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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Consecuencias de la entrada de agua en el colector de escape y su solucion.

    En este caso es una oxidacion leve pero aun asi a provocado la perdida de compresion por el asiento de las valvulas.

    Lo que pareceria algo misterioso y complicadisimo, en realidad se soluciona con un libro de taller, un poco de pasta de esmerilar, paciencia, una junta de culata y una dinamometrica.

    El coste en dinero es de apenas 60-70 €, en tiempo unas pocas horas.

    Pero ademas, el levantar la culata permite limpiar el circuito de refrigeracion y sanear algunos elementos mas.




    .

    sigpic Slava Ukrayini!.

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Voy a animarme a cambiar el aceite del inversor. Tarde o temprano se tenía que hacer.

      Tengo dudas en como retirar el aceite existente. A través de una bomba? o puede ser que tenga un pequeño tapón en la parte inferior?

      aqui tienes el tapon de vaciado y el de llenado;




      Para no equivocarme sería:

      1º Retirar el aceite existente ¿Como?

      Si tienes sitio para trabajar, lo mas rapido es vaciar por el tapon de abajo, pero no siempre es facil, en ese caso una bombita manual es lo mas practico, son baratas y te sirven tambien para los cambios de aceite de motor.

      Acastillage tiene una por unos 28€ que funciona muy bien mientras lo la uses para la sentina o el gasoil.


      Esta:




      2º En un recipiente apto para poder medir el aceite a introducir meter 0.3L


      si, por ejemplo una lata de cerveza o un botellin.


      3º Introducir el aceite y listo?

      Si, como parece hay agua en la inversora, lo ideal es hacer trabajar a la inversora para ver si queda limpio.

      Algo a tener en cuenta?

      Nada en especial.

      Editado por última vez por markuay; 02/02/2018, 12:44:24.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Truco simple y rapido para bloquear el circuito externo de refrigeracion cuando no llevamos termostato en los yanmarcitos de refrigeracion directa:

        Es el que utilizo yo cuando en verano quito el termostato, puede parecer una chorrada, pero funciona estupendamente:







        La parte ancha del taco debe ser suficientemente gorda para que no pueda colarse por el tubo.

        La zona marcada con la A es la entrada a la carcasa donde esta el termostato, y el tubo que se conecta es el que viene de la bomba de agua salada.

        Cuando llega el frio, se quita el taco y se pone el termostato.

        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

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        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Aqui dejo un articulo que he sacado de internet, es de Bean Makins, estaba en ingles y he aprovechado para traducirlo, ampliarlo y alguna cosita mas.

          Explica de manera muy simple como cambiar la culata del 1GM10, aunque extrapolando las cosas es perfectamente valido para cualquier monocilindrico Yanmar y para los GM en general.

          Lo que para el profano puede parecer una tragedia, en realidad es sencillo y muy barato de solucionar.

          Espero que le sirva a alguien, en cualquier caso, me parece buena idea guardarlo, nunca se sabe.

          El enlace;




          Ala, que os den, que para esta semana ya hay mas que suficiente.



          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por Aunlargo Ver Mensaje
            Podéis descargaros el pdf completo pinchando aquí.

            Si no veis el pdf, avisad. No cabe en "documentos adjuntos" de la taberna, y lo he colgado en google docs.

            Próxima entrega: Cambio de Aceite y Filtro del Yanmar 1GM10 para torpes


            Hola, cual es el nombre del documento en Google o como se entra?
            Gracias

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por Aunlargo Ver Mensaje
              y como no puede faltar, aquí el PDF del Cambio de Aceite del Motor y su Filtro para el Yanmar 1GM10.


              Hola, los enlaces que ha puesto usted dan error, le importaria remitirmelos a esta direccion de mail, los de las operaciones para el yanmar 1gm 10, tengo muchos problemas con el y no me aclaro, y sus explicaciones son formidables.
              Gracias por adelantado Nuevoartarik7000@yahoo.es

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Dan error porque son de hace unos 8 años y ya están borrados, mira la fecha de los mensajes.

                Editado por última vez por markuay; 03/02/2018, 02:16:31.
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Proceso de sangrado y arranque de un 2GM20;




                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Bueno, pues ya he cambiado el aceite de la inversora.

                    La pinta que tenía era hasta apetecible parecía crema (Ver bajo en adjuntos)

                    Una vez cambiado vuelto a probar.

                    Como siempre... a la primera le cuesta arrancar y ha tirado en los intentos bastante humo o vapor¿?¿ (Era bastante denso y blanco)

                    Una vez arrancado al 5to intento y dejado trabajar con un poquito de gas para que cogiera calor he probado el tema del engranado.

                    Sin ningún cambio aparente.

                    En avante la mayor parte de las veces se para. Hacia atrás he de decir que el porcentaje de veces que termina por pararse es bastante menor.

                    Por donde seguir?....

                    Un saludo
                    Archivos Adjuntos

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                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Joder, eso parece crema de esparragos.

                      Sigo sin ver ese motor acelerando a tope.

                      Deberias perder un ratito y leerte este articulo;

                      El enlace;




                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

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                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Che, pues lo he hecho! jaja

                        Mañana video

                        Porcierto el enlace no se me abre!!

                        Muchas gracias!

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Yo he arrancado hoy el motor que deje el miercoles con el antical puesto, menudo caldito salia, mañana intentare colgar los videos.

                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

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                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Porcierto, varios dias ya, tras varios ciclos de:

                            "arrancar-engranar-se para"

                            "arrancar-engranar-sigue y al rato se para"

                            Llega un momento que se enciende el piloto de "Water" y emite un pitido continuo, obviamente ahí paro el motor, pero no tiene termostato, a que puede ser debido?

                            Un saludo

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Bueno, alla va mi intento de colgar videos en you tube.

                              Tras dejar 3 dias el descalcificador dentro del circuito de mi YSM12R, procedo a arrancar a ralentí.

                              Lo que sale es un liquido verdoso, cuando utilice VIAKAL hace tiempo se produjo un monton de espuma, curiosamente, con este producto no, es completamente biodegradable y desaparecio en apenas 3-4 minutos.




                              En unos segundos empieza a aclararse el color del agua;




                              Le doy algo de gas, ya sale el agua limpia.




                              Un poquito mas de gas y a comer.





                              Listo para una buena temporada.

                              coste de la operacion; 1.80€ y unos minutos de mi tiempo.

                              PD/ quien ladra de fondo, es mi inseparable Kopiloten que esta supervisando toda la operacion;

                              chulo2.jpg

                              .

                              sigpic Slava Ukrayini!.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                De ese color salió también en mi caso

                                Me imagino que cuando me comentabas lo de las revoluciones te referías a ese último video, asi que queda pendiente grabarlo.

                                Parece un buen compañero, también navega?

                                Un saludo

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