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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
    Otra pregunta. Voy a cambia el reten de la bomba de agua de yanmar 2GM20 directo, y veo que tiene una parte como mas planita y la otra como si fueran dos coronas unidas,

    Que parte se pone mirando al impeller?

    saludos
    Siempre los labios hacia el liquido que se quiere retener.

    Esta cara hacia el rodete; https://www.dropbox.com/s/21yr8fut0j...etena.jpg?dl=0
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Respuesta: Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
      Siempre los labios hacia el liquido que se quiere retener.

      Esta cara hacia el rodete; https://www.dropbox.com/s/21yr8fut0j...etena.jpg?dl=0
      Entiendo que es esa cara hacia el impeller.

      Edito: rodete =impeller

      Muchisimas gracias Markuay
      Editado por última vez por gilero; 15/10/2019, 21:56:08.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
        Si no descompresas con las palanquitas, el motor debe ir duro porque hay compresion, aunque al reves de lo que piensas, aun va mas duro con el motor caliente.

        Que le cueste moverse puede ser por bateria algo tocada ya, alguna conexion sulfatada, o por escobillas del arranque.

        Que la bateria marque 12,7 V no significa nada si al darle al arranque cae a 8-9V mientras le estas dando a la llave, sintoma de "vejez".
        Debió de ser casualidad de coincidir batt baja (aunque el tester me daba 11,3 en el pico de encendido) con algún fallo de escobillas como comentas.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
          Debió de ser casualidad de coincidir batt baja (aunque el tester me daba 11,3 en el pico de encendido) con algún fallo de escobillas como comentas.
          He encontrado la bomba de mi 2GM20 y le faltan un par de piezas que use para la bomba de mi barco ya que tanto el 2GM20 como el YSM12R usan el mismo eje-rodamientos-reten y rodete. Por lo demas esta en buen estado, pero prefiero dejarla porsi.

          Tengo un 2GM20 que compre con idea de montarlo en mi barco y al final se ha quedado aparcao en el garage, supongo que lo guardare para piezas.

          Yo prefiero pillar el eje de la bomba original que mandarlo hacer a un tornero, al final la diferencia no es importante.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            He encontrado la bomba de mi 2GM20 y le faltan un par de piezas que use para la bomba de mi barco ya que tanto el 2GM20 como el YSM12R usan el mismo eje-rodamientos-reten y rodete. Por lo demas esta en buen estado, pero prefiero dejarla porsi.

            Tengo un 2GM20 que compre con idea de montarlo en mi barco y al final se ha quedado aparcao en el garage, supongo que lo guardare para piezas.

            Yo prefiero pillar el eje de la bomba original que mandarlo hacer a un tornero, al final la diferencia no es importante.
            Maestro vaya arsenal motorizado que tienes en ese garaje, enhorabuena y envidia de la sana . Yo estoy anunciando por aquí que vacío el mio de cachivaches náuticos porque se me queda pequeño . Con tanto marecumbé, la Almiranta me va a echar de casa .
            Al final y como conté ya, tendré una de segunda que esta muy bien (no llegue a casa y no la vi todavía) que sera la que instale .
            Sigo en mi idea de llevar una completa de respeto así que si algún día te decides a deshacerte de esa u otra, me dices que seguro que nos arreglamos
            Y mas a mas, ese vástago y sus retenes y rodamientos me lo pediré también

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Buenas a todos!

              Hago acto de presencia de pues de la temporada de trabajo en Menorca.


              Como van esos Yanmar!

              El mio sigue funcionando perfectamente desde que hace ya 5 o 6 meses le cambié pistón-segmentos-culata y junta.


              Obvio...practicamente es un motor nuevo!


              Ayer revisando la bomba de agua, detecté que en la toma que coge el agua del grifo de fondo había algo de caracolillo incrustado en el interior que impedía que cogiera el agua adecuadamente...


              Así que nunca está de mas por lo poco que cuesta desmontar y ver que tal.


              A la hora de sellar otra vez en utilicé nural 28 pero no se si a parte de pasar por las juntas oficiales se os ocurre una alternativa o esta es adecuada.

              Un saludo a todos y de paso os dejo una fotito de mi Puma para amenizar el comentario jaja.







              Un saludo!
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              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Hola campeón, aquí todo igual, cogiendo algún pescadito al curri y trasteando con los yanmarcitos.

