VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Construcción Amateur

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Construcción Amateur

    En la escuela "Aixola" construimos hace unos años una "buceta de Muros", que es un bote concebido originalmente para ser propulsado a remo y al que posteriormente se le añadió aparejo de vela:



    P.S.
    Antoniv, mándame un e-mail a g.gefaell<at>gestenaval<dot>com para recordarme que te busque lo de la categoría C.
    Editado por última vez por guillermogefaell; 21/01/2011, 01:02:18.

    Guillermo Gefaell
    Nigún día sin su afán.

    Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
    Hermandad de Navegantes de Clásicos

    Comentario


    • Re: Construcción Amateur

      Hola a todos

      Varias cosas, la primera de todas agradecerte Guillermo que sigas con nosotros, sabes que tus aportaciones nos son muy útiles porque muchas veces nos puede más la ilusión que otra cosa, y vamos muy pardillos de conocimientos y experiencia.

      -------------------------------

      Segunda, lástima que las fotos no son de mucha resolución, pero Bogus, el engendro del que hablas no parece ningún engendro, tiene una pinta estupenda! Cuéntanos un poco sobre las experiencias de navegación con ese barco, plis.

      -------------------------------

      Antoniv, había entendido mal tu proyecto, entendí que 2 remeros debían remar simultáneamente, lo que condicionaba mucho la distribución. También me parece inteligente limitar la capacidad de tu barquito a 2 pax, te va a facilitar mucho las cosas.

      En mi caso necesito el motor, porque tengo que volver a casa para cenar y porque mi trabajo tiene muchos imprevistos, y no puedo decir ante una llamada urgente: "no puedo ir porque no hay viento", porque me darán puerta. Ahora bien, me he preocupado de hacer una singla que sea realmente efectiva, con perfil de ala de avión y rotación automática del remo, tipo "scullmatic" (googlear). Eso me debería permitir al menos entrar y salir de puerto sin motor, y espero que algo más.

      Si no recuerdo mal, la capacidad máxima de una embarcación se mide entre otras cosas teniendo en cuenta la altura de las aberturas del casco a máx carga, que creo que era de unos 30 cm, la existencia de espacio para sentar a la tripulación a razón de 60cm por culo, y la escora inicial entre otras. Se ponían 15kg a la banda por cada tripulante, y la escora máxima no debía exceder los... 10 grados, creo. Todo esto sacado de documentación que amablemente me entregaron en capitanía, aunque tiene unos años y puede haber cambiado algo. Esperamos la que pueda aportar Guillermo para tener más datos. Se podría publicar aquí? Creo que es de interés de todos...

      También la categoría de construcción te impone unos escantillones determinados, aunque aquí las fórmulas se complican bastante. Seguramente hay un peso mínimo, pero desconozco cual es en cat. C. Yo hice mi barco por encima de los mínimos que pide el diseñador, y cumple las normas sin problema, pero si lo hubiese hecho menos fuerte, correcto según planos originales, no hubiese cumplido, o no hubiese llegado a categoría C. Conste que mantuve correspondencia con Bolger para comentarle los escantillones que pensaba poner, y me dió su visto bueno.

      Por cierto, que durante la reciente inspección me dijeron que tenía pinta de ser muy fuerte y estar muy bien construído... Lo comprobaremos en el primer temporal...

      Mi barco según el proyecto de ingeniero español, y aprobado por capitanía -a falta de las pruebas en el agua-, será habilitado para 4 personas en categoría C. Tengo que ver si me interesa luchar para conseguir doble despacho, es decir navegar hasta zona 4 con 4 personas, y 6 personas en zona 6 (típica salida de amigachos para hacer el vermut en un día de verano). La estabilidad, el espacio y los francobordos dan de sobras para ello, pero claro, tendría que llevar 6 chalecos "siempre", y como todo abulta mucho y voy a ir justo de espacio, no se si vale la pena. Bolger habla de 6 pax para navegación costera, y 2 para navegación de altura. Por cierto, que me comentó que vivió 6 meses en Mallorca y por lo tanto conocía el mediterráneo, habiendo pasado incluso un temporal de fuerza 11 en él. Él consideraba el micro un barco adecuado para hacer el viaje península-baleares. Claro, que luego está la normativa europea...

