VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo 2008-09

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  • Re: Volvo 2008-09

    [quote=Jadarvi;472126]
    Ahora, ojito con la meteo que les viene una buena....

    a vuestra salud!!![/quote


    Toca cuidar el barco, si no, lo romperan todo.

    Por los telefonicos

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    • Re: Volvo 2008-09

      Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
      Vaya temporalón de proa que se van a comer dentro de 24 horas, vientos de proa de 40 nudos (eso significan rachas de 60 nudos de proa), y yo no veo forma de eludirlo, el green dragon (sin stay) ya puede ir buscando donde refugiarse y pasar el temporalón a sotavento de alguna isla.
      Pues no parece que se lo tomen tan mal... yo rompi una vez el estay y tras bajar todo el trapo y aparejar una driza tiré hacia puerto al ralentí y mirando el palo con el corazón en un puño, pero estos....

      "Green Dragon is currently handicapped by its broken forestay. That's restricting the team to using a smaller headsail, one that skipper Ian Walker says is too small for the current conditions. That won't be a problem 24 hours from now.
      "The good news is that the wind will soon be building to over 20 knots and then the code 4 will come into its range and we should be more competitive," he wrote this morning."

      En resumen, que se queja de que con el estay roto sólo puede aparejar un foque pequeño, que es poco para los 20 nudos que tienen ahora, pero "las buenas noticias" es que cuando haya más viento serán más competitivos

      Mario.

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      • Re: Volvo 2008-09

        A los buenos días, hoy estoy contento los telefonicos me han alegrado la mañana.

        Creo que ahora la carrera va a ser a quien llega primero a sotavento de taiwan (que creo están obligados a dejar por babor), donde la ola será menor y el viento también, sobre todo esto vale para el green dragon. Estos barcos no están hechos para ceñir, y los pantocazos les sientan mal. Creo que en vez de irse a buscar roles o corrientes el que gane más barlvento en esa zona de socaire es al que le irá mejor, .

        El video de como rompe el green dragon el stay en un pantocazo


        Editado por última vez por REIRA; 23/01/2009, 11:07:42.
        http://www.laseristatorpe.blogspot.com
        sigpic

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        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por mario147 Ver Mensaje
          Pues no parece que se lo tomen tan mal... yo rompi una vez el estay y tras bajar todo el trapo y aparejar una driza tiré hacia puerto al ralentí y mirando el palo con el corazón en un puño, pero estos....

          "Green Dragon is currently handicapped by its broken forestay. That's restricting the team to using a smaller headsail, one that skipper Ian Walker says is too small for the current conditions. That won't be a problem 24 hours from now.
          "The good news is that the wind will soon be building to over 20 knots and then the code 4 will come into its range and we should be more competitive," he wrote this morning."

          En resumen, que se queja de que con el estay roto sólo puede aparejar un foque pequeño, que es poco para los 20 nudos que tienen ahora, pero "las buenas noticias" es que cuando haya más viento serán más competitivos

          Por eso precisamente he dicho que estos chicos nos están dando una lección de navegación "sin" .... sin botavara ... sin estay ... sin complejos?


          a esta tripulación que está demotrando hallarse compuesta por unos navegantes ante los que quitarse el sombrero....

          a vuestra salud!!!!
          Editado por última vez por Jadarvi; 23/01/2009, 12:08:11.

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          • Re: Volvo 2008-09

            Esta etapa podemos ver a un Tnegro crecido, creo que a partir de ahora los gallitos (E4, Tazul y Puma) van a ser un poco conservadores, pensando más en la general que en la etapa, mientras que el Tnegro tiene menos que perder en caso de rotura, así que dudo que estos tres le quiten el primer puesto que ha alcanzado por sus propios méritos, .
            Ahora a esperar como capean el temporal
            sigpic

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            • Re: Volvo 2008-09

              Saludos:
              Pues viendo el reportaje de Teledeporte que acaban de emitir me parece que lo del E 3 no ha sido muy a proposito.El Torber se quejaba amargamente de no haberse ido al norte con los demas.Son humanos...

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              • Re: Volvo 2008-09

                No os parece que en esta etapa dan menos datos que en las anteriores?

                No es que naveguen en "modo invisible". Normalmente en esta etapa no dan las velocidades y si entrais en el apartado de datos de la web hay montones de ellos en "no hay datos" o al Ericsson 3 le dan una vel.máx. en esta etapa de 62 nudos!!, lo cual para mí evidentemente es un error.

                Ya veremos que pasa esta noche...


