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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
    Ya te comente como verificar que no haya ninguna fisura en la soldadura interna en el mensaje 885-886.

    Si lo limpias y esta bien por dentro, no necesitas cambiarlo inmediatamente.
    Voy a demontarlo y hacer el truco del papel y al agua, si no tiene fisuras internas lo limpiaré y volveré a montar. igualmente pasaré fotos por aqui!

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Como tenia un rato libre he decidido limpiar un trocito de unos 40 centimetros de cadena de una maceta colgante que tengo en casa, tenia este aspecto;




      La he puesto en un tarro con algo de vinagre de limpieza unos 20 minutos;




      El resultado es sorprendente;




      Y ya esta la cadenita de nuevo en su sitio:




      Tambien he puesto en alguna ocasion el antes y despues en algun termostato con resultados parecidos;




      Si un litro de vinagre costara 30€ quizas nos pareceria un producto fantastico, pero como solo cuesta unos centimos parece que no acabamos de convencernos de sus bondades a la hora de eliminar el oxido y la cal de nuestros motores.

      Por cierto tambien me encontre esto en el Consum; tengo que probarlo.

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Gracias MArkuay! el vinagre es un muy buen producto... barato y no ataca a ningún material... recuerdo haber limpiado alguna pieza (como la tapa del termostato) y allí donde había sal empezaba a burbujear...

        PD. este de la marca Frosch tiene muy buena pinta!

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          he leido las instrucciones de los antical :

          en el "limpiador" indica que no se use en diveros materiales marmol... y laton, aluminio y cobre


          mientras que en "descalcificador" se puede usar en planchas, cafeteras, lavadoras y no lo recomiendan en centro se planchado.


          La composición los dos ponen lo mismo menos del 5% de....
          antical: http://www.spb.es/productos?product=antical
          descalcificador: http://www.spb.es/Documentos/8480000488039.pdf


          saludos
          Editado por última vez por gilero; 26/09/2019, 14:55:58.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Gracias por el aporte porque me voy a meter al lío enseguida

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
              Hay que distinguir entre codos de fundición y de chapa, yanmar utiliza ambos según motor y montaje.

              Para el de chapa la dremel ni acercarla.

              Para los de fundición vale, pero sin pasarse porque si se pierde material puede perforarse y entonces te puedes cargar el motor.
              Yo en concreto pregunto para un codo del 1GM10

              Invito

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por tomaquet Ver Mensaje
                Yo en concreto pregunto para un codo del 1GM10

                Invito
                Pues entonces lo dicho, la dremel ni acercarla, limpieza con algun producto quimico que no ataque al metal ni a las soldaduras, rascar con algun destornillador o similar, comprobar que la soldadura del tubo interno esta bien y montar.

                Si hay la mas minima sospecha de que hay alguna fisura o agujero en el tubo o las soldaduras, hay que sustituir el codo sin pensarselo porque te juegas el motor.

                Por desgracia, en este mismo hilo hay ejemplos del desastre que puede liar un codo perforado internamente en muy poco tiempo y sin que se aprecien sintomas evidentes.

                pero vamos, cada uno es dueño de su barco.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Para quitar oxido con vinagre y limón o bicarbonato.





                  Por fin viernes
                  “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Buenos días, serviros unas rondas

                    siguiendo con mi intención de explicar un poco lo que me encuentro haciendo el mantenimiento de mi motor, con la intención de ayudar a los demas, escribo esto.

                    El domingo, después de una buena navegación a vela, al llegar a puerto me lío la manta en la cabeza y me pongo a desmontar el codo de escape, ya que no se cuando fue la última vez que se revisó.

                    Bueno al grano, os cuento con lo que me he encontrado:

                    bueno los tres tornillos del codo han salido bien, he usado una carraca con una llave de tuvo de 13 y han salido bien. La faena ha sido soltarlo del tubo negro que va al sifón... alli si que he sudao!

                    una vez fuera he visto lo siguiente: El codo presenta buen aspecto, pero tiene carbonilla (es bien normal)



                    en el colector de escape tambien habia carbonilla:



                    el colector de escape lo he limpiado un poco, con un tornavis plano y el aspirador lo he liberado un poco de carbonilla (el aspirador para que la carbonilla no se quedara por ahí ensuciandolo todo) ha quedado así:




                    EL CODO:

                    para ver que estuviera bien, he hecho el "truco Markuay", que consiste en pone agua por dentro, tapando el pitorro con la mano, y poniéndolo en un papel: el papel no se ma mojado, con lo que la soldadura interior está en buen estado, por tanto, descarto cambiarlo por uno nuevo, la economia no da pa tanto



                    Aquí es donde os pido ayuda, quiero limpiar el codo. ya que tiene un poco de carbonilla, pongo fotos:




                    Algún consejo o producto??????????? GRACIAS!!!!

