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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcelona World Race 2010 - 2011

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  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

    ... Y para colmo sin apenas desvío de su ruta. Deberían poner lo de sin escalas entrecomillado.


    Comentario


    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

      La verdad es que estas paradas técnicas deberían de estar un poco más reguladas de lo que lo están, sin ser desconfiados , independientemente de las limitaciones de velas y otras cosas que no se podrán reponer, no parece que nada impida, p.e. reponer víveres, ropa, y buscando el paralelismo con la F1, y por pensar mal , podrían pensarse en que los kilos ahorrados embarcando menos víveres en Barcelona podría dar una ventaja de segundos por milla que acabaría compensando una parada, que podría hacerse con otra justificación menor, como una avería que se reparase en apenas 12 horas... , además, metes comida fresca, puedes recibir información exterior,...

      Me sobra respeto y admiración por esta gente como para pensar en que hagan estas cosas, pero lo cierto es que así, a primer desbarre mental, parece posible y rentable y si es posible... , da para que alguien mal pensado pueda desconfiar, y por eso a lo mejor la penalización de 48 horas debería incluirse en todo el recorrido, o al menos de 24 horas, sino en ciertas partes del recorrido una parada acabaría beneficiando más al que para que al que sigue




      Totalmente de acuerdo.

      Yo pondria 48 horas de penalizacion como minimo.

      Carrasclet
      www.labsisreus.cat

      Comentario


      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

        El Mapfre entra en modo invisible.

        En el segundo parte de posiciones de hoy el MAPFRE ha entrado en modo invisible. Iker Martínez y Xabi Fernández, que marchaban terceros en la madrugada, a 10 millas del segundo, el Groupe Bel, y 26 por delante del Mirabaud, han tomado esta decisión que impide a sus rivales saber la situación de su barco hasta el parte de mañana a las 20:00 horas española.

        ¿Estarán tramando algo?

        "Beber cerveza con los chicos y perseguir a las chicas!!" Beyoncé.

        Comentario


        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

          Originalmente publicado por fmarteche Ver Mensaje

          ¿Estarán tramando algo?

          Por lo de pronto non enseñar si su opción táctica da buenos o malos resultados, lo que ya es mucho .

          A mi el formato de la regata me parece perfecto, sin escalas con opción de paradas técnicas, el problema es que si las paradas técnicas pasan a ser tácticas, pueden entrar en juego otros factores. Te dejamos parar para arreglar y que puedas seguir en regata es fenomenal, bastante pierdes en la parada, pero si la opción de parar esconde otras posibilidades... si embarcan 500 kilos de víveres y recambios para toda la vuelta al mundo no irán igual de rápido que si llevan sólo 100 porque paran en un sitio de la ruta que apenas les hace perder 12 horas... recargas lo que te falta y yastá... insisto, esto es pensar mal, pero queda el resquicio para hacerlo . Cuando la norma (*) no deja TODO claro dá pié para que alguien pueda sacar una ventaja... y que nos distraigamos haciéndonos paj*as mentales en lugar de centrarnos en el regatón que están haciendo TODOS



          Interesante: http://www.barcelonaworldrace.org/es...ico-sur-0-8407

          "...
          El famoso anticiclón de Santa Helena es el amo y señor de la meteorología del Atlántico Sur. Esta vez propone a la flota un complicado dilema.

          Una vez alcanzados los alisios del SE, que los barcos de la Barcelona World Race están recibiendo más del este que lo que es habitual, la siguiente preocupación es el anticiclón de Santa Helena, amo y señor de la climatología del Atlántico Sur, como lo es el de las Azores en el Atlántico Norte.

          En el verano austral, el anticiclón de Santa Helena se ve perturbado por las bajas térmicas que se producen en los continentes sudamericano y africano y varía mucho de posición, lo que supone un nuevo quebradero de cabeza. Por lo general, los navegantes se alejan notablemente de la ortodrómica para seguir los “pasillos” de vientos de componente norte que se crean en el lado oeste del anticiclón. En la pasada Barcelona World Race, los barcos bajaron el Atlántico Sur en un pasillo muy estrecho de vientos del N y NE en el que estuvieron durante siete días antes de arrumbar hacia el cabo de Buena Esperanza con vientos ya de componente oeste.

          En esta edición ocurre algo similar. La evolución de un frente que está estacionario en la latitud de Cabo Frio, crea un pasillo de viento muy atractivo para ganar sur rápidamente. El principal problema es que los que tomen esta opción se alejarán notablemente de la ruta más corta, que discurre a través del centro de altas presiones. Por otra parte, el centro del anticiclón puede dividirse en dos y neutralizar el frente de Cabo Frio. Una típica situación que añade tensión e interés táctico a la regata.

