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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Respuesta: Re: Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
    Y digo yo, si es una solución tan sencilla y económica y tan evidente, cómo es que no se le ha ocurrido a ningún fabricante antes?.

    Tengo que buscar mas información
    Hay astilleros como Swan, que de serie montan protectores de tensores de obenques.

    Originalmente publicado por zenith Ver Mensaje
    Leido en 'www.fondear.org'

    'Ahora le toca el turno a uno de los puntos más conflictivos de toda la jarcia; la unión de los cables con su terminadores. Justo en la salida del cable con el terminal fijado en su día mediante una prensa conocida como laminadora, es donde se manifiesta la fatiga del cable y por tanto donde se empiezan a romper sus hilos. Es muy importante que el terminal esté totalmente alineado con el cable y que no tenga ningún pequeño ángulo, so pena de fatigar inútilmente el material. Estas uniones deben revisarse con bastante frecuencia y por ello deben permanecer visibles sin tapar con pastas de silicona o manguitos de plástico.'

    Leido en: 'Preparación y mantenimiento de una embarcación a vela para una travesía del atlántico':

    'Es recomendable no usar protectores en los obenques o encintarlos completamente para evitar el roce con las velas. Solo se debe recubrir las partes punzantes de los pasadores. Como se dijo en el apartado de las crucetas, el hecho de recubrir estos elementos hace que se acumule humedad y suciedad, contribuyendo a su deterioro y lo peor de todos es que no podemos ver el estado del elemento. Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas'

    En fin, por el momento no lo cubro. Me parece un buen argumento poder examinar el estado de la unión al terminal
    El artículo es una opinión más.
    Hace referencia sobretodo a que no queden tapados, para su posible inspección periódica.
    Para mi el consejo: "Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas".
    No tiene ningún sentido, al agua del rocío se estancará en la zona crítica y quedará ahí hasta que se evapore.

    Un cordón de resina epoxi impermeabiliza y al ser transparente permite la inspección.
    Hay adhesivos con base epoxi que son flexibles y transparentes.

    Al final como todo es cuestión de preferencias, gustos o manías de cada cual...
    ____/)_____

    Comentario


    • Re: Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
      En mi modesta opinión, es mejor el remedio!

      El agua no la humedad, se deposita en la unión de jarcia terminal.
      Al quedar ahí "estancada", va provocando la oxidación de la jarcia, los filamentos se oxidan de fuera para dentro. Por eso cuando cascan son los hilos exteriores los primeros en romper.

      Si con la jarcia seca se aplica un sellante a la zona crítica, impedirá que se aloje al agua, ya que no habrá ninguna cavidad donde quedar estancada. El agua resbalará y se secará.

      La resina de epoxi es capaz de sellar esas microcavidades y dejar la zona crítica mucho más protegida.
      En e folleto del fabricante frances Ageca, que suministra la jarcia a Jeanneau, se desaconseja el empleo de cinta adhesiva sobre los cables por excluir el oxigeno de su superficie y provocar una oxidacion ( sic )

      Comentario


      • Re: Respuesta: Re: Respuesta: Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Originalmente publicado por Xinanhook Ver Mensaje
        Hay astilleros como Swan, que de serie montan protectores de tensores de obenques.



        El artículo es una opinión más.
        Hace referencia sobretodo a que no queden tapados, para su posible inspección periódica.
        Para mi el consejo: "Una buena opción es poner las protecciones para navegar y una vez en puerto retirarlas".
        No tiene ningún sentido, al agua del rocío se estancará en la zona crítica y quedará ahí hasta que se evapore.

        Un cordón de resina epoxi impermeabiliza y al ser transparente permite la inspección.
        Hay adhesivos con base epoxi que son flexibles y transparentes.

        Al final como todo es cuestión de preferencias, gustos o manías de cada cual...

        Cuando pedí los cables y terminales nuevos de la jarcia, lo comenté con la empresa que me hizo los trabajos; les propuse que aplicaran masilla al cable antes de prensar el terminal.

        Me explicaron que con esa solución no se conseguía nada, el agua sigue filtrando entre los hilos del cable y pasa al interior del terminal. Es más, me comentaron que esa solución agrava la posible corrosión del cable en esa zona al no poder evaporar tan fácilmente.

        Pero como bien dices, es cuestión de gustos o manías...

        Comentario


        • Cerradura y sugru caseros

          Pues eso.

          Mi barco no tiene cierre por el interior, vamos, que dormimos con la puerta abierta, así que he improvisado un cierre con un remache y un poco de "sugru" casero hecho con silicona y harina de maiz.

          El sugru (blanco) para hacer el pomo del remache.

          Un agujerito pasante a través del pestillo hasta el marco, el remache a través del mismo y así el pestillo no gira.




