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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    al motor últimamente solo funcionaba hasta 1/3 del avante de la palanca acelerador, al pasar para dar mas gas no hacía nada, seguía al mismo nivel de revoluciones. Como si le faltara paso de gasoil

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por kalma Ver Mensaje
      al motor últimamente solo funcionaba hasta 1/3 del avante de la palanca acelerador, al pasar para dar mas gas no hacía nada, seguía al mismo nivel de revoluciones. Como si le faltara paso de gasoil
      ¿Y en esas condiciones seguias utilizando el motor sin averiguar cual era el problema?

      ¿Cuanto tiempo has navegado asi?
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        muy poco , un par de dias

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          muy poco , un par de dias y solo lo utilizo para salir del amarre, me gusta entrar a vela

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por kalma Ver Mensaje
            muy poco , un par de dias y solo lo utilizo para salir del amarre, me gusta entrar a vela
            Como ya bien te han dicho filtros ( gasoil, decantador, y el del aire). Comprobar posible moco en el depósito.

            Por otro lado comprovar que no tienes ninguna entrada de aire en el circuito de gasoil. No se como pero es relativamente senzillo de reparar, comprando arandelas de cobre nuevas, tubo de gasoil nuevo y un juego de llaves se hace con relativa facilidad, eso si ten a mano un par de baldes de plástico para que el gasoil no se te vaya a la sentina

            Si así consigues poner en marcha el motor pero sigue sin subir de vueltas igual tienes el problema en el cable del morse. Eso siempre en punto muerto.

            Para cualquier duda o confusión preguntar al dr Markuay

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Gracias

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes



                Esta ficha de mantenimiento, aunque muy basica, se podria dar por buena.

                Yo sumaria algunas cosas mas para navegar tranquilos este verano.

                Pongo un enlace para descargarla con algo mas de calidad; https://drive.google.com/open?id=1S5...N0MoH_PiSAaG27
                Editado por última vez por markuay; 23/02/2024, 10:57:07.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Fantástico aporte Markuay. Se agradece mucho
                  No puedo recuperar la foto que subiste del útil especial para aflojar los tornillos/tapa de los ánodos de motor . Ni el de arriba ni el de estribor soy capaz de sacarlo con la llave 24 , No hay manera del agarrote que tienen . Se me come y "redondea" la tuerca antes de que gire lo mas mínimo. La mordaza y los afloja-todo tampoco van...
                  Puedes subir esa herramienta otra vez?
                  400 cajes de sidra para ti si subes por Asturias
                  Muchas gracias

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
                    No puedo recuperar la foto que subiste del útil especial para aflojar los tornillos/tapa de los ánodos de motor . Ni el de arriba ni el de estribor soy capaz de sacarlo con la llave 24 , No hay manera del agarrote que tienen . Se me come y "redondea" la tuerca antes de que gire lo mas mínimo. La mordaza y los afloja-todo tampoco van...
                    Puedes subir esa herramienta otra vez?
                    400 cajes de sidra para ti si subes por Asturias
                    Muchas gracias
                    Recuerdame en que mensaje puse la foto porque ni me acuerdo., con casi 10000 mensajes ya me cuesta tenerlos todos controlados.

                    Metele WD40 al llegar a puerto con el motor caliente, algunas veces funciona, pero si te cuesta tanto seguramente es porque hace mucho tiempo que no se cambian y eso es preocupante.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      hola a todos, tengo pensado hacer esto, a ver que os parece:

                      con el objetivo de limpiar el circuito de refrigeracion (agua salada directa, yanmar 1GM) quiero abrir el termostato y meter una botella de viakal, entonces aprovechar para limpiar el termostato, volver a cerrar y al dia siguiente encender motor i esperar a que abra el termostato y vaciar todo el viakal

                      ¿que os parece? ¿mejor con otro producto???

                      mil gracias por vuestra ayuda, nunca he hecho una cosa asi

                      saluuuut!!!

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                        hola a todos, tengo pensado hacer esto, a ver que os parece:

                        con el objetivo de limpiar el circuito de refrigeracion (agua salada directa, yanmar 1GM) quiero abrir el termostato y meter una botella de viakal, entonces aprovechar para limpiar el termostato, volver a cerrar y al dia siguiente encender motor i esperar a que abra el termostato y vaciar todo el viakal

                        ¿que os parece? ¿mejor con otro producto???

                        mil gracias por vuestra ayuda, nunca he hecho una cosa asi

                        saluuuut!!!
                        En este mismo hilo tienes mucha info y fotos de como limpiar el circuito.

                        Desconecta el tubo de salida del agua que va del motor al codo de escape, abre el grifito de desague del bloque, cierralo, sopla por el tubo y cierra el grifo de fondo, con eso dejaras vacio el motor (dependiendo de la altura del mismo con respecto a la linea de flotacion), mete el viakal por mismo tubo hasta que rebose y dejalo toda la noche.

                        Igual con una botella no tienes suficiente, en Mercadona hay uno de marca blanca mas barato.

                        vuelve a poner el tubo en el codo de escape,abre el grifo de fondo y arranca el motor, mejor al anochecer porque el espumarajo que salga por el escape puede ser tremendo y aunque es un producto biodegradable, es muy escandaloso. Dejalo un rato hasta que salga el agua limpia.

                        Entonces puedes desmontar el termostato que aunque se habra limpiado bastante con el Viakal, no esta de mas comprobar si abre y cierra bien, tambien tienes info de como hacerlo.

                        Fundamental desconectar el tubo del codo de escape porque puede generarse mucha espuma que podria entrar al colector e inundar la valvula. Ademas no esta de mas sustituir ese trozo de tubo por uno mas largo por si la espuma rebosa durante la noche.
                        Editado por última vez por markuay; 01/08/2019, 12:56:43.
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          en este video lo ilustra perfectamente.



                          la tuberia amarilla, segun leo en los comentarios de youtube, es para conectarla al codo de escape, pero mi duda es: tengo que poner un caudal minimo no? si meto mucha agua podria entrar en el cilindro no?????

                          o serviria tapar el agujero sin poner la manguera en el codo de escape??

                          graciias!!

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                            en este video lo ilustra perfectamente.



                            la tuberia amarilla, segun leo en los comentarios de youtube, es para conectarla al codo de escape, pero mi duda es: tengo que poner un caudal minimo no? si meto mucha agua podria entrar en el cilindro no?????

                            o serviria tapar el agujero sin poner la manguera en el codo de escape??

                            graciias!!
                            No empieces a liarte Jordi, ese tio esta haciendo una limpieza con acido circulando por el circuito, nada que ver con lo que tienes que hacer tu.

                            Tu te limitas a meter un antikal y dejarlo quieto hasta el dia siguiente, por lo tanto no hay caudal ni presion.

                            El tubo que va al codo se desconecta y por lo tanto ya no puede entrar agua al motor.
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              Recuerdame en que mensaje puse la foto porque ni me acuerdo., con casi 10000 mensajes ya me cuesta tenerlos todos controlados.

                              Metele WD40 al llegar a puerto con el motor caliente, algunas veces funciona, pero si te cuesta tanto seguramente es porque hace mucho tiempo que no se cambian y eso es preocupante.
                              Cambiados en Mayo del 2017 y ya me costó la leche aflojar. Quedaban aún algo más de la mitad de los tubos de anodo
                              Probare con una 24 de vaso...y el aflojatodo mágico .

                              Voy a ver si recupero tu mensaje sobre el util que aconsejabas

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Para limpiar el circuito:



                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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