VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

primeras líneas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
    Me resultan muy atractivas las mayores con baluma recta en su parte superior. Podría ser una buena manera de acortar mástiles manteniendo la misma superficie vélica. Y el perfil que forma la vela me parece muy efectivo (no hay más que ver las dornas..), pero el problema para el crucero lo veo en la necesidad de llevar sables forzados, que tienen cosas buenas (la vela flamea menos), pero también tienen problemas (desgastan la vela contra los obenques, con poco viento se pueden quedar forzados en la posición contraria, pueden desgastar el palo si los terminales no son buenos..)...

    ¿Podría ser una solución la especie de cangrejas muy estilizadas que utilizan los Wharram? ¿Tiene alguien experiencia con esas velas?

    No me daba cuenta, pero una solución de estas anularía al backestay (o obligaría a burdas). En la mesana no tiene tanta importancia porque no hay que darle tensión a un foque, de hecho, aunque podría llevar backestay no lo he dibujado, pero en la mayor esa tensión si que es importante..

    Al final los aparejos marconi son los más usados por algo, ¿no?

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Originalmente publicado por pipe Ver Mensaje

      si no sirve de pasarela no me monto

      yo tenia un baupres con barbijo y mostachos
      y a la hora de embestir un muelle hace de amortiguador (el barbijo) monta el muelle en ves de embestirlo
      Pues puede estar bien montar uno exclusivamente con ese fin..

      Y poder quitarlo, llevándolo a la roda, para fondear sin líos...

      "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
        Me resultan muy atractivas las mayores con baluma recta en su parte superior. Podría ser una buena manera de acortar mástiles manteniendo la misma superficie vélica. Y el perfil que forma la vela me parece muy efectivo (no hay más que ver las dornas..), pero el problema para el crucero lo veo en la necesidad de llevar sables forzados, que tienen cosas buenas (la vela flamea menos), pero también tienen problemas (desgastan la vela contra los obenques, con poco viento se pueden quedar forzados en la posición contraria, pueden desgastar el palo si los terminales no son buenos..)...






        ¿Podría ser una solución la especie de cangrejas muy estilizadas que utilizan los Wharram? ¿Tiene alguien experiencia con esas velas?



        A mi me gusta, menos palo, menos peso arriba, rizos mas uniformes.

        Pero, o pones crucetas hipermegaretrasadas o pones burdas.

        Con crucetas retrasadas sin back, casi te obligas a poner 1 piston hidraulico manual bajo el palo para dar tension al stay.

        Y las burdas son lo que son, yo no tengo "burditis", pero no son comodas.

        Puedes hacer algo mixto, crucetas ligeramente sobreretradas y burdas para cuando sople -a parte de las burdas de trinqueta que me imagino llevaras-

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          ¿Cómo va la cosa? ¿Hay planos nuevos, ideas nuevas que comentar?...
          sigpic[

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            He comentado en otro hilo este artículo, que habla de las células de combustión de propano, silenciosas y de contaminación prácticamente nula...

            ¿Conoce alguien algo de este tema? parece una alternativa factible al clásico motor diesel...

            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              Gracias por la página , parece muy interesante. Respecto al propano, es una pena que el porcentaje eléctrico respecto al calorífico sea un poco escaso. Pero, por lo demás, el espacio que se ahorra, y la calidad de vida que supone, sin olores, ruidos, vibraciones, sin generar contaminantes...
              sigpic[

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje
                Gracias por la página , parece muy interesante. Respecto al propano, es una pena que el porcentaje eléctrico respecto al calorífico sea un poco escaso. Pero, por lo demás, el espacio que se ahorra, y la calidad de vida que supone, sin olores, ruidos, vibraciones, sin generar contaminantes...
                No parece tan escaso...

                Por lo visto estamos más acostumbrados a escuchar de este tema bajo el nombre de "pilas de combustible", o "motor de hidrógeno", pero como el hidrógeno es altamente inflamable y no demasiado fácil de conseguir, esta gente de la noticia, Voller, lo fabrica según se necesita a partir del propano.

                Es fácil que este sistema no está más desarrollado por los intereses de las grandes empresas del automovil, pero, en principio, parece un sistema muy ventajoso, y, según veo, podría prescindir incluso de las baterías, puesto que genera directamente la electricidad según la demanda.

                Los rendimientos parecen muy interesantes, puesto que para el caso de partir de hidrógeno que se cita del Honda FCX Clarity, ya comercializado en USA y Japón desde el 2008, se habla de eficiencias del 60%, muy superiores al 30% de los híbridos y el 19% de los vehículos de gasolina.

                Por otra parte estamos obviando el peso y la problemática de las baterías, su corta vida y la destructiva minería que implican.

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  Durante un tiempo no he podido dedicarle atención, pero a veces eso es bueno para que posen las ideas y vayan planteándose preguntas y se busquen respuestas.

                  Creo que el concepto general resiste bien las dudas, pero me ha aparecido la duda de tener manga excesiva. El Stix, en función de los problemas aparecidos en la famosa Fasnet con barcos de demasiada manga, controla el tema a través del factor FBD.

                  Partía de una manga muy alta, de 4,60 metros en el convencimiento de que la manga mejora enormemente la estabilidad, la navegación con portantes y el espacio, repercutiendo relativamente menos en la velocidad en ceñida, si velas y apéndices son efectivos.


                  Pero..la limitación del Stix está bien razonada: a un barco con más manga le costará más escorar, pero si llega a volcar, también le costará más recuperarse de la posición quilla al sol…

                  Guiándome por la manga mayor que el Stix no penaliza, calculado en función de manga máxima y desplazamiento, el resultado es 4,05 m, en vez de los 4,60 iniciales…Lo pruebo y el barco es correcto, más “normal” y menos extremo que antes, me parece también bien porque me preocupa mantener el peso del barco muy limitado, y así se construye un barco con menos metros cuadrados.

                  Con esta manga, los dos timones ya resultan menos justificados y la opción de uno solo es bastante más simple y menos peligrosa ante los ofnis. Para la varada estoy considerando un sistema de escoras que podría resultar adecuado para esos rincones maravillosos en los que apetece tanto quedarse con marea baja (y sin tumbar 45º).

                  Aparejo: siempre he tenido el hormiguillo con las velas cuadradas arriba, ya sea con un pequeño pico de cangreja, como los Wharram, o con sable forzado, como los windsurf, los Class 40 y las dornas :-))) . Y he ido viendo como cada vez se utilizan más los aparejos con grandes crucetas y sin backestay. Quiero madurar más la idea, pero ya he hecho la prueba de bajar mástiles (menos peso donde más molesta) y retirar el backestay de mayor (la mesana ya no tenía).

                  Las super crucetas me obligan a cambiar la configuración de génovas. En vez de un Génova bastante grande saltando a una trinqueta, creo que la versatilidad de tener tres velas, aunque sea más caro, es muy importante. Así, un génova de 100%J como vela básica, por dentro de los obenques altos; un 150%J para ventolinas por fuera de obenques y una trinqueta autovirante para vientos fuertes puede ser una buena configuración.

                  En coeficientes aún tengo que darle un último repaso, pero el barco trata de tener bajo desplazamiento (Relación Desplazamiento eslora de 116) y una superficie vélica moderada y bien distribuida que cubra bien todas las condiciones de viento (la relación Superficie vélica/Desplazamiento –con el génova medio- es de 18,9) lo que dará un barco bastante alegre con velas no demasiado grandes (mayor 33,9 m2, génova grande de 44,8 m2, mediano de 24,5 m2 , trinqueta de 8,85 m2 y mesana de 12,65 m2)

                  Se aceptan diatribas, hachazos y cabillas lanzadas al vuelo…












                  Editado por última vez por caribdis; 27/09/2018, 11:38:17.
                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    Caribdis con perdon!! como haras para rizar la mesana? tal vez se me ha pasado algo..
                    ya sabia yo que tu tenias algo entremanos

                    Genial el barco!
                    Editado por última vez por Dibujito; 16/10/2013, 12:47:13.

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      Qué alegría, que este hilo retome vida. Este proyecto está lleno de sentido común, y los cambios propuestos lo hacen más atractivo. Pero sigamos con los "peros", para mantenerlo vivo, sólo por eso .
                      No entiendo o no imagino, mejor, el sistema que propones para varar el barco sin que escore; puedes detallar un poco más este asunto?
                      Otra cosa, contemplas llevar burdas para condiciones duras, o ni siquiera?
                      Y otra más, serás capaz de darle tensión a los estayes con ese aparejo que propones?
                      Y algo a lo que he dado también vueltas es al chinchorro que diseñaste anteriormente en el hilo, y que podía aparejarse con una vela. ´Me gustaría saber cómo lo estibarías en popa, pues, si no recuerdo mal, creo que la idea era poder ponerlo en servicio o estibarlo, según el caso, de forma simple y rápida. Muchas preguntas , pero es muy interesante todo...
                      sigpic[

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                        Caribdis con perdon!! como haras para rizar la mesana? tal vez se me ha pasado algo..
                        ya sabia yo que tu tenias algo entremanos

                        Genial el barco!
                        Desde la popa de la estructura tubular de techo de bañera, subido a la brazola, si pasa algo, se le llega perfectamente a la parte de atrás de la botavara. Para la parte delantera, cabo con gancho al ollao y escala fija en el mástil, el rizo se tomará desde abajo con un winche en el palo (la driza tal vez la reenvíe a otro winche para no montar dos en el palo)...

                        El techo de la estructura es un buen sitio para placas solares, pero tal vez deje espacio para pisar y poder subirse sin problemas a ese techo, sólido va a ser.

                        Editado por última vez por caribdis; 06/01/2016, 21:04:59.
                        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                          Desde la popa de la estructura tubular de techo de bañera, subido a la brazola, si pasa algo, se le llega perfectamente a la parte de atras de la botavara. Para la parte delantera, cabo con gancho al ollao y escala fija en el mástil, el rizo se tomará desde abajo con un winche en el palo (la driza tal vez la reenvíe a otro winche para no montar dos en el palo)...

                          El techo de la estructura es un buen sitio para placas solares, pero tal vez deje espacio para pisar y poder subirse sin problemas a ese techo, sólido va a ser.

                          Los del circo del sol te van a envidiar

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                            Los del circo del sol te van a envidiar
                            ¿Y no le ha pasado nunca a nadie lo de tener que pasar por el ollao un rizo que no estaba pasado antes???

                            Porque el primero casi siempre se pone, el segundo siendo precavido, pero ¿y el tercero...? y está bastante alto... o bajas la vela entera o montas un buen numerito en unas condiciones que ya son finas...

                            Después de la última (con un sable, una tuerca del 10 y una piola de nylon)... juro que siempre llevaré puesto un cabito sin fin entre los ollaos del segundo y el tercer rizo...


                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                              ¿Y no le ha pasado nunca a nadie lo de tener que pasar por el ollao un rizo que no estaba pasado antes???

                              Porque el primero casi siempre se pone, el segundo siendo precavido, pero ¿y el tercero...? y está bastante alto... o bajas la vela entera o montas un buen numerito en unas condiciones que ya son finas...

                              Después de la última (con un sable, una tuerca del 10 y una piola de nylon)... juro que siempre llevaré puesto un cabito sin fin entre los ollaos del segundo y el tercer rizo...


                              Y al contrario..izar la mayor y ver que no sube ni con el winche y miras el carriel del palo las burdas y nada!! luego miras pa tras y te das cuenta que uno de los rizos esta tirando cosa fina..
                              Una cosa! lo de las dos orzas no te frenaran un poco? no seria mejor una orza corrida?

                              Un saludo

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por Dibujito Ver Mensaje
                                Una cosa! lo de las dos orzas no te frenaran un poco? no seria mejor una orza corrida?
                                Un saludo
                                Tienen menos superficie mojada que una quilla corrida, y al ser más esbeltas tienen mejor rendimiento. Es una manera de tener un buen rendimiento antideriva con poco calado para poder acercarse a la costa sin llevar piezas móviles como orzas abatibles...

                                Un saludo

                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X