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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Pensandolo bien creo que tienes razón pero ningún mecánico me lo ha comentado nunca y varios plantearon la retirada del termostato para resolver mi exproblema. Probablemente intente presionar el manguito con algo disminuyendo la sección me da yuyu cegarlo del todo, aunque en el mar menor lo mas fria que esta el agua en invierno son 15º y en verano sobre los 25-30?

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Si desmonto el codo de escape de mi yammar 3gm30f ¿puedo poner nural en vez de la junta de papel? ¿resistirá el calor?.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
        Si desmonto el codo de escape de mi yammar 3gm30f ¿puedo poner nural en vez de la junta de papel? ¿resistirá el calor?.
        No te lo aconsejo, busca la junta original y no te compliques la vida, en ese punto la temperatura es altisima, casi que mejor no pongas junta antes que nural.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          No se que entiendes por codo de escape, si es la union entre la culata y el mezclador, no llevas una junta de carton, sera amianto o similar.

          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Soysusito, de lo que no cuentan algunos mecánicos, están las chatarrerías llenas de motores, conste que yo lo soy.

            En yanmar (en todos) hay dos circuitos independientes por donde circula el agua salada, uno entra en el bloque motor y el otro circula por un tubo externo, su función es simple, cuando el termostato está cerrado porque el motor esta frio, el agua se desvía por el circuito exterior (bomba-tubo-termostato-escape) para que el agua atrapada en el bloque se caliente rapidamente.

            Cuando el termostato abre, deja entrar el agua al bloque motor y cierra el circuito externo (bomba-bloque-termostato-escape)

            Si quitas el termostato dejas los dos circuitos abiertos, pero el agua tiene menor resistencia por el circuito exterior, por eso se escuchan frases del tipo; tal motor sin termostato se calienta.

            Cuando un motor no dispone de termostato en origen, ese segundo circuito externo no existe, y si quitas el termostato, lo lógico es anularlo, en los manuales de taller de yanmar YSM12 lo explican perfectamente, en los posteriores ya se despistaron,

            Es tan simple como eso.

            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Gracias, ya veré si lo tapono o pongo el termostato y pruebo otra vez.
              Por cierto "gurú" de los yanmarcitos, hay alguna forma de sacarle algún caballo mas al 1gm10, voy muy corto con el para el sun odyssey 26 (3600kg)

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Paso por aquí para tenerlo a mano. Gracias
                @XeneiSailor
                https://www.instagram.com/xeneisailor/
                No envidies mi progreso...
                Sin valorar mi esfuerzo

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por Peon Ver Mensaje
                  Si desmonto el codo de escape de mi yammar 3gm30f ¿puedo poner nural en vez de la junta de papel? ¿resistirá el calor?.

                  Yo he usado el nural 29, especial para juntas y sellados de tubos de escape.





                  Saludos

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por soysusito Ver Mensaje
                    Gracias, ya veré si lo tapono o pongo el termostato y pruebo otra vez.
                    Por cierto "gurú" de los yanmarcitos, hay alguna forma de sacarle algún caballo mas al 1gm10, voy muy corto con el para el sun odyssey 26 (3600kg)

                    Lo hay, de echo, mas de uno, pero no siempre es aconsejable.

                    El mas simple consiste en meter una helice de buena calidad, pero son caras, desde tripalas fijas, hasta helices de paso variable, no sacan mas caballos pero aprovechan mejor los existentes.
                    Los sistemas no aconsejables ya tocan el tema forzar motor, bien sea optimizando la circulacion de gases, bien mediante otros metodos que me callo para no dar ideas.
                    de todas formas es que tu barco para ser un 7,5 metros pesa una burrada, el mio es un 8,75 y pesa 2600kg.de los cuales , 980 son orza.

                    Te has planteado cambiar el motor? hay algunas opciones interesantes, desde 4000 y poco euros tienes bicilindricos de unos 15HP, facilisimos de montar, aunque yo particularmente dejaria el actual, bien ajustado le puedes sacar 6 nuditos, incluso algo mas.

