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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

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  • Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

    Gracias MArkuay, ya lo tenía, creo que me lo pasaste cuando me tocó comprar el YSM8 como alternativa.

    Es increible la de informacion que dan...

    Comentario


    • Re: Respuesta: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

      Originalmente publicado por Aitonos Ver Mensaje
      Gracias MArkuay, ya lo tenía, creo que me lo pasaste cuando me tocó comprar el YSM8 como alternativa.

      Es increible la de informacion que dan...
      La informacion es poder.
      .

      sigpic Slava Ukrayini!.

      Comentario


      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

        Aqui dejo un articulo sobre Silentblocks para Yanmar.




        .
        .

        sigpic Slava Ukrayini!.

        Comentario


        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

          No hay que tomarse todo lo que dicen al pie de la letra, pero sirve como idea general.

          Eso de cambiar los silentblocks cada 4 años, yo conozco algunos con trienios.

          En fin, que aproveche.
          .

          sigpic Slava Ukrayini!.

          Comentario


          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

            Una pregunta. Tengo un aforador y un reloj para la medición del combustible pero no sé dónde conectar los cables del aforador a la eléctrica del 1gm10 para que cuando de llave me indique el combustible. ¿Alguien podría adjuntar una foto de cómo hacer la conexión?

            Gracias
            https://www.mallorcafotografos.com

            Comentario


            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

              Originalmente publicado por dmblink Ver Mensaje
              Una pregunta. Tengo un aforador y un reloj para la medición del combustible pero no sé dónde conectar los cables del aforador a la eléctrica del 1gm10 para que cuando de llave me indique el combustible. ¿Alguien podría adjuntar una foto de cómo hacer la conexión?

              Gracias
              Adjunto foto para saber si alguien podría ayudarme ha realizar las conexiones.

              Saludos.
              Archivos Adjuntos
              https://www.mallorcafotografos.com

              Comentario


              • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                Bueno, sigo desmontando y clasificando piezas del YSM12R, la cosa esta parada porque hace mucho calor, peroalguna cosa voy haciendo.

                La tapa del YSM que contiene varios elementos importantes, y que sigue sorprendiendome, tanto por la calidad del material, como que tras 40 años de funcionamiento esta en un estado impecable y sin desgastes apreciables, vamos que tecnicamente este motor podria seguir trabajando otros 30 años sin problemas significativos.






                Lo proximo seria desmontar la inversora.

                Tambien se va clasificando y guardando adecuadamente todo el material, off course.




                Y despues tengo tambien un 2GM20 al que le tengo que hacer la misma operacion., pero eso es otra historia.

                .
                .

                sigpic Slava Ukrayini!.

                Comentario


                • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                  Quisiera saber si alguien sabe donde comprar una manivela manual y el perno que cruza el eje donde la manivela se engancha. Ambos no los tengo.

                  Saludos.
                  https://www.mallorcafotografos.com

                  Comentario


                  • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                    Ante todo unas heladas.... y una petición de ayuda, aunque no se si este podría ser su sitio, pero lo añado aquí dado que yo si soy de los muy torpes para estas cosas de la mecánica y creo que mi duda vale tanto para el 1GM10 cómo en mi caso para el 2GM20-F.

                    Mi deposito de gasoil metálico está en las últimas por su edad y fugas. He comprado uno de plástico de 78 litros pero no me veo capaz de quitar el viejo por lo "empotrado" que está en la aleta de estribor y solo alcanzo al grifo de salida. Mi idea es limitarme a vaciarlo, cerrar el grifo de salida de combustible y olvidarme de que está. El nuevo deposito tiene la entrada grande de llenado más tres pequeñas ¿entradas/salidas? de combustible y otro registro para aforador.

                    La duda es ¿Dónde conecto los tres racores pequeños? Uno al motor sustituyendo el que salía del deposito viejo -ahí llego-, otro a una entrada de aire, pero ¿Y el tercero a donde va? ¿El 2GM20F tiene dos entradas de gasoil? No la se ver. Lo que si me parece es que hay un segundo tubito de gasoil que viene del motor y vuelve al deposito por arriba, pero por lo escondido que está todo solo veo un trozo de un palmo y ni la entrada ni la salida.

                    El deposito es cómo este, pero no tiene ningún manual de uso, supongo que una cosa tan simple ningún mecánico lo necesita, no deja de ser un bote con agujeros




                    Otra consultilla, que llevo días buscando por este hilo y no soy capaz de encontrar. Para no quitarlas y llevarlas a una tienda de recambios, ¿algún experto me puede decir que dos medidas de correas para Yanmar 2GM20F he de pedir? Quiero tener recambio de la del alternador y de la bomba, pero donde vivo no hay náuticas y solo una tienda de recambios auto. Por internet encuentro 200, pero ni idea de cuales son las 2 buenas. Ah!! El rodete si he sido capaz de encontrar


                    Editado por última vez por JMPUIG; 28/07/2021, 19:41:13.