      Lo que no tengo claro es como está la normativa actual respecto de las zonas de navegación. He oído por aquí, que ahora capitanía te da la categoría de construcción (en mi caso la C), y que tu decides en que zona navegas, sin necesidad de que conste en el certificado de navegabilidad. En mi caso tendría que elegir entre 6, 5 ó 4. El equipamiento debe ser el adecuado en cada caso, y lo verifica la guardia civil. Pregunté al respecto durante mi inspección, pero no lo sabían por tratarse de una norma muy reciente, o sea que tendré que preguntarlo otra vez.

      Ahora, alerta que lo de las zonas de navegación está en revisión y puede cambiar. Esperemos que sea para bien...

      Saludos y buena mar.
      Editado por última vez por astrolabio68; 21/01/2011, 10:41:04.
      "My boat is my island"

      Comentario


      • Re: Construcción Amateur

        Lamentablemente no puedo copiar y subir al foro la norma ISO 12217 porque está protegida por copyrights que no debo saltarme. Pero trataré de hacer una síntesis de sus aspectos más relevantes y postearlos. En cualqueir caso comprarla en el enlace http://www.evs.ee/product/tabid/59/p...217-32002.aspx no es caro (15,52 euros).


        La relación entre Categoría de Diseño C y las Zonas de Navegación posibles es la siguiente en estos momentos:

        - ZONA 4: Navegación entre la costa y 12 millas náuticas.
        - ZONA 5: Navegación entre la costa y 5 millas náuticas.
        - ZONA 6: Navegación entre la costa y 2 millas náuticas.
        - FUERZA DEL VIENTO: Hasta 6 incluido.
        - ALTURA DE LAS OLAS: Hasta 2 incluido.

        Para escoger la Zona solo es preciso dotarse del equipo de seguridad y Náutico adecuado. En las Capitanías tienen unos folletos muy explicativos al respecto.

        Saludos.

        Guillermo Gefaell
        Nigún día sin su afán.

        Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
        Hermandad de Navegantes de Clásicos

        Comentario


        • Re: Construcción Amateur

          Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
          En la escuela "Aixola" construimos hace unos años una "buceta de Muros", que es un bote concebido originalmente para ser propulsado a remo y al que posteriormente se le añadió aparejo de vela:



          P.S.
          Antoniv, mándame un e-mail a g.gefaell<at>gestenaval<dot>com para recordarme que te busque lo de la categoría C.
          He estado leyendo el artículo sobre la construcción del Aixola. Un lujo poder hacer un curso así, a la vez que un acierto intentar promover la construcció con maderas locales. Espero que siga adelante la investigación y experimentación en este sentido. La construcción en madera debería tener un gran futuro si se aplican las técnicas adecuadas, aunque también es fundamental hacer llegar al público las bondades de este sistema constructivo.

          Estando en el Salón Náutico de Barcelona junto a la magnífica dorna Sara, vino un navegante y hablando con la gente de astilleros Garrido les dijo: "bonito el barco de madera, lástima que tenga tanto mantenimiento"

          La construcción de madera ha avanzado mucho últimamente, pero el gran público aún no lo sabe, como demostraba este señor...

          Un saludo
          "My boat is my island"

          Comentario


          • Re: Construcción Amateur

            Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
            He estado leyendo el artículo sobre la construcción del Aixola. Un lujo poder hacer un curso así, a la vez que un acierto intentar promover la construcció con maderas locales. Espero que siga adelante la investigación y experimentación en este sentido. La construcción en madera debería tener un gran futuro si se aplican las técnicas adecuadas, aunque también es fundamental hacer llegar al público las bondades de este sistema constructivo.

            Estando en el Salón Náutico de Barcelona junto a la magnífica dorna Sara, vino un navegante y hablando con la gente de astilleros Garrido les dijo: "bonito el barco de madera, lástima que tenga tanto mantenimiento"

            La construcción de madera ha avanzado mucho últimamente, pero el gran público aún no lo sabe, como demostraba este señor...

