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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

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  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

    Estamos de enhorabuena, después de muchos intentos y fallos, creo que ya he aprendido a adjuntar fotos.

    En la foto se ve claramente que el único lugar donde se puede colocar una polea es el bulón del back-stay, la polea podría quedar entre la driza de la mayor
    y el back-stay, cuando coloque la polea con el amantillo de botavara pondré fotos.

    Editado por última vez por Visir; 18/11/2007, 23:54:49.

    Comentario


    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

      Y no habrá riesgo de que se lie amantillo y back?

      Comentario


      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

        Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
        Y no habrá riesgo de que se lie amantillo y back?

        Eso mismo pensé yo. Creo que el "tiro" del amantillo va a estar demasiado cerca del back, pero no van a coincidir y en cuanto se le de tensión al amantillo las vueltas que tenga sobre el back tienen que desaparecer.


        Comentario


        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

          Ahora que ya se adjuntar fotos.

          Os pongo un par de fotos en las que se puede observar como estában las palas de timón antes de pasar la lijaora y en la segunda foto como quedan después de lijar, la diferencia es considerable, cuestión de paciencia mucha paciencia.



          Editado por última vez por Visir; 19/11/2007, 00:20:33.

          Comentario


          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

            Vengo aqui porque me han echado de mi propio post, je,je. Es broma.

            http://foro.latabernadelpuerto.com/s...688#post159688

            Hago un mini-resumen del resumen.

            Me he comprado en malaga un first 211 del 99.

            Será mi primer barquito. El tema de enrollador, yo no lo vi, pero por lo que me dijo el cofrade Amurado y el dueño funciona, simplemente es la estética.

            El tema de la guia del génova, me dijo que al izarla que daba algún problemilla pero que eso se cambia.

            Ahora estoy hablando con alguna empresa de por aqui para el arbolado...una ya me dijo sobre 300 euros. Que os parece?

            Comentario


            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

              Originalmente publicado por capitan_puffytoh Ver Mensaje
              Vengo aqui porque me han echado de mi propio post, je,je. Es broma.

              http://foro.latabernadelpuerto.com/s...688#post159688

              Hago un mini-resumen del resumen.

              Me he comprado en malaga un first 211 del 99.

              Será mi primer barquito. El tema de enrollador, yo no lo vi, pero por lo que me dijo el cofrade Amurado y el dueño funciona, simplemente es la estética.

              El tema de la guia del génova, me dijo que al izarla que daba algún problemilla pero que eso se cambia.

              Ahora estoy hablando con alguna empresa de por aqui para el arbolado...una ya me dijo sobre 300 euros. Que os parece?
              Bienvenido al post, así es más fácil para todos.
              Lo del arbolado, no es por el precio, pero me perece una operación que no es difícil, lo que si es necesario que la tengas muy clara y contar con alguien que te ayude.

              Concrértamente acabo de desarbolar mi barco y precísamente esa es la operación más complicada porque te puedes encontrar alguna pieza que te cueste aflojar por la suciedad o el salitre, arbolar el mástil al estar todo revisado no tiene que tener mayor problema.

              Si no tienes muy claro los pasos para arbolar el mástil podrémos darte algunas instrucciones, me refiero al arbolado no al trimado del mástl que es otro asunto.


              Editado por última vez por Visir; 21/11/2007, 22:56:26.

              Comentario


              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                Bueno antetodo enhorabuena capitan_Pufitoh, vamos a ver que no me estoy entarando bien, e barco está desarbolado? Que problema tiene el enrrollador, explicate xq alomejor no necesitas ni desarbolar. Respecto a lo que te ha dicho Visir, no te puedo decir mas, el está ahora en ello y creo que es quien mejor te puede aconsejar, por cierto Visir ¿Como van los trabajos? Crees que llegareis a la regata del uno? Si no llegais y segis teniendo el barco desarbolado me gustaría echarle un ojo, y no te invito a hacer a regata en mi barco xq me copias el trimado... jejeje es broma, no te puedo invitar xq vamos a dos, pero cuando quieras sabes que puedes probar mi barco.

