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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #91
    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Aunlargo... buen propósito para el 2011...pero no tardes tanto como otros aprendiendo ingles..¡¡que empezamos todos los eneros...y ahí seguimos!!

    Gracias por el tutorial que tantos vamos a "vampirizar"

    Kenzo
    Sistemas de Seguridad para la Náutica
    Alarma y localización para tu barco..

    sigpic

    www.boatsecurity.com

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    • #92
      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Muy buenos los articulos de mantenimeinto de Aunlargo. Excelente contribución para la Taberna.
      este verano yo hice el mantenimiento de mi Yanmar y me hubieran venido muy bien, no obstante lo cuál salí del paso no sin cierta dificultad ya que perdía agua por la junta de la tapa de la bomba de agua. luego de varios rearmes, me fabrique una junta del doble de grosor y minima cantidad de sellajunta ,y sin problema.
      Respecto al cambio de aceite una consideración. ANTES DE QUITAR EL MISMO CONVIENE CALENTAR EL MOTOR UNOS MINUTOS para conseguir que el aceite se haga más fluido y sacarlo con más facilidad.
      Extrañaremos estos articulos. Suerte con el nuevo barco

      Comentario


      • #93
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Gracias por tus bricos y si te animas con fueraborda pues se agradece tambien
        Poco a poco se llega lejos

        Comentario


        • #94
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Magnifico articulo.
          Nuestro motor Yanmar 4JH3-HTE monta anodos de sacrificio? dónde estaán?
          Gracias!!

          LORDRAKE
          El GRAN AZUL

          Comentario


          • #95
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Hola a todos, Lo primero que hay que conseguir de un motor es su manual de taller, no son caros y es la mejor inversion que hareís en vuestra vida.

            Muchos se pueden conseghir en internet gratis y ahi esta explicado absolutamente todo.

            Por cierto, el yanmar 1gm10 es el mejor monocilindrico que existe en la actualidad y un digno sucesor de los miticos Yanmar YSM8-12 con los que comparte muchisimas piezas.

            Esta diseñado para que con un poco de practica, cualquier armador sea capaz de desmontarlo por completo, hasta la ultima pieza. y reparar/sustituir cualquier elemento.
            Si recuerdo donde está. colgare el enlace donde podeis descargar el manual de taller por la cara.
            Yo aun llevo en mi jeanneau el YSM12R , de echo ahora mismo tengo la culata del mismo encima de la mesa de mi despacho porque le he pulido valvulas y revisado a fondo. que conste que funcionaba perfectamente pero de vez en cuando me desmonto alguna parte del motor y me la traigo a casa.

            Manias que tiene uno.


            Salut
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • #96
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Enhorabuena por el curro que has hecho, una pregunta , yo tengo el yanmar 2GM 18 hp creo que son muy semejantes , sabes si hay muchas diferencias con el 10, es para aprovechar parte de tus consejos, gracias de antemano

              Comentario


              • #97
                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                el 1GM10 - 2GM20 - 3GM30 y 3HM35 son basicamente iguales, la mayoria de piezas son intercambiables y de echo el mismo manual de taller es comun a todos ellos.

                El enlace donde podeis descargar el manual de taller en PDF;


                Aunque esta en ingles, tiene tantos dibujos que no hace falta leer casi nada y se ve perfectamente como son por dentro.
                Editado por última vez por markuay; 18/01/2018, 17:55:53.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • #98
                  Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Se me olvidaba, en el enlace teneis tambien los manuales de taller de muchos otros motores YANMAR.

                  salut
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • #99
                    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                    Magnifico articulo.
                    Nuestro motor Yanmar 4JH3-HTE monta anodos de sacrificio? dónde estaán?
                    Gracias!!