          El objetivo es alcanzar cuanto antes los vientos del oeste de las altas latitudes australes. La temperatura desciende drásticamente en muy poco tiempo, y el oleaje que viene del oeste crece de forma amenazadora. Del reino de Santa Helena, los regatistas pasarán al de los Cuarenta Rugientes. Pero ésta es ya otra historia.

          ..."




          (*) lo que también puede ocurrir es que yo tenga ni idea de lo que dice la norma .
          Editado por última vez por Pons Minei; 16/01/2011, 20:50:58.

          Comentario


          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

            Originalmente publicado por fmarteche Ver Mensaje
            El Mapfre entra en modo invisible.

            En el segundo parte de posiciones de hoy el MAPFRE ha entrado en modo invisible. Iker Martínez y Xabi Fernández, que marchaban terceros en la madrugada, a 10 millas del segundo, el Groupe Bel, y 26 por delante del Mirabaud, han tomado esta decisión que impide a sus rivales saber la situación de su barco hasta el parte de mañana a las 20:00 horas española.

            ¿Estarán tramando algo?

            Esto de ocultarse da un punto de emoción y suspense... ¿imaginais que aparezca el Mapfre en cabeza de la flota dejando con un palmo de narices a sus rivales?
            Fuerza, resistencia, habilidad, estrategia, materiales, tecnología, corazón,....¿alguien da más?
            ... como dicen los americanos... I love this game

            Esta va por todos ellos


            Comentario


            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

              Buenas noches Me estoy tomando una cerveza, a la cual invito a todos los cofrades, mientras intento seguir la regata de la BWR, entro en el loading tracker y en el lado izquierdo pone la clasificación no así la diferencia en millas de entre ellos ni tampoco el recorrido visual de los mismos, tengo el firefox ¿hago alguna equivocación? o no soy el único, por favor aclararme las dudas.
              Salut company!!

              Comentario


              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                Originalmente publicado por charly Ver Mensaje
                Buenas noches Me estoy tomando una cerveza, a la cual invito a todos los cofrades, mientras intento seguir la regata de la BWR, entro en el loading tracker y en el lado izquierdo pone la clasificación no así la diferencia en millas de entre ellos ni tampoco el recorrido visual de los mismos, tengo el firefox ¿hago alguna equivocación? o no soy el único, por favor aclararme las dudas.
                Salut company!!
                ¿Has actualizado el Adobe Flash Player?..., ¿Qué versión tienes?... igual van por ahí los tiros



                Comentario


                • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                  Originalmente publicado por charly Ver Mensaje
                  Buenas noches Me estoy tomando una cerveza, a la cual invito a todos los cofrades, mientras intento seguir la regata de la BWR, entro en el loading tracker y en el lado izquierdo pone la clasificación no así la diferencia en millas de entre ellos ni tampoco el recorrido visual de los mismos, tengo el firefox ¿hago alguna equivocación? o no soy el único, por favor aclararme las dudas.
                  Salut company!!



                  yo he tenido el mismo problema y con el chrome no














                  Comentario


                  • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                    Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

                    ..., y por pensar mal , podrían pensarse en que los kilos ahorrados embarcando menos víveres en Barcelona podría dar una ventaja de segundos por milla que acabaría compensando una parada, que podría hacerse con otra justificación menor, como una avería que se reparase en apenas 12 horas... , además, metes comida fresca, puedes recibir información exterior,...

                    .
                    S yo respeto les tengo todo el del mundo... pero no me diáis que no es estraño que el Virbac, en la mizma zona (sólo a 25 millas de distancia) y el mismo rumbo lleve una meda de 3 nudos más que el Foncia en la última hora...
                    ----------------------------------------------------

                    "El romper de una ola no puede explicar todo el mar." Vladimir Nabokov
                    There is a big difference between living and being alive.

                    Comentario


                    • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                      Originalmente publicado por Pons Minei Ver Mensaje

                      La verdad es que estas paradas técnicas deberían de estar un poco más reguladas de lo que lo están, sin ser desconfiados , independientemente de las limitaciones de velas y otras cosas que no se podrán reponer, no parece que nada impida, p.e. reponer víveres, ropa, y buscando el paralelismo con la F1, y por pensar mal , podrían pensarse en que los kilos ahorrados embarcando menos víveres en Barcelona podría dar una ventaja de segundos por milla que acabaría compensando una parada, que podría hacerse con otra justificación menor, como una avería que se reparase en apenas 12 horas... , además, metes comida fresca, puedes recibir información exterior,.......



