Volvo 2008-09

[bosito]

Re: Volvo 2008-09

Esto empieza a no gustarme.....

no me parece normal las millas que esta perdiendo el TAzul

[bertareli]

Re: Volvo 2008-09

Saludos:
Amos a ver Tranquilos que esas cosas son normales por dos motivos 1.Estan en dos vientos diferentes y cuando unos entran en el pozo los otros se acercan pero en el siguienmte parte es al rteves pues los primeros han salido y los otros estan en el y en 2º lugar la pagina esa calcula la distancia a llegada,y cuando el barco no esta a rumbo directo y el de atras si parece que se acerca pero es falso .de hecho el t azul acaba de incrementar su ventaja entre dos tomas en mas de 16 millas al E 4 .Pero lo importante es que si os fijais y poneis la cuadricula para poder ver distancias entre ellos (Ya sabeis avezados navegantes lo de los minutos en la carta) el T azul lleva mas de 60 millas de barlovento y eso como bien sabeis es mucho tiempo.por mas que estos bichos ciñan a 11 nudos ,aunque no tengo muy claro el angulo.
Mas me preocupa la metereologia de la llegada a unas doscientas millas en las que la prevision para mañana es de poco viento.Pero confio plenamente en la Tripu de este barco y creo que lo estan haciendo de 10 y se merecen esta etapa y son los que han demostrado que han navegado mejor y con diefrentes condiciones
Tranquilidad ,unas tilas(Con anis) y a confiar en estos chicos

[pigafeta]

Re: Volvo 2008-09

¿Se sabe que daños tiene el T negro?. Es curioso que la grieta les saliera en un pantocazo cuando ya habían puesto vela de capa y tormentin. Si parece que estos barcos son un poco frágiles, de hecho creo que los únicos que no han roto nada desde Alicante son los Ericksson.

[TOLETUM]

Re: Volvo 2008-09

Parece que el Tazul a establecido un poco su ventaja respecto a los Ericsson, ojito con el Puma, que como se meta entre el Tazul y el E4 es un puntito más cerca del lider.

Tema diseño de barcos, como decía Torben estos barcos corren mucho, decís que si deberían ceñir más o ser más rápidos de ceñida, yo creo que sí son más rápidos de ceñida saldrían volando al navegar por olas de proa de 8 metros y eso sí que es un problema, a mi me parece que sin ser su fuerte sí andan de ceñida.

Lo que si parece es que son muy blanditos , pero también lo son los IMOCA, y esos no tienen ni escalas ni equipos de tierra, creo que en cuanto a la resistencia de los barcos habría que plantearse muy seriamente mejorarla, en la Vendee no ha habido una tragedia de milagro y en la Volvo los barcos se desintegran en cuanto dan pantocazos, cuando haya que recoger 8 cadáveres en la mar nos acordaremos de esto, se está jugando con la mar y la mar tarde o temprano pasará su factura.

[Juan S. Elcano]

Re: Volvo 2008-09

Buenos días
Amanecemos con la situación favorable para los azules cerca ya de la costa china, con condiciones menos duras, con 72 millas de ventaja respecto al E4 y con el E3 buscando abrigo hacia Taiwan, no consigo saber exactamente porqué.
En Puma con su botabara recortada remontando y acercandose al E4 y el Delta y el Green Dragon ciñendo aún en la costa este de Taiwan.
Que siga así.

[Juan S. Elcano]

Re: Volvo 2008-09

E3 buscando abrigo hacia Taiwan, no consigo saber exactamente porqué.

Me autocito,
"El Ericsson 3 de Magnus Olsson abandonaba su rumbo al haber descubierto grietas en el mamparo estanco de proa."

[REIRA]

Re: Volvo 2008-09

Por lo visto ha habido propuestas de algunos equipos para suspender esta etapa, mientras esperaban a que pasase el temporal en luzón, todo según Bowe Bekking, y cito de sailing anarchy:

Yesterday in the height of the storm, something unseen happened. A dialogue started between some of the competitors with the suggestion to cancel this leg. Of course every team has to think in its own interest, but it was unbelievable to see what suggestions were forwarded to the Race Committee,and how they wanted to divide points. We as a Telefónica team signed up for this race and knew like all the others, that this was potentially going to be the leg of hell. We knew when we started in Singapore that this weather was going to happen. We saw max 55 knots, yes breeze on and on the nose, no fun at all, but it is like the Hobart Race, you know what you are in for. So we didn’t got involved and happy to see that the Race Committee did not give in. This is an ocean race and it has to stay that way!

So all is well on Telefónica Blue. No damage and we are in the lead, but the ERT boats will gain rapidly as they have lifted breeze behind and we are still beating. But no complaining from my side, we could have been in a worse situation, with damage for example, and I am happy that we sailed 60 miles on the wrong tack last night, no crystal ball, but I am not sure we would had survived the monster waves. So the wind is gone, but the next threat is lurking, temperatures well below zero (Celsius), and who said we aren't having fun!

Lo que viene a decir más o menos (no hay tiempo...) es que en algunos equipos (no dice cuales) propusieron acabar la etapa y repartir puntos segun una "negociación", ya con el Tazul en medio del temporal. También cuenta que todos sabían cuando salieron de Singapur que se iban a econtrar con ese morral de 40 nudos, y que al tomar la salida se asumen las consecuencias, vamos.

