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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • #1156
    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Muchas Maestro . Le veo la luz al túnel después de tus consejos.


    Comentario

    • #1157
      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por jotaguirre Ver Mensaje
      Muchas Maestro . Le veo la luz al túnel después de tus consejos.


      Puede ser eso o que le hayas puesto pilas nuevas a la linterna.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario

      • #1158
        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        No era cuestión de pilas,,,,

        Lógicamente contare por LTP en que acabare el marecumbé

        Comentario

        • #1159
          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Muchas gracias Markuay

          Comentario

          • #1160
            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por Xumeu Ver Mensaje
            Muchas gracias Markuay
            De nada. No son caros, pero aun asi pueden duplicar el precio segun donde los compres, pueden costar entre unos 50€ y mas de 100.

            son los mismos para los modelos YSM 8/12, 2QM 15/20, 3QM30, 1-2 y 3GM y 3HM y su referencia es ; 124770-53000

            Solo poniendo la ref en el buscador salen un millon de sitios.

            En dieselpartseurope cuestan 63€ pero los portes son caros.

            Cuidado con E-bay porque hay de todo.

            Incluso estos fenomenos tienen ya material Yanmar en stock; https://es.aliexpress.com/item/40001...9fce596d97bce1
            Editado por última vez por markuay; 12/02/2020, 12:12:06.
            .

            sigpic Slava Ukrayini!.

            Comentario

            • #1161
              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              A vueltas con lo mio, que decía el otro...
              Ya esta limpita y en orden de marcha la bomba de inyección . Ha estado cuatro horas sumergida (medio sumergida según consejo de el Maestro) en un liquido limpiador . Ahora impregnada de gas-oíl pues me voy una semana y no podré ponerme a lío .
              No encuentro por ningún concesionario o taller el liquido para que limpie todo el aceite motor, con lo que le echare un aceite normal y su correspondiente aditivo . Luego todo fuera y repetiré la operación hasta que vea que sale igual que como entró . Entonces con su aceite nuevo y su filtro, seguir funcionando Observar la cala cada poco y ver que no sale el aceite mal, sucio, mezclado tipo chocolate etc . En caso de no ser así no queda otra que sacar el motor y sobre la mesa verle culata y demás
              Pero eso sera dentro de una semana que los jubiletas también tenemos derecho a vacaciones. Me voy a bucear

              Comentario

              • #1162
                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                De nada. No son caros, pero aun asi pueden duplicar el precio segun donde los compres, pueden costar entre unos 50€ y mas de 100.

                son los mismos para los modelos YSM 8/12, 2QM 15/20, 3QM30, 1-2 y 3GM y 3HM y su referencia es ; 124770-53000

                Solo poniendo la ref en el buscador salen un millon de sitios.

                En dieselpartseurope cuestan 63€ pero los portes son caros.

                Cuidado con E-bay porque hay de todo.

                Incluso estos fenomenos tienen ya material Yanmar en stock; https://es.aliexpress.com/item/40001...9fce596d97bce1
                Ok pero esta referencia es solo de la tobera no el inyector completo, que cuesta sbre 200€, corrígeme si digo algún disparate.
                Yo pensé que había que cambiar todo, por si a caso, es fácil solo cambiar toberas? No tiene truco? Parece que es aflojar cambiar y volver a apretar.
                Si que están baratos en ali, parecen iguales que los originales, alguien habra comprado para saber si valen.
                Editado por última vez por Xumeu; 13/02/2020, 00:30:48.

                Comentario

                • #1163
                  Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Originalmente publicado por Xumeu Ver Mensaje
                  Ok pero esta referencia es solo de la tobera no el inyector completo, que cuesta sbre 200€, corrígeme si digo algún disparate.
                  Yo pensé que había que cambiar todo, por si a caso, es fácil solo cambiar toberas? No tiene truco? Parece que es aflojar cambiar y volver a apretar.
                  Si que están baratos en ali, parecen iguales que los originales, alguien habra comprado para saber si valen.
                  Lo que hay que cambiar es el conjunto inyector (aguja + portaaguja, o lo que es lo mismo, aguja inyectora y su alojamiento que es la referencia que he puesto) cada aguja solo puede ir montada en su tobera, no son intercambiables. Y valen lo que te he dicho yo entre 50 y 100 € según donde se compre.

                  Se desmonta el conjunto porta toberas, se saca la tobera vieja con su aguja y se pone la nueva.

                  En algún hilo de los que tengo por ahí está explicado con fotografías, también tienes el libro de taller en formato PDF.
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario

                  • #1164
                    Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    El conjunto inyector tobera que hay que sustituir es este;

                    Dropbox
                    https://www.dropbox.com/s/g4987l1hldbmvhm/inyector1.jpg?dl=0


                    Dropbox
                    https://www.dropbox.com/s/frolwciqq56q80u/inyector.mp4?dl=0




                    y el montaje completo queda asi;

                    Dropbox
                    https://www.dropbox.com/s/yrcwsvylw9m2pej/inyector%20completo-b.jpg?dl=0
                    .

                    sigpic Slava Ukrayini!.

                    Comentario

                    • #1165
                      Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      .
                      Datos de las distintas inversoras Kanzaki por gentileza del cofrade Jahihu



                      Kanzaki Marine Gear Manuals – MARINE DIESEL BASICS
                      https://www.marinedieselbasics.com/es/kanzaki-marine-gear-manuals/#zt370
                      Editado por última vez por markuay; 14/02/2020, 11:08:36.
                      .

                      sigpic Slava Ukrayini!.

                      Comentario

                      • #1166
                        Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        .

                        Desmontando una Kanzaki KM2P (tambien me lo ha chivado Jahihu)

                        https://www.youtube.com/watch?v=kCo16Os09vU
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario

                        • #1167
                          Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Este también es interesante, da una pequeña explicación, dándole a subtitulo, traducción automática al español y un poco de imaginación se pude llegar a comprender el cacharro

                          Por cierto he visto que muchos llevan en vez del típico tapón de llenado del aceite un tornillo metálico con cabeza hexagonal. El que viene con la inversora es de plástico y lo he tenido que reparar un par de veces con epoxi.

                          https://www.youtube.com/watch?v=VcvJ5xnEAYg


                          “La vida es como un viaje por la mar: hay días de calma y días de borrasca; lo importante es ser un buen capitán de nuestro barco.” -Jacinto Benavente- .....

                          Comentario

                          • #1168
                            Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Cuelgo aqui el pequeño articulo sobre el desmontaje y saneamiento del monocilindrico serie YS que ya colque alla por el 2011, me lo ha pedido por privado el cofrade Moltamar porque ya no aparecen las imagenes, (normal despues de 9 años).

                            https://drive.google.com/open?id=0B1gqrAYN-1dtNkFVREstQVlQSUk
                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario

                            • #1169
                              Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Hola de nuevo.

                              Para cambiar la tobera y la aguja solo hay que abrir por la parte de abajo de la entrada de gas-oil cambiar el conjunto y volver a apretar, con dinamométrica o no importa?
                              La parte de arriba no hace falta desmontar, no?
                              Editado por última vez por Xumeu; 17/02/2020, 22:48:25.

                              Comentario

                              • #1170
                                Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                UN PREGUNTA COFRADES!!

                                antes de nada, unas rondas

                                mi duda es: el tornillo de purgar el aceite la inversora, se puede substituir por uno universal? por ejemplo por uno de automoción.

                                me es mucho mas fácil ir a un taller de recambios de coches que a una náutica......

                                quizas si lo llevandolo de muestra?

                                gracias!!!!!!!!!!

                                Comentario

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