VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    preguntita, para no andar buscando, hasta donde pueden bajar, mas de los 50 ???.
    gin tonic matutino para todos, que sea de bifiter, (majestad, no hay segundo)

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    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      .....

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Por el paso de Cabo Hornos, estaran sobre los 58.

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        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
          Un preparador del We are Water, (Jordi) nos contó que tenían pensado pasar entre las Islas Canarias y África.
          Hace unos días parecía algo imposible ...
          Hoy acabo de ver a Jaume y Cali, lanzados hacia el hueco entre las islas y el continente ...
          Si es así, y si les sale bien ... arrancarán desde allí con los alisios ... (harán muchas menos millas que los demás ...)
          OJO que su regata es otra ...

          Salud
          Por la evolución de los vientos y la posición de los 4 últimos parece que es lo más lógico, o como dice Jan, dejar Fuerteventura por Babor, de todas formas no creo que saquen beneficio, creo que lo único que van a conseguir es perder menos millas.

          Por otra parte ánimos a Mapfre, que ha conseguido adelantarse al President.

          Respecto a la lucha del Mirabaund de Dominich y Michele con el Estrella Damm me está recordando a la lucha que mantuvieron la pasada edición con el Mutua Madrileña de Albert Bagues y Patchi. Bonita batalla.

          Al Renault le veo en tierra de nadie, parece que quiere irse detrás de los que le preceden y olvidarse de los que tiene detrás, ya veremos como le sale, a ver si se ponen las pilas y enganchan a los de delante, ánimo!!!, tal vez sería mejor meterser dejando la Gomera por Babor e intentar recortar millas,seguro que por hay no les faltará viento.
          sigpic

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            O pasar cerquita de La Palma dejándola por babor, para no tener tierra a barlo que les pueda quitar viento, ademas el paso entre Gomera y La Palma para mi es el peor ya que tiene el inconveniente de tener a El Hierro por el medio que según como tengan el viento puede llegar a molestar.

            De todos modos la opinión de algún tabernario de las canarias que conozca la zona nos podría asesorar sobre el tema.


            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              15:01

              Los cambios de rumbo respecto a la ortodrómica han provocado cambios de lidertato. Foncia va primero seguido del VP3, con rumbos S y SW respectivamente. Lo mismo pasa con Mirabaud y ED con dos opciones diferentes, los routers están apostando fuerte en la estrategia, matemáticas más meteorología y bastante anticipación. Un brindis por Pachi y Piris y su apuesta por el ir más al W. Esta edición de la BWR promete muchas emociones.

              Dibujo.jpg

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Para haizeco i jormet: campos de viento enGRIB para la BWR en:



                Se admiten comentarios.

                Saludos

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Actualización de posiciones en el tracking, ¡qué pena que no se haga con más frecuencia!



                  Regatón de TODOS

                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje
                    Actualización de posiciones en el tracking, ¡qué pena que no se haga con más frecuencia!



                    Regatón de TODOS


                    Una pregunta, yo hago un refresh de la página para ver las actualizaciones, es lo correcto ? o hay posibilidad de que se vaya actualizando automáticamente ?

                    Gracias y birras




                    KUMI

                    Después de una ola siempre viene otra

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por spares Ver Mensaje
                      Para haizeco i jormet: campos de viento enGRIB para la BWR en:



                      Se admiten comentarios.

                      Saludos



                      mira este

                      http://www.passageweather.com/#














                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011


                        He seguido el hilo un poco por encima... Tengo curiosidad para saber los presupuestos de los equipos. Por lo que escuché en TV3 hay un poco de disparidad.... He visto que un presupuesto mínimo de la VOR es de 10 millones y a partir de 20 para tener opciones. No me puedo imaginar que un FMC o un GAES muevan más de 2 millones...

                        http://www.elmundo.es/elmundo/2011/0...294243196.html

                        Saludos y ronda de ginets

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por vaigfort Ver Mensaje

                          He seguido el hilo un poco por encima... Tengo curiosidad para saber los presupuestos de los equipos. Por lo que escuché en TV3 hay un poco de disparidad.... He visto que un presupuesto mínimo de la VOR es de 10 millones y a partir de 20 para tener opciones. No me puedo imaginar que un FMC o un GAES muevan más de 2 millones...

                          Las grandes flotas esperan nuevos miembros Cuatro equipos se han inscrito en la regata que prepara el Oracle, mientras que en la Vuelta al Mundo son seis.


                          Saludos y ronda de ginets
                          Ten en cuenta que la VOR no tiene nada que ver, al ser etapas independientes los equipos de tierra tienen que trasladarse de un sitio a otro por todo el mundo, entre etapas realizan muchas reparaciones, cambios de velas, la tripulación es completa y bien pagada etc..

                          Yo creo que en este caso los presupuestos deben estar entre 600.000 y los 2.000.000 de euros más el barco. Pero claro, hay barcos ya con muchos años mientras que en la VOR prácticamente se hacen nuevos en cada edición o como mucho tienen dos ediciones.

