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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    hola tamamoana, jejejejeje, salgo muy poco por aqui, aunque cuando me llega algun aviso de estos entro.

    Lo peor es que el barco tambien lleva un año en el amarre sin moverse.

    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      no te compliques la vida buscando juntas, es mas rapido, barato y efectivo el producto para juntas.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Al final he comprado la junta de original de Yanmar, me han soplao 5,15 € por una junta que es de papel !!!!

        Miré la pagina web que me dijo Scampolo y la verdad es que está muy bien, pero al final he comprado los repuestos en una Nautica del Maritimo de Getxo, que los precios eran parecidos a los de la web, lo bueno es que me lo han dado al momento.

        Os pongo los precios para que comparéis:
        1. Filtro gasoil 6,16€
        2. Filtro aceite 9,63 €
        3. Impulsor bomba refrigeración 13,39 €
        4. Junta bomba refrigeración 5,15 €
        5. Ánodo 4,12 €
        Creo que los precios son según tarifa, pero bueno...


        Saluti per tutti!

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Markuay,

          El conducto de aspiración (grifo-bomba) estaba con algún mejillón que otro!!! Es cierto, pequeños pero reales!!! Tengo previsto cambiarlo.

          Ahora me has dejado con lo del codo de escape muy oxidado no dejando pasar el agua y lo que es peor, dejando mojada la válvula de escape

          Eso como lo compruebo?

          Muchas gracias por tu ayuda!!!

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Muy buenas.

            Tengo de nuevo problemas de temperatura en el 1GM10. La ultima vez por suerte solo fue que la goma de la turbina de la bomba de agua se havia separado de su eje de metal (tenia menos de un año). Con una nueva se solució el problema.
            Ahora salta de nuevo la alarma de la temperatura a los pocos minutos de funcionar. Comprobé la turbina y aunque por precaucion la cambié, ya vi que el problema no venia de ahí... estaba en perfecto estado.
            Entrar agua al circuito de refrigeracion entra, aunque me da la sensacion de que entra la misma cantidad al ralentí que dandole caña.
            Por lo que leo, mejor que compruebe el estado del tubo del grifo de fondo al filtro de agua. Si la cosa no va por ahí, tocara desmontar el codo y comprovar su interior. Supongo que no estaria de mas comprobar la temperatura de salida del agua por el escape... termostato.... Se acumula el trabajo!!
            Una duda que me corroe ( y que no quiero que corroa el motor)... ¿me recomendais algun producto para limpiar el circuito de refrigeracion que no sea agresivo con el metal?

            Gracias y saludos!!

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Hola a todos...

              También puedes empezar mirando el termostato... Puede tener acumulada mucha suciedad y no abrir bien...
              Lo sacas, lo limpias y lo pones en un cazo con agua al fuego a ver si dispara bien..
              Para limpiar el circuito, lo mejor es un poco de vinagre (o mucho según el caso)
              Un saludo: Javier

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Borrado por Markuay.
                Editado por última vez por markuay; 24/05/2020, 01:27:39.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Pirata bat, el codo de yanmar, al igual que el de volvo y en menor medida el solé, se estropean por acumulacion de cal/sal y corrosion en pocas temporadas.
                  las paredes engrosan llegando a taponar la salida del agua del bloque-motor y provocando cierto retroceso hasta la valvula de escape. MIentras tanto por el exterior sigue teniendo una pinta estupenda. Solo en casos extremos aparece el oxido , incluso grietas , pero en esos casos, hace tiempo que tu valvula de escape trabaja medio agarrotada en su guia, seguramente solo notas cierta perdida de fuerza y alguna dificultad en arrancar en frio.

                  al menos cada tres años ( en el mediterraneo) es interesante desmontarla y comprobar como esta por dentro.
                  Editado por última vez por markuay; 31/01/2021, 13:03:45.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    hay un producto que se llama ferronet, creo, tambien se limpian con salfumant diluido.
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Al menos en algunos modelos de Yanmar, la aleación que se utiliza (utilizaba) es bastante resistente a la corrosión, de hecho lo que pasa es que se adhiere cal a las paredes internas disminuyendo el paso del agua, pero corrosión hay poca siempre que mantengas los ánodos de protección en buen estado.

                      Y YA ME CALLO, ADEU.
                      Editado por última vez por markuay; 31/01/2021, 13:06:02.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Grácias por este gran hilo!
                        Nautic ,

                        El meu amic el mar
                        té el coratge d’un déu exaltat,
                        i quan s’omple d’aire el meu velam
                        seguim un joc incert

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Con los mismos lios durante años con la alarma de la temperatura, cambie rodete comprobe termostato, cambiel el mixin elbow por uno nuevo de acero inoxidable 3 veces mas barato que el original, limpie el circuito con salfuman y agua dulce,(poniendo tras enjuagarlo bien dos cucharaditas de bicarbonato), comprobe el mezclador vetus de plastico......anodo nuevo vamos todo lo pensable, al final le he quitado el termostato y resuelto, ya no pita si no hago el animal bajando de ir a tope un buen rato al ralenti de golpe y solo un pitidillo

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Hola a todos, cuando se quita el termostato hay que cerrar el flujo de agua del circuito alternativo, ( por donde pasa el agua cuando el termostato esta cerrado).

                            Es importante porque si no se hace asi el agua pasará por esa zona en vez de por el bloque motor, disminuyendo el caudal efectivo y produciendo el efecto contrario del deseado, o sea, se calentará el motor por falta de refrigeracion.

                            Algo tan simple como un taco de los que se usan para clavar clavos en la pared, del tamaño adecuado es suficiente,

                            En la pagina 7-2 del manual de taller se aprecia perfectamente, dejo chuleta:
                            corte circuito 1GM.jpg

                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Si hace falta tratare de ponerlo mas grande, en el caso del YSM12 tambien hay que hacer lo mismo.

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Busco en el manual y no veo la indicación de taponar la llegada de agua de la bomba a la parte inferior del termostato, de hecho como dije lo quité y no he notado nada. Al quitarlo se supone que el agua pasa todo el tiempo por la camara del cilindro, tardando mas en coger tª no?

                                Comentario

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