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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Cruzar El Charco?

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  • Re: Cruzar El Charco?

    El precio de una buena bateria marina se acerca al precio de una AGM y no
    hay color entre una y otra. Lo que dice Kaia es cierto, si son de liquido mejor abiertas y ademas puedes controlar la densidad.
    Tambien es cierto que cuanta mas entrada de A al barco mejor. Siempre es mas alto el consumo de lo que uno se cree.
    Los paneles solares han bajado de precio en los ultimos años. todas las luces del barco Leds.

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    • Re: Cruzar El Charco?


      La verdad que lo del mantenimiento no lo había pensado .así las pondré gracias kaia.
      Ja el verano pasado probamos a estar los dos meses con unas lámparas LED a pilas dentro del barco y colgadas debajo del bimimi y la verdad que muy bien así que este viaje repetiremos la de fondeo también a pilas duraban más menos un mes.
      El consumo vendrá más de la tele, ordenador,teléfono y radar. La nevera seguramente no la pondremos . La hecharemos de menos en los fondeos pero en el cruze no nos importará mucho.
      Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
      Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
      Si quieres ayudarnos para que podamos seguir luchando contra la DGMM y ANEN.
      Colabora con nosotros
      http://paom.es/

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      • Re: Cruzar El Charco?


        Estoy viendo de hacerme una capota antirrociones ,en principio pensé en hacerla rígida con maderas y fibra pero veo mucha faena y poco tiempo así que ya e encontrado un sitio en valencia para comprar tubo de aluminio y la voy a hacer de tela .
        Como puedo fijar los marcos de madera a la cubierta sin atornillar ? La sika aguantaría ?
        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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        • Re: Cruzar El Charco?

          Originalmente publicado por -ja- Ver Mensaje
          ..... todas las luces del barco Leds.
          Totalmente de acuerdo, aunque el gasto inicial sea un poco elevado, el ahorro en A es bestial, sobre todo en las luces de navegación, que las lámparas estandar te chupan 2A, al menos las que montaba de serie mi barco

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          • Re: Cruzar El Charco?

            Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

            Estoy viendo de hacerme una capota antirrociones ,en principio pensé en hacerla rígida con maderas y fibra pero veo mucha faena y poco tiempo así que ya e encontrado un sitio en valencia para comprar tubo de aluminio y la voy a hacer de tela .
            Como puedo fijar los marcos de madera a la cubierta sin atornillar ? La sika aguantaría ?
            ¿Aluminio? las capotas tradicionales de tela, el armazón es de tubo de inox de 25 mm, hasta la fecha no he visto ninguna de aluminio.
            Siempre había sido reacio a montar semejante artilugio pero la experiencia me ha dado la razón, "Santa capota" como la apodan mis tripulantes y yo mismo, parapetándonos tras ella, de la lluvia, frío y rociones, cuando durante una semana seguida tuvimos que ceñir para alcanzar las islas Azores.
            Te recomiendo que no escatimes en rigidez porque siempre estará expuesta a ventarrones y a que inconscientemente te agarres a ella en algún bandazo.
            Después de ojear muchas en otros barcos, la que monté en el Bahía además de proteger sirve para agarrarse, haber si pongo una foto para que te hagas una idea
            ¿Por qué ese recelo a atornillar en la fibra que tienen muchos armadores? los pegados aguantan muy poco y menos en lugares susceptibles a tracciones

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            • Re: Cruzar El Charco?

              Como muy bien te dice Kaia,el salvarrociones tiene que ser fuerte, el suyo lleva un agarredero frontal, muy importante, pero tambien se pueden poner agarraderos laterales. En cuanto pueda se los pongo al mio. No escatimes en esto pues cuando hace mal tiempo pasas ahi metido mucho tiempo.

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              • Re: Cruzar El Charco?

                VICTORIA el barco lo tienes que preparar muy bien, aprende a poder reparar todo lo que se pueda romper, llevate los máximos repuestos y herramientas que puedas, no olvides cosas tan tontas como alambre, cinta americana, algunos tornillos y sobre todo cabos y un buen cable con perrillos para poder reparar una rotura de jarcia como la que ha tenido el amigo Humberto.
                Cuida mucho la seguridad, lineas de vida y siempre los que estén en bañera con sus arneses puestos y amarrados a anclajes resistentes.
                Usa el sentido común y piensa que cuando estes en el oceano dependerás de tus habilidades y recursos.
                Mantén la cabeza fria, eres el capitán y debes mantener alta la moral de tu familia en todas las circunstancias, esto es tan importante como todo lo demás.
                Animo

                LORDRAKE
                El GRAN AZUL

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                • Re: Cruzar El Charco?









