VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Barcelona World Race 2010 - 2011

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    Acaban de entrevistar en directo a las "niñas" y dicen que tienen el barco entero, sin desperfectos, y que estan siguiendo una estrategia conservadora para no romper nada. No han dicho mucho mas
    Vaea
    S 13° 51' 49 W 171° 46'

    Under the wide and starry sky,
    Dig the grave and let me lie.
    Glad did I live and gladly die,
    And I laid me down with a will.
    This be the verse you grave for me
    Here he lies where he longed to be;
    Home is the sailor, home from sea,
    And the hunter home from the hill.

    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje
      En una hora aproximadamente el Vp3 estará listo para volver a la regata.

      Pues poca ventaja van a dar a los nuestros, que estos corren mucho.

      Por cierto Nick, no veas lo nervioso que me pone ver tu hormiga corriendo por la pantalla del ordenador, si la cambiases no la iba a echar de menos
      sigpic

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        Pues yo os comunico que el Foncia ya está navegando y en regata, esperemos que vientos más flojos cerca de costa ayuden a sacar algo más de ventaja, pero me da a mi que sólo el Estrella y el Mapfre van a estar más al Sur que el Foncia y que la próxima etapa empezará cuando cambien rumbo al Este y para eso lo importante es la latitud Sur.
        sigpic

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          CONFIRMADO,Toletum, como tu dices! aquí la captutra del Foncia navegando alejándose de recife!

          Editado por última vez por Don Armano; 26/04/2011, 20:14:03.
          ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
          NUNCA SE RENDÍA...

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Originalmente publicado por TOLETUM Ver Mensaje
            Pues yo os comunico que el Foncia ya está navegando y en regata, esperemos que vientos más flojos cerca de costa ayuden a sacar algo más de ventaja, pero me da a mi que sólo el Estrella y el Mapfre van a estar más al Sur que el Foncia y que la próxima etapa empezará cuando cambien rumbo al Este y para eso lo importante es la latitud Sur.

            no me cuadra, esperaba que lo hiciese ya el VP3, pero ¿el Foncia ya está listo?, aunque efectivamente TOTELUM, no se te escapa una, en la actualización de la clasificación de las 20:00 UTC el Foncia ya marca velocidad, lo que indica que está en regata http://www.barcelonaworldrace.org/es/ranking/

            El Estrella parece que ha aprovechado para alargar su ventaja sobre el Mapfre, 118 millas ahora, pero a este el Foncia le va a saltar encima...


            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Una foto de ambos barcos en el "dépannage"
              En este enlace hay mas de VP3 http://www.jpdick.com/multimedias-ph...e/page_8X.html






              Pd: me encantaria deshacerme de la mosca que ronda por mi firma... pero mo consigo atraparla
              sigpic

              las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                He encontrado esto en la web de JP/VP3 en un espacio donde sintetiza las características de la BWR

                Le mode fantôme ou mode furtif
                Ce dispositif permet à un équipage qui le souhaite, pour des raisons stratégiques, de « disparaître » des classements et de la cartographie pendant un peu plus de 24 heures (6 classements d'affilée). Sa position (toujours transmise à la Direction de Course, pour des raisons de sécurité) n'apparaît plus au public et surtout à ses adversaires. Pendant la Barcelona World Race, chaque bateau peut avoir recours au mode furtif à quatre reprises, ces 4 « jokers » correspondant aux quatre portions d'océans (sauf entre le départ et les Canaries et entre les Canaries et l'arrivée).


                Viene a decir que que por razones estratégicas la reglamentación de la BWR permite desaparecer de las clasificaciones y de la cartografía durante un poco más de 24h sin que seas visible al público ni a tus adversarios. Este recurso se puede utilizar 4 veces en total, una vez por cada Océano = Atlántico/ïndico/Pacífico/Atlántico excepto en los tramos etre Canarias y la salida/llegada.

