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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

    Buenas y birras a todos... sobre todos a los armadores de barcos sin alarma de temperatura del motor.

    En mi barco anterior no existía tal alarma y además tenía la insana costumbre de romper frecuentemente la correa de la bomba del agua y como cuando la necesidad aprieta el ingenio se pone a trabajar, parí este brico que instalé y funcionó estupendamente, avisándome de las roturas de la correa.

    Consiste en una bocina de moto de 12 voltios normal y corriente. No hace falta que pite demasiado, ya que va a estar dentro del compartimento del motor o en cualquier otro sitio que queramos.

    La conectamos por su terminal negativo a cualquier masa del motor que tenga -12V y el otro terminal a uno de los contactos del termostato de lavadora. Nos vale de cualquier marca. El otro terminal del termostato lo llevamos a un punto con tensión positiva (+12v). La cápsula del termostato la fijamos a una parte caliente del motor como por ejemplo la culata. Para fijarla nos vale un alambrito. No hace falta una gran fuerza pero que no se mueva.
    Los termostatos de lavadora operan en el margen de 30-100º que nos vale para la temperatura de la culata ya que nunca, en condiciones normales debería pasar de unos 70º. Para ajustala, giramos el botón del termostato al máximo (donde no pita) y calentamos el motor. Una vez que el motor tiene su temperatura normal de funcionamiento, vamos girando el mando de termostato hasta que pite, entonces giramos lo suficiente para que deje de pitar. Si el motor aumentara esa temperatura la bocina se pondría a pitar. Por cierto que no sólo la instalación es muy fácil, sino que el coste es muy bajo. En total no pasa los 30-40€.
    Archivos Adjuntos
    Editado por última vez por El Toro; 29/07/2017, 11:09:00.

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    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Originalmente publicado por Davitxin Ver Mensaje
      normalmente se corta una pata de la cornamusa, se introduce la roldana, y se ponen los tornillos
      Mas exactamente asi el tubito de inox es para poder apretar la cornamusa sin atascar la polea
      Archivos Adjuntos
      BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

        Originalmente publicado por BORRASCA Ver Mensaje
        Mas exactamente asi el tubito de inox es para poder apretar la cornamusa sin atascar la polea
        entiendo que la cornamusa pierde gran parte de su resistencia al quitarle una pata y solo se usa para eso o para hacer firme el cabo del enrollador
        sigpic

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        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Buen brico, cofrade!!

          pero ahi te falta un interruptor ¿no?... entre la bocina y el termostato, así cuando suena y ya te has enterado, puedes cortar el sonido y no hace falta que siga sonando hasta que se enfrie, ni tener que desconectar cables,

          Por lo menos yo tengo un interruptor en todas las alarmas sonoras que tengo, porque una vez que me entero de que suena una alarma, ya no me interesa mas que siga dando la murga...



          Originalmente publicado por El Toro Ver Mensaje
          Buenas y birras a todos... sobre todos a los armadores de barcos sin alarma de temperatura del motor.

          En mi barco anterior no existía tal alarma y además tenía la insana costumbre de romper frecuentemente la correa de la bomba del agua y como cuando la necesidad aprieta el ingenio se pone a trabajar, parí este brico que instalé y funcionó estupendamente, avisándome de las roturas de la correa.

          Consiste en una bocina de moto de 12 voltios normal y corriente. No hace falta que pite demasiado, ya que va a estar dentro del compartimento del motor o en cualquier otro sitio que queramos.

          La conectamos por su terminal negativo a cualquier masa del motor que tenga -12V y el otro terminal a uno de los contactos del termostato de lavadora. Nos vale de cualquier marca. El otro terminal del termostato lo llevamos a un punto con tensión positiva (+12v). La cápsula del termostato la fijamos a una parte caliente del motor como por ejemplo la culata. Para fijarla nos vale un alambrito. No hace falta una gran fuerza pero que no se mueva.
          Los termostatos de lavadora operan en el margen de 30-100º que nos vale para la temperatura de la culata ya que nunca, en condiciones normales debería pasar de unos 70º. Para ajustala, giramos el botón del termostato al máximo (donde no pita) y calentamos el motor. Una vez que el motor tiene su temperatura normal de funcionamiento, vamos girando el mando de termostato hasta que pite, entonces giramos lo suficiente para que deje de pitar. Si el motor aumentara esa temperatura la bocina se pondría a pitar. Por cierto que no sólo la instalación es muy fácil, sino que el coste es muy bajo. En total no pasa los 30-40€.