          LSV - BARCO KAU-BÉ.
          "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

          MMSI: 261000743

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          Comentario


          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            No se si hbra salido.
            Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

            Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

            Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo

            Comentario


            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
              No se si hbra salido.
              Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

              Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

              Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo
              Con un salero que no sea pequeño, y más arroz que sal no hay problema.

              Luego está la sal buena, la de escamas... pero esa es otra historia.

              Comentario


              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Problemilla solucionado:

                Algunas tuercas de mi barco son de medida "imperial" no decimal por lo que mis llaves habituales no sirven (llaves ajustables aparte).

                Ejemplo: una tuerca de 9/16" = 14,2875mm, por lo que una de 14 europea no entra y una de 15 baila.

                Hay varias maneras de solucionarlo, yo he usado esta:

                He cogido una llave vieja de 14 y le he dado 3 pases de lima en el interior para rebajar los 0,2875 mm que sobraban y ya tengo una llave adaptada para siempre.
                Editado por última vez por LSV; 27/05/2017, 13:39:42.
                LSV - BARCO KAU-BÉ.
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                Comentario


                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Originalmente publicado por LSV Ver Mensaje
                  Problemilla solucionado:

                  Algunas tuercas de mi barco son de medida "imperial" no decimal por lo que mis llaves habituales no sirven (llaves ajustables aparte).

                  Ejemplo: una tuerca de 9/16" = 14,2875mm, por lo que una de 14 europea no entra y una de 15 baila.

                  Hay varias maneras de solucionarlo, yo he usado esta:

                  He cogido una llave vieja de 14 y le he dado 3 pases de lima en el interior para rebajar los 0,2875 mm que sobraban y ya tengo una llave adaptada para siempre.
                  A mi me paso lo mismo, pero con unas llaves metricas compradas en un chino, no entraban de ninguna forma en su medida y opte por la misma solucion, hasta que haciendo fuerza partio la llave.

                  si que las tire y compre unas Palmera marca española y ya sin problemas

                  Comentario


                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                    No se si hbra salido.
                    Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

                    Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

                    Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo
                    Es el 1 post de esta sección !!!

                    Comentario


                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Originalmente publicado por Spiko Ver Mensaje
                      Es el 1 post de esta sección !!!
                      En este priemr post el cofrade BUTXETA, comenta lo de poner arroz en la sal. Asi lo he usado muchos años, y al final, el salero tenia mas arroz que sal.
                      Lo que uso ahora, es un molinillo para la sal como este:



                      La sal son piedritas gordas que no se apelmazan.

                      Comentario


                      • Trucos y astucias de a bordo.

                        Unos cafés con pincho de tortilla, que es pronto.

                        Esta este hilo muy parado y ayer vi una en el Pantalan que me gusto y la verdad es que no sé si ha salido.

                        Las fundas o calcetines de las defensas en plan rápido y barato, con leggins del mercadillo, con cada pata tienes una funda de defensa estupenda. Cabito en los extremos y arreglado.

                        Idea de mi vecino de finger... El resultado es bastante bueno. A ver si luego puedo subir fotos, que ayer iba cargado.

                        Buena proa


                        Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

                        Comentario


                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          Defensas sexys!

                          -----------------------------------------------
                          ...¿y por qué no?...
                          -----------------------------------------------

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Supongo que duraran muy poco, no creo que soporten bien los rayos UVA.

                            Tampoco esta claro que no traspasen el color al casco.


                            .

                            sigpic Slava Ukrayini!.

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Al mínimo roce saldrá una carrera

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Originalmente publicado por gypsylyon Ver Mensaje
                                No se si hbra salido.
                                Uno de los grandes problemas a bordo es con los saleros. Hagamos lo que hagamos, siempre acaba apelmazandose por la enorme humedad o al final hay mas arroz que sal.

                                Yo lo he resuelto utilizando sal muy gorda incluso piedrecitas dentro de un molinillo para sal con mecanismo ceramico.

                                Cuando se necesita sal se muele lo necesario y a guardarlo
                                copas de cava bien fresquito para tod@s

                                Perdona que no esté muy de acuerdo contigo
                                Hagamos lo que hagamos.... es que haces poco...

                                Hagamos lo que hagamos, al final hay mas arroz que sal.
                                fácil, se rellena y ya habrá más sal que arroz
                                Hagamos lo que hagamos.... es que haces poco...
                                puedes poner piedrecitas de alguna playa junto con el arroz....
                                otra alternativa poco usada en nautica es el envasado al vacío,
                                a veces por unos 30€ creo recordar que en unos supermecados,
                                alemanes de 4 letras para mas señas, venden unos artilgios para
                                envasar al vacio ........ son simples bolsas de plastico ....
                                por ejemplo las de bocadillos del mismo super quiza ya sirven ...
                                y si piensas estar varios dias sin ir a ver el salero...
                                quiza te sale a cuenta sacar el aire.

                                Comentario

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