                Comentario


                • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                  Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
                  Bueno antetodo enhorabuena capitan_Pufitoh, vamos a ver que no me estoy entarando bien, e barco está desarbolado? Que problema tiene el enrrollador, explicate xq alomejor no necesitas ni desarbolar. Respecto a lo que te ha dicho Visir, no te puedo decir mas, el está ahora en ello y creo que es quien mejor te puede aconsejar, por cierto Visir ¿Como van los trabajos? Crees que llegareis a la regata del uno? Si no llegais y segis teniendo el barco desarbolado me gustaría echarle un ojo, y no te invito a hacer a regata en mi barco xq me copias el trimado... jejeje es broma, no te puedo invitar xq vamos a dos, pero cuando quieras sabes que puedes probar mi barco.

                  El barco ahora mismo esta en Malaga navegando. Para el traslado a Coruña voy dentro de un par de semanas a desarbolarlo. Entonces al traerlo aqui y hacer la botadura, entre que no soy ningun experto...no me parece una tarea facil...que deciis?

                  Me cobran 290 euros mas iva. Bufff, entre seguros, transporte, arbolado, cambiarle el par de pijaditas que tiene, el propio barco, transmisión....me he quedado sin blanca. Seré capaz de hacerlo yo?

                  Comentario


                  • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                    Originalmente publicado por capitan_puffytoh Ver Mensaje
                    El barco ahora mismo esta en Malaga navegando. Para el traslado a Coruña voy dentro de un par de semanas a desarbolarlo. Entonces al traerlo aqui y hacer la botadura, entre que no soy ningun experto...no me parece una tarea facil...que deciis?

                    Me cobran 290 euros mas iva. Bufff, entre seguros, transporte, arbolado, cambiarle el par de pijaditas que tiene, el propio barco, transmisión....me he quedado sin blanca. Seré capaz de hacerlo yo?

                    Desarbolar el palo no es complicado.

                    La única complicación que se nos presentó fué el pasador del la base del palo el cual permite a modo de bisabra que el palo baje hacia popa poco a poco. Este pasador debido a la salitre y a la suciedad no quería salir facilmente.
                    Lo que te aconsejo es que antes de todo te asegures que los tensores de los obenques y este pasador los puedas soltar con facilidad.

                    IMPORTANTE: Saber como se afloja un tensor de obenque. Es muy importante sujetar con una llave inglesa o similar el cable e impedir que este gire, a continuación girar la parte central del tensor.

                    Los pasos que hemos seguido te los explico a continuación:

                    -Desenvergar las velas (mayor y génova) y guardar en sus sacos.

                    -Desmontar botavara.

                    -Quitar tensión (sin soltar del todo) al back-stay y obenques.

                    -Soltar y adujar (luego te explicaré lo que tienes que haver con la driza de génova) todos los cabos que que salen de la base del palo.

                    -Soltar el cabo del enrrollador del génova (lo guardamos enrrollándolo totalmente en el tambor del enrrollador).

                    -Montar en proa un aparejo que permita sustituir al stay de proa. Este aparejo lo hicimos utilizando la driza de génova. Esta driza la alargamos con otro cabo (hemos utilizado la escota de mayor) y la pasamos por una polea colocada en el arraigo de proa donde está el enrrollador, tras pasar por la polea de proa lo reenviamos al winche.

                    Al dar tensión a este aparejo (importante que los obenques y back stay no tengan tenión) conseguimos que el stay de proa quede en banda (sin tensión) y lo podamos soltar.

                    Una vez suelto el stay de proa sólo queda ir soltando poco a poco este aparejo que hace la función de stay de proa, el palo irá bajando hacia popa poco a poco, llegará un momento en el que puedas sujetarlo con los brazos (aún no estará abajo del todo en posición horizontal) y será el momento de soltar el pasador de la base del palo.