                    LORDRAKE
                    Hola a todos, cofrade LORDRAKE al parecer tu motor no monta ningun tipo de anodo, en esta pagina puedes ver las referencias de los recambios más usuales, y si bien en otros motores salen anodos, en el tuyo no. Espero que te sea util.

                    http://www.yanmarcenter.nl/webwinkel/index.php?main_page=page&id=14
                    Un saludo y unas

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                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Hola a todos y un brindis por el post pues me ha gustado mucho, pero tengo una pregunta que me corroe ¿Es posible que una bomba de refrigeración de agua de mar, tenga una fuga por el eje que sale del motor y mueve el rodete de neopreno?, Ayer viendo que goteaba, cambié el rodete y su junta y al seguir goteando, con ayuda de un espejo vi que la gota salía un poco por detrás de la tapa del rodete y ya me he acojonado. Si a alguien se le ocurre algo, nos bebemos una botella de ron juntos.
                      "El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños" Cristóbal Colón

                      sigpic

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                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        si estan el motor y la bomba unidos por un eje supongo que hay un reten y se puede estropear
                        de todas formas sin ver no se puede opinar.

                        que motor es?
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Hola Markuay,
                          El motor es un Nanni N2.10.
                          Te adjunto una imagen del manual.
                          Gracias por tu opinión.
                          Archivos Adjuntos
                          Editado por última vez por Zephyr; 01/02/2011, 07:55:20.
                          "El mar dará a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños" Cristóbal Colón

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                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Enhorabuena Aunlargo. Me tienes impresionado con estas indicaciones de mantenimiento para torpes. Te comento, tengo un first 27.7 con un Yanmar 1GM10 y hasta ahora el mantenimiento me lo estaba haciendo una empresa (eso si....cobrando una pasta). Creo que este año voy aventurarme a hacerlo yo mismo ya que según me comentan algunos amigos no es nada complicado (por lo menos lo que es cambio de aceite y filtros de gasoil y aceite).
                            Una pena lo de la venta de tu barco, ya que únicamente me queda saber como se cambia el filtro de gasoil. Y ahí voy.....me gustaría saber si tienes algún manual para el cambio de estos filtros, o si me puedes dar alguna indicación ya que yo si que soy novato.
                            Lo dicho, enhorabuena y a disfrutar de ese barco nuevo...
                            Un saludo desde la ria de arosa y como no...este trago va por cuenta de THE OLD GROG

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              En internet tienes el manual de usuario y el de taller, te los descargas y ya lo tienes claro.

                              el mantenimiento de un 1GM10 es una tonteria y la hace cualquiera perdiendo un ratito al año.

                              Ademas es mejor si te lo haces tu porque asi, conoces tu motor, sabes lo que realmente se ha echo y te ahorras una pasta.

                              Considero muy importante conocer el motor que llevamos en el barco pues en caso de problemas en el mar, saldremos mejor parados si somos capaces de solucionar algun problemilla.

                              Casualmente el 1GM es un motor sencillisimo.


                              Zentinel, seguramente te pierde agua por la junta de la tapa ó puede que por el reten pero es mas dificil.

                              En cualquier caso, una tonteria sin importancia.

                              Comprueba si te sale entre la tapa y el cuerpo de la bomba, si es asi, la sacas, le metes un poco de silicona para juntas y compruebas si pierde.

                              En mecanica, siempre se empieza eliminando las averias mas simples.

                              Salut
                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Originalmente publicado por THE OLD GROG Ver Mensaje
                                Enhorabuena Aunlargo. Me tienes impresionado con estas indicaciones de mantenimiento para torpes. Te comento, tengo un first 27.7 con un Yanmar 1GM10 y hasta ahora el mantenimiento me lo estaba haciendo una empresa (eso si....cobrando una pasta). Creo que este año voy aventurarme a hacerlo yo mismo ya que según me comentan algunos amigos no es nada complicado (por lo menos lo que es cambio de aceite y filtros de gasoil y aceite).
                                Una pena lo de la venta de tu barco, ya que únicamente me queda saber como se cambia el filtro de gasoil. Y ahí voy.....me gustaría saber si tienes algún manual para el cambio de estos filtros, o si me puedes dar alguna indicación ya que yo si que soy novato.
                                Lo dicho, enhorabuena y a disfrutar de ese barco nuevo...
                                Un saludo desde la ria de arosa y como no...este trago va por cuenta de THE OLD GROG
                                Gracias por los piropos
                                Por ahí tengo el manual de taller. Creo recordar que es bastante sencillo cambiarlo. Voy a ver si lo localizo y te envío un enlace por mensaje privado.
                                ---
                                Todas las islas, incluso las conocidas, son desconocidas mientras no desembarquemos en ellas.
                                (José Saramago. El cuento de la isla desconocida)

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