            Un saludo
            astrolabio,
            Ya hay varios que me han comentado que han visto la dorna Sara en el salón. Una pena no haberos conocido, pues estuve en el stand de jueves a domingo de la última semana.

            Guillermo Gefaell
            Nigún día sin su afán.

            Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
            Hermandad de Navegantes de Clásicos

            Comentario


            • Re: Construcción Amateur

              Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
              astrolabio,
              Ya hay varios que me han comentado que han visto la dorna Sara en el salón. Una pena no haberos conocido, pues estuve en el stand de jueves a domingo de la última semana.

              Habrá más salones náuticos y más ocasiones. De todos modos yo cuando estuve en el salón era un recién llegado a la taberna y no sabía quien era quien. Sino, un día tengo que hacer una visita a galicia para pasar por los astilleros garrido...

              Un saludo
              "My boat is my island"

              Comentario


              • Re: Construcción Amateur

                Originalmente publicado por astrolabio68 Ver Mensaje
                Habrá más salones náuticos y más ocasiones. De todos modos yo cuando estuve en el salón era un recién llegado a la taberna y no sabía quien era quien. Sino, un día tengo que hacer una visita a galicia para pasar por los astilleros garrido...

                Un saludo
                Comeremos entonces unas viandas gallegas, regadas con un resplandeciente viño da terra.....
                Salud!

                Guillermo Gefaell
                Nigún día sin su afán.

                Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                Hermandad de Navegantes de Clásicos

                Comentario


                • Re: Construcción Amateur

                  Originalmente publicado por guillermogefaell Ver Mensaje
                  Comeremos entonces unas viandas gallegas, regadas con un resplandeciente viño da terra.....
                  Salud!
                  Eso pinta muy bien. No solo tenéis fama de hacer buenos barcos y de saber navegarlos , también tenéis mucha fama de saber comer!

                  Si consigo hacerme una escapada, eso está hecho

                  Un saludo
                  "My boat is my island"

                  Comentario


                  • Re: Construcción Amateur

                    Hola.
                    Lo primero unas

                    Lo segundo. Tengo en casa los cascos de un Quattro16 de Richar Woods sin terminar.
                    Si alguien tiene tiempo, esta interesado en terminarlo y tiene modo de transportarlos, seguro que llegamos a un acuerdo.
                    ¡Necesitas un barco, eso es la libertad para los de tu especie, eso y no otra cosa!

                    Comentario


                    • Re: Construcción Amateur

                      Saludos a todos.

                      Llevo dos dias callado y eso que prometi mostrar los avances en el diseño. Pero estoy atascadoooo, seran las heladas de estos dias.

                      Bueno enseguida que tengo algo decente que me convenza os lo enseño.

                      Salut i birres

                      Comentario


                      • Re: Construcción Amateur

                        Originalmente publicado por antoniv Ver Mensaje
                        Saludos a todos.

                        Llevo dos dias callado y eso que prometi mostrar los avances en el diseño. Pero estoy atascadoooo, seran las heladas de estos dias.

                        Bueno enseguida que tengo algo decente que me convenza os lo enseño.

                        Salut i birres
                        Si, la verdad es que estamos esperando, al menos a mi me gustaría ver más cosas... aunque sea para criticarlas sin fundamento

                        Un saludo
                        "My boat is my island"

                        Comentario


                        • Re: Construcción Amateur

                          Por ahora solo puedo enseñar la hoja de proporciones y relaciones que estoy barajando. La podeis ver en el siguiente enlace, es una hoja de calculo donde he ido estableciendo los parametros que definen el casco. Con mis conocimientos básicos de diseño y siguiendo los pasos "de libro".

                          Podeis ver que tambien recopile datos de unos cuantos barcos de similares caracteristicas para utilizarlos de estadística (puede que lo mas interesante en la Sheet 1)

                          No creo que os aclareis mucho, vamos que yo ya me entiendo pero los datos estan a mi manera y en català.

                          el enlace a google docs aqui

                          Comentario


                          • Re: Construcción Amateur

                            Bueno ya tengo un diseño que me convence y se ajusta al máximo a los parametros de diseño establecidos anteriormente.