                    Comentario


                    • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                      En mi motor 2gm20f
                      Correas
                      Bomba agua salada 104511-78780E
                      Alternador AX 36

                      Saludos

                      Comentario


                      • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                        Originalmente publicado por JMPUIG Ver Mensaje
                        Ante todo unas heladas.... y una petición de ayuda, aunque no se si este podría ser su sitio, pero lo añado aquí dado que yo si soy de los muy torpes para estas cosas de la mecánica y creo que mi duda vale tanto para el 1GM10 cómo en mi caso para el 2GM20-F.

                        Mi deposito de gasoil metálico está en las últimas por su edad y fugas. He comprado uno de plástico de 78 litros pero no me veo capaz de quitar el viejo por lo "empotrado" que está en la aleta de estribor y solo alcanzo al grifo de salida. Mi idea es limitarme a vaciarlo, cerrar el grifo de salida de combustible y olvidarme de que está. El nuevo deposito tiene la entrada grande de llenado más tres pequeñas ¿entradas/salidas? de combustible y otro registro para aforador.

                        La duda es ¿Dónde conecto los tres racores pequeños? Uno al motor sustituyendo el que salía del deposito viejo -ahí llego-, otro a una entrada de aire, pero ¿Y el tercero a donde va? ¿El 2GM20F tiene dos entradas de gasoil? No la se ver. Lo que si me parece es que hay un segundo tubito de gasoil que viene del motor y vuelve al deposito por arriba, pero por lo escondido que está todo solo veo un trozo de un palmo y ni la entrada ni la salida.

                        El deposito es cómo este, pero no tiene ningún manual de uso, supongo que una cosa tan simple ningún mecánico lo necesita, no deja de ser un bote con agujeros







                        El Yanmar 2GM20F lleva el retorno de combustible desde los inyectores hasta el deposito, por eso los tres "racores".

                        Respiradero
                        Salida gasoil al motor
                        Retorno gasoil al deposito.

                        No dices que barco es, pero me parece muchisimo deposito para ese motor, con todos los problemas que eso puede generar.

                        .
                        .

                        sigpic Slava Ukrayini!.

                        Comentario


                        • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                          Ya tocaba inspeccion y limpieza de bomba de agua, estaba notando una pequeña disminucion del caudal en el escape, asi que al lio.





                          Ayer me la desmonte y la traje a casa, y hoy a desmontar, al abrir me he encontrado mucha sal cristalizada;







                          A limpiar, engrasar y montar con rodete nuevo. Tanto retenes, como rodamientos parecen estar bien, asi que una lijadita donde ajusta la tapa, un poco de silicona para juntas y listo:









                          El rodete viejo tenia unos dos años o algo mas y estaba bastante deteriorado. suelo cambiarlo casi anualmente, pero como el 2020 no cuenta.......




                          No creo necesario dar otra vez mas detalles porque ya he colgado varios tutoriales completos de todo el proceso, tanto de el cambio de rodete, como de la restauracion completa de la bomba.

                          PD/Parece que se borraron algunos enlaces y algun cofrade me ha pedido acceso por E-mail. creo que ya esta corregido y ahora se puede acceder simplemente pinchando dicho enlace, sorry.

                          .
                          Editado por última vez por markuay; 30/07/2021, 10:52:08.
                          .

                          sigpic Slava Ukrayini!.

                          Comentario


                          • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                            Este motor lo tuve 12 años con sd20. Cada año cambiar aceite y filtro y rodete y junta bomba de agua. Cada 3 años cambiar aceite sd20 y anodos motor y sd20. Comprobar tensión y desgaste correa y limpiar motor con un trapo para que quede todo brillante. Cuando estaba el velero parado unos días le pasaba por el sistema de refrigeración agua dulce a traves de una manguera conectada en la entrada de agua del motor con una duración de 5 minutos.

                            Comentario


                            • Re: Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

                              Originalmente publicado por markuay Ver Mensaje
                              El Yanmar 2GM20F lleva el retorno de combustible desde los inyectores hasta el deposito, por eso los tres "racores".

                              Respiradero
                              Salida gasoil al motor
                              Retorno gasoil al deposito.

                              No dices que barco es, pero me parece muchisimo deposito para ese motor, con todos los problemas que eso puede generar.

                              .

                              Muchísimas gracias!!. No tenia ni idea de que los motores devolvieran gasoil al deposito

                              El deposito actual creo que es de unos +- 30 litros, a ojo, no tiene indicador.

                              ¿Es mejor que ponga uno más pequeño? El único motivo del que elegí el grande es que quedaba bien encajado en un cofre y al poner allí el deposito quería dejar el cofre anulado, solo para el deposito.
                              Lo cierto es que el deposito antiguo me daba para bastantes días sin repostar, es un llaud de 5.5 m.


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