                          Un saludo y espero correcciones de los que sepan más.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
                            Ten en cuenta que la VOR no tiene nada que ver, al ser etapas independientes los equipos de tierra tienen que trasladarse de un sitio a otro por todo el mundo, entre etapas realizan muchas reparaciones, cambios de velas, la tripulación es completa y bien pagada etc..

                            Yo creo que en este caso los presupuestos deben estar entre 600.000 y los 2.000.000 de euros más el barco. Pero claro, hay barcos ya con muchos años mientras que en la VOR prácticamente se hacen nuevos en cada edición o como mucho tienen dos ediciones.

                            Un saludo y espero correcciones de los que sepan más.
                            Creo que por aqui andan los tiros. No se por donde lei que con un presupuesto de 4 kilos (barco incluiod) se pueden hacer cosas muy respetables.

                            Un saludo

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Originalmente publicado por vaigfort Ver Mensaje

                              He seguido el hilo un poco por encima... Tengo curiosidad para saber los presupuestos de los equipos. Por lo que escuché en TV3 hay un poco de disparidad.... He visto que un presupuesto mínimo de la VOR es de 10 millones y a partir de 20 para tener opciones. No me puedo imaginar que un FMC o un GAES muevan más de 2 millones...

                              Las grandes flotas esperan nuevos miembros Cuatro equipos se han inscrito en la regata que prepara el Oracle, mientras que en la Vuelta al Mundo son seis.


                              Saludos y ronda de ginets
                              Te cuento un par de cosas que sé porque soy muy maníaco en esto de presupuestos... Pero sé lo que puede saber alguien no demasiado "metido", pero que sigue varias competiciones
                              En la anterior VOR se hablaba de un presupuesto de 20 millones por barco para Ericsson. Ellos tenían 2 barcos, un total de 40 millones.
                              Pero claro, como dice Toletum, lo suyo: hay escalas, muchas reparaciones de por medio y un gran equipo (al menos 15-20 personas deben ser) que hay que mover de un sito a otro. Calcula para 20 personas, 5 desplazamientos de larga distancia, que te pueden salir 800 euros cada uno, sólo en billetes de avión te has dejado 80.000€.)
                              Para competiciones de la clase IMOCA, suelen estar cerca de un millón, algunos menos.
                              Creo que PRB (patrocinadores de Vincent Riou) hablaban de 2 millones de euros al año de presupuesto, incluyendo el barco (contando de esta manera: una campaña de Vendée Globe, con barco nuevo pero hecho a partir de un molde antiguo, con su preparación, aparejo, etc., un equipo de alto nivel: preparadores físicos, mentales, logística, algún meteorólog, etc. unos 8 millones de euros.)
                              Por otra parte había leído que hace unos 3-4 años (la generación anterior) un Open 60 nuevo salía alrededor de 3-5 millones de euros, diseño incluido, pero puede ser que ahora salga algo más caro. Los usados suelen salir más baratos, pero algunos son viejos y necesitan cambios para poder pasar los tests de seguridad, pero fíjate en www.yachtworld.es o www.boats.com y busca "imoca" o "open 60" y verás que hay algunos barcos por 400 a 500 mil euros.
                              Y lo último, en la transmisión de la salida de la BWR en TV3 Albert Bargués dijo: "Sé el presupuesto del FMC, y os puedo asegurar que no baja de un millón de euros." También se hablaba de que las velas salían a cerca de 20.000€, pero no espeficaron si eso era por la mayor, por el spi, o por el tormentín .

                              Bueno, espero que te haya ayudado (y sobre todo espero que estas cifras sean correctas, si alguien ve que me equivoco... por favor que me lo diga).
                              bacan d'a corda marsa d'aegua e de sä
                              che a ne liga e a ne porta 'nte 'na creuza de mä

                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Marc Guillemot, ante la misma pregunta en el congreso confeso ... que su Safran costó 2.5 millones, y que maneja un presupuesto anual de 1.5 millones, para hacer frente a todo tipo de gastos y competición.
                                De ese 1.5 millones paga: reparaciones, actualizaciones, velas, cabullería, preparadores, seguros, inscripciones y su sueldo ...

                                Alguien me ha dicho que un juego completo de velas para un IMOCA (8) cuesta alrededor de 120.000 €

                                Muchos de los barcos que patrocina la FNOB son alquilados, tal es así que por ejemplo las protecciones que lleva el We Are Water, estan pegadas sobre el ruff con sikaflex, porque Stamm no autorizo ningún tipo de modificaciones
                                No creo que el presupuesto del We Are Water supere los 500.000 €

                                De todas formas ... hablar de estos temas ... es como hablar del sexo de los ángeles ... o preguntar por el peso ... o donde están los tanques de lastre ...

                                Salud
                                Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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