                    Si quieres bajar aún más el palo antes de quitar el pasador, deberías desmontar la puerta superior de entrada en el barco (es muy fácil aflojando dos tornillos de la parte delantera e interior), esto te permitirá bajar más el palo sin que el arraigo de la botavara que se queda en el palo te golpee esta puerta superior.

                    Este pasador de la base del palo fué el que se me resistió bastante. Para soltarlo deberías tener a mano un punzón de acero y un buen mazo que te permita sacar el pasador.

                    Con el palo suelto por la base y en posición horiontal sólo te queda soltar obenques , back-stay, aparejo de proa, que ya estarán totalmente en banda.


                    No sé si te he aclarado el asunto, pero comentarte que la operación al principio puede asustar un poco, pero pensando bien todos los pasos y aplicando el sentido común es bastante sencilla.

                    Cualquier duda o aclaración no dudes en hacerla.

                    Un saludo.


                    Comentario


                    • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                      Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
                      Bueno antetodo enhorabuena capitan_Pufitoh, vamos a ver que no me estoy entarando bien, e barco está desarbolado? Que problema tiene el enrrollador, explicate xq alomejor no necesitas ni desarbolar. Respecto a lo que te ha dicho Visir, no te puedo decir mas, el está ahora en ello y creo que es quien mejor te puede aconsejar, por cierto Visir ¿Como van los trabajos? Crees que llegareis a la regata del uno? Si no llegais y segis teniendo el barco desarbolado me gustaría echarle un ojo, y no te invito a hacer a regata en mi barco xq me copias el trimado... jejeje es broma, no te puedo invitar xq vamos a dos, pero cuando quieras sabes que puedes probar mi barco.
                      Hola Mustafa.
                      Los trabajos van lentos pero muy bien, ya que sólo le puedo dedicar los fines de semana.

                      Para la regata del día 1 no estaremos listos y el mástil seguro que seguirá abajo, así que ya sabes el barco está a tu disposición.

                      Un saludo.


                      Comentario


                      • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                        Originalmente publicado por Visir Ver Mensaje
                        Desarbolar el palo no es complicado.

                        La única complicación que se nos presentó fué el pasador del la base del palo el cual permite a modo de bisabra que el palo baje hacia popa poco a poco. Este pasador debido a la salitre y a la suciedad no quería salir facilmente.
                        Lo que te aconsejo es que antes de todo te asegures que los tensores de los obenques y este pasador los puedas soltar con facilidad.

                        IMPORTANTE: Saber como se afloja un tensor de obenque. Es muy importante sujetar con una llave inglesa o similar el cable e impedir que este gire, a continuación girar la parte central del tensor.

                        Los pasos que hemos seguido te los explico a continuación:

                        -Desenvergar las velas (mayor y génova) y guardar en sus sacos.

                        -Desmontar botavara.

                        -Quitar tensión (sin soltar del todo) al back-stay y obenques.

                        -Soltar y adujar (luego te explicaré lo que tienes que haver con la driza de génova) todos los cabos que que salen de la base del palo.

                        -Soltar el cabo del enrrollador del génova (lo guardamos enrrollándolo totalmente en el tambor del enrrollador).

                        -Montar en proa un aparejo que permita sustituir al stay de proa. Este aparejo lo hicimos utilizando la driza de génova. Esta driza la alargamos con otro cabo (hemos utilizado la escota de mayor) y la pasamos por una polea colocada en el arraigo de proa donde está el enrrollador, tras pasar por la polea de proa lo reenviamos al winche.

                        Al dar tensión a este aparejo (importante que los obenques y back stay no tengan tenión) conseguimos que el stay de proa quede en banda (sin tensión) y lo podamos soltar.

                        Una vez suelto el stay de proa sólo queda ir soltando poco a poco este aparejo que hace la función de stay de proa, el palo irá bajando hacia popa poco a poco, llegará un momento en el que puedas sujetarlo con los brazos (aún no estará abajo del todo en posición horizontal) y será el momento de soltar el pasador de la base del palo.

