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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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El post de los armadores del First285

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  • Re: El post de los armadores del First285

    Yo también lo estoy mirando ..todos los años lo tengo que reparar.
    He echado el ojo a este del link. Pero aún no se como rematar los extremos
    a la altura de la regala en Popa .. como va en progresiva disminución ...

    A ver qué te parece . Es lo más acoplado que he visto.



    Editado por última vez por Stickman; 05/07/2019, 23:21:51.

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    • Re: El post de los armadores del First285

      Hola cofrades.

      Stickman, medí el botón de contacto pero ahora, releyendo tu post, creo que lo que pedias era medir el botón o pulsador de puesta en marcha. es así?

      Lo vuelvo a intentar

      Respecto a la protección de la arista, yo también estoy pensando en el acabado de los extremos. Y también en que pegamento/cola usar para pegar el cintón.

      En cuanto tenga un momento me miro el link que has puesto. Gracias.

      Por cierto, un amigo que tiene un F285 también, me preguntaba que que tenia conectado en el cuadro eléctrico al boton "Navigation". Creo que es el tercero del grupo de la izquierda. Yo creo que no tengo nada conectado...

      Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

      http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

      Comentario


      • Re: El post de los armadores del First285

        Hola quería hacer una pregunta tengo un firts 285 y un motor volvo 2002, a partir de 2100 rpm hasta 2500 rpm el barco tiende a vibrar, antes y después de esas revoluciones no vibra nada, quería saber si a vosotros también os pasa gracias

        Comentario


        • Re: El post de los armadores del First285

          Buenos dias.. con lo de la medición me refería al cuadro entero..ancho por alto..
          Es que ahora ya tengo claro lo que sucede..
          A grandes rasgos hay 2 cuadros estandar (no de luxe) de instrumentos.

          Tipo 1: El vuestro, con pulsador , lleva una banda decorativa blanca, y el orificio del pulsador es mas pequeño que el de llave. Las leyendas de los 2 botones pequeños son: Alarm Test y Power ON / OFF
          Cuadro1.jpg

          Tipo 2: El Mío, con llave de arranque , lleva una banda decorativa dorada o blanca y el orificio para el bombín es mas grande ( por eso el pulsador se cuela). Las Leyendas de los 2 botones pequeños son: Alarm Test e Instr. Light.
          Cuadro 2.JPG

          Para mas dificultad, el mío original ha cambiado ya 3 veces de referencia en Marine Parts de VP , ( el vuestro solo una)

          Asi que la medicion es porque igual me animo y cambio el cuadro mío por el vuestro, siempre y cuando midan lo mismo....

          Editado por última vez por Stickman; 08/07/2019, 13:54:37.

          Comentario


          • Re: El post de los armadores del First285

            Originalmente publicado por jupiter Ver Mensaje
            Hola quería hacer una pregunta tengo un firts 285 y un motor volvo 2002, a partir de 2100 rpm hasta 2500 rpm el barco tiende a vibrar, antes y después de esas revoluciones no vibra nada, quería saber si a vosotros también os pasa gracias
            Saludos
            Bueno el mio vibra mas de 1000 a 1500, de 1500 a 2500 mas o menos va suave y de 2500 para arriba parece que va a desmontarse..
            Se lo comenté al mecanico la ultima vez y me dijo que estos motores de 2 cilindros son mas "Saltones" y que era normal.. de todas formas le dije que revisara un poco las posibles causas y me dijo que no encontraba nada..

            Miró el estado de los Silents Blocks y estado del Eje y Helice (Que no haya demasiada holgura en el cojinete del arbotante, que el eje no este doblado o mal alineado al acoplarse a la inversora, estado del prensaestopa y helice ( que no esté con mucho mejillón....)
            Yo nunca paso de 2500, gasta mucho , hace mucho ruido y no corre mucho mas..
            Un saludo
            Editado por última vez por Stickman; 08/07/2019, 13:45:41.

            Comentario


            • Re: El post de los armadores del First285

              Hola stickman yo e puesto los silenbrok nuevos, eje nuevo, hélice nueva, cojinete de arbotante nuevo y bocina nueva, yo pensaba que con eso iría perfecto pero todavía tengo esa pequeña vibración y quería saber si todos lo tiene o solo es el mio, de todas formas el mecánico me a dicho que también si pongo una hélice de tres palas también quita bastante vibración, bueno al menos este año con el viaje de verano no vibrara como el año pasado que fue una pesadilla tantas horas de motor vibrando y de ruido por que también e cambiado el insonorizante del motor y hay una diferencia brutal

              Comentario


              • Re: El post de los armadores del First285

                Stickman, cuesta un poco coger bien las medidas pero a mi me ha salido aprox 17'8 x 13'5 (horizontal x vertical). No se si hay por ahi unas medidas oficiales.

