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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Muchas gracias por la información. Creo que será de gran ayuda. Un vez comienze los trabajos, os tendré al tanto....

    Como no podría ser de otra manera...este trago de ron va por cuenta de
    THE OLD GROG

    Muchas gracias

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes


      Bravo Aunlargo¡
      De forma desinteresada nos ofreces tus valiosos conocimientos que sin duda nos seran muy utiles.
      Eres sin duda un ejemplo a seguir.
      Si la vida es un barco,...
      que haya sueños en las velas,
      esperanza en el timon,...
      y no esclavos en los remos.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Muy buenas

        Lo promtetido es deuda. El cambio de aceite y filtro está realizado y sin ningún problema. La verdad es que es bastante fácil y únicamente me costó un poco retirar el filtro antiguo.
        La próxima operación va a ser cambiar el filtro de gasoil y ahí comienzan los problemas. El tema del purgado del motor, como no podía ser de otra manera, está mas que claro con las indicaciones de Aunlargo, pero la verdad es que no tengo ni idea de como retirar el filtro de gasoil y si hay que hacer algo antes de retirarlo (cortar el circuito....o algo así).
        Os envío una foto en la que se puede ver la disposición del motor

        Muchas gracias a todos y lo dicho esta ronda va por cuenta de THE OLD GROG



        Archivos Adjuntos

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          una rondita para todos . hola soy novato en esto y haber si alguien me puede ayudar , me eh comprado un llaut con un yanmar 1gm10 de 9cv lo pare el verano pasado para trabajar en el casco y ahora lo meti en el agua y el motor me arranca al relenti pero no me acelera cuando le doy gas y me echa mucho humo negro y como si fuera aceite o carbonilla por el escape , me di cuenta que tenia el grifo del gasoil cerrado lo abri lo purgue y no hay manera sigue igual , tambien le mande a comprobar el inyector me lo limpiaron y pulveriza bien ,ahora tambien me di cuenta que escuper por el filtro de aire aceite , me han dicho que podria ser una valvula encasquillada que esta abierta pero no se que acerle si fuera asi , buen haber si alguien me puede echar una manito , estoy muy decilucionado ya que no lo eh podido disfrutar nada y es mi primer barquito y soy un enamorado de estas embarcaciones , bueno unas copitas en nuestra salud y gracias espero no heberles molestado , un saludo

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Hola colega, si que tiene pinta de ser problema de válvula encasquillada, seguramente la de escape que no cierra bien, Suelen quedarse un poca agarrotadas si el motor esta mucho tiempo parado.

            En principio no parece ser un problema importante, Te puedo dar algunas ideas para que intentes solucionarlo tu solo y sin desmontar culata, si así no funciona tendrás que desmontarla y limpiar toda la carbonilla.

            Yo lo hice en su día con mi YANMAR YSM 12R y funciona estupendamente.

            Si buscas un hilo que se llama; como desmontar la culata de mi yanmar y vivir para contarlo, aquí en el foro, te puedes descargar todo el proceso paso a paso, de todas formas lo buscare y lo colgare aquí.


            Empezamos;

            1º, quita la tapa de balancines y que un colega tuyo gire el motor con la manivela poco a poco.

            2º, fíjate si las dos válvulas cierran por completo y se quedan prácticamente tocando el balancín, la holgura debe ser de 0,20 mm.

            3º, presta especial atención a la válvula de escape, puede ser que este totalmente quieta con su varilla hundida y no suba nada, esto es porque se queda cogida al secarse el aceite muy caliente.

            4º, de paso mira que no tengas ningún muelle roto.

            Con eso ya sabrás aproximadamente que le pasa a tu motor.

            Lo mas normal es que este la válvula de escape un poco cogida por falta de engrase, si solo es eso a veces es suficiente echarle un poco de 3en1 y tirar despacio de la caña hacia arriba, si queda suelta, trata de moverla arriba /abajo mientras le echas en el casquillo aceite de motor.

            En muchos casos con esto será suficiente para solucionar el problema, siempre que no este el casquillo o la caña gripada.

            Cuando lo mires me pasas la info.


            Salut
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Aqui esta el link sobre la culata, descargatelo y buena suerte.


              FileServe is the easiest way to upload and share your files. We offer free cloud storage, secure file transfer, and fast hosting for your data.




              Salut
              .

              sigpic Slava Ukrayini!.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes


                Hola Markuay,un saludo.
                Si no es mucha molestia,serias tan amable de indicarme donde podria conseguir el manual del motor Iveco Aifo de 95 cv aspiracion natural es de 1995.
                Es que no lo doy encontrado torpe que es uno ,te lo agradeceria mucho.

