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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

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Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Para los que buscan acero y aluminio.......

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  • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

    El remache no es tan malo, ni tan antiguo como pueda parecer.

    Aunque esto es hablar por hablar, un amigo - ya fallecido - navego mucho en barcos de remaches y decía le daban mucha más seguridad que la soldadura. Supongo que por aquel entonces, la soldadura no estaba muy avanzada. El caso es que la soldadura somete al material a altas temperaturas que de alguna manera afectan a sus condiciones estructurales,

    La historia que me pareció más alucinante era que cuando saltaba un remache, lo arreglaban navegando. Metiendo por el agujero una pieza amarrada a un cordel que recuperaban por popa. A este cordel amarraban un tornillo que recuoeraban tirando por el cordel y finalmente apretando con una tuerca.

    Supongo que se siguen usando en aeronáutica porque son muy flexibles y recuerdo que hace años un amigo hacia botes de aluminio remachado muy chulos.

    A mi siempre me han gustado los remaches. Quizás por mi querencia al retrofuturismo

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    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

      Y las costuras como quedan estancas?? Entiendo que van solapadas u remachadas a las dos partes de la costura, pero algo más debe llevar para que sea estanco, no?

      Comentario


      • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
        Que tal Mafin!!
        Y porque remachar y no soldar??! No entiendo el evitar soldadura.
        En principio usas laminas mas finas, mas faciles de manejar y dificiles de soldar.
        los remaches actuales aguantan una barbaridad, y mas si estan pegados con adhesivos estructurales.
        Desde mi punto de vista, una construcción en laminas, como decia caribidis, debe ser mas robusta que una construccion monolitica a igualdad de espesor, siendo mucho mas facil realizar las zonas curvas y realizar refuerzos en partes especificas.
        Si los vehiculos de alta gama de BMW y Mercedes estan hechos asi y se reparan de esa manera, es de suponer que el procedimiento es muy fiable
        Saludos
        La reforma de un Trident 80:
        www.trident-80.es.tl

        Comentario


        • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

          Originalmente publicado por Mafin Ver Mensaje
          Si los vehiculos de alta gama de BMW y Mercedes estan hechos asi y se reparan de esa manera, es de suponer que el procedimiento es muy fiable
          Saludos
          ¿Tienes más información sobre esto?, no me suena de nada

          Un saludo

          "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

          Comentario


          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            ¿Tienes más información sobre esto?, no me suena de nada

            Un saludo

            Audi A8, Mercedes serie S, BMW series 5, 6 y 7 son de aluminio.
            en caso de una colision fuerte, dado que el aluminio no se puede estirar (tiendea generar fisuras por desgarros), las partes afectadas se cortan y se montan secciones nuevas:
            Por ejemplo, en un larguero delantero, que sera el que absorbera el impacto, se corta por la ultima zona no afectada. Se secciona igual de largo la pieza a sustituir y se introduce por dentro del larguero un larguero mas fino y más estrecho, que entra ajustado al interior, sellado con adhesivo estructural y se remacha. En la pieza nueva, se hace el mismo procedimiento y al final el larguero queda unido con una pieza por dentro (no se si ha quedado claro)
            En el caso del cambio de una aleta trasera (son parte de la estructura autoportante del coche). Se secciona la dañada y la de sustitucion por el mismo sitio y se pega con adhesivo y remaches del tipo aeronautico que quedan enrasados.
            Viene a ser como un mecano,
            Saludos
            La reforma de un Trident 80:
            www.trident-80.es.tl

            Comentario


            • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

              Por cierto, en pruebas con adhesivos estructurales en aluminio, se rompe antes el metal que la zona pegada. Es tan fuerte, que la zona pegada ya no puede desoldarse.
              El problema es el precio de estos adhesivos
              Saludos
              La reforma de un Trident 80:
              www.trident-80.es.tl

              Comentario


              • Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                Digo yo, para que se hace de aluminio, si por fuera lo cubres de époxi, y por dentro le metes un forro de madera.
                No será más fácil un hierro de los de toda la vida?? Si ya esta todo inventado!! El que busca un acero, le importa un pimiento el peso, es más, se pone hasta cachondo viendo lo mucho que pesa su barco. Y el que lo quiere ligero, pues plásticazo o aluminio tradicional con interior en madera. No entiendo para que el époxi y pegarlo, será como un huevo, de un golpeton, todo por los aires.
                No todo está inventado, primero había remaches y después soldadura, primero eran laminados monolíticos y después apareció el sandwich...

                Yo creo que la construcción metálica aprovecha poco la estructura sandwich, tiene mucha más resistencia un panel de espuma de 50 mm forrado con dos finas capas de 5 mm, que una sola chapa de 15 mm...