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                • Re: Volvo 2008-09

                  Acabo justo ahora mismo de ver que en efecto no daban datos de velocidad creo que ningun barco.Supongo que juegan al despiste. Lamento tambien el acidente que ha sufrido el patrón ( en esta etapa) del E3, Magnus Olssen. Han tenido que arrancarle un uña entera por haberse pillado la mano con una burda. Seguro que ni así se le habrà borrado la sonrisa y el buen rollo que le acompaña a ese hombre desde que navega, y ya lleva unas siete whitbreads y volvos sobre sus espaldas. Tuve la oportuniad de conocerle en la proam de Alicante y me pareció un tipo sensacional. Entre los navegantes es toda una institución. Le deseo a el y al E3 con permiso de los telefonica, toda la suerte y buenos vientos.

                  Comentario


                  • Re: Volvo 2008-09

                    El Puma se vuelve a poner primero, pero con el Tnegro y Tazul muy cerquita, ahora van buscando norte haciendo bordos pequeños en la costa filipina, pero en unas horas se les va a acabar el resguardo y por el estrecho van a tener una mar muy complicada. ¿Recordais los problemas estructurales del Puma? No tengo nada claro que estos barcos aguanten una mar de proa con olas de 6-8 metros, o van a medio gas o acabamos viendo otro rescate entre los participantes
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Despierto por el temporal que está rugiendo fuera (acabo de salir a ver si ha volado algo y da miedo, cuando carga la racha si estás a descubierto me lleva, y yo voy bien de desplazamiento...)

                      Acabo de mirar y T Black en cabeza seguido de cerca por el T Blue y algo le pasado al Puma que se ha dado la vuelta.
                      Delta 4º, pero se pondrá en breve 3º, y un poco mas al este que el el E4
                      Navegan todos a sotavento de Filipinas, dando bordos por la costa, pero a los primeros se les acaba en breve y tendrán que salir a batirse el cobre a lo mas "rojo", aunque parece que en 10-12 horas se despeja un poco el tema y se quedan con unos 25 nudos de viento..


                      Edu

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                      • Re: Volvo 2008-09

                        Saludos
                        Pues como ha cambiado la cosa en media hora.En el parte de las 8 estaban juntitos y el E 3 acercandose a la cabeza.En cuanto los telefonicos han puesto proa a mar abierto les han metido un porron de millas.Si que lo tienen que estar pasando bien.La noche (La nuestra) ha tenido que ser de traca por el Trac que se ve.Han estado cogiendo percebes o lo que haya en filipinas y se han forrado a dar bordos para no asomar el morro.Pero ahora no queda mas remedio que tirar para arriba pero parece que el parte es un poco mejor y ya no se ve tanta flecha roja como ayer.A ver si pueden consolidar las ganancias y meterle algun punto al E ricsson. Curioso el borde del Green casi plano .El delta no se sabe muy bien que le pasa pero esta refugiado en la costa despues de haberse puesto en popa.Tambien El puma tuvo problemas y esta refugiado en tierra pero ya con muchas mas millas perdidas.
                        Habra que esperar noticias

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                        • Re: Volvo 2008-09

                          Por cierto que me acabo de fijar.El T negro ha hecho un 360 ,antes de salir a mar abierto¿Para poner la mayor de Capa y tormentin?

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                          • Re: Volvo 2008-09

                            Pues me autocontesto.Segun lo ultimo publicado el T negro hizo esto para poner la mayor de capa.Pero en el ultimo informe de hace unos minutos va en Popa dedsde hace rato.
                            Los unicos navegando en mar abierto son los azules que si logran cruzar sin contratiempos van a salir reforzados en millas y en moral

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                            • Re: Volvo 2008-09

                              Esto que estamos viendo es una clase práctica de estrategias ante un temporal. Unos esperando al abrigo y otros saltando a por el tigre, unos nórdicos y analíticos, y otros venga, ! al toro ¡. El que me tiene preocupado es el Tnegro.

                              Si este recorrido se mantiene en las siguientes ediciones los diseños de los barcos van a cambiar, y mucho.

                              Caramba para los azules, han pasado de "lo importante es llegar" a ser los únicos a asomar la nariz por el N de filipinas. Creo que pronto alcanzarán el socaire de taiwan y les irá mucho mejor, además en 24h ya estarán con las mismas condiciones que antes de la rasca. ¡Suerte!

                              http://www.laseristatorpe.blogspot.com
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                              • Re: Volvo 2008-09

                                Aqui me tienen pegado al ordenador viendo como evolucionan los barcos y el emporal y con el corazón en un puño para que a los del Tazul no les pasa nada.
                                De momento una alabanzas al Tazul unos aplausos para todos, que lo tienen realmente complicado. y unas oraciones para que no haya ninguna desgracia.

                                Por cierto, según he enviado el Post veo que me han ascendido a pirata, ya tengo tres sables bajo mi nick... UNAS RONDAS A TODOS
                                Editado por última vez por TOLETUM; 24/01/2009, 18:06:47. Razón: acabo d pasar a ser pirata, ya tengo otro juego de sables bajo mi nick
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