                El motor tiene 7-8 añitos y seguro le tendre que tocar alguna cosita y el manual me seria de gran ayuda.
                Buena,proa.
                Si la vida es un barco,...
                que haya sueños en las velas,
                esperanza en el timon,...
                y no esclavos en los remos.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por scampolo Ver Mensaje
                  Yo tambien tengo este motor y cambio el rodete cada año y uso el motor solo para entra y salir del puerto.
                  Tengo el mismo motor y también tomo esa precaución

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Taberneroooo!!! pásalo al foro de Bricobarco, para que no se pierda, que vale su peso en oro!!!. Copazos para el artista... y para todos los demás!.
                    Es mejor estar callado y parecer tonto que hablar y despejar las dudas definitivamente. (Groucho Max)

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Lo siento nochero, se lo mismo que tu.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Perdona Aunlargo pero hace mucho que no me conecto, procedí sin saberlo a utilizar una buena herramienta como la de la foto y no tuve problemas.Lo que sí me dio guerra fue el cambio de la hélice de la bomba de agua ya que se pasaron de rosca dos de los tres tornillos y tuve que mandar hacer roscas nuevas a la bomba de agua.
                        Lo dicho una vez más, muchas gracias por tus buenos e ilustrativos consejos. Por favor si pudieras continuar o volver a subir tus lecciones de bricolage, todos te lo agradeceríamos.
                        Bueno y aquí la pregunta. Hice la revisión de motor después de sacarlo del agua. Tengo gasóleo viejo porque loo uso muy poco y después del invierno lo rellano con nuevo y wins para limpiar el inyector. Esta vez cuando le doy velocidad y llego a 5 nudos el motor no va bien y no revoluciona del todo y renquea. No sé si será que tiene aire y purgar el circuito de gasoil o podría ser otra cosa. Mi primera intención es purgar el circuito y probar..... pero si crees que es otra cosa te agradecería que me contestaras con tu experiencia que puede ser y su posible solución.
                        Perdón por tardar y gracias de nuevo

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Hola, y buena mar, queria hacer una consulta sobre el motor yanmar 1GM 10, ya que tengo el problema de que cada año o dos años se pica la valvula de escape del motor y claro a reparar tocan, este problema se debe segun los expertos a que llega agua a la valvula de escape, pero cada vez que se desmonta la junta de culata esta bien y no ha dejado de pasar agua al cilindro, estoy sospechando de que tengo mal instalado el amortiguador del escape la botella de vetus donde se mezcla el agua y el humo del escape, no se si os habra ocurrido algo parecido. Agradeceria vuestros comentarios. Saludos.

                          Hadock53

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Gracias, gracias, gracias.....
                            Me ha venido de perlas.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por Hadock53 Ver Mensaje
                              Hola, y buena mar, queria hacer una consulta sobre el motor yanmar 1GM 10, ya que tengo el problema de que cada año o dos años se pica la valvula de escape del motor y claro a reparar tocan, este problema se debe segun los expertos a que llega agua a la valvula de escape, pero cada vez que se desmonta la junta de culata esta bien y no ha dejado de pasar agua al cilindro, estoy sospechando de que tengo mal instalado el amortiguador del escape la botella de vetus donde se mezcla el agua y el humo del escape, no se si os habra ocurrido algo parecido. Agradeceria vuestros comentarios. Saludos.

                              Hadock53
                              A mi me ha pasado en un Solé. La última válvula de escape, la que está pegada al codo que suele denominarse nº 3 si es un 3 cilindros, se corroe porque queda agua en el manguito que va al escape. Esto es muy dificil de solucionar. El problema es que el sistema está debajo de la línea de flotación, y el manguito siempre se queda con agua, la cual al ser salada afecta a la integriddad de la válvula. Puedes poner un grifo en ese tubo y drenar el agua, que es lo que he visto hacer , pero no me pareció una buena solución. Creo que un barco que utiliza mucho el motor no tendrá ese problema.
                              Existe un peligro que aviso, me ha pasado , y es la válvula se cuele por el agujero del asiento y ahí el estropicio es de aquí te espero.
                              No he visto este problema en Yammar. pero yo no soy mecánico.

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Si el punto de inyeccion de agua en el escape esta por debajo de la linea de flotacion, debereis colocar una valvula de sifon para evitar el fenomeno de retroceso del agua. El la web de Sole y de Vetus indican esta circunstancia. Saludos.

                                Comentario

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