VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Volvo 2008-09

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  • Re: Volvo 2008-09

    Enhorabuena para los azules, jugaron duro, demasiado, pero ya no es cuestión de que les saliese bien, se lo han merecido .

    En cuanto a lo de los límites de los diseños... yo no creo que sea tanto cuestión de que los barcos estén diseñados al límite como que las escalada de prestaciones hace que estos se pongan más cerca de lo pensado. Estos barcos son capaces de ir a unas velocidades, incluso en navegación de "superviviencia", que suponen unos esfuerzos estructurales dificiles de estimar. ¿no habéis visto las planeadas a 20 nudos saltando las olas? ¿cuánto pantocazos de esos aguantaría un crucero normal?

    Los diseñadores deben de buscar los límites, sus apuestas son arriesgadas y de ahí vendrá su éxito, pero no son estos, sino la organización cuando marca las reglas de clase las que debe limitar los excesos... pero siempre andaremos rondando las roturas, esto es una competición, y es el sitio para hacer experimentos ¿no es así como evoluciona la técnica?

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    • Re: Volvo 2008-09

      Respecto a lo que aguantan estos barcos, son barcos que a pesar de llevar los mejores materiales, se les llevan al máximo y por eso se rompen tanto. es como la F1 cuánto duran unos frenos de un F1? entonces son mejores los de los coches de la calle?

      Como bien dice Pons Minei son los que marcan las reglas los que deben poner los límites. Los diseñadores estirarán al máximo esas reglas si quieren ganar.

      De todas formas un regatista de la volvo me comentó en una ocasión que los barcos no son demasiado seguros (por ir tan al límite) y que siendo Volvo una marca que su principal identidad es la seguridad, queda un poco parádojico.

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      • Re: Volvo 2008-09

        Hola a todos, sin ganas de polemizar...si tienes que navegar en la volvo, con un 3-5 % si llega, con vientos de proa fuertes, no lo diseñas para eso, lo importante es que el resto de la regata sea muy competitivo, ya que son más puntos, que habrá que sufrir en una etapa...pues si, pero en el global de la vuelta al mundo estas condiciones son sólo una parte muy pequeña y no compensa...a lo mejor habría que haber hecho una navegación " en conserva"...sin arriesgar nada, pasar la etapa con los mínimos daños dandola de inicio por perdida ....
        Además he tenido un pensamiento impuro que espero que no pase....
        Imaginar que un barco sufre daños muy graves que cuesta reparar y el barco no puede salir en la próxima etapa y, como es evidente, el barco "parcheao" es menos competitivo que uno nuevo...pues bien, lo embarcan y lo llevan a la siguiente etapa...y los rusos se reincorporan...con un barco sin daños, con las velas menos "tocadas"...¿Habrían sacado provecho de no participar?

        Ya he dicho que no quiero polemizar...pero de más gordas se han visto..
        Unas cañas para todos

        P.d.

        QUIERO DEJAR CLARO QUE NO QUIERO QUE PASE EL SUPUESTO Y QUE ESPERO QUE LOS RUSOS PUEDAN VOLVER A LA REGATA
        (Quant mes son, mes riuen) (Expersión mallorquina que quiere decir cuanto más mejor)

        No grito lo digo fuerte y claro

        Comentario


        • Re: Volvo 2008-09

          Originalmente publicado por bosito Ver Mensaje
          Los diseñadores deben sacar conclusiones despues de este "desastre", pero quien deberia tomarse el tema bien en serio es la organización y modificar la regla de la clase VOR para conseguir barcos mas robustos y resistentes, dejémonos de tanto carbono y tanta "chuminá". Si no me equivoco de los 7 barcos, 4 han tenido problemas estructurales y/o vias de agua importante...

          ¿hace falta esperar a tener una desgracia?

          No hace una desgracia, si recuerdas ya hubo un muerto y un barco hundido y no ha servido para cambiar las cosas, así que estos no cambian ni por esas.
          “Jamás aceptaría pertenecer a un club que me admitiera como socio” (Groucho Marx)

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          • Re: Volvo 2008-09

            A la salud del Tazul

            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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            • Re: Volvo 2008-09

              Habeis visto la proa del TAzul??




              Menos mal que no fue a mayores...

              Vaya etapa!!

              Comentario


              • Re: Volvo 2008-09

                Nada, algún golpecito con el tronco de turno. Ojala todos los problemas fueran a si de sencillos.

                No se si habeis visto el video de la rotura del telefónica negro, yo diría que el barco esta practicamente partido por la mitad

                Comentario


                • Re: Volvo 2008-09

                  Pues ya van llegando y...

                  PUMA...2º
                  ERICSSON4...3º

                  En esta etapa el único que mas se ha merecido su puesto es el T Azul.

