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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    con un trapo y un destornillador. Comprate en el Norauto un spray de limpiador de frenos, es bastante efectivo y muy barato, ademas te servira para limpiar otras cosas del motor.

    Para comprobar que no hay fisuras en la soldadura interna, lo pones encima de un papel de pie sobre la base donde tiene los tornillos, tapas el agujero pequeño de la entrada de agua y le metes agua entre los dos tubos. Si se moja el papel es que esta jodido internamente.



    Revisa tambien el interior del colector de escape, suele acumularse mucha porqueria.
    Editado por última vez por markuay; 12/09/2019, 12:30:26.
    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
      Una duda el 2GM20 tambien tiene "grifito" de desague.

      Entiendo que echando el limpiador por el tubo que va al escape y habiendo vaciado el bloque entra el limpiador en el bloque y no hay que quitar el termostato como cuando se hace absorbiendo por el tubo de aspiracion de la bomba

      saludos y gracias
      Hay que mirar el manual, Pagina 7-3

      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Muchas gracia Markuay

        Lo estuve mirando pero no logre identificarlo

        Y la segunda pregunta, si entraria en el el motor

        Gracias de nuevo.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje

          Revisa tambien el interior del colector de escape, suele acumularse mucha porqueria.

          disculpa mi ignorancia, pero el interior del colector es el tubo interior del codo?

          mil gracias otra vez maestro!!!!

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por gilero Ver Mensaje
            Y la segunda pregunta, si entraria en el el motor
            Hasta donde yo he entendido de lo que ha explicado el maestro, NO. Al estar cerrado el termostato, no saldría el aire que permitiría llenar el circuito del motor.

            Saca el termostato que es muy sencillo.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por Rony Ver Mensaje
              Hasta donde yo he entendido de lo que ha explicado el maestro, NO. Al estar cerrado el termostato, no saldría el aire que permitiría llenar el circuito del motor.

              Saca el termostato que es muy sencillo.
              Muchas gracias

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por JORDI.CNV Ver Mensaje
                disculpa mi ignorancia, pero el interior del colector es el tubo interior del codo?

                mil gracias otra vez maestro!!!!
                No, es el bujero que tiene la culata donde conectas el codo, por donde sale el humo.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Respuesta: Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                  No, es el bujero que tiene la culata donde conectas el codo, por donde sale el humo.
                  Vale ya se lo que dices, sería quirar la porqueria de dentro hacia fuera con un trapito o destornillador plano no?

                  Gracias!

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Ya he sacado el latiguillo y ya puestos, la tuerca 24 de uno de los ánodos del motor . El de la banda de estribor no hay manera y la barra/llave que me prestaron no tiene descuello. Tendré que desmontar medio escape para girarla bien .
                    Ahora con el latiguillo en la mano a encargar su sustituto en flexible
                    Markuay por tus indicaciones
                    Os dejo fotos del marecumbé .
                    PD/ El ánodo no salio tan tocado como yo preveía.Diferencia con el nuevo después de tres años
                    Editado por última vez por jotaguirre; 25/05/2020, 21:19:14.

                    Comentario


                    • Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Aprobecho el hilo para hacer una consulta. Mi motor, al igual que el yanmar 1gm10, tiene un sistema de detención mediante tirador manual. En mi barco ese tirador está en cabina y hay que entrar cada vez que queremos prar el motor.
                      He encontrado en la pagina del gigante asiatico unos actuadores lineales que funcionan a 12v. Mi idea es acoplarlo a la palanca del motor que hace que se detenga y poner un boton en cubierta que lo accione. ¿Es así de simple o me pierdo algo?

                      Enviado desde mi Redmi Note 7 Pro mediante Tapatalk

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Si tienes el cuadro dentro,,,no tendrías que acceder para retirar la llave/contacto para que deje de sonar la chicharra de presión, etc ?. Con lo que al final tendrías que entrar a la cabina igual, no ?

                        Comentario


                        • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Ayuda please!!!

                          No encuentro manera de sacar este tornillo(pongo foto) el caso es que la llave no entra porque toca arriba y desde abajo no puedo porque esta la sentina y no puede girar la llave de lo larga que es.

                          Alguien sabe si se necesita una llave especial??? La junta (arabdela dañada) pierde y debo cambiarla.

                          Mil gracias
                          Editado por última vez por JORDI.CNV; 29/09/2019, 22:00:18.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Hola cofrades, una ronda...

                            No sé por qué escribo, creo que solo buscando compasión...

                            Después de esperar meses a que un mecánico se acercase al barco, me han dicho que mi YSM8G tiene que sacarse del barco para una reparación de 2000€. Daños en codo de escape, en inyección y un poro en el cilindro, que mezcla gasoil con el agua (?). No sé a qué ha venido todo esto. Es un motor de muy poco uso pero mal mantenido.

                            ¿Qué tipo de reparaciones recomiendan sacar el motor del barco? Obviamente, depende de qué barco y qué sitio para trabajar hay, supongo.

                            Buenas navegadas a todos.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Suena a coña ,,, es una broma Pide una segunda opinión y no te dejes llevar . Muy grave tendría que ser para sacar el motor de su alojamiento . Ya iras contando. Suerte

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por artik Ver Mensaje
                                Hola cofrades, una ronda...



                                No sé por qué escribo, creo que solo buscando compasión...



                                Después de esperar meses a que un mecánico se acercase al barco, me han dicho que mi YSM8G tiene que sacarse del barco para una reparación de 2000€. Daños en codo de escape, en inyección y un poro en el cilindro, que mezcla gasoil con el agua (?). No sé a qué ha venido todo esto. Es un motor de muy poco uso pero mal mantenido.



                                ¿Qué tipo de reparaciones recomiendan sacar el motor del barco? Obviamente, depende de qué barco y qué sitio para trabajar hay, supongo.



                                Buenas navegadas a todos.
                                Si tienen que cambiarte la camisa te tienen que quitar la culata, quitar piston y sacar camisa. No se si quitar la camisa es tan facil o si se necesita alguna maquina especial. Pero no crwo que se pueda acceder al piston y trabajar en la camisa estando el motor alojado en el barco. Y mas siendo un motor con piston horizontal. Viendo el pequeño tamaño del motor te rexomiendo que con algun amigo lo sueltes y lo saques y una vez fuera lo lleves a un taller especializado en bloques de motor.
                                Editado por última vez por Victor85; 15/09/2019, 02:26:48.

                                Comentario

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