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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #931
    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    JORDICNV

    Comentario

    • #932
      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Muy buena tu explicación tocayo. Y tutorial con fotos, mejor . Como dejo dicho el Maestro Markuay, todo lo que podamos hacer por nosotros mismos....será un motivo de orgullo y satisfacción ( que cada uno le ponga el tono que quiera )

      Comentario

      • #933
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        he puesto el termostato (tenia unas 250 horas y 9 meses de vida) en remojo con anti cal puro, sin diluir durante 12 horas.

        El termostato parece nuevo, la sal ha desaparecido por completo, solo que el color sigue siendo algo más oscuro, volveré a instalar este, pero primero hay que ponerlo en un vaso con agua caliente para ver que abre bien.

        saluut!

        Comentario

        • #934
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
          he puesto el termostato (tenia unas 250 horas y 9 meses de vida) en remojo con anti cal puro, sin diluir durante 12 horas.

          El termostato parece nuevo, la sal ha desaparecido por completo, solo que el color sigue siendo algo más oscuro, volveré a instalar este, pero primero hay que ponerlo en un vaso con agua caliente para ver que abre bien.

          saluut!
          Tacita de agua al microondas, metes el termostato- vacias el agua caliente y la sustituyes por agua fria y metes el termostato.

          Tanto la apertura con agua caliente, como el cierre con agua fria deben apreciarse a simple vista y en unos segundos.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario

          • #935
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Para que se vea quan estupidas pueden ser algunas reparaciones.

            La última vez que navegué se me paró el motor justo antes de empezar la bocana. Tuve suerte de no tener tráfico y de unas buenas condiciones para entrar con el foque hasta la gasolinera.

            El tema esta en que en ese momento intentando purgar no conseguí ponerlo en marcha.

            Hoy volví con la intención de solucionar el problema. Empezé purgando el circuito y arrancó a la tercera. Estuvo dos o tres minutos al ralentí hasta que lo puse en modo crucero. Aguantó 10 minutos.

            Lo mismo, perdia revoluciones, como si no le llegara gasoil. Pensé en moco, pero al purgar, otra vez me salían burbujitas de aire.

            Entendí que por algún lado entraba aire al circuito de gasoil. Después de pegar un repaso de aprietes a todos los tornillos del circuito llegué al filtro decantador.

            Lo desmonté solo para comprobar lo limpio que estaba, todo mosca empalmé directamente el tubo del depósito a la bomba de gasoil del motor.

            30 minutos a ritmo de crucero sin rechistar.

            Conclusión, por el filtro decantador me entra aire

            Menuda chorrada, menudo problemón.

            Llevo un soporte que venía con el barco bastante "baratete".

            Me suena una marca que me comentaron hace tiempo. ¿Racor?

            Comentario

            • #936
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              imagino que te refieres el prefiltro, pues ya sabes que te toca: desmontarlo todo y volverlo a montar bien, revisando las piezas flojas. o bien puedes ocmrpar uno nuevo, no son caros.

              salut!

              Comentario

              • #937
                Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Buenos días cofrades, unas rondas

                El caso es que mi nautica me pide 300 euros + IVA+ portes por el codo de escape.

                La web http://exhaustelbow.com/ son 130€ portes incluidos (+ iva si me paran en aduana)

                Por precio esta claro que la web es mejor y se de un cofrade que le fue bien ¿alguien más ha comprado aqui?

                Comentario

                • #938
                  Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                  Buenos días cofrades, unas rondas

                  El caso es que mi nautica me pide 300 euros + IVA+ portes por el codo de escape.

                  La web http://exhaustelbow.com/ son 130€ portes incluidos (+ iva si me paran en aduana)

                  Por precio esta claro que la web es mejor y se de un cofrade que le fue bien ¿alguien más ha comprado aqui?
                  Piensa que lo fabrican ellos mismos, no es un distribuidor de USA que vende producto chino.

                  Yo no lo pensaba, tardarás más en recibirlo, pero te ahorras mas de un 50%.

                  Comentario

                  • #939
                    Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                    Buenos días cofrades, unas rondas

                    El caso es que mi nautica me pide 300 euros + IVA+ portes por el codo de escape.

                    La web http://exhaustelbow.com/ son 130€ portes incluidos (+ iva + aranceles si me paran en aduana)

                    Por precio esta claro que la web es mejor y se de un cofrade que le fue bien ¿alguien más ha comprado aqui?
                    A esa nautica mandala a paseo, los recambios se compran en distribuidores de la marca, aqui o en pernanbuco, pero no en una nautica.

                    El codo USA es inox 316, solo por eso ya vale la pena, si el precio es con portes pagados solo tienes que preocuparte por el IVA i los aranceles. Te aconsejo que cuentes con ello porque ultimamente estan muy quisquillosos en aduanas.

                    Y la pregunta del millon es; ¿en que estado esta tu codo actual?
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

                    • #940
                      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      gracias por vuestras respuestas!

                      el problema Markuay es que no se cuando se puso el codo actual, ya que el barco me lo vendió un broker, y al preguntarle me dice que por tiempo toca ya cambiarlo.

                      por fuera se ve muy bien, pero claro, siendo una pieza tan delicada...

                      quizas mejor lo desmonto el lunes y le hago fotos y las subo aquí y me dais vuestra opinión, os lo agradecería mil

                      no quiero acudir a ninguna nautica

                      Comentario

                      • #941
                        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Hazle caso al Maestro y no te compliques con las náuticas, marinas etc... son un saca-perras las más de las veces (con honrosas excepciones, no se me vaya a picar alguien)

                        Comentario

                        • #942
                          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          el lunes lo desmontaré y le echaré 4 foticos y os cuento quizas el codo esta bien y me estoy liando.

                          Comentario

                          • #943
                            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                            el lunes lo desmontaré y le echaré 4 foticos y os cuento quizas el codo esta bien y me estoy liando.
                            Ya te comente como verificar que no haya ninguna fisura en la soldadura interna en el mensaje 885-886.

                            Si lo limpias y esta bien por dentro, no necesitas cambiarlo inmediatamente.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            • #944
                              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Hola,

                              Para la limipieza del codo dos preguntas

                              - Cada cuanto la realizais
                              - Que utilizais ?

                              He estado mirando en esta taberna y hay un post ( que habla de la dremel ) y otros que hablan de dejarlo 12 horas sumergido en 50% salfuman 50% agua, y luego sacar con la manguera a chorro la mierda.

                              Comentario

                              • #945
                                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Hay que distinguir entre codos de fundición y de chapa, yanmar utiliza ambos según motor y montaje.

                                Para el de chapa la dremel ni acercarla.

                                Para los de fundición vale, pero sin pasarse porque si se pierde material puede perforarse y entonces te puedes cargar el motor.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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