VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El post de los armadores del First285

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: El post de los armadores del First285

    Hola a todos y unas rondas de cerveza fresquita ahora que empieza a apretar el calor.

    Me prodigo poco por el foro, como novatillo que soy, pero estoy mirando algunos de los 285 que hay en venta actualmente. Creo que ninguno de la taberna por los nombres que he visto del barco.

    Es un barco que me ha gustado siempre y creo que es un buen compromiso de crucero, regata y habitabilidad.

    Hay varias cosas que me preocupan, algunas tipicas de los barcos de estos años, como los vinilos, tornillos de la quilla, suelos, etc, que se pueden ver simple vista, pero me gustaría saber otros puntos que tendría que ver en este modelo en especial y son los problemas típicos que vais encontrando, en motor, instalaciones, jarcia, etc... para saber si han sido reparados o me tocaría hacerlo en caso de compra.

    Hace un año vi uno en venta que acababa de ser tratado por osmosis (estaba muy mal cuidado el pobrecito). El de la nautica me dijo que todos los 285 tendrían ahora osmosis por el tipo de laminado que hacía Beneteau en aquella época y debían ser tratados.
    Pensais que es cierto y en mayor o menor medida estarán afectados por osmosis?

    Comentario


    • Re: El post de los armadores del First285

      Vaya, no he tenido mucha suerte con el mensaje anterior.

      El caso es que he visto un 285 en la zona de Alicante que me ha gustado mucho y estoy decidido a quedarmelo, aunque hay que gastar algo de dinero en él: velas a cambiar, no lleva molinete y el enrollador está estropeado.

      Me gustaría saber los que llevais molinete, que modelo es el adecuado para el pozo de esta embarcación.
      Igualmente, si me puedieras recomendar un enrollador, teniendo en cuenta que no voy a hacer regatas y busco algo económico y fiable, sería de agradecer.

      Rondas habituales para todos.

      Comentario


      • Re: El post de los armadores del First285

        Originalmente publicado por karl2007 Ver Mensaje
        Vaya, no he tenido mucha suerte con el mensaje anterior.

        El caso es que he visto un 285 en la zona de Alicante que me ha gustado mucho y estoy decidido a quedarmelo, aunque hay que gastar algo de dinero en él: velas a cambiar, no lleva molinete y el enrollador está estropeado.

        Me gustaría saber los que llevais molinete, que modelo es el adecuado para el pozo de esta embarcación.
        Igualmente, si me puedieras recomendar un enrollador, teniendo en cuenta que no voy a hacer regatas y busco algo económico y fiable, sería de agradecer.

        Rondas habituales para todos.
        Para un barco de ese tamaño y peso no necesitas molinete, aunque hay quien mete molinetes hasta en barcos de 5 metros.

        Mi barco es similar en medidas y peso y ni se me ha pasado por la cabeza meter molinete, no deja de ser otro trasto electrico que puede fallar.

        Todos los enrolladores son buenos, y todos te duraran un porrón de años, seguramente tantos como el barco.

        Por supuesto hay muchos precios y calidades, pero todos cumplen perfectamente su función, Yo llevo uno buenísimo y carísimo, (ya lo traía el barco cuando lo compre) y siempre ha funcionado peor que los PLASTIMO baratos de mis colegas.

        ¿Seguro que ese enrrollador no se puede reparar?

        Cualquier barco al cambiar de propietario necesita ajustes, y no necesariamente por tener más años.

        La osmosis termina apareciendo en mayor o menor grado en todos los barcos. Pero tampoco es ningún drama, yo he visto barcos con 7-8 años llenitos y otros con más de 40 que no tienen, (aparentemente).

        También he visto motores con menos de 10 años hechos mierda, prácticamente inservibles y otros con más de 30 años en un estado magnifico.

        Al final, no hay dos barcos iguales, ni dos armadores tampoco.

        Si el barco te gusta, revisa a fondo y sopesa pros y contras, en cualquier caso, es un estupendo barco.


        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: El post de los armadores del First285

          Hola

          Yo lo compré a finales del pasado año y estaba como el que estás mirando. Puse mayor nueva y molinete eléctrico entre otros arreglos. En la varada no vi rastro de burbujitas, y eso que busqué con lupa, lo que no indica nada... pero yo diría que no tiene osmosis.