                  Como ves en la primera foto, se aprecian por el interior lateral, las dos barras que soportan el esfuerzo de agarrarse a la barra trasversal, la clave es esa barra señalada con la flecha, ya que en la mayoría de las capotas, en vez de barra es de cinta, con lo que se debilita mucho toda la estructura.
                  Como casi todo en la náutica tiene sus pros y sus contras, ahora hay que elegir lo que a cada cual más le conviene. Como por ejemplo haberla hecho con un poco más de cobertura, que hubiera estado mejor, pero debería ser más alta, con lo que me impedía la visión por encima de ella desde la caña, inconvenientes de no ser más buen mozo, como decía un amigo

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                  • Re: Cruzar El Charco?

                    Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje
                    ¿Aluminio? las capotas tradicionales de tela, el armazón es de tubo de inox de 25 mm...
                    Si que he visto algún toldillo en aluminio, pero como apunta Kaia, los buenos
                    son los que llevan el armazón de inox. Los otros son demasiado "endebles".


                    Salud y


                    El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016)
                    http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184

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                    • Re: Cruzar El Charco?

                      Originalmente publicado por LORDRAKE Ver Mensaje
                      VICTORIA el barco lo tienes que preparar muy bien, aprende a poder reparar todo lo que se pueda romper, llevate los máximos repuestos y herramientas que puedas, no olvides cosas tan tontas como alambre, cinta americana, algunos tornillos y sobre todo cabos y un buen cable con perrillos para poder reparar una rotura de jarcia como la que ha tenido el amigo Humberto.
                      Cuida mucho la seguridad, lineas de vida y siempre los que estén en bañera con sus arneses puestos y amarrados a anclajes resistentes.
                      Usa el sentido común y piensa que cuando estes en el oceano dependerás de tus habilidades y recursos.
                      Mantén la cabeza fria, eres el capitán y debes mantener alta la moral de tu familia en todas las circunstancias, esto es tan importante como todo lo demás.
                      Animo

                      LORDRAKE

                      totalmente de acuerdo, la jarcia la revisare y cambiare todos los pasadores viejos por nuevos igual les pongo 2 pasadores , sustituire del enrrollador el tornillo que sujeta el stay por un bulon .
                      Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                      Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
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                      • Re: Cruzar El Charco?

                        Originalmente publicado por kaia Ver Mensaje








                        Como ves en la primera foto, se aprecian por el interior lateral, las dos barras que soportan el esfuerzo de agarrarse a la barra trasversal, la clave es esa barra señalada con la flecha, ya que en la mayoría de las capotas, en vez de barra es de cinta, con lo que se debilita mucho toda la estructura.
                        Como casi todo en la náutica tiene sus pros y sus contras, ahora hay que elegir lo que a cada cual más le conviene. Como por ejemplo haberla hecho con un poco más de cobertura, que hubiera estado mejor, pero debería ser más alta, con lo que me impedía la visión por encima de ella desde la caña, inconvenientes de no ser más buen mozo, como decía un amigo


                        kaia con tu permiso voy a intentar copiartelo .
                        lo llevas siempre fijo?
                        son solo 2 barras y lo llevas sujeto a la cubierta por ojales no?
                        las barras que llevas para aguantar el poder cogerse son fijas como haces para plegarlo?
                        Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
                        Si quieres decir BASTA a que violen tus derechos a favor de las empresas nauticas.
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                        • Re: Cruzar El Charco?


                          alguien podria decirme por donde descargar las cartas del open cpn y como hacerlo funcionar
                          Si sientes que la orden ministerial de seguridad a embarcaciones es lesiva y anula un cambio positivo de la normativa española hacia los navengantes.
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                          • Re: Cruzar El Charco?

                            Referente al OPEN hay un hilo abierto muy bueno, pide ayuda en el:


                            LORDRAKE
                            El GRAN AZUL

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                            • Re: Cruzar El Charco?

                              Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

                              alguien podria decirme por donde descargar las cartas del open cpn y como hacerlo funcionar
                              Por lo que pude leer mas arriba, en el pen que te pasará Enrique(VSimbad) ya tendrás las cartas cm93 instaladas de todo el mundo. Después cualquier duda te pasas por el hilo de OpenCpn (el que puso Lordrake) o por el de Navigatrix que abrió en su día el cofrade Pico http://foro.latabernadelpuerto.com/s...qui+navigatrix
                              @XeneiSailor
                              https://www.instagram.com/xeneisailor/
                              No envidies mi progreso...
                              Sin valorar mi esfuerzo

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                              • Re: Cruzar El Charco?

                                Originalmente publicado por victoria Ver Mensaje

                                kaia con tu permiso voy a intentar copiartelo .
                                lo llevas siempre fijo?
                                son solo 2 barras y lo llevas sujeto a la cubierta por ojales no?
                                las barras que llevas para aguantar el poder cogerse son fijas como haces para plegarlo?
                                No siempre la llevo fija, en verano la desmonto, pero se pliega facil soltando dos tornillos y retirando la barra que va sujeta en la brazola, pero es mejor quitar toda la lona, que no se tarda más que un par de minutos, para que los plásticos de las ventanas no se estropeen y el resto del armazón quedaa plegado delante del tambucho de entrada, no molestando para nada, aunque en cada barco suele ser diferentes la soluciones

                                ______________

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