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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Mañana voy a comparar dos culatas la mía que es 2gm20 y la de un amigo que está desmontada porque también esta reparando yes 2gm
    La junta debe ser diferente por las diferentes medidas de los pistones

    Comentario


    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
      Editado por última vez por frangordopa; 28/12/2023, 23:17:48.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Adjunto las fotos del procedimiento (realizado por tornero de los de antes) de agrandar el agujero hasta que el casquillo cerrase por todos los huecos abiertos. La tobera, hemos ido poco a poco dándole varias pasadas hasta que ha quedado lista para tomar las medidas y hacer el casquillo de bronce. Finalmente calentamos la culata para dilatar y meter el casquillo con la prensa y por último un cepillado a todo el plano de asiento del codo de escape. De momento estoy contento porque pienso que dará resultado por que ha quedado muy bien.









        copy th
        Editado por última vez por frangordopa; 28/12/2023, 23:40:02.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
          Buenas noches. Después de que la soldadura no llegase a buen puerto, pues me tocó seguir buscando culatas de segunda mano, pidiendo precio de lo que vale nueva y buscando por internet, se me cruzo un video de you tube en el reconstruyen un 2gm20 y en portada se ve la tobera de escape con un casquillo de bronce. En el vídeo se ven varias fotos del proceso de reparar la tobera poniéndole un casquillo de bronce. Pues este sistema y vídeo me ha servido para hacer lo mismo y reparar la culata. Adjunto vídeo de you tube.
          https://youtu.be/A4zsTP-jvH8?si=yc07Xi32gkusw97K


          Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.



          Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




          PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
            Buenas. La idea en principio es interesante, la cuestión es si no debilitará demasiado la zona, si será estanca y sobre todo si al haber distintos metales no habrá problemas con las dilataciones debido a las altas temperaturas que se alcanzan en ese punto.



            Parece que al motor que aparece en el video le funcionó, así que a montar.




            PD// Solo por curiosidad, cuanto te ha costado el fresado de la culata y prensado.
            Buenas. Funcionar seguro que funciona lo que no se sabemos es cuánto tiempo. El casquillo cierra completamente y ajusta a la perfección, ha sido fabricado a la centésima y se le dio una décima más al casquillo para que ajustase a la perfeccion. El tema de las dilataciones y la temperatura, si que hay zonas que se ha quedado muy finas pero debajo hay 5 mm de casquillo, salvo por una zona que solo cierra con 2mm o poco mas y ese es el punto más crítico. Aun así tengo esperance que cuando lo cambie dentro de 10 años siga funcionando.
            El mecanizado de la culata, el casquillo y ponerlo han sido 120€. Un señor de 63 años que me dijo que me lo hacía por le eso le gustaba hacerlo.

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Algunas dudas en el montaje tengo...

              ¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

              ¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

              Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
              Gracia.

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
                Como en este video:


                Editado por última vez por Luis_pm; 30/12/2023, 00:23:47.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Ok, haré lo mismo y sacaré todo lo que pueda porque hay mucha cantidad depositada en la parte baja del bloque


                  Editado por última vez por frangordopa; 30/12/2023, 01:35:22.

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                    Algunas dudas en el montaje tengo...

                    ¿Hay que reapretar culata pasada horas de funciona miento?

                    ¿Alguna manera de sacar la cal de dentro del bloque con la culata desmontada? Metiendole agua por la entrada al bloque y que vaya saliendo por el hueco del zinc del motor,,, se me ocurre para que arrastre y salga

                    Por lo demas tengo el manual de taller con los pares y orden de apriete. Todo el plano del bloque está , limpio y con una lijada. Me falta de hacer lo mismo con la culata y esmerilar los asientos de válvulas..... algo que se ,e pase por alto....
                    Gracia.
                    Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

                    Felicidades por las reparaciones y los bricos.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      Originalmente publicado por cabadias Ver Mensaje
                      Puedes usar un antical de pequeños electrodomesticos, con cuidado rellenas, lo dejas actuar unas horas y luego vacías y limpias bien.

                      Felicidades por las reparaciones y los bricos.
                      Si, lo he tenido con vinagre cuatro días ahora pretendo sacar los restes que hay en el bloque que es bastante cantidad.
                      Muchas gracias!!! Nada hubiese sido si no llega a ser por este hilo y por esta los que les gusta ayudar que me han animado a hacerlo!!!

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por Luis_pm Ver Mensaje
                        Yo tape todos los orificios del circuito de aceite y con un compresor le di al circuito de agua.
                        Como en este video:


                        Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Pues hoy ha sido una jornada intensa. Todo el día en el barco y al final se ha quedado la culata puesta. Ha arrancado bien y lo he tenido unos 40 minutos a 1300 rpm pero no ha llegado ni a calentarse más de 32 grados ya que no le he puesto el termostato porque quería que corriera el agua para que salga los restos de cal. El próximo día seguiremos probando más en profundidad pero pinta muy bien. De nuevo agradecer a los cofrades que me han ayudado en todo momento

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Originalmente publicado por frangordopa Ver Mensaje
                            Buenas noches !!! Funciona muy bien el aire a presión no os imagináis lo que ha salido. Gracias por la idea súper efectiva.
                            Si lo imaginamos, al japonés este creo que le hemos intentado imitar todos

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Buenas noches. El motor parece que va muy bien aunque hoy al arrancar en frío la primera vez tardo unos segundos más de lo que suele tardar aunque podría ser por el frío que hace por lo demás va muy bien.

                              Me surge una duda ¿se ha de reapretar la culata pasadas unas horas de funcionamiento?…


                              En marcha a 2500rpm

                              Comentario


                              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                                Pasadas unas 20 - 30 horas hay que volver a apretar la culata.
                                .

                                sigpic Slava Ukrayini!.

                                Comentario

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