                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Gracias "sabio" la helice creo que es optima para el barco-motor, muchas vueltas le di al asunto y muchas pruebas.
                      Limpio casco y eje hace con mar llana 7.2 lo normal 5-6 a 2800, a 3200 los 6.5 pero influye muchissimo el estado del casco y helice. Un solo bicho pegado a la helice me hace perder 1 nudo. Todo esta demasiado optimizado, por eso lo de sacar algún caballito extra¿bomba? el consumo no es prioritario dado lo exiguo de su sed.
                      El lio de cambiar el motor es que no encuentro nadie de confianza para meterme en el lio sin que me desangren. Y el yanmarcito va muy bien. Lo suyo ere un 2Gm20 que era el que montaba originalmente, pero no encuentro nada con garantias,precio e instalador. Puesto qeu no tengo intención de cambiar de barco más bien de aumentar la flota, cat 14, motora 5m fueraborda 90-120 cv me gustaría darle un empujoncito al 1GM10
                      Editado por última vez por soysusito; 28/05/2015, 18:41:15.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Tu llevas una bomba BOSCH de embolo y son extremadamente sencillas, no te aconsejo trucarla,

                        La parte del escape se puede afinar algo, pero no esperes milagros.

                        Todo lo demás, que lo hay, es forzar el motor y terminaras rompiéndolo, no vale la pena.

                        De todas formas sacarle 6 nudos está muy bien, trata de meterle patente de calidad.

                        Lo aconsejable es llevar 4 HP por tonelada, máximo 5 para casos extremos, mas de 5 HP también es tonteria, ese barco deberia llevar un YM15 del astillero.

                        Cuando te parezca, sin prisas, te buscas un 15 HP nuevo, incluso usado si está muy bien, por ejemplo un BETA 4500€, Lombardini, algo más, incluso yanmar aunque es bastante más caro, vendes el tuyo y haces el cambio.

                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

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                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Quitar tu motor lo puedes hacer tu mismo, es sencillisimo, si es para meterle un YM15 o un 2GM20, las distancias entre apoyos son identicas por lo que no hay que retocar bancada, el cableado es el mismo. total, que o bien lo montas tu mismo, o que te lo monte un mecanico, no deberia costar mas de 4-5 horas, ni cobrarte mas alla de 300€, si tienes bandera española tendras que contar con el papeleo, es mas, no necesitas ni sacar el barco.

                          No es para tanto.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            En primer lugar gracias por tus aportes y manuales.
                            Tenemos un velero nuevo desde febrero de este año. Con un Yamar 1GM10, alrincipio el motor arrancaba a la primera sin acelerarlo y ahora no hay manera, arranca a la segunda o tercera y acelerandolo. Las baterias son nuevas de un año y arranco por costumbre las dos conectadas. Algun consejo o posible remedio?
                            Gracias a todos por los aportes
                            Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


                            http://velerocasper.blogspot.com.es/

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por Acasimirocasper Ver Mensaje
                              En primer lugar gracias por tus aportes y manuales.
                              Tenemos un velero nuevo desde febrero de este año. Con un Yamar 1GM10, alrincipio el motor arrancaba a la primera sin acelerarlo y ahora no hay manera, arranca a la segunda o tercera y acelerandolo. Las baterias son nuevas de un año y arranco por costumbre las dos conectadas. Algun consejo o posible remedio?
                              Gracias a todos por los aportes
                              No dices si es el arranque el que falla, lo digo porque como nombras las baterias.
                              si no das mas pistas, es complicado.

                              Una vez arrancado el motor funciona bien?

                              Has notado algo diferente, del tipo, humos, petardeos, etc.?

                              tienes el circuito de combustible limpio y sin fugas?


                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Perdon. Lo que tarda es en arrancar, una vez funcionando lo veo bien. De fugas no he visto ni huele a gasoil.
                                No se si con esto ayudo
                                Que todos tengamos buenos vientos y disfrute de nuestro ansiado mar


                                http://velerocasper.blogspot.com.es/

                                Comentario

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