                Jupiter, como te han comentado, a bajas revoluciones es mas ruidoso. Son motores con sus años...
                Mr he fijado en eso que has dicho de que cambiaste la espuma insonorizante y mejoro mucho. Puedes decir que espuma concreta pusiste. No deberia haber mucha diferencia...
                Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                Comentario


                • Re: El post de los armadores del First285

                  Originalmente publicado por Stickman Ver Mensaje
                  Saludos
                  Bueno el mio vibra mas de 1000 a 1500, de 1500 a 2500 mas o menos va suave y de 2500 para arriba parece que va a desmontarse..
                  Se lo comenté al mecanico la ultima vez y me dijo que estos motores de 2 cilindros son mas "Saltones" y que era normal.. de todas formas le dije que revisara un poco las posibles causas y me dijo que no encontraba nada..

                  Miró el estado de los Silents Blocks y estado del Eje y Helice (Que no haya demasiada holgura en el cojinete del arbotante, que el eje no este doblado o mal alineado al acoplarse a la inversora, estado del prensaestopa y helice ( que no esté con mucho mejillón....)
                  Yo nunca paso de 2500, gasta mucho , hace mucho ruido y no corre mucho mas..
                  Un saludo
                  Si un motor bicilindrico vibra mas, a mas revoluciones, en la inmensa mayoria de los casos el problema no esta en el motor

                  En muchos casos es un eje torcido o desequilibrado, tambien una helice en mal estado, o el tipico desalineamiento entre motor y eje.

                  Hay mas causas pero son menos habituales.
                  para todo lo demas..............................
                  .

                  sigpic Slava Ukrayini!.

                  Comentario


                  • Re: El post de los armadores del First285

                    Un saludo Markuay .. hacia tiempo que no coincidíamos en la Taberna !

                    Comentario


                    • Re: El post de los armadores del First285

                      Y siguiendo con el tema cuadro eléctrico, antes os quiero comentar que me parece interesante que todos estos temas de recambios y reparaciones queden sedimentados en este foro , porque a lo tonto estos barcos ya están cumpliendo 30 añitos y se juntarán las averías con la escasez de repuestos ...aunque tampoco estaría mal que de vez en cuando pongamos algo de alguna navegada chula ...sitios.. fondeaderos ... baretos...

                      Al tema ..
                      Entonces una vez claro los 2 cuadros principales , pues hay 2 esquemas eléctricos respectivamente ( los tengo en Pdf y son muy simples ) y un montón de referencias de recambios :

                      1- Cuadro con llave (828583), Luego 858646 y ahora es 860183
                      2- Cuadro con pulsador (858990) y ahora es 872798

                      Llave de Contacto (828582) Luego 828778 y ahora es 872798

                      El Pulsador es 843684, el Zumbador es 828587 y los botones pequeños 828586

                      Además he puesto un " puente " al motor de arranque que me ha quedado súper cómodo con un pulsador .. aunque ese es otro tema porque hay VP 2002 con un solenoide en el motor de arranque con 4 conexiones y otros modelos con un solenoide de 3 conexiones..si alguien quiere profundizar más en esto lo vemos .. y así dejamos el tema eléctrico del motor zanjado!

                      Por si nos puede ser útil en el futuro ( yo me voy a hacer una especie de ficheros en el ordenata .. por si alguna vez hay que tirar de ellos .. la memoria ya no va tan fina como antes )
                      Editado por última vez por Stickman; 09/07/2019, 00:43:40.

                      Comentario


                      • Re: El post de los armadores del First285

                        Hola cofrades.

                        Yo lo que tengo hecho es un "plano" del barco con todas las conexiones electricas y de agua.

                        Precisamente quiero revisarlo...

                        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                        Comentario


                        • Re: El post de los armadores del First285

                          Hola blusea el insonorizante lo compre en la tienda del navegante y la verdad es que se nota bastante, el año pasado tuve que hacer 42 horas de motor sin parar y jure que lo tenia que insonorizar por que acabe con un dolor de cabeza del ruido y la vibracion

                          Comentario


                          • Re: El post de los armadores del First285

                            Originalmente publicado por jupiter Ver Mensaje
                            Hola blusea el insonorizante lo compre en la tienda del navegante y la verdad es que se nota bastante, el año pasado tuve que hacer 42 horas de motor sin parar y jure que lo tenia que insonorizar por que acabe con un dolor de cabeza del ruido y la vibracion
                            Hola cofrade Jupiter.

                            Por lo que dices, antes no tenias espuma insonorizante y al ponerla notaste mucho la diferencia de ruido. Correcto?

                            Habia entendido que tenias ya puesta una espuma insonorizante y al poner otra habias notado mucho el cambio ...

                            Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

                            http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

                            Comentario


                            • Re: El post de los armadores del First285

                              Hola bluesea.
                              Tenia la espuma original de cuando salio de astillero, quite la espuma vieja y puse una nueva.

                              Comentario


                              • Re: El post de los armadores del First285

                                Esto ... pero como la pegaste ? Como quitaste la vieja ?
                                Alguna foto ??
                                Se recompensará ,

                                Comentario

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