          El tema del molinete para mí, que soy novato (y comodón ), es un gran invento y aunque ni sencillo de instalar, ni barato, creo que es una de las mejoras de la que más convencido estoy . Aunque depende mucho de las veces que fondeas y de como lo hagas, ya que no es lo mismo tirar un hierro de 7kgs con 10m de cadena y unos metros de cabo en poca agua para tomar la cervecita y echarse un bañito, que subir a pulso mi Delta de 10kgs con sus 50m de cadena, claro... Cada fondeo es diferente dependiendo de donde y para que se haga.

          En mi caso, como la idea es crucerear todo lo posible y entrar a puerto lo mínimo (cuando se acaba el agua, normalmente), los fondeos que hago acostumbran a ser para pasar la noche y claro, yo prefiero un par de metros más de cadena que un par menos, y si encima como es mi caso, la zona de navegación está plagada de zonas de bañistas señaladas por boyas que te obligan a fondear con bastante sonda (lo normal unos 8-10m) pues... eso, que el molinete me hace un buen servicio

          El problema principal es que el barco no viene preparado para molinete eléctrico y hay que hacer toda la instalación nueva. O sea, pasar una línea (de buen grosor) desde las baterías al pozo de anclas (cruzando todo el barco)e instalar el relé en un hueco a los pies de la cama del camarote de proa. Yo monté un Quick de 500W por la disposición que tiene y porque que es pequeño y no hay mucho sitio en el pozo, el aparato costó unos 600€.
          Luego, como el fondeo que traía el barco era totalmente insuficiente para lo que lo uso (la susodicha copia china de cqr de 7kgs y 10m de cadena más cabo), tuve que cambiar la línea entera y el ancla. Me decidí por una delta de 10kg y 50m de cadena de 6mm. De momento estoy encantado con el resultado. No es un fondeo excesivamente pesado, por lo que no afecta a la navegación del barco (o al menos, yo no he notado nada) y puedo tirar 30-40m de cadena sin problema cuando tengo sitio. Fue un dineral entre instalación, molinete y fondeo, pero a mi me vale

          Saludos y

          Comentario


          • Re: El post de los armadores del First285

            Originalmente publicado por Parazoa Ver Mensaje
            Hola

            ....que subir a pulso mi Delta de 10kgs con sus 50m de cadena, claro... Cada fondeo es diferente dependiendo de donde y para que se haga.
            Efectivamente, yo con una Delta de 10 Kg y 40 mts de cadena (y 40 mts de cabo) tengo que esforzarme "un poco" Que ya no tengo 20 años ...

            Yo por ahora no tengo molinete. Y no me gusta mucho poner peso en proa pero subir el fondeo cada vez cuesta más
            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

            Comentario


            • Re: El post de los armadores del First285

              Originalmente publicado por bluesea Ver Mensaje
              Efectivamente, yo con una Delta de 10 Kg y 40 mts de cadena (y 40 mts de cabo) tengo que esforzarme "un poco" Que ya no tengo 20 años ...

              Yo por ahora no tengo molinete. Y no me gusta mucho poner peso en proa pero subir el fondeo cada vez cuesta más
              Hola

              Pues viendo que hay más interesados, os cuento la que tuvimos que armar para instalar el molinete...
              Resulta que el molinete cuando trabaja hace bastante fuerza y claro, como el pozo de anclas no está preparado para tener molinete eléctrico y las paredes no son suficientemente resistentes como para atornillar un soporte a las bravas, pues tuve que encargar una placa de inox que se atornilla por dentro del camarote al soporte del molinete (que va dentro del pozo y que también tuve que encargar). La idea fue poner un perfil en L con el molinete fijado a la parte corta y la parte larga atornillarla con pasantes de generoso grosor a la placa de inox que va dentro del camarote. Luego pasar las dos líneas de alimentación (25mm) desde las baterías hasta el relé, que colocamos "escondido" dentro del cajoncito que tenemos a los pies del camarote de proa y taladrar el conector del mando del molinete. Contado así no se entiende mucho, pero no tengo fotos a mano, cuando vaya al barco las hago y os las pongo.
              Creo que Stickman hizo algo parecido y lo documentó gráficamente.

              En mi caso fue un buen follón, y como lo encargué a un profesional porque no me vi capacitado para hacerlo yo mismo, un pastizal. Pero bueno, ya tengo molinete, va de coña y no noto diferencia ninguna en la navegación por el peso a proa

              Saludos y

              Comentario


              • Re: El post de los armadores del First285

                Gracias por las respuestas.

                Respecto al molinete, era uno de los requisitos de mi mujer, que ya vamos para los 50 y no queremos dejarnos la espalda. Además en verano fondeamos bastante.