                Pregunto: ¿Lo detectaremos con tanto cofrade atento? Seguro que sí

                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Ahora si

                  J+15. 22h45. Le départ de Virbac-Paprec 3 est prévu entre minuit et 1h (heure française).
                  sigpic

                  las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    TODOS NAVEGANDO OTRA VEZ!!
                    El FONCIA va como un tiro aún desplazandose con los flojos vientos costeros! Consiguieron el promedio de velocidad mas alto de la flota en las ultimas horas,y su 5ª posición en el ranking es engañosa, ya que si tenemos en cuenta que ahora lo mas importante es ganar sur , se encontraría en SEGUNDA posición.
                    Sigo pensando ( aunque sé que no es lo mas seguro) que van a coger el pasillo desde el paralelo 22 en diagonal hasta la isla de gough. Hace días que este pasillo está estable .
                    Por suerte la cola de la flota no sufrío mucho por lascalmas y no se descolgaron demasiado.

                    Editado por última vez por Don Armano; 16/01/2011, 12:09:52. Razón: agregar datos
                    ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                    NUNCA SE RENDÍA...

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                      TODOS NAVEGANDO OTRA VEZ!!
                      El FONCIA va como un tiro aún desplazandose con los flojos vientos costeros! Consiguieron el promedio de velocidad mas alto de la flota en las ultimas horas,y su 5ª posición en el ranking es engañosa, ya que si tenemos en cuenta que ahora lo mas importante es ganar sur , se encontraría en SEGUNDA posición.
                      Sigo pensando ( aunque sé que no es lo mas seguro) que van a coger el pasillo desde el paralelo 22 en diagonal hasta la isla de gough. Hace días que este pasillo está estable .
                      Por suerte la cola de la flota no sufrío mucho por lascalmas y no se descolgaron demasiado.

                      Pues yo estoy viendo el "pasillo Don Armando diagonal Sur" y no lo veo nada claro ahora, lo veo muy claro a partir del viernes próximo y será la opción que posiblemente tomen todos los de atras, así que ya veremos si no hay un vuelco total en la clasificación.

                      Respecto a los primeros yo veo Sur hasta Uruguay-Argentina (35-45 Sur), con opción cerca de costa o más abierto, creo que por hay va el modo invisible del Mapfre, me da que Mapfre; Foncia y VP3 que están más al oeste se vayan pegaditos a costa hasta punta Fría. El Estrella creo que irá más abiertos y tal vez alguno de los primeros puede que se la juenguen con el pasillo Don Armando, ya veremos, ya veremos, que para esto no falta mucho y aquí puede haber dos estrategias totalmente dispares.

                      Editado por última vez por TOLETUM; 16/01/2011, 14:02:26.
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Originalmente publicado por Capitan Barbosa Ver Mensaje
                        He encontrado esto en la web de JP/VP3 en un espacio donde sintetiza las características de la BWR

                        Le mode fantôme ou mode furtif
                        Ce dispositif permet à un équipage qui le souhaite, pour des raisons stratégiques, de « disparaître » des classements et de la cartographie pendant un peu plus de 24 heures (6 classements d'affilée). Sa position (toujours transmise à la Direction de Course, pour des raisons de sécurité) n'apparaît plus au public et surtout à ses adversaires. Pendant la Barcelona World Race, chaque bateau peut avoir recours au mode furtif à quatre reprises, ces 4 « jokers » correspondant aux quatre portions d'océans (sauf entre le départ et les Canaries et entre les Canaries et l'arrivée).


                        Viene a decir que que por razones estratégicas la reglamentación de la BWR permite desaparecer de las clasificaciones y de la cartografía durante un poco más de 24h sin que seas visible al público ni a tus adversarios. Este recurso se puede utilizar 4 veces en total, una vez por cada Océano = Atlántico/ïndico/Pacífico/Atlántico excepto en los tramos etre Canarias y la salida/llegada.

                        Pregunto: ¿Lo detectaremos con tanto cofrade atento? Seguro que sí
                        Pues el Mapfre se acaba de "afantasmar"

                        seguro que te ha leído

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Pues precisamente es este momento parece muy indicado , va a ser que la tripu del Mapfre ya se ha desprendido de la estratégia de seguir al Foncia , y que a Le Professeur estos dos "pitagorines" le han salido respondones .

                          Lo que cuentan de la meteo de hoy: http://www.barcelonaworldrace.org/es...e-enero-0-8321

                          "...

                          Sinopsis 0745: Todos los barcos están ahora en el hemisferio sur y han dejado las calmas ecuatoriales detrás de ellos. Los doldrums han sido difíciles para los últimos cuatro barcos. La zona estuvo asociada a vientos débiles y tormentas eléctricas hacia el sur, justo por delante de ellos y casi hasta la línea del Ecuador que cruzaron con brisa de cara hasta encontrarse con los alisios del hemisferio sur.