                      Pues a mi no me parece mal, las normas son las mismas para todos.

                      Me imagino que no pueden repostar víveres y supongo que alguien de la organización lo controla.

                      Y desde casi cualquier punto de vista, el hecho de que puedan parar a reparar averías es una ventaja.

                      Para los regatistas: Les permite apretar y llevar el barco al límite "cerca" de 1 puerto bien comunicado como Recife y por supuesto les permite seguir en la regata en caso de rotura.

                      Para sus adversarios: Les permite acercarse e incluso ponerse líderes, el actual liderato del Estrella Damm y la segunda posición del Mapfre no tendrían el mismo valor si el Foncia y el VP3 hubiesen abandonado.

                      Para los patrocinadores: Les permite que su inversión diga siendo rentable, y en los tiempos que corren eso puede suponer que sigan patrocinando eventos similares.

                      Para nosotros, los aficionados a este tipo de regatas: Nos permite seguir disfrutando de una regata única con todos -o casi todos- los participantes en liza.

                      A mi, personalmente me gustan mucho mas epopeyas del estilo "reparar 1 mástil con lo que pueda en medio del pacífico", pero siendo realista ese tipo de situaciones se dan 1 vez en la vida.

                      Si me dan a escoger entre paradas técnicas para reparar o el Foncia y VP3 retirados, escojo la primera opción sin dudarlo.

                      BTW, impresionante lo del ED, y me muero de ganas de saber donde anda el Mapfre

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                      • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                        Propongo un minijuego hasta las 20 hs de hoy, os animáis a calcular cual será la psoición del Mapfre en el track en el informe de las 20 hs?
                        Yo he colocado un círculo en la captura de pantalla con la posición que creo que tendrá el Mapfre.
                        Los que queráis agregad un circulo con su nombre por donde creeis que aparecerá el mapfre... os animáis?

                        Cafelito con baylis para todos!
                        Editado por última vez por Don Armano; 26/04/2011, 20:14:03.
                        ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                        NUNCA SE RENDÍA...

                        Comentario


                        • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                          Originalmente publicado por Don Armano Ver Mensaje
                          Propongo un minijuego hasta las 20 hs de hoy, os animáis a calcular cual será la psoición del Mapfre en el track en el informe de las 20 hs?
                          Yo he colocado un círculo en la captura de pantalla con la posición que creo que tendrá el Mapfre.
                          Los que queráis agregad un circulo con su nombre por donde creeis que aparecerá el mapfre... os animáis?

                          Cafelito con baylis para todos!
                          Yo ando de trabajo un poco liado para temas gráficos, pero lo que ahora veo es que el "pasillo Don Armano diagonal Sur" va a ser la opción táctica de la mayoría, ya veremos como sale en unos días. Por llevar la contraria yo digo que Mapfre va a salir pegadito a Foncia y PV3.
                          Editado por última vez por TOLETUM; 17/01/2011, 17:20:14.
                          sigpic

                          Comentario


                          • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                            Ja, ja,Toletum me da mucha gracia como has bautizado el pasillo !, si quieres arriesga una longitud y una latitud, yo colocaré el círculo por tí.
                            Un cafelito con churros!!
                            ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                            NUNCA SE RENDÍA...

                            Comentario


                            • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                              Estaba viendo las predicciones de vientos para las próximas 24 horas, y hay un lío de los gordos, varios cambios de dirección e intensidad dejando dos posibilidades bastante opuestas para seguir: O muy pegados a la costa, o muy por el este, si continúan bajando por donde van, tendrán vientos de proa dentro de poco ( según el grafico de las predicciones a 24 hs) colocando la capa de vientos en el traker, y jugando adelante y atrás con el boton del play de la animación, se ve como hay varias perturbaciones y turbulencias en los vientos.
                              Me gusta, me gusta, esto deja muchas posibilidades abiertas.
                              ...EL PIBE DE LOS ASTILLEROS
                              NUNCA SE RENDÍA...

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                              • Re: Barcelona World Race 2010 - 2011

                                Yo también apuesto por la opción "costa brasileira". Parece que hay un carril de viento portante que permite evitar el fregao que tienen delante el resto. Y claro como los listos tienen suerte, los dos que han parado volverán a la cabeza. Si es que parece que lo sabían

                                Veremos

                                Comentario

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