                  Estoy un poco perdido, ¿cómo queda con esto la general?


                  Edu

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                  • Re: Volvo 2008-09

                    Con esto quedan los tres primeros con solo 7 puntos de diferencia .

                    Comentario


                    • Re: Volvo 2008-09

                      Esta noche en el programa de onda cero "al primer toque" con Angel Rodriguez, habrá entrevista a un tripulante del Telefónica Azul, no se a quien la verdad. A partir de la media noche.

                      Comentario


                      • Re: Volvo 2008-09

                        Aún hay puntos en juego, no lo olvidemos, pues los chicos del Dragon están demostrando una tenacidad y una inventiva increíbles... no sólo van sin estay de proa, es que han reparado un mamparo estructural con sables de la mayor pegados con sika... y encima comentan que la cosa va bien y parece que reparte bien las cargas ... en fin, unos marinos como la copa de un pino

                        Teóricamente Delta y E3 podrían reincorporarse a la etapa porque únicamente han declarado la supensión de su participación para optar a recibir ayuda externa, pero podrían reincorporarse puesto que, a diferencia del TNegro, no se han retirado... lo que ignoro es si hay una fecha límite de llegada, ¿lo sabe alguno de vosotros? Yo recuerdo ediciones en que algunos barcos acababan etapas cuando los de delante ya habían iniciado la siguiente.. y es una duda que me encantaría poder aclarar.

                        a vuestra salud!!!!

                        Comentario


                        • Re: Volvo 2008-09

                          Originalmente publicado por Jadarvi Ver Mensaje
                          Yo recuerdo ediciones en que algunos barcos acababan etapas cuando los de delante ya habían iniciado la siguiente.
                          Si te soy sincero, desconozco por completo la respuesta . Pero no le veo ningún sentido a que puedan finalizar la etapa después de la partida de la siguiente, a no ser que renuncien a la participación en aquélla o la comiencen a su vez más tarde, con lo que podrían acabar después de comenzar una tercera etapa y entonces volver a salir más tarde y... .

                          Buff, jadarvi, no sé contestarte a la respuesta . Pero me brindo amablemente a formar parte de una mesa redonda donde debatir el asunto en cuestión .

                          Anda e invítame a algo, que me hace falta (con lo que me has hecho pensar, carajo)
                          "Ojalá que la luna pueda salir sin ti. Ojalá que la tierra no te bese los pasos."Silvio Rodríguez

                          Comentario


                          • Re: Volvo 2008-09

                            Originalmente publicado por Ratoncitoperez Ver Mensaje

                            Buff, jadarvi, no sé contestarte a la respuesta . Pero me brindo amablemente a formar parte de una mesa redonda donde debatir el asunto en cuestión .

                            Anda e invítame a algo, que me hace falta (con lo que me has hecho pensar, carajo)
                            Date por invitado a cuantas rondas de tu brebaje preferido te apetezcan!!!

                            a tu salud!!!

                            Comentario


                            • Re: Volvo 2008-09

                              Pues qué contento estoy por Tazul.

                              Sobre todo por que la gente aquí ha hecho un papelón con dos tripulantes menos durante las rascas mas duras que se han visto hasta ahora (uno de ellos el mediático Bowe). Iker y los suyos han aguantado mucha presión, por que como dijo Bertareli todos los roles beneficiaron al Puma y E3 desde la "salida" de Luzón hasta Quingdao. Por lo que cuentan hubo momentos con solamente un foque izado por la rasca, mientras los de atrás comían millas por momentos, supieron aguantar la tentación de pasarse de vueltas y romper. Un por todos los Teléfonos, incluyendo los negros, María Muiña y Pedro Campos (que debe andar ahora más o menos a 190 cm del suelo).

                              El barco ha aguantado, y ahí hay que decirlo bien alto, por que Farr tenía mucho que demostrar, también el astillero de alginet, ¿king marine? tendrá algo de culpa digo yo.

                              Y en cuanto a lo de la regla los diseñadores y eso,.. pues pasa en las mejores casas, mirad la Vendee (12 de 30), o los TP52 (el hundimiento del CAM) o en la Copa América (el One Australia en San Diego). Todos van al límite, y en el resto de deportes ni te cuento, sin ir más lejos el Dakar de Chile - Argentina de este año, todos compiten al límite, y si no, no interesa a tanta gente.

                              Yo me apunto a la VOR en un Swan de 60 pies, como el cazador de barcos. Y que me esperen sentados .... pero yo no soy profesional, solamente "afisionao" ...

                              http://www.laseristatorpe.blogspot.com
                              sigpic

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                              • Re: Volvo 2008-09

                                Ya se quien será entrevistado esta media noche, bueno cerca de la una en onda cero( Al primer toque). Iker Martinez, que le sienta muy bien la china mandarina.

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