                          Con todo el mundo ahora en los vientos alisios, las condiciones del viento son generalmente SE / ESE desde el sur del Ecuador hasta la latitud 07S. En esta región, los vientos son más ligeros, con un promedio de entre 5 y 12 nudos. Al norte de aproximadamente la latitud 04S, todavía hay algunas lluvias y chubascos asociados a la convergencia con el límite de las calmas ecuatoriales. Sin embargo al sur del paralelo 04S, hay una zona más seca con menos aguaceros e incluso menos cúmulos de los típicos de los vientos alisios. Este período de calma en la actividad de lluvias continúa hasta el 09S. Al sur de 09S algunos vientos alisios más fuertes convergen con los aires más ligeros hacia el norte y la creación de otra zona de lluvias y chubascos aislados hasta la latitud 13S. También hay algunos aguaceros al centro-este de la costa de Brasil.

                          La alta presión del Atlántico Sur (1021mb) se encuentra cerca de 29S/07W con una cuña que se extiende desde la alta en el oeste-noroeste, hasta cerca de la posición 17S/35W alejada de la costa de Brasil. Al norte de la cuña, los vientos alisios son E / NE. Algunos vientos más ligeros se encuentran cerca de la misma. Al sur de la cuña, los vientos rolan de N a NW y aumentan de intensidad hacia el sur hasta las latitudes 24/25S.

                          Hay un frente estacionario muy nítido y bien definido que se extienden al sureste de Brasil, desde cerca de Río de Janeiro, hasta una baja ubicada alrededor de 27S/35W. Este frente se mantendrá más o menos en esta área hasta cerca de martes provocando una gran cantidad de lluvias y tormentas eléctricas a lo largo del límite frontal. Mientras tanto, un frente frío del sureste se moverá al este-noreste hacia 28N/25W. Los vientos serán frescos del N / NW al norte del frente estacionario y frío.

                          Una alta presión se moverá hacia el este a lo largo de la latitud 40S en la zona sur de los frentes antes mencionados trayendo un role al sur detrás del frente frío. A mediados de semana, esta alta se fusionará con la del Atlántico Sur alrededor de 40S/10W, con un flujo renovado de componente norte y se establecerá al oeste del centro de la alta presión cerca de las latitudes 30S y 40S entre las longitudes 25W y 42W.
                          ..."

                          ¡A correr!

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Originalmente publicado por esquitx Ver Mensaje
                            Pues el Mapfre se acaba de "afantasmar"

                            seguro que te ha leído
                            Ostras pues tienes razón, en el ranking aparece con indicadores a cero y en el tracking aparece tachado y con nuestra querida VMG a cero La verdad es que deben ser momentos muy tensos, la manera de bordear Sta. Helena va a ser decisiva y con los "pitufos" detrás debe poner de los nervios

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011


                              La verdad es que estas paradas técnicas deberían de estar un poco más reguladas de lo que lo están, sin ser desconfiados , independientemente de las limitaciones de velas y otras cosas que no se podrán reponer, no parece que nada impida, p.e. reponer víveres, ropa, y buscando el paralelismo con la F1, y por pensar mal , podrían pensarse en que los kilos ahorrados embarcando menos víveres en Barcelona podría dar una ventaja de segundos por milla que acabaría compensando una parada, que podría hacerse con otra justificación menor, como una avería que se reparase en apenas 12 horas... , además, metes comida fresca, puedes recibir información exterior,...

                              Me sobra respeto y admiración por esta gente como para pensar en que hagan estas cosas, pero lo cierto es que así, a primer desbarre mental, parece posible y rentable y si es posible... , da para que alguien mal pensado pueda desconfiar, y por eso a lo mejor la penalización de 48 horas debería incluirse en todo el recorrido, o al menos de 24 horas, sino en ciertas partes del recorrido una parada acabaría beneficiando más al que para que al que sigue



                              Comentario


                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Totalmente de acuerdo Pons, tal vez podrían ser 24 horas como mínimo, lo suficiente para que no sea gratuito, a mi me han parecido demasiado rápidas como para que parar sea un handicap parar.
                                sigpic

                                Comentario

                                Trabajando...
                                X