                Pensaba que tenía que ir a uno de 700-800w, Parazoa si a ti te funciona bien con el de 500w supongo que podré ir a uno más pequeño.
                Efectivamente el tema del tamaño y la instalación es lo que me trae de cabeza. Si no te importa, me gustaría pedirte una foto del refuerzo interior y base que hiciste para encargar algo similar (o si tienes un esquema).

                Supongo que hay que ir a una cadena calibrada, por lo que me tocará hacer el desembolso de una nueva.

                Respecto al enrollador, mi única experiencia ha sido con Facnor, aunque ha funcionado bien, se engancha un poco cuando enrolla el cabo y una de las tapas de plástico se ha rajado.
                He visto que Plastimo es de lo más económico y que a muchos foreros le está dando buen resultado.

                Si todo va bien, espero pronto pertenecer a la comunidad de armadores del 285

                Comentario


                • Re: El post de los armadores del First285

                  Hola Karl ..bienvenido.!
                  Hacía varios días que no he tenido tiempo de pasar por aquí.. Mira yo el fondeo ahora en verano lo uso mucho , los niños quieren bañarse aquí y allá.... Y se agradece el molinete .. Yo no instale el mío .. Pero el cofrade Tranco 06, estaba el año pasado en ello .. El mío estaba instalado al comprar el barco..
                  En el post #114 de este hilo (Página 5)puse un resumen y 3 fotos de como quedaba la instalación...al cofrade Tranco06
                  Este Finde iré al barco y tomare mas fotos de los detalles...y te las paso...

                  Respecto a lo demás .. Mi barco es del 87 y ha sido esta primavera cuando he visto las primeras ampollas de ósmosis .. Este otoño iré a por ellas ...ya os contaré ....por lo demás el motor es duro ...y los recubrimientos interiores un desastre .. Pero todos los materiales son buenos desde los winches a el mastil..y es un gran barco ....solo se hicieron 500 según dicen algunos artículos...


                  Un saludo .y bienvenido !

                  Comentario


                  • Re: El post de los armadores del First285

                    Originalmente publicado por karl2007 Ver Mensaje
                    Gracias por las respuestas.

                    Respecto al molinete, era uno de los requisitos de mi mujer, que ya vamos para los 50 y no queremos dejarnos la espalda. Además en verano fondeamos bastante.

                    Pensaba que tenía que ir a uno de 700-800w, Parazoa si a ti te funciona bien con el de 500w supongo que podré ir a uno más pequeño.
                    Efectivamente el tema del tamaño y la instalación es lo que me trae de cabeza. Si no te importa, me gustaría pedirte una foto del refuerzo interior y base que hiciste para encargar algo similar (o si tienes un esquema).

                    Supongo que hay que ir a una cadena calibrada, por lo que me tocará hacer el desembolso de una nueva.

                    Respecto al enrollador, mi única experiencia ha sido con Facnor, aunque ha funcionado bien, se engancha un poco cuando enrolla el cabo y una de las tapas de plástico se ha rajado.
                    He visto que Plastimo es de lo más económico y que a muchos foreros le está dando buen resultado.

                    Si todo va bien, espero pronto pertenecer a la comunidad de armadores del 285
                    Hola

                    En mi caso escogí el molinete de 500w y la cadena de 6mm por el peso principalmente. Nuestros barcos son muy sensibles a la distribución de pesos y la proa es el peor sitio donde poner peso. La cadena de 6mm tiene un carga de rotura de 1840kgs, o sea, suficiente como para levantar del suelo un coche grandote como un Serie 5 de BMW sin romperse. Mucho va a tener que tirar el mar y el viento para imprimir esa carga en nuestro barquito de menos de 3TM de desplazamiento. La diferencia de peso de la cadena, en cambio, es muy grande entre la de 6mm y la de 8mm (0.82kgs/m frente a 1,47kg/m) y cuando me planteé poner 50m de cadena en el pozo para poder fondear con bastante sonda, representaba más de 35kg. Aparte, con cadena de 6mm me basta un molinete de 500W para gestionar todo el fondeo (subir y bajar la linea completa con 10kg de ancla incluida del tirón, comprobado) que pesa menos que uno de 750W y gasta menos batería al funcionar.

