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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje

    5. No me gustan, prefiero 1 anilla de fricción, hacen la misma función y no se estropean.
    ¿A que te refieres con una anilla de fricción, al ollao normal?

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje

      8. Totalmente de acuerdo para la trinqueta y/o tomertín, mejora el tiro, la visión y evita embarcar agua con los rociones, pueden ser toneladas que van a la vela y luego a popa por la regala.
      Yo esto jamás lo he comprendido, cuando es más fácil que entre una ola es navegando en ceñida, con el aparente casi en el morro. Si embarcas una ola, ella y sus rociones van en sentido proa popa, el mismo que tiene la vela, nunca he visto el peligro de embarcar una ola y que haga fuerza lateral sobre la vela (para alturas de vela sobre cubierta normales, claro, no estoy diciendo que la vela pueda ir al ras de cubierta).

      Y en traveses o largos ya es mucho más difícil embarcar una ola y además la vela ya va abierta.

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        ¿A que te refieres con una anilla de fricción, al ollao normal?

        No, me refiero a 1 anilla colgada del ollao en lugar de 1 polea.





        probadas para rizos automáticos en 3 veleros de 21 a 36" con total satisfacción.

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
          Yo esto jamás lo he comprendido, cuando es más fácil que entre una ola es navegando en ceñida, con el aparente casi en el morro. Si embarcas una ola, ella y sus rociones van en sentido proa popa, el mismo que tiene la vela, nunca he visto el peligro de embarcar una ola y que haga fuerza lateral sobre la vela (para alturas de vela sobre cubierta normales, claro, no estoy diciendo que la vela pueda ir al ras de cubierta).

          Y en traveses o largos ya es mucho más difícil embarcar una ola y además la vela ya va abierta.

          A mi me ha pasado, 3 días de tormenta, te pasa la borrasca y olas cruzadas, alguna embarcaba encima de la trinqueta (de puño bajo) lo que no está escrito.

          Comentario


          • Re: primeras líneas


            Cuánto se aprende, cuánto!
            sigpic[

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              alguien sabe como se hace el "furling lead" de la imagen

              salud y libertad

              scipio
              ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

              El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Originalmente publicado por cónsul scipio Ver Mensaje
                alguien sabe como se hace el "furling lead" de la imagen

                salud y libertad

                scipio

                No tiene secreto, 1 loop en la anilla largo, haces 1 nudo de alondra sobre el
                candelero, y tensas el
                sobrante con 1 barrilete entre la anilla y el candelero.

                Seguramente tendrás que ajustar la longitud del primer loop.

                a mi me parece algo inutil, hay anillas plasticas para eso menos liosas de montar.

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                  No tiene secreto, 1 loop en la anilla largo, haces 1 nudo de alondra sobre el
                  candelero, y tensas el
                  sobrante con 1 barrilete entre la anilla y el candelero.

                  Seguramente tendrás que ajustar la longitud del primer loop.

                  a mi me parece algo inutil, hay anillas plasticas para eso menos liosas de montar.
                  claro!

                  gracias

                  salud y libertad

                  scipio
                  ¿Por qué seguir tendencias si puedes seguir el viento?

                  El proyecto es el borrador del futuro. A veces, el futuro necesita cientos de borradores.

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                    A mi me ha pasado, 3 días de tormenta, te pasa la borrasca y olas cruzadas, alguna embarcaba encima de la trinqueta (de puño bajo) lo que no está escrito.
                    ¿Podrías especificar algo más las condiciones y el tipo de barco?, con el frente ya pasado el barco ya debería pedir algo más de vela y la ola no ser tan rompiente...a no ser de estar en un sitio con el fondo bien complicado....

                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                      ¿Podrías especificar algo más las condiciones y el tipo de barco?, con el frente ya pasado el barco ya debería pedir algo más de vela y la ola no ser tan rompiente...a no ser de estar en un sitio con el fondo bien complicado....