                            El proceso de diseño de cualquier cosa, siempre consiste en lo mismo, predices lo que quieres conseguir y luego vas ajustando para conseguirlo. Pero siempre se tiene que renunciar a algo, o bien por imposible o bien pq las predicciones no se ajustan a la realidad.

                            En mi caso, he trabajado para que el casco cumpliese con el máximo de parametros, aunque para conseguir un Cp=58 con el fondo lo mas plano posible (por la estabilidad en tierra) he tenido que rebajar el calado del casco de 0,25m que predije a los 0.22m actuales. Por lo demas todo encaja y ademas estoy convencido de como pinta.

                            Vereis que es un casco de tres pantoques con el mas inferior casi en horizontal, también he trabajado en el desarrollo de los pantoques, para que las piezas a cortar sean lo mas homogenas posible, sin curvas en ESE ni nada extraño (este es un problema de trabajar en 3D, que en el ordenador dibujas lo que quieres, luego es otra cosa pasarlo a la realidad, si no corrijes te encuentras con formas demasiado complicadas y en realidad feas)

                            Aqui os dejo las imagenes:







                            Estos son los calculos de las variables hidrostáticas que arroja Freeship
                            Código:
                            Eslora de trazado     :      5,300 m
                            Eslora total          :      5,300 m
                            Manga de trazado      :      1,820 m
                            Manga máxima          :      1,820 m
                            Calado de trazado     :      0,220 m
                            Posición Sccn. Media  :      2,650 m
                            Densidad del Agua     :      1,025 t/m3
                            Cfte. Apéndices       :     1,0000
                            Propiedades del Volumen:
                                Vol.:  Volumen desplazado                   :         0,597 m3
                                Dspl.: Desplazamiento                       :         0,611 tonnes
                                Lwl:   Eslora total del cuerpo sumergido    :         5,054 m
                                Bmáx:  Manga máxima del cuerpo sumergido    :         1,349 m
                                Cb:    Cfte. de Bloque                      :        0,3976
                                Cp:    Cfte. Prismático                     :        0,5804
                                Cpv:   Cfte. Prismático Vertical            :        0,5912
                                Sw:    Área de la superficie mojada         :         5,124 m2
                                LCB:   Pos.Long.Centro de Flotación         :         2,591 m
                                LCB:   Pos.Long.Centro de Flotación         :        -3,010 %
                                Centro de flotabilidad Transversal          :         0,000 m
                                KCB:   Pos.Vert.Centro de Flotación         :         0,141 m
                            Propiedades de la Sección Media:
                                Sm:    Área de la sección media             :         0,203 m2
                                Cm:    Cfte. de la maestra                  :        0,6851
                            Propiedades de la flotación:
                                Eslora en flotación                         :         5,054 m
                                Bwl:   Manga en flotación                   :         1,349 m
                                Swl:   Área de la Flotación                 :         4,587 m2
                                Cf:    Cfte. de la flotación                :        0,6726
                                XF:    Centro de Flotación de la Línea de agua :         2,463 m
                                Y coordinate of DWL area CoG                :         0,000 m
                                Beta:  Ángulo de entrada                    :        15,757 (º)
                                It:    Mto.Inercia Transversal              :         0,483 m4
                                Il:    Mto.Inercia Longitudinal             :         5,964 m4
                            Estabilidad Inicial:
                                KMt:   Altura Metacéntrica Transversal      :         0,951 m
                                Radio Metacéntrico Transversal              :         0,809 m
                                KMl:   Altura Metacéntrica Longitudinal     :        10,138 m
                                Radio Metacéntrico Longitudinal             :         9,997 m
                            Plano lateral:
                                Área lateral                                :         0,864 m2
                                Centro de Esfuerzos Longitudinal            :         2,852 m
                                Centro de esfuerzos Vertical                :         0,124 m
                            Características del casco sobre la flotación:
                                Área Lateral expuesta al viento             :         2,239 m2
                                Z sobre KWL del CdG del área expuesta al viento :         0,275 m
                                Dist. desde proa al CdG del área exp.al viento :         1,826 m
                            Bueno por ahora es todo. Ahora voy a plantearme un boceto de distribución de cubierta y velas, para ir desarrollando.