De chiste. Si esto es así me gustaría saber qué barcos son los que "pidieron papas"

[bosito]

Re: Volvo 2008-09

Por lo visto ha habido propuestas de algunos equipos para suspender esta etapa, mientras esperaban a que pasase el temporal en luzón, todo según Bowe Bekking, y cito de sailing anarchy:

Yesterday in the height of the storm, something unseen happened. A dialogue started between some of the competitors with the suggestion to cancel this leg. Of course every team has to think in its own interest, but it was unbelievable to see what suggestions were forwarded to the Race Committee,and how they wanted to divide points. We as a Telefónica team signed up for this race and knew like all the others, that this was potentially going to be the leg of hell. We knew when we started in Singapore that this weather was going to happen. We saw max 55 knots, yes breeze on and on the nose, no fun at all, but it is like the Hobart Race, you know what you are in for. So we didn’t got involved and happy to see that the Race Committee did not give in. This is an ocean race and it has to stay that way!

So all is well on Telefónica Blue. No damage and we are in the lead, but the ERT boats will gain rapidly as they have lifted breeze behind and we are still beating. But no complaining from my side, we could have been in a worse situation, with damage for example, and I am happy that we sailed 60 miles on the wrong tack last night, no crystal ball, but I am not sure we would had survived the monster waves. So the wind is gone, but the next threat is lurking, temperatures well below zero (Celsius), and who said we aren't having fun!

Lo que viene a decir más o menos (no hay tiempo...) es que en algunos equipos (no dice cuales) propusieron acabar la etapa y repartir puntos segun una "negociación", ya con el Tazul en medio del temporal. También cuenta que todos sabían cuando salieron de Singapur que se iban a econtrar con ese morral de 40 nudos, y que al tomar la salida se asumen las consecuencias, vamos.

De chiste. Si esto es así me gustaría saber qué barcos son los que "pidieron papas"

Me parece VERGONZOSO que se haya hablado de esto.

Una vuelta al mundo es lo que es y los barcos deben estar preparados (¿lo estan relamente?).

[Ratoncitoperez]

Re: Volvo 2008-09

Me parece VERGONZOSO que se haya hablado de esto.

Una vuelta al mundo es lo que es y los barcos deben estar preparados (¿lo estan relamente?).

El problema creo yo que es que los todopoderosos Ericson se han acongojado, y peor les ha sentado que los Telefónicos hayan tirado para alante sea como sea.

Está claro que la carrera no es nada fácil, pero es que no están haciendo una regatilla costera. Saben lo dura que es la VOR y lo asumen al participar.

Desde luego, una vergüenza

[pigafeta]

Re: Volvo 2008-09

Yo estoy alucinado: ¿ No habian navegado nunca con 45 nudos por la proa? Joder con la "life at the extreme", extreme por la popa siempre, claro. Y que conste que no pongo en duda, al revés, admiro, la resistencia de las tripulaciones, pero si me deja perplejo la de los barcos. El T negro, el E3... Yo pregunto a los expertos: ¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

[imacu]

Re: Volvo 2008-09

Yo estoy alucinado: ¿ No habian navegado nunca con 45 nudos por la proa? Joder con la "life at the extreme", extreme por la popa siempre, claro. Y que conste que no pongo en duda, al revés, admiro, la resistencia de las tripulaciones, pero si me deja perplejo la de los barcos. El T negro, el E3... Yo pregunto a los expertos: ¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

Yo creo que lo mejor es no pensar en estas cosas. Si lo piensas, no vas a salir un dia con viento. Por otro lado y sin saberlo, presupongo que nuestros barcos (bueno, tal vez el mío no pero mejor no lo pienso) son más resistentes puesto que no estan pensados para ahorrar peso y ganar en velocidad.

La verdad es que hay que estar muy chaloa para navegar con esas condiciones. Yo me quedo en tierra fijo. Y si me encuentro con eso ahí fuera... buff, no se lo que haria!

[niniel]

Re: Volvo 2008-09

Me temo que el ericsson de Torben Grael nos va a dejar a todos con una cara de tontos porque en el último parte de posiciones se ha colocado solo a 26 millas

[Ventarrón]

Re: Volvo 2008-09

¿Los barquitos que tenemos los mortales, se supone que se rompen asi de facil con unos cuantos pantocazos?

SI
Con esas condiciones y esos esfuerzos, mucho antes: SEGURO !!!

Salud

[bertareli]

Re: Volvo 2008-09

Saludos
Bueno ha recortado por dos razones
El viento ha rolado a derechas en el tramo de acercamiento a la costa china y el Edicsson y el Puma han podido ir mas orzados que el Telefonica que cuando ha virado tenia mucho barlo perido.Ha podido ser un role no previsto, pero tam,bien he leido que han perdido durnte la nocha alguna antena y no tiene infor meteo lo cual es una Put...da y mas en estas condiciones.No obstante sigo apostando por ello pues los de atras van a entrar en menos viento y ademas la ventaja que no se nos olvide es en Barlovento es decir es barlovento puro y eso no es lo mismo que cuando vas arumbo directo que en pocas horas te lo meriendas. AUPA IKER ,Xabi....(Y los otros(

[rom]

Re: Volvo 2008-09

SI
Con esas condiciones y esos esfuerzos, mucho antes: SEGURO !!!

Salud

Pues yo no lo estoy tanto.

Este mismo sábado vi salir a "hacer cuatro bordos" a un NorthWind 40 con más de 30 años encima y volvieron al cabo de unas cuantas horas, mojados pero tan panchos.
Y habían rachas de más de 50 nudos.

Es que yo diría que en ceñida no dan tantos pantocazos... aunque tampoco van a esas velocidades.

Salut