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Hola, pues no esta tan mal ese codo, que tenga carbonilla es normal.

                      Lo que parece que hacia muuuuuuchos años que no se limpiaba es el colector, (por cierto eso brillante del fondo que se ve en la segunda foto del colector es la caña de la valvula de escape)


                      Simplemente con un cepillo de puas y un destornillador rasca la carbonilla del tubo interior, y para el hueco por donde circula el agua salada (entre los dos tubos) puedes tapar el agujerito del agua y meterle un antical o vinagre unas horas y ya esta, tampoco hace falta mas.

                      Monta y ya estas tranquilo hasta el proximo año, o incluso el siguiente, despues desmontar, vigilar y si es necesario, limpiar o sustituir.

                      Creo que ya tienes casi todo en orden en el yanmarcito, ahora navegaras mucho mas tranquilo.


                      PD/ el problema de ese codo, y de muchos otros, es que el punto donde el agua salada se incorpora al mismo esta por encima de la culata y en caso de fisura interna el agua se cuela en el motor por el codo destrozandoló todo.

                      En la mayoria de los casos esto lo montan los fabricantes asi para compactar el motor y tambien para que no haya zonas muy calientes en la sentina (fuera del motor), pero hay sistemas para evitar que eso pase y son tan sencillos como alejar y/o bajar la entrada del agua al colector. Asi en caso de rotura el agua nunca podrá retroceder hasta al motor.

                      Hay algun hilo sobre el tema en la taberna donde se ven algunos codos autoconstruidos muy interesantes y que tienen un coste muy por debajo de los originales lo digo porque con tiempo igual interesa hacerse uno inox por apenas 40-50€ totalmente seguro.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        gracias Markuay!

                        me pongo a ello, lo haré durante la semana. Pondré fotos del resultado.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Pues veo bien ese codo.

                          El mío el año pasado tenía poros por donde se escapaba agua y me salió mucha más carbonilla del colector.

                          Por cierto Markuay, ¿algún consejo para limpiar el colector?

                          Ayer salí a dar una vuelta, ya con el ralentí y el cable bien calibrados, tema que una vez visto el esquema del manual me costó 20 minutos.

                          que gusto da el motor ahora

                          Comentario


                          • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Buenas noches!

                            Este mediodia he rascado un poco el tubo interior del codo (por donde solo pasan gases de escape) pues bien... ha salido bastante carbonilla. Pongo foto.

                            Seguiré limpiando, creo que con kh7 intentare sacar mas carbonilla, luego meteré antical por los huecos donde circula el agua.

                            Luego a montar y ya temdré el yanmarcito listo pa dar guerra por dias!!!!
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                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Saludos

                              Tengo un Yanmar 2GM20, el barco es del año 1999, mi duda es que tipo de aceite para el motor puedo usar.

                              en el manual de estos motores pone API: CD

                              Se puede usar uno con una clasificacion API mejor?

                              saludos

                              Markuay he mirado el prospecto de aceites que pusistes y no lo he podido aclarar.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
                                Saludos

                                Tengo un Yanmar 2GM20, el barco es del año 1999, mi duda es que tipo de aceite para el motor puedo usar.

                                en el manual de estos motores pone API: CD

                                Se puede usar uno con una clasificacion API mejor?

                                saludos

                                Markuay he mirado el prospecto de aceites que pusistes y no lo he podido aclarar.


                                cualquier mineral 15W40 es perfecto, y si prefieres uno sintetico pues 10W50.

                                Tampoco hace falta que sea de la marca LAREOSTIA, hoy todos cumplen de sobra.

                                Una cosa si te aconsejaria; si no te supone problema gastarte unos 40 euritos de mas, metele METAL LUBE formula motores, eso si que proteje, y dura al menos 5 años. Incluso lo puedes comprar entre dos porque una sola botellita sirve para 8 litros de aceite.

                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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