                      Mar de china, de Kaoshiung (tw) a Jeju (kr) que no llegamos.

                      Nos pilló 1 tifón, con 1 ketch formosa de 37".

                      Cierta tripu y el empencinamiento de ir a rumbo tampoco ayudó, pero la situación geopolítica de la zona no dava mucho margen.

                      Y te aseguro que olas por la amura, NO rompientes, subían toneladas de agua, o el menos cientos de kilos.

                      El barco llevaba yankee de puño alto en proa y trinqueta de puño bajo en el stay de trinqueta, mayor de mesana casi testimonial y sin tormentín a bordo.

                      Aprendí 1 montón, sobre que hay que llevar y hacer y sobre todo lus que NO hay que hacer

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        Si que son condiciones especiales, si.

                        Pero, siempre lo digo, con un quilla larga "enterrado" en el mar, pesado, contra el que el mar rompe. Mi barco actual es ligero, con bastante francobordo, y no sé apenas lo que es una ola entrando por cubierta...

                        El Pelagic Australis, el barco del vídeo de Skip Novak tiene 22,5 metros, 5,9 de manga y un calado mínimo de 1,2 metros. A pesar de sus 48 toneladas es, seguro, un barco que se mantiene fuera del agua.

                        Mover esas 48 toneladas también requiere muchos metros cuadrados de vela, 264 m2 en ceñida, y es normal que todo vaya hiperreforzado

                        Yo confío en la ligereza, sólo 7,5 toneladas, sólo 73 m2 en ceñida y la posibilidad de mover perfectamente el barco con 10 m2 de trinqueta y 5 m2 de mesana rizada (con viento, claro)...

                        Y el que la trinqueta sea autovirante me parece muy importante, aunque siempre se podría hacer una trinqueta de puño alto si te encuentras muy a menudo con situaciones como la que relatas, aunque pienso que este barco en esas condiciones se comportaría de manera totalmente distinta..

                        Un saludo

                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Yo ahora hago crucero con 1 minitransat , pero no desviemos más el hilo.

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por jiauka Ver Mensaje
                            Yo ahora hago crucero con 1 minitransat , pero no desviemos más el hilo.
                            Y a cuántos metes ahí? De charter?
                            Aleix Gainza
                            Piloto M.M. / Perito Judicial

                            S/Y Cythère - CN l'Estartit
                            Port Officer, Costa Brava (Ocean Cruising Club)
                            @sy_cythere

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Volvemos con la bañera.
                              He hecho una prueba de bañera más ergonómica (horror!, más curvas..).



                              En primer lugar el inclinar la parte baja hacia el asiento nos da más espacio para los pies.

                              En segundo lugar, la inclinación del asiento de 10º nos permite más agarre con la escora y al mismo tiempo nos aumenta la altura del respaldo sin cambiar ninguna altura más.

                              El respaldo queda en dos tramos de distinto ángulo, uno para la zona lumbar, inclinado 10º y otro para la parte superior inclinado 20º, para permitir una posición cómoda con el barco escorado. La altura va ahora desde 27 cm en popa hasta 42 en proa, pasando por los 35 de la posición del caña.



                              Para el sitio del caña he retrasado la posición creando una zona curvada en la que es posible tomar distintas posturas, sobre todo la de recostado ligeramente hacia popa y mirando hacia proa, que es la posición habitual gobernando.

                              He suavizado la parte superior de los apoyos del suelo, para que sea posible pisar cómodamente sobre ellos.

                              El aspecto estético general es un tanto extraño, pero la comodidad en el puesto de gobierno sobre todo debería ser prioritaria.

                              Un saludo

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Buenas soluciones pero....
                                tanta curva en la bancada impedirá poner un buen cojiín y tumbarse a descansar en la bañera. ¿No crees?

                                Por cierto, admiro la capacidad qeu teneís algunos para dibujar cosas así en el ordenador
                                Mi blog en: Sailing Florence May.

                                Comentario

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