                    Tengo el barco lejos de casa, y no tengo fotos del apaño, cuando vaya (probablemente en San Juan) las haré y las colgaré por aquí

                    Saludos y

                    Comentario


                    • Re: El post de los armadores del First285

                      Hola cofrades. Mi experiencia fue que mi F285 no llevaba molinete, además llevaba un ancla que garreaba muchísimo. Le puse un molinete lewmar de V700W y cadena de 6mm, con un ancla Delta de 10kg, el resultado estupendo, lo mejoraría la cadena de 8mm pero el peso se incrementa en la navegación una barbaridad.
                      Hice la instalación yo mismo del molinete, tanto eléctrica como su soporte. Lo que quería era que me quedara todo dentro del pozo del ancla, que cuando cerraras la tapa quedase todo cerrado, encima que fuese desmontable para hacer regatas, el resultado fue perfecto, pero la verdad que fue un trabajazo. El soporte aproveché los cuatro agujeros de la regala de aluminio, tuve que hacer una plantilla, ya que era muy complejo, teniendo en cuenta la poca profundidad del pozo, la inclinación y la alineación de la salida del pozo, encima tuve que alargar la polea de la puntera. Luego la instalación, cable grueso difícil de trabajar. El relé lo puse en el camarote de proa, y en el cuadro un térmico. La verdad de todo lo que le he hecho a mi F285, estoy muy orgulloso de ese trabajo.

                      Ya que estamos, os mando una fotico de mi estimado CARTUJANO

                      Con esta calor pago yo las rondas

                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: El post de los armadores del First285

                        Hola cofrades, vayan por delante unas cervezas bien frias que parece que el verano no se acaba

                        Queria comentar el tema del seguro de la embarcación. Como en este caso estamos hablando de la misma embarcación será fácil compara. Por supuuesto, nadie esta obligado a dar precios sii no quiere pero creo que será un ejercicio muy sano saber cuanto nos cuesta, que cobertura tiene nuestro seguro y con que compañia lo tenemos.

                        Yo estoy con la compañia AXA, pago 404 euros al año y el seguro es a terceros pero esta ampliado para participar en regatas y, además de la responsabilidad civil obligatoria, tengo contratada la responsabilidad civil complementaria.

                        El año 2.009 pagué 233 euros y este año 2.016 he pagado 404 euros.

                        Lo dicho, si alguine quiere reflejar sus datos quizás nos sirva para comparar. Últimamente pienso que estoy pagando mucho de seguro del barco. Pago más que el seguro de la casa y que el del automóbil.

                        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                        Comentario


                        • Re: El post de los armadores del First285

                          yo pago 70 euros/año en ALLIANZ, con seguro obligatorio, responsabilidad civil, asistencia juridica y fianzas , accidentes personales a ocupantes con cobertura medica y farmaceutica incluida, reembolso de gastos de remolque en el mar, etc.

                          hay alguna chorrada mas, pero basicamente es esto.
                          ademas me cubre todo el mediterraneo, aguas interiores europeas y el atlantico hasta 200 millas de la costa europea y algunos sitios mas que no recuerdo.

                          Tambien tengo un 28 pies.






                          PD/ actualmente el barco lleva pavellon Belga, pero cuando lo llevaba español las coberturas eran muy similares.


                          .
                          Editado por última vez por markuay; 07/09/2016, 19:18:29.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: El post de los armadores del First285

                            Gracias Markuay. Pues es un precio muy competitivo

                            Mañana detallo las coberturas de mi seguro.

                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                            Comentario


                            • Re: El post de los armadores del First285

                              Buenos días, después del cambio de mayor, estoy pensando en renovar el genova, el que llevo actualmente es un 130, esto seria lo mas polivalente para nuestro , que opináis?







                              Saludos y

                              Comentario


                              • Re: El post de los armadores del First285

                                Originalmente publicado por NABEL Ver Mensaje
                                Buenos días, después del cambio de mayor, estoy pensando en renovar el genova, el que llevo actualmente es un 130, esto seria lo mas polivalente para nuestro , que opináis?
                                Saludos y
                                Hola Nabel, no habia visto tu post.

                                Yo tengo un genova de dracon 150%. Tiene 5 años y he de llevarlo a que me arreglen la banda solar. Pero la vela en si esta bien.

                                Pero como la mayor ya esta muy vieja, quiero comprar un juego de mayor y genova nuevo. De hecho, como tengo el genova 150% que aun esta bien, estoy pensando en un genova 100-110%. Creo que también se le dice foque 3.

                                No tiene solapamiento. Llega hasta el mástil. Y la idea es tener el genova 150% para el verano y dias de brisas y el genova 100-110% para dias con más viento.

                                Claro que si sólo he de pensar en una única vela en proa... quizás la que tenias era un buen compromiso.

                                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X