujerito que trae el tapón de la cala no seria para en un exceso, sacarlo por centrifuga, de la inversora

    Comentario


    • Re: Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
      Maestro una curiosidad al respecto; el agujerito que trae el tapón de la cala no seria para en un exceso, sacarlo por centrifuga, de la inversora



      No, simplemente para compensar presiones de aire.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Entonces a mi, que me gusta llevarlo muy arriba, debería sacarle un poco y ser mas exacto con los niveles,no? Cual podría ser el peligro real de un "poquito" de exceso....?

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
          Entonces a mi, que me gusta llevarlo muy arriba, debería sacarle un poco y ser mas exacto con los niveles,no? Cual podría ser el peligro real de un "poquito" de exceso....?


          El peligro real de un poquito de exceso es que te cargues algún reten si hablamos del cárter, además de que puede entrar aceite en el conducto de desahogo y pasar a la cámara de combustión, eso puede hacer que se produzca una aceleración descontrolada del motor, mal asunto y algún ejemplo tenemos en este mismo hilo.

          En el caso de la inversora no es tan importante, pero tampoco hay ninguna ventaja real y si alguna desventaja.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Ok. Me toca sacarle un poco y dejarlo en la raya.....

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            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              saludos.

              Al final no perdia agua la bomba era la manguera de entrada a la bomba, cuando la conecte me quede un poco mosca.... estaba muy endurecida y chafada con la brida asi que solucionado.

              En la inversora he visto que esta grabado por detras y pone 300 cc de "oil"

              saludos

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Saludos

                El mantenimiento del motor es un empezar y encelarse....

                Hoy probado motor y como refrigeraba, una delicia ver salir el agua

                Y ahora la pregunta, quiero cambiar la manguera marcada en la foto, y mi pregunta es si vale comprar manguera "¿?l" y cortarla o tiene que ser original con su medida ya cortada.

                saludos
                Archivos Adjuntos

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
                  Saludos

                  El mantenimiento del motor es un empezar y encelarse....

                  Hoy probado motor y como refrigeraba, una delicia ver salir el agua

                  Y ahora la pregunta, quiero cambiar la manguera marcada en la foto, y mi pregunta es si vale comprar manguera "¿?l" y cortarla o tiene que ser original con su medida ya cortada.

                  saludos
                  Desmontas la del motor y te la llevas a una tienda de recambios de automobil y te la daran del circuito de refrigeracion de coche que van mas calientes . Precio imbatible.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Saludos


                    Hoy probado motor y como refrigeraba, una delicia ver salir el agua


                    y antes parecia que refrigeraba bien, pa que veas.


                    Y ahora la pregunta, quiero cambiar la manguera marcada en la foto, y mi pregunta es si vale comprar manguera "¿?l" y cortarla o tiene que ser original con su medida ya cortada.


                    Ese trozo tiene presion positiva asi que cualquier trocito de manguera de cierta calidad te vale.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                      Saludos


                      Hoy probado motor y como refrigeraba, una delicia ver salir el agua


                      y antes parecia que refrigeraba bien, pa que veas.


                      Y ahora la pregunta, quiero cambiar la manguera marcada en la foto, y mi pregunta es si vale comprar manguera "¿?l" y cortarla o tiene que ser original con su medida ya cortada.


                      Ese trozo tiene presion positiva asi que cualquier trocito de manguera de cierta calidad te vale.

                      Gracias maestro y port bo

                      Comentario


                      • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Hola jóvenes,jeje,os cuento ,tengo un amigo con un yanmar 2qm20 bicilindrico con la bomba de injeccion estropeada,me comenta que nueva esta descatologada,pregunto si no hay ninguna disponible entre los cofrades o si sabéis como solucionar el problema,con otra similar ...etc.Un saludo desde la Ria de Vigo.Gracias por la atención.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Salton, aparte de lo que te comente el Maestro, en Punta Lagoa, puedes preguntar . No es cosa de publicitar por aquí


                          Comentario


                          • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Gracias ,un saludo para todos.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Bomba 2QM20 y su kit de reparacion.






                              Editado por última vez por markuay; 07/11/2019, 13:00:59.
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por salton Ver Mensaje
                                Hola jóvenes,jeje,os cuento ,tengo un amigo con un yanmar 2qm20 bicilindrico con la bomba de injeccion estropeada,me comenta que nueva esta descatologada,pregunto si no hay ninguna disponible entre los cofrades o si sabéis como solucionar el problema,con otra similar ...etc.Un saludo desde la Ria de Vigo.Gracias por la atención.


                                Hola, con la referencia es posible encontrar material aunque las tiendas grandes no lo tengan, Para eso internet es genial.

                                Tendria que repasar mis chuletas porque hace mucho tiempo que no tengo delante un QM y de memoria no recuerdo exactamente que bomba BOSH llevaban.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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