                        Si quieres bajar aún más el palo antes de quitar el pasador, deberías desmontar la puerta superior de entrada en el barco (es muy fácil aflojando dos tornillos de la parte delantera e interior), esto te permitirá bajar más el palo sin que el arraigo de la botavara que se queda en el palo te golpee esta puerta superior.

                        Este pasador de la base del palo fué el que se me resistió bastante. Para soltarlo deberías tener a mano un punzón de acero y un buen mazo que te permita sacar el pasador.

                        Con el palo suelto por la base y en posición horiontal sólo te queda soltar obenques , back-stay, aparejo de proa, que ya estarán totalmente en banda.


                        No sé si te he aclarado el asunto, pero comentarte que la operación al principio puede asustar un poco, pero pensando bien todos los pasos y aplicando el sentido común es bastante sencilla.

                        Cualquier duda o aclaración no dudes en hacerla.

                        Un saludo.



                        Gracias Visir, voy a imprimirlo y me lo llevo a Malaga. De todas formas allí voy a tener la ayuda del dueño, donde me voy ver en pelotas va a ser a la llegada aqui, para el arbolado y trimado del palo. En este mismo post se ha puesto, pero me da un miedo...

                        Unas ronditas....


                        pd. Ya tengo seguro con segurbarcos, je,je Muy buen precio por cierto. A todo riesgo por lo menos el primer año para dormir tranquilo.

                        Transporte ya lo tengo tambien en Reiriz.

                        Falta muy poquito....para dejar de ser de LSB.

                        Comentario


                        • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                          Bueno Capitan P. Como salió todo? Queremos saber!!! Visir lo mismo digo como van las obras, queremos er fotos!!!!

                          Yo estoy con lo del piloto automatico si alguien que lo tenga me echa una mano y me manda fotos se lo agradecería mucho, xq me lo voy a montar yo solo, aunque ya tengo las ideas bastante claras.

                          En fin feliz navidad y contarnos como vais con nuestros barquitos

                          Comentario


                          • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                            Pues puedo decir "habemus first". Ayer me llegó de Malaga el bichito, hoy me tuve que ir a barcelona así que no se como estará. Espero echarlo mañana y sacar fotitos.

                            S2.

                            Comentario


                            • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                              Originalmente publicado por MustafaI Ver Mensaje
                              Bueno Capitan P. Como salió todo? Queremos saber!!! Visir lo mismo digo como van las obras, queremos er fotos!!!!

                              Yo estoy con lo del piloto automatico si alguien que lo tenga me echa una mano y me manda fotos se lo agradecería mucho, xq me lo voy a montar yo solo, aunque ya tengo las ideas bastante claras.

                              En fin feliz navidad y contarnos como vais con nuestros barquitos

                              Las obras van demasiado lento. La falta de tiempo por razones familiares y laborales nos ha obligado a contratar a una empresa para que terminen los trabajos.

                              La vedad es que hemos adelantado mucho y bien pero a este ritmo no terminamos hasta la pimavera, pues lo dicho, lo terminarán otros.

                              Ahora nos encontramos encargando poleas pié de mástil, drizas, amantillos, etc.


                              He localizado otro first 211 en nuestro puerto, el otro día coincidí con el armador y le cometé la idea tuya de crear una flota de first 211-21.7 en la Bahía, le gustó la idea y nos pasamos los teléfonos, este señor vive en Madrid y por Cádiz sólo puede bajar en vacaciones o puentes.


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                              • Re: post first 210/211/21.7 ¿murió con la vieja taberna?

                                Originalmente publicado por capitan_puffytoh Ver Mensaje
                                Pues puedo decir "habemus first". Ayer me llegó de Malaga el bichito, hoy me tuve que ir a barcelona así que no se como estará. Espero echarlo mañana y sacar fotitos.

                                S2.

                                Enhorabuena y felicidades Capi.

                                Manda huevos..., te llega el barco y te tienes que marchar a Barcelona...

                                Ya nos contarás...

                                Otra vez ¡¡¡FELICIDADES!!!


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