                Algo se ha avanzado en grandes barcos con los dobles cascos, que aprovechan el mismo principio, y no me creo que el peso le dé igual a todo el mundo, a mi la resistencia no me da igual, no quiero la ligereza por la ligereza, quiero ligereza si tengo asegurada la resistencia, y un mayor motor ocupa más y consume más y hay que llevar más gasóleo...

                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                Comentario


                • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                  Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
                  Que tal Mafin!!
                  Y porque remachar y no soldar??! No entiendo el evitar soldadura.
                  Los caminos de los hilos, al igual que los del Señor, son inexcrutables

                  Solo faltaba ya que los veleritos de acero fueran remachados ¡Que no nos dirian!





                  Comentario


                  • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                    Originalmente publicado por Pintadillo Ver Mensaje
                    JUNKI,

                    Pues sí, me he fijado en tu barco, incluso un día nos hemos cruzado navegando. Ya nos veremos en el futuro, D.M.

                    Si te interesa ir al Amazonas, estoy muy conectado con la Armada Peruana, que en Iquitos tiene una gran base con barcos fluviales, con astilleros. Si piensas viajar, avísame con anticipación para arreglar tu recibimiento.
                    Te adjunto algunas fotos de la Fuerza Fluvial del Amazonas.

                    Muchas gracias ,Pintadillo.
                    Ya nos veremos y hablaremos

                    Comentario


                    • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                      Así, a bote pronto, le veo varios inconvenientes:

                      - aumento considerable de peso, al tener que solapar las planchas para su remachado.
                      (Los gruesos no son para poder soldar sino "pa que aguante").
                      - dificultad de un chorreado eficiente, tanto por los mismos remaches que serán fuentes de oxidación, como por las cuadernas o largueros que deberán ser en "L" para poder remachar contra ellas.
                      - si falla en navegación un punto del cordón de soldadura, se soluciona con un cincel, pero si entra agua por una costura de remachado, es mucho mas difícil.

                      Y una ventaja para los amateurs:

                      - Al no tener que calentar la chapa y no sufrir deformaciones, ahí si que se puede comprar todo un kit de planchas cortadas por control numérico.

                      Pero con otro inconveniente asociado:

                      - sabéis lo que cuesta hacer un agujero de remache en, por ejemplo, 4+8 mm de acero (2º canto + cuaderna). Imaginadlo multiplicado por, tal vez, miles de veces.
                      (Al menos luego ya puedes buscar trabajo en una fábrica de macarrones, como encargado de hacerles los agujeros )

                      -----------------------------------------------
                      ...¿y por qué no?...
                      -----------------------------------------------

                      Comentario


                      • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                        Para el que quiera continuar un proyecto,





                        Comentario


                        • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                          Hola todos,
                          lo primero una buena ronda que nadie pase sed
                          y agradecer de por este foro que es un pozo de informacion y sabiduria
                          sobre todo para mi que soy bastante nuevo en este mundo

                          Me gustaria que me dierias vuestra opinion sobre este barco,habia casi desechado la idea de un velero de acero,porque se me escapaba un poco del presupuesto y he encontrado esto:


                          No tiene muchas fotos,ya les he escrito para ver si me pueden mandar mas.
                          No pone nada de que haya que hacerle alguna reparacion importante,y hasta hace poco estaba navegando por el Caribe

                          Si alguien sabe algo del barco o el modelo lo agredeceria

                          Un saludo

                          Comentario


                          • Re: Para los que buscan acero y aluminio.......

                            El precio es cojonudo... Supongo que el primer problema seria ir alli y traerlo para nuestra queridisima España..
                            Las historias de un Maki por el Maestrat
                            La vida no deveria ser un viaje hacia la tumba con la intencion de llegar a salvo, con un cuerpo bonito y bien conservado, si no mas bien llegar derrapando delado, en una nuve de humo, completamente descastado y destrozado, y plocamar en voz alta...uuuf!!, vaya viajecito...

                            Hunter Thompson

                            Comentario


                            • Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                              Por alli queria pasar de todas maneras solo seria cambiar el orden
                              Lo malo es llegar y que despues haya algo mal con el barco que no te dijeran antes

                              Comentario


                              • Re: Respuesta: Para los que buscan acero y aluminio.......

                                Originalmente publicado por dalamar82 Ver Mensaje
                                Por alli queria pasar de todas maneras solo seria cambiar el orden
                                Lo malo es llegar y que despues haya algo mal con el barco que no te dijeran antes
                                Ese es el peligro llegar y encontrarse una ruina

                                Ya sabes, fotos en HD y a ver como esta esa madera



                                Deodas formas un 46 pies y 38.000€ estan reñidos con encomtrarse una perla...

                                Yo miraria mas cerca, con un presupuesto asi como te hagas 4 o 5 viajes a ver barcos ya no compensa, hay que acertar a la primera o maximo a la segunda

                                Comentario

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