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          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
            Buen brico, cofrade!!

            pero ahi te falta un interruptor ¿no?... entre la bocina y el termostato, así cuando suena y ya te has enterado, puedes cortar el sonido y no hace falta que siga sonando hasta que se enfrie, ni tener que desconectar cables,

            Cuando suena es porque se ha calentado. Entonces bajas corriendo a ver el motor como "alma que lleva el diablo" y efectivamente paras el pito, pero se puede hacer girando el termostato al máximo. Así lo hacía yo.

            Lo que no he dicho, pero se supone. Es conveniente que el +12v se pueda desconectar aunque sea con el master, más que nada para que no se ponga a pitar, si fallara el termostato y no estamos en el barco... Nuestros vecinos de pantalán nos lo agradecerían.

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            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

              Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
              entiendo que la cornamusa pierde gran parte de su resistencia al quitarle una pata y solo se usa para eso o para hacer firme el cabo del enrollador
              No te creas ya que al fin y al cabo son los tornillos los que soportan el esfuerzo
              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                Esto es para los que navegamos en veleros con orza abatible, en especial con sistema de tornillo.
                A veces conviene dejar la orza subida dentro del puerto, por la marea sobre todo, pero corres el riesgo de olvidarte al día siguiente de que la tienes arriba. Para ello simplemente hay que dejar la manivela puesta en el eje, así cuando la vayas a buscar la veras encima del eje de la orza y te acordaras (esperemos) de que hay que bajarla.
                De todas formas, si no te acordaste de bajarla, el barco sera muy amable en recordártelo en cuanto salgas de puerto jajajaja
                Una ronda!!

                Comentario


                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  Rones para todos tabernero. Respóstanos el gaznate.

                  Y hablando de respostaje. ¿Cuántas veces habéis puesto perdido el barco de gasoil? o lo que es peor ¿Habéis dado un trago succionando para repostar? o ¿Habéis sujetado el pesado bidón compensando el movimiento de las olas?.

                  Aquí os pongo un video que he hecho en el que se ve lo fácil que puede resultar repostar. Todo consiste en tener un bidón flexible y una manguera. cuanto más gruesa más fácil y más rápido.

                  Ponemos el bidón por encima del depósito. Los conectamos con una manguera (obvio ). Tapamos lo mejor que podamos (Con la mano, trapos, papel, etc) la boca del depósito y con la otra mano "estrujamos" el bidón. Seguidamente dejamos de hacer fuerza con ambas manos.... y milagrosamente el combustible pasa a toda velocidad.


                  Véase el ejemplo:

                  Comentario


                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                    No puedo verlo, me dice que el vídeo es privado, pero según lo que dices yo ponia las dos manos en la boca del bidón, el tubo a un lado y no más grueso que una manguera de regar, e intentando que no se escapara mucho, hacia una gran soplada hacia el interior, el resultado es el mismo. Sin peligro de verter nada, pero el bidón ha de estar casi lleno.

                    Comentario


                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                      Ya es público el vídeo.

                      Comentario


                      • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                        Otro sistema para rellenar incluso en travesia con mal tiempo, el tubo es de cebado por agitación y la adaptación mia
                        Archivos Adjuntos
                        BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

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                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                          En dos palabras... ¡Aco Jonante!




                          Lapin

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Mas facil aun. Yo lo hago
                            Con el bidon de gasoil sobre cubierta, dos mangueras, una del fondo del bidon a la boca de gasoil, otra manguera libre. Taponais la boca del bidon con un plastico, y con la manguera libre soplais fuerte.
                            Al ser la manguera de un cierto grosor el caudal es grande y en nada repostais.

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              Originalmente publicado por grumetillo Ver Mensaje
                              Mas facil aun. Yo lo hago
                              Con el bidon de gasoil sobre cubierta, dos mangueras, una del fondo del bidon a la boca de gasoil, otra manguera libre. Taponais la boca del bidon con un plastico, y con la manguera libre soplais fuerte.
                              Al ser la manguera de un cierto grosor el caudal es grande y en nada repostais.
                              No es por crear polémica ni mucho menos no dar valor a tu solución, pero tu sistema tiene un inconveniente ¡¡¡¡¡ Hay que hecharle pulmones !!!!!!
                              El mio solo es sacudirla..... ( la manguera me refiero )
                              BARRILES DE RON JAMAICANO PARA TODOS

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                buenas noches bona nit

                                Despues de años de hacer inventos con los bidoncitos, ahora llevo un segundo deposito con un grifo que permite vaciarlo solito al principal

                                Capacidad total 140+ 40 = 180l

                                Este año vamos a Corcega son 2 dias de travesia por si acaso me llevare un bidon mas pero para no usarlo

                                Si alguien esta interesado puedo hacer fotos , la gracia es que me las he ingeniado para no tener que agujerear mas ni el,barco ni el deposito principal


                                Cierraelpico
                                EA-3-HZB


                                Con muchas ganas de navegar

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