                En la bomba del 1GM10 es aconsejable meter la junta de papel, y en muchos casos mejor meter dos, porque según la tolerancia de los mecanizados aprieta más el rodete o menos. Es la única bomba de toda la gama yanmar que está hecha de una sola pieza, incluido el escalón de carga-descarga, que en las demás bombas es postizo.

                Si metes nural puedes;
                .- apretar demasiado y cargarte el rodete.
                .- apretar poco y que la bomba no sea efectiva.
                .- dejar rebabas internamente que pueden desgastar el rodete prematuramente.
                .- no sellar bien y que el rodete no trabaje bien, o que tengas fugas al exterior.

                Por lo poco que cuesta una junta………………………o dos.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  PD, tengo que pasar un dia por tu puerto a pillar un casquillo en la tienda y de paso tomarme una birra con mi colega del RACHA.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                    Hola campeón, aquí todo igual, cogiendo algún pescadito al curri y trasteando con los yanmarcitos.

                    En la bomba del 1GM10 es aconsejable meter la junta de papel, y en muchos casos mejor meter dos, porque según la tolerancia de los mecanizados aprieta más el rodete o menos. Es la única bomba de toda la gama yanmar que está hecha de una sola pieza, incluido el escalón de carga-descarga, que en las demás bombas es postizo.

                    Si metes nural puedes;
                    .- apretar demasiado y cargarte el rodete.
                    .- apretar poco y que la bomba no sea efectiva.
                    .- dejar rebabas internamente que pueden desgastar el rodete prematuramente.
                    .- no sellar bien y que el rodete no trabaje bien, o que tengas fugas al exterior.

                    Por lo poco que cuesta una junta………………………o dos.

                    Me alegro mucho!



                    Lo tendré en cuenta, sabes si en Valencia se puede comprar la junta? Por hacerlo en plan rápido?


                    Un saludo!

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
                      Me alegro mucho!



                      Lo tendré en cuenta, sabes si en Valencia se puede comprar la junta? Por hacerlo en plan rápido?


                      Un saludo!
                      Tienes a Berto, es caro y además algo sinverguencilla a la hora de facturar, pero,......... Aceptaremos Berto, cómo animal de compañía. 🤪
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por bUf0n Ver Mensaje
                        Me alegro mucho!



                        Lo tendré en cuenta, sabes si en Valencia se puede comprar la junta? Por hacerlo en plan rápido?


                        Un saludo!


                        Buenas
                        Si no compra papel de juntas vale 2 duros y la haces tu
                        Saludos

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Originalmente publicado por Diego px Ver Mensaje
                          Buenas
                          Si no compra papel de juntas vale 2 duros y la haces tu
                          Saludos
                          S, pero va ha estar en contacto con agua salada a cierta presion, y ademas que su motor reciba la adecuada refrigeracion va ha depender de esa junta.

                          Pagar entre 3 y 6 € por una junta original no parece tanto si lo que te juegas son los 4500 € que cuesta el 1GM10 nuevo + montarlo + papeleo + tiempo de navegacion perdido + todo lo demas.

                          Yo soy el mas rata del mundo para algunas cosas, pero en estos casos lo tengo claro, la bombita es el corazon del motor y si falla habemus infarto, no vale la pena.

                          Es con diferencia la bombita mas pequeñaja de yanmar y eso hay que tenerlo presente, para el resto ya cambia la cosa porque la siguiente en tamaño ya es mas del doble y permite ciertas virguerias, sin pasarse.

                          Es mi opinion, claro.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Buenos dias.

                            Sigo con el mantenimiento de yanmar 2GM20.

                            En un primer intento de decalcificar el circuito del agua intentándolo vaciar por el tornillo sin conseguirlo del todo, ahora he desconectado la manquera que va al codo y la que sale de la bomba y ahora si se vació completamente y le he podido meter mas de medio litro de descalcificador.

                            Le he cambiado el aceite y filtro, usando una bomba casera de aspiracion (motor frigo y extintor).

                            El termostato he comprobado que no funciona bien asi que uno nuevo

                            He quitado bomba agua para cambiar rodete y reten, y me queda cambiar anodos y revisar escape y... motor "al .eplo"

                            saludos y gracias a las aportaciones de todos en especvial a Markuay

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Cuelgo manuales del YSE y el YSM porque me los han pedido por privado.



                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

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                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                gracias Markuay!. Me resulta curioso que en su momento estuve buscando y para el YSB no encuentro el manual. Entiendo que la mayoria de cosas por suerte son comunes, ya que si no me equivoco es el modelo que va cronologicamente en medio de la serie YS....


                                birras

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