                            Otro tema a diseñar son los apendices, tengo un dilema con la orza, por que sistema decantarme.

                            El que menos me convence es una orza de sable central, ya que estorba mucho los momentos que la llevas arriba (p ej. remando, saliendo de una playa)

                            Una buena opción es una orza abatible emplazada debajo de la cubierta.

                            O bien dos orzas a cada lado de crugia, estas ademas de no ocupar espacio habitable, ya que se pueden situar bajo los bancos laterales, tienen la ventaja de, si en la posición plegada sobresalen lo necesario del casco, actuan a modo de apoyo del casco en tierra (en català se llaman "escues").

                            Bueno Que opinais?

                            Salut i birres

                            Comentario


                            • Re: Construcción Amateur

                              ¡Sensacional trabajo, antoniv!

                              Como posibles "pegas", así, a botepronto, lo siguiente:

                              - Usar dos codillos complica la construcción frente a uno solo.
                              - La forma casi semicircular de la sección maestra puede afectar negativamente a la estabilidad (mejora con pantoques de menor radio de curvatura).
                              - La limpia salida de aguas y poca manga a popa es buena para remar, pero no tanto para navegar a vela con vientos largos, al tener poca superficie de sustentación, y obliga a llevar siempre el peso del tripulante muy centrado.
                              - La posición retrasada del centro de carena (-3%) es buena para velear, pero para remar sería más eficaz si estuviese ligeramente a proa de la maestra.

                              Diseñar un barco es siempre una cuestión de compromisos, sacrificar unas cosas por otras. El truco consiste en encontrar el mejor equilibrio para dar satisfacción a las necesidades pretendidas, casi siempre en conflicto unas con otras. El equilibrio se va aproximando por medio de un proceso de afinación conocido como "la espiral de diseño".

                              Sigue adelante. Mis respetos.
                              Saludos.
                              Editado por última vez por guillermogefaell; 27/01/2011, 10:38:13.

                              Guillermo Gefaell
                              Nigún día sin su afán.

                              Gestenaval, S.L., Oficina Técnica Naval
                              Hermandad de Navegantes de Clásicos

                              Comentario


                              • Re: Construcción Amateur

                                Originalmente publicado por antoniv Ver Mensaje
                                Bueno ya tengo un diseño que me convence y se ajusta al máximo a los parametros de diseño establecidos anteriormente.

                                El proceso de diseño de cualquier cosa, siempre consiste en lo mismo, predices lo que quieres conseguir y luego vas ajustando para conseguirlo. Pero siempre se tiene que renunciar a algo, o bien por imposible o bien pq las predicciones no se ajustan a la realidad.

                                En mi caso, he trabajado para que el casco cumpliese con el máximo de parametros, aunque para conseguir un Cp=58 con el fondo lo mas plano posible (por la estabilidad en tierra) he tenido que rebajar el calado del casco de 0,25m que predije a los 0.22m actuales. Por lo demas todo encaja y ademas estoy convencido de como pinta.

                                Vereis que es un casco de tres pantoques con el mas inferior casi en horizontal, también he trabajado en el desarrollo de los pantoques, para que las piezas a cortar sean lo mas homogenas posible, sin curvas en ESE ni nada extraño (este es un problema de trabajar en 3D, que en el ordenador dibujas lo que quieres, luego es otra cosa pasarlo a la realidad, si no corrijes te encuentras con formas demasiado complicadas y en realidad feas)

                                Aqui os dejo las imagenes:







                                Estos son los calculos de las variables hidrostáticas que arroja Freeship
                                Código:
                                Eslora de trazado     :      5,300 m
                                Eslora total          :      5,300 m
                                Manga de trazado      :      1,820 m
                                Manga máxima          :      1,820 m
                                Calado de trazado     :      0,220 m
                                Posición Sccn. Media  :      2,650 m
                                Densidad del Agua     :      1,025 t/m3
                                Cfte. Apéndices       :     1,0000
                                Propiedades del Volumen:
                                    Vol.:  Volumen desplazado                   :         0,597 m3
                                    Dspl.: Desplazamiento                       :         0,611 tonnes
                                    Lwl:   Eslora total del cuerpo sumergido    :         5,054 m
                                    Bmáx:  Manga máxima del cuerpo sumergido    :         1,349 m
                                    Cb:    Cfte. de Bloque                      :        0,3976
                                    Cp:    Cfte. Prismático                     :        0,5804
                                    Cpv:   Cfte. Prismático Vertical            :        0,5912
                                    Sw:    Área de la superficie mojada         :         5,124 m2
                                    LCB:   Pos.Long.Centro de Flotación         :         2,591 m
                                    LCB:   Pos.Long.Centro de Flotación         :        -3,010 %
                                    Centro de flotabilidad Transversal          :         0,000 m
                                    KCB:   Pos.Vert.Centro de Flotación         :         0,141 m
                                Propiedades de la Sección Media:
                                    Sm:    Área de la sección media             :         0,203 m2
                                    Cm:    Cfte. de la maestra                  :        0,6851
                                Propiedades de la flotación:
                                    Eslora en flotación                         :         5,054 m
                                    Bwl:   Manga en flotación                   :         1,349 m
                                    Swl:   Área de la Flotación                 :         4,587 m2
                                    Cf:    Cfte. de la flotación                :        0,6726
                                    XF:    Centro de Flotación de la Línea de agua :         2,463 m
                                    Y coordinate of DWL area CoG                :         0,000 m
                                    Beta:  Ángulo de entrada                    :        15,757 (º)
                                    It:    Mto.Inercia Transversal              :         0,483 m4
                                    Il:    Mto.Inercia Longitudinal             :         5,964 m4
                                Estabilidad Inicial:
                                    KMt:   Altura Metacéntrica Transversal      :         0,951 m
                                    Radio Metacéntrico Transversal              :         0,809 m
                                    KMl:   Altura Metacéntrica Longitudinal     :        10,138 m
                                    Radio Metacéntrico Longitudinal             :         9,997 m
                                Plano lateral:
                                    Área lateral                                :         0,864 m2
                                    Centro de Esfuerzos Longitudinal            :         2,852 m
                                    Centro de esfuerzos Vertical                :         0,124 m
                                Características del casco sobre la flotación:
                                    Área Lateral expuesta al viento             :         2,239 m2
                                    Z sobre KWL del CdG del área expuesta al viento :         0,275 m
                                    Dist. desde proa al CdG del área exp.al viento :         1,826 m
                                Bueno por ahora es todo. Ahora voy a plantearme un boceto de distribución de cubierta y velas, para ir desarrollando.

                                Otro tema a diseñar son los apendices, tengo un dilema con la orza, por que sistema decantarme.

                                El que menos me convence es una orza de sable central, ya que estorba mucho los momentos que la llevas arriba (p ej. remando, saliendo de una playa)

                                Una buena opción es una orza abatible emplazada debajo de la cubierta.

                                O bien dos orzas a cada lado de crugia, estas ademas de no ocupar espacio habitable, ya que se pueden situar bajo los bancos laterales, tienen la ventaja de, si en la posición plegada sobresalen lo necesario del casco, actuan a modo de apoyo del casco en tierra (en català se llaman "escues").

                                Bueno Que opinais?

                                Salut i birres
                                Estaba a punto de comentarte el tema de los codillos, lo de la salida de aguas y el tema del centro de carena, pero veo que se me han adelantado...

                                Sólo me queda comentarte que las orzas holandesas me parecen una buena opción. Normalmente van ligeramente lastradas para que no floten, y ayudan un poco a la estabilidad cuando navegas con la de barlovento arriba.

                                Me sumo a la felicitación, impresionante trabajo que estoy seguro que con algunas modificaciones y agregados veremos navegando en no mucho tiempo. Luego tocará diseñar "lo de arriba", que como sabes influye en "lo de abajo" (ese era el mensaje que nos dejaba la excelente serie de televisión "arriba y abajo"). Seguimos expectantes

                                Un saludo
                                Editado por última vez por astrolabio68; 27/01/2011, 09